CN109178200A - 一种大型总段旋转方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种大型总段旋转方法，大型总段的重量超过龙门吊三号钩额定负荷，同时也超过平板车额定负荷，由龙门吊三号钩与平板车联合作业完成大型总段的旋转，其中，大型总段重量W1+吊索具重量W2+三号吊排重量W3小于龙门吊三号钩额定负荷+平板车额定负荷。本发明通过龙门吊三号钩与平板车联合作业，龙门吊三号钩与平板车合理承担大型总段的一部分重量，充分利用现有设备能力，节约的外租大型浮吊费用，同时还能减少作业时间。
Description
技术领域
本发明涉及船舶安装技术领域，特别是一种大型总段旋转方法。
背景技术
公司承建的饱和潜水船70C总段，设备进舱总组完成后重量超过500吨，需要将总段旋转90度后才能搭载，公司900吨龙门吊三号钩具有旋转功能，但是三号钩的钩下负载最大为500吨。平板车具有旋转功能，最大负载为370吨。独立的900吨龙门吊及平板车均无法单独完成70C总段转体。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种大型总段旋转方法。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种大型总段旋转方法，大型总段的重量超过龙门吊三号钩额定负荷，同时也超过平板车额定负荷，由龙门吊三号钩与平板车联合作业完成大型总段的旋转，其中，大型总段重量W1+吊索具重量W2+三号吊排重量W3小于龙门吊三号钩额定负荷+平板车额定负荷。
进一步地，龙门吊三号钩与平板车联合作业完成大型总段的旋转的具体操作步骤包括：
S1、用龙门吊将大型总段吊运至放置好的龙门架上，松钩，重新将龙门吊三号钩与大型总段上吊码用吊索具连接；
S2、设定龙门吊三号钩提升负荷T1，提升负荷T1小于500吨，吊索具中钢丝绳处于受力状态，并将平板车开至大型总段下方合适位置；
S3、设定平板车顶升负荷T2，同时平板车顶升负荷小于平板车额定负荷，将大型总段顶升至一定高度，停止顶升，此时大型总段重量W1+吊索具重量W2+三号吊排重量W3＝龙门吊三号钩提升负荷T1+平板车顶升负荷T2，此时大型总段处于平衡状态；
S4、检查龙门吊三号钩负荷状态、吊索具受力状态、平板车受力状态满足要求后，同时操作龙门吊及平板车开始旋转，旋转过程中保持龙门吊与平板车旋转速度保持一致；
S5、旋转至需要角度后，同时停止龙门吊及平板车旋转，缓慢下降平板车与龙门吊三号钩，大型总段龙门架腿与地面接触受力后，检查大型总段放置在龙门架上符合要求，平板车开出大型总段，解除三号钩吊索具与大型总段吊码的连接，完成大型总段转体。
进一步地，步骤S1中，将大型总段吊运至龙门架上时，采用一、二号钩联同吊运或一、二、三号钩联同吊运。
进一步地，所述步骤S3中，大型总段被顶升的高度为100～200mm。
进一步地，所述步骤S3中，大型总段被顶升的高度为150mm。
进一步地，所述龙门吊三号钩的钩下负载最大为500吨。
进一步地，所述平板车为可旋转平板车，且最大负载为370吨。
本发明具有以下优点：
1、通过预先将大型总段吊运放置在龙门架上，利用龙门吊三号钩及平板车的旋转功能，龙门吊三号钩承担一部分，平板车承担一部分，合理分配载荷，完成大型总段(大型总段重量超过三号钩额定负重及平板车额定负重，但大型总段重量+吊排重量+吊索具重量小于三号钩负重+平板车负重之和)转体，解决了大型总段转体技术难题。
2、本发明通过龙门吊三号钩与平板车联合作业，龙门吊三号钩与平板车合理承担大型总段的一部分重量，龙门吊三号钩与平板车负重均在自身额定负荷范围内，充分利用现有设备能力，相比租用大型浮吊进行相同作业，不仅节约的外租大型浮吊费用，同时还能减少作业时间。
附图说明
图1为大型总段的俯视结构示意图；
图2为图1的侧面结构示意图；
图3为将平板车开至大型总段下方的结构示意图；
图4为龙门吊三号钩提升负荷且平板车不承力的结构示意图；
图5为龙门吊三号钩与平板车联合承力的结构示意图；
图6为大型总段转体完成后的结构示意图；
图中：1-大型总段，2-龙门架，3-吊码，4-平板车，5-龙门吊三号钩，6-吊索具。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图6所示，一种大型总段旋转方法，大型总段的重量超过龙门吊三号钩5额定负荷，同时也超过平板车4额定负荷，由龙门吊三号钩5与平板车4联合作业完成大型总段1的旋转，其中，大型总段1重量W1+吊索具6重量W2+三号吊排重量W3小于龙门吊三号钩5额定负荷+平板车4额定负荷。
进一步地，龙门吊三号钩5与平板车4联合作业完成大型总段1的旋转的具体操作步骤包括：
S1、用龙门吊将大型总段1吊运至放置好的龙门架2上，松钩，重新将龙门吊三号钩5与大型总段1上吊码3用吊索具6连接；
S2、设定龙门吊三号钩5提升负荷T1，提升负荷T1小于500吨，吊索具6中钢丝绳处于受力状态，并将平板车4开至大型总段1下方合适位置；
S3、设定平板车4顶升负荷T2，同时平板车4顶升负荷小于平板车4额定负荷，将大型总段1顶升至一定高度，停止顶升，此时大型总段1重量W1+吊索具6重量W2+龙门三号钩5重量W3＝龙门吊三号钩提升负荷T1+平板车顶升负荷T2，此时大型总段1处于平衡状态；
S4、检查龙门吊三号钩5负荷状态、吊索具6受力状态、平板车4受力状态满足要求后，同时操作龙门吊及平板车4开始旋转，旋转过程中保持龙门吊与平板车4旋转速度保持一致；
S5、旋转至需要角度后，同时停止龙门吊及平板车4旋转，缓慢下降平板车4与龙门吊三号钩5，大型总段1下方的龙门架2与地面接触受力后，检查大型总段1放置在龙门架2上符合要求，平板车4开出大型总段1，解除龙门吊三号钩3下方的吊索具6与大型总段1上方的吊码3之间的连接，完成大型总段1转体。
进一步地，步骤S1中，将大型总段1吊运至龙门架2上时，采用一、二号钩联同吊运或一、二、三号钩联同吊运。
进一步地，所述步骤S3中，大型总段1被顶升的高度为100～200mm。
更为优选地，所述步骤S3中，大型总段1被顶升的高度为150mm。
进一步地，所述龙门吊三号钩5的钩下负载最大为500吨。
进一步地，所述平板车1为可旋转平板车，且最大负载为370吨。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种大型总段旋转方法，大型总段的重量超过龙门吊三号钩额定负荷，同时也超过平板车额定负荷，其特征在于：由龙门吊三号钩与平板车联合作业完成大型总段的旋转，其中，大型总段重量W1+吊索具重量W2+三号吊排重量W3小于龙门吊三号钩额定负荷+平板车额定负荷。
2.根据权利要求1所述的一种大型总段旋转方法，其特征在于：龙门吊三号钩与平板车联合作业完成大型总段的旋转的具体操作步骤包括：
S1、用龙门吊将大型总段吊运至放置好的龙门架上，松钩，重新将龙门吊三号钩与大型总段上吊码用吊索具连接；
S2、设定龙门吊三号钩提升负荷T1，提升负荷T1小于500吨，吊索具中钢丝绳处于受力状态，并将平板车开至大型总段下方合适位置；
S3、设定平板车顶升负荷T2，同时平板车顶升负荷小于平板车额定负荷，将大型总段顶升至一定高度，停止顶升，此时大型总段重量W1+吊索具重量W2+三号吊排重量W3＝龙门吊三号钩提升负荷T1+平板车顶升负荷T2，此时大型总段处于平衡状态；
S4、检查龙门吊三号钩负荷状态、吊索具受力状态、平板车受力状态满足要求后，同时操作龙门吊及平板车开始旋转，旋转过程中保持龙门吊与平板车旋转速度保持一致；
S5、旋转至需要角度后，同时停止龙门吊及平板车旋转，缓慢下降平板车与龙门吊三号钩，大型总段下方的龙门架与地面接触受力后，检查大型总段放置在龙门架上符合要求，平板车开出大型总段，解除三号钩吊下方的吊索具与大型总段上方的吊码之间的连接，完成大型总段转体。
3.根据权利要求1所述的一种大型总段旋转方法，其特征在于：步骤S1中，将大型总段吊运至龙门架上时，采用一、二号钩联同吊运或一、二、三号钩联同吊运。
4.根据权利要求1所述的一种大型总段旋转方法，其特征在于：所述步骤S3中，大型总段被顶升的高度为100～200mm。
5.根据权利要求3所述的一种大型总段旋转方法，其特征在于：所述步骤S3中，大型总段被顶升的高度为150mm。
6.根据权利要求1所述的一种大型总段旋转方法，其特征在于：所述龙门吊三号钩的钩下负载最大为500吨。
7.根据权利要求1所述的一种大型总段旋转方法，其特征在于：所述平板车为可旋转平板车，且最大负载为370吨。
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