CN109131096A - 一种可消除弯道盲区的随动后视镜 - Google Patents

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杨鹏飞
梁雨
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
    • B60R1/062—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior with remote control for adjusting position
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Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种可消除弯道盲区的随动后视镜。其弯曲状后视镜面可随方向盘转动角度而调整后视镜角度，有效消除大角度弯道盲区，防止安全隐患的发生。本发明的技术方案包括后视镜、后视镜壳体和控制器，所述的后视镜设置于后视镜壳体内，后视镜壳体通过固定装置与车身连接，还包括平面镜和传感器，后视镜壳体通过转动件与固定装置连接实现360度自由旋转，所述的平面镜设置于后视镜上靠近车身一侧，所述的转动件上设置有电机，电机通过控制器与方向盘上的传感器连接；所述的后视镜片为凸面镜，凸面镜曲率半径R100‑300。

Description

一种可消除弯道盲区的随动后视镜
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种可消除弯道盲区的随动后视镜。
背景技术
汽车后视镜作为汽车的主要配件之一，在驾驶过程中能有效的为驾驶者提供车外不能直接观察到的行驶信息，特别是在经过大角度弯道时，存在一定范围内的盲区，参见图1，这时若有其他突然并排驶入的非机动车辆或行人，必然会造成惨重的后果。目前虽然已存在了角度可调节的随动后视镜，但由于平面镜本身的限制，视野范围仍有限，造成很大的安全隐患。
因此，我们提出一款有效消除大角度弯道盲区的随动后视镜结构，提出弯曲状后视镜面及随方向盘转动角度而调整后视镜角度的设计，旨在同时解决这两大问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种可消除弯道盲区的随动后视镜，其弯曲状后视镜面可随方向盘转动角度而调整后视镜角度，有效消除大角度弯道盲区，防止安全隐患的发生。
为解决现有技术存在的问题，本发明的技术方案是：一种可消除弯道盲区的随动后视镜，包括后视镜、后视镜壳体和控制器，所述的后视镜设置于后视镜壳体内，后视镜壳体通过固定装置与车身连接，其特征在于：还包括平面镜和传感器，后视镜壳体通过转动件与固定装置连接实现360度自由旋转，所述的平面镜设置于后视镜上靠近车身一侧，所述的转动件上设置有电机，电机通过控制器与方向盘上的传感器连接；
所述的后视镜片为凸面镜，凸面镜曲率半径R100-300。
所述的传感器为角度传感器。
所述的转动装置为转动轴承。
所述的固定装置为空心管。
与现有技术相比，本发明的优点如下：
本发明整体结构简单，使用方便，随动系统使得后视镜使用方便，控制灵活。360°的旋转装置， 使得后视镜灵活自由转过任意角度。曲面大视野镜片可有效消除大角度弯道行驶时车身内侧盲区，避免交通事故的发生。
本发明曲面镜片在后视镜转过一定角度后还能给驾驶者提供可见的大范围视野。
附图说明
图1 本发明车辆弯道行驶近车侧盲区示意图；
图2 本发明结构组成部件及位置关系；
图3 本发明在车身直行时的示意图；
图4 本发明在车身右拐时转过角度的示意图；
图5 本发明在车身左拐时转过角度的示意图；
图中：1、后视镜，2、后视镜壳体，3、转动件，4、平面镜，5、车身，6、固定装置。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例提供一种可消除弯道盲区的随动后视镜，参见图2，包括后视镜1和后视镜壳体2，所述的后视镜1设置于后视镜壳体2内，后视镜壳体2通过固定装置6与车身5连接，后视镜壳体2通过转动轴承与固定装置6连接，实现360度自由旋转，还包括平面镜4和传感器，所述的平面镜4设置于后视镜1上靠近车身一侧，后视镜壳体2通过转动件3实现360度自由旋转，所述的转动件3上设置有电机，电机通过控制器与方向盘上的传感器连接；
上述后视镜片1为凸面镜，凸面镜曲率半径R300，有效扩展直行时驾驶座的可见视野。
上述固定装置6为空心管，选用螺钉将后视镜整体固定在车身的底座上，结合垫片加大摩擦，并选用高硬度、小质量的塑质空心管连接后视镜壳体，使得后视镜结构整体具有良好的稳定性。
安装在方向盘上的传感器用于检测方向盘转动角度，以便后视镜角度做出相应调整。
汽车直行时，参见图3，盲区主要集中在车身后方及左右两侧一定角度范围之外，后视镜1的视野范围足以让驾驶者安全行驶。
汽车右拐时，参见图4，车身转过一定角度，所述后视镜随之转过一定角度，平面镜4为驾驶者提供靠近车身区域的可见视野，后视镜1的视野区域对平面镜4的视野区域进行补充扩展，从而使得车辆右拐时，车身右侧的盲区减小，驾驶者的可见视野范围有效增大。
汽车左拐时，参见图5，车身转过一定角度，所述后视镜随之转过一定角度。平面镜4为驾驶者提供靠近车身区域的可见视野，后视镜1的视野区域对平面镜4的视野区域进行补充扩展，从而使得车辆左拐时，车身左侧的盲区减小，驾驶者的可见视野范围有效增大。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种可消除弯道盲区的随动后视镜，包括后视镜（1）、后视镜壳体（2）和控制器，所述的后视镜（1）设置于后视镜壳体（2）内，后视镜壳体（2）通过固定装置（6）与车身（5）连接，其特征在于：还包括平面镜（4）和传感器，后视镜壳体（2）通过转动件（3）与固定装置（6）连接实现360度自由旋转，所述的平面镜（4）设置于后视镜（1）上靠近车身（5）一侧，所述的转动件（3）上设置有电机，电机通过控制器与方向盘上的传感器连接；
所述的后视镜片（1）为凸面镜，凸面镜曲率半径R100-300。
2.根据权利要求1所述的一种可消除弯道盲区的随动后视镜，其特征在于：所述的传感器为角度传感器。
3.根据权利要求1或2所述的一种可消除弯道盲区的随动后视镜，其特征在于：所述的转动装置（3）为转动轴承。
4.根据权利要求3所述的一种可消除弯道盲区的随动后视镜，其特征在于：所述的固定装置（6）为空心管。
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