CN109117924A - 一种基于传感方式的车载单元的防拆卸系统及方法 - Google Patents

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张宏彬
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Abstract

本申请涉及一种基于传感方式的车载单元的防拆卸系统及方法,其中,所述系统包括环境感应装置以及中央处理器,其中:在所述车载单元安装激活时,所述环境感应装置采集所述车载单元所处环境的环境特征;所述车载单元激活之后,在使用过程中,检测所述环境特征是否变化,若所述环境特征发生改变,触发防拆功能,以使得所述车载单元失效。本申请提供的技术方案,能够有效地防止车载单元被违规拆下。

Description

一种基于传感方式的车载单元的防拆卸系统及方法
技术领域
本申请涉及自动化控制技术领域,特别涉及一种基于传感方式的车载单元的防拆卸系统及方法。
背景技术
随着经济迅速发展和对交通运输需求的大幅度增长,传统收费模式已成为制约高速公路通行能力的瓶颈。电子不停车收费(Electronic Toll Collection,ETC)系统作为解决这个瓶颈的有效手段已经成为高速公路收费管理的主要发展方向。
OBU(车载单元,On Board Unit),又称为电子标签、车载设备,是一种具有微波通信功能和信息存储功能的移动识别设备,安装在车辆内部,并且支持利用专用短程通信与路侧设备进行信息交换的设备。由于OBU与车辆之间存在一一对应的关系,如果用户私自交换OBU,则会有少缴费的可能,亦会影响高速公路管理机构进行车流量等信息统计的可信度。
但是现有的防拆技术,通过利用黏贴在OBU里的微动开关作为检测手段,由于其检测的是OBU和前挡风玻璃之间的距离,会有很多方法在不破坏OBU的情况下将其拆下,造成安全隐患。比如:割下该块玻璃,保证OBU微动开关不松动,即可不破坏OBU拆下,或者利用锋利的小刀切入,保证OBU微动开关不松动,即可不破坏OBU拆下。
发明内容
本申请的目的在于提供一种基于传感方式的车载单元的防拆卸系统及方法,能够有效地防止车载单元被违规拆下。
为实现上述目的,本申请提供一种基于传感方式的车载单元的防拆卸系统,所述系统包括环境感应装置以及中央处理器,其中:
在所述车载单元安装激活时,所述环境感应装置采集所述车载单元所处环境的环境特征;
所述车载单元激活之后,在使用过程中,检测所述环境特征是否变化,若所述环境特征发生改变,触发防拆功能,以使得所述车载单元失效。
进一步地,所述环境感应装置为距离传感器,相应地,所述距离传感器采集的环境特征为所述车载单元与汽车内壁之间的距离。
进一步地,所述环境感应装置采集所述车载单元所处环境的环境特征包括:
所述距离传感器在指定时长内,按照指定时间间隔多次采集所述车载单元与汽车内壁之间的距离;
相应地,所述环境特征满足预设条件包括:多次采集的各个距离不发生变化。
进一步地,若所述环境特征未发生改变,激活所述车载单元。
为实现上述目的,本申请还提供一种基于传感方式的车载单元的防拆卸方法,所述方法包括:
在所述车载单元安装时,通过环境感应装置采集所述车载单元所处环境的环境特征;
通过中央处理器记录所述环境特征,并当所述环境特征满足相应条件时,确定所述车载单元安装完毕;
所述相应条件为预设的条件值或者在安装后自学习的条件值。
在激活所述车载单元后,判断所述环境特征是否变化,若所述环境特征发生改变,触发防拆功能,以使得所述车载单元失效。
进一步地,所述方法还包括:
若所述环境特征未发生改变,激活所述车载单元。
由上可见,本申请结合环境感应装置一同检测车载单元是否被拆下。具体地,该环境感应装置可以为距离传感器。这些环境感应装置可以检测车载单元所处环境中的环境特征。通常而言,当车载单元保持静止时,环境特征也通常保持不变。一旦车载单元被拆卸,那么环境特征也必然会改变。因此,只要环境特征发生改变,就可以判定车载单元处于拆卸过程中,从而可以使得车载单元失效,从而保证“一车一车载单元”的原则。
附图说明
图1为本申请中基于传感方式的车载单元的防拆卸系统的结构示意图;
图2为本申请中车载单元安装阶段的流程示意图;
图3为本申请中车载单元激活阶段的流程示意图;
图4为本申请中基于传感方式的车载单元的防拆卸方法流程图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案,下面将结合本申请实施方式中的附图,对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式仅仅是本申请一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施方式,都应当属于本申请保护的范围。
请参阅图1,本申请提供一种基于传感方式的车载单元的防拆卸系统,所述系统环境感应装置以及中央处理器(MCU),其中:
在所述车载单元安装激活时,所述环境感应装置采集所述车载单元所处环境的环境特征;
所述车载单元激活之后,在使用过程中,检测所述环境特征是否变化,若所述环境特征发生改变,触发防拆功能,以使得所述车载单元失效。
在一个是实施方式中,所述环境感应装置为距离传感器,相应地,所述距离传感器采集的环境特征为所述车载单元与汽车内壁之间的距离。
在一个是实施方式中,所述环境感应装置采集所述车载单元所处环境的环境特征包括:
所述距离传感器在指定时长内,按照指定时间间隔多次采集所述车载单元与汽车内壁之间的距离;
相应地,所述环境特征满足预设条件包括:多次采集的各个距离不发生变化。
在一个是实施方式中,若所述环境特征未发生改变,激活所述车载单元。
以距离传感器为例,请参阅图2和图3,在OBU在安装时,微动开关闭合,触发MCU唤醒,MCU记录距离传感器的值,每隔20s(或其他时间)判断一次,共判断5分钟(或其他时间),如果距离传感器值感知的距离并未发生变化,OBU则从设备端确认安装成功,等待激活。相关原理流程图见附图2。
在OBU在激活时,需要判断微动开关状态闭合和距离传感器值并未发生变化,才能进行OBU激活。在使用过程持续判断OBU的状态,任何一个必要条件被触发,车载单元失效。在OBU在正常使用时,OBU与汽车的相对位置不会发生改变,距离传感器感知OBU与汽车之间的距离,如果距离发生改变,即触发OBU防拆功能,通过软件控制OBU失效。相关原理流程图见附图3。
请参阅图4,本申请还提供一种基于传感方式的车载单元的防拆卸方法,所述方法包括:
S1:在所述车载单元安装时,通过环境感应装置采集所述车载单元所处环境的环境特征;
S2:通过中央处理器记录所述环境特征,并当所述环境特征满足相应条件时,确定所述车载单元安装完毕;
S3:在激活所述车载单元后,判断所述环境特征是否变化,若所述环境特征发生改变,触发防拆功能,以使得所述车载单元失效。
在一个实施方式中,所述方法还包括:
若所述环境特征未发生改变,激活所述车载单元。
由上可见,本申请结合环境感应装置检测车载单元是否被拆下。具体地,该环境感应装置可以为距离传感器等。环境感应装置可以检测车载单元所处环境中的环境特征。通常而言,当车载单元保持静止时,环境特征也通常保持不变。一旦车载单元被拆卸,那么环境特征也必然会改变。因此,环境特征发生改变,就可以判定车载单元处于拆卸过程中,从而可以使得车载单元失效,从而保证“一车一车载单元”的原则。
上面对本申请的各种实施方式的描述以描述的目的提供给本领域技术人员。其不旨在是穷举的、或者不旨在将本发明限制于单个公开的实施方式。如上所述,本申请的各种替代和变化对于上述技术所属领域技术人员而言将是显而易见的。因此,虽然已经具体讨论了一些另选的实施方式,但是其它实施方式将是显而易见的,或者本领域技术人员相对容易得出。本申请旨在包括在此已经讨论过的本发明的所有替代、修改、和变化,以及落在上述申请的精神和范围内的其它实施方式。

Claims (5)

1.一种基于传感方式的车载单元的防拆卸系统,其特征在于,所述系统包括环境感应装置以及中央处理器,其中:
在所述车载单元安装激活时,所述环境感应装置采集所述车载单元所处环境的环境特征;
所述车载单元激活之后,在使用过程中,检测所述环境特征是否变化,若所述环境特征发生改变,触发防拆功能,以使得所述车载单元失效。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述环境感应装置为距离传感器,相应地,所述距离传感器采集的环境特征为所述车载单元与汽车内壁之间的距离。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述环境感应装置采集所述车载单元所处环境的环境特征包括:
所述距离传感器在指定时长内,按照指定时间间隔多次采集所述车载单元与汽车内壁之间的距离;
相应地,所述环境特征满足预设条件包括:多次采集的电子标签与汽车内壁各个方向上的距离不发生变化。
4.一种基于传感方式的车载单元的防拆卸方法,其特征在于,所述方法包括:
在所述车载单元安装时,通过环境感应装置采集所述车载单元所处环境的环境特征;
通过中央处理器记录所述环境特征,并当所述环境特征满足相应条件时,确定所述车载单元安装完毕;
所述相应条件为预设的条件值或者在安装后自学习的条件值;
在激活所述车载单元后,检测所述环境特征是否变化,若所述环境特征发生改变,触发防拆功能,以使得所述车载单元失效。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在安装所述车载单元的过程中,通过微动开关、DSRC手持机信号发送等方式触发环境感应装置启动环境感知;
若所述环境特征未发生改变,激活所述车载单元。
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