CN109113876B - 一种智能发动机节油增扭控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能发动机节油增扭控制装置，其包括处理器、现场总线、信号缩放器、通讯模块、温度传感器以及电源管理模块；处理器接收进气压力传感器采集的发动机进气总管的进气压力信号和轨压传感器采集的高压油轨内的燃油压力信号，并将信号传输到信号缩放器中根据处理器的指示对信号进行放大或者缩小，经信号缩放器处理完的信号再传输回处理器中，通过现场总线将信号传输到发动机ECU中，使发动机ECU接收到一个所需的信号，在提升动力的同时，缩短车辆行驶所用的单位时间，减少单位喷油总量。通讯模块采用蓝牙技术与外接移动控制设备进行通讯，实现智能发动机节油增扭控制装置的配置信息更新以及整体数据系统升级。
Description
技术领域
本发明涉及车辆数据优化技术，对车辆的控制策略进行调整，属于汽车外设设备和汽车配件领域，具体涉及一种智能发动机节油增扭控制装置。
背景技术
现有的汽车进气压力传感器和轨压传感器将检测的压力转换成电信号传递给发动机ECU，发动机ECU根据接收到的电压信号修正发动机的转速，以此来调节发动机的输出扭矩，但发动机ECU严重依赖传感器发送的信号，不能针对不同的车况采取不同的控制策略，无法发挥发动机最大的潜能。
车辆生产厂家设定的发动机的性能指标是对动力性、经济性和环保性的综合考量，多数以均衡性参数为主要指标，这就造成了燃料消耗相对较大，动力不能充分发挥、经济性差等问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种智能发动机节油增扭控制装置，使发动机ECU对不同的车况采取不同的控制策略，实现节能增扭的目的。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种智能发动机节油增扭控制装置，包括处理器、现场总线、信号缩放器、通讯模块、温度传感器以及电源管理模块，轨压传感器的信号输出端和进气压力传感器的信号输出端均连接所述处理器的信号输入端，所述处理器通过所述现场总线将信号发送到发动机ECU中；
所述信号缩放器通过双向信号通道与所述处理器相连，使处理器的信号传输到信号缩放器后经信号缩放器处理再返回到处理器中，所述通讯模块与所述处理器之间通过双向信号通道连接，以实现信号之间的交互，所述温度传感器的信号输出端连接在处理器的信号输入端，所述电源管理模块为所述智能发动机节油增扭控制装置内需要供电的各个器件供电。
根据上述方案优选的是，所述信号缩放器包括两组数据处理通道，所述进气压力传感器与所述轨压传感器通过所述处理器与所述信号缩放器连接，使信号缩放器根据处理器的指示分别对进气压力传感器采集的发动机进气总管的进气压力信号和轨压传感器采集的高压油轨内的燃油压力信号进行放大或缩小。
根据上述方案优选的是，所述温度传感器用于检测智能发动机节油增扭控制装置内部空间的温度，防止温度过高损坏所述智能发动机节油增扭控制装置内的各个器件，当温度过高时，所述温度传感器采集的信号发送到所述处理器中，所述处理器将停止工作以避免所述智能发动机节油增扭控制装置内各个器件受损。
根据上述方案优选的是，所述通讯模块通过蓝牙信号与移动控制设备连接，使通讯模块与移动控制设备发送和接收蓝牙数据。
根据上述方案优选的是，智能发动机节油增扭控制装置安装于发动机的废气涡轮增压器旁通阈执行器的顶部或安装于废气涡轮增压器压壳上方。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本发明在进气压力传感器和轨压传感器与发动机ECU之间连接智能发动机节油增扭控制装置，使传感器的信号传输到智能发动机节油增扭控制装置内的处理器中，经过处理修正后再将信号传输到发动机ECU中，使发动机ECU获得一个更合理的信号。
本发明通过设置有两组数据处理通道的信号缩放器，可同时处理轨压传感器和进气压力传感器传来的信号，信号缩放器与轨压传感器和进气压力传感器之间连接有处理器，信号缩放器接收来自处理器的指示将轨压传感器和进气压力传感器的信号进行放大或缩小，再通过数据双向通道将数据传送给处理器中以控制发动机ECU的工作，实现了发动机ECU对不同车况采取不同的控制策略，实现了节能增扭的目的。
在智能发动机节油增扭控制装置中内设温度传感器，实时监测装置内的温度，防止温度过高而损坏装置内各元器件，影响装置内各元器件的使用寿命，当温度达到设定的警戒温度时，处理器停止工作，提高了智能发动机节油增扭控制装置的使用寿命，节约成本。
本发明可以通过通讯模块接收和发送蓝牙数据，实现与外接移动控制设备的数据传输，实现智能发动机节油增扭控制装置的配置信息更新以及整体数据系统升级。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是一种智能发动机节油增扭控制装置的结构框图；
图2是本发明安装于废气涡轮增压器中旁通阀执行器顶部的结构图；；
图3是本发明安装于压壳之上的结构图；
图中，1.轨压传感器，2.进气压力传感器，3.处理器，4.现场总线，5.信号缩放器，6.通讯模块，7.温度传感器，8.电源管理模块，9.发动机ECU，10.移动控制设备，11.智能发动机节油增扭控制装置，12.废气涡轮增压器旁通阈执行器，13.压壳。
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
下面结合图1-图3和具体实施例对本方案做进一步说明。
如图1-图3所示，本实施例涉及一种智能发动机节油增扭控制装置，包括处理器3、现场总线4、信号缩放器5、通讯模块6、温度传感器7以及电源管理模块8，轨压传感器1的信号输出端和进气压力传感器2的信号输出端均连接所述处理器3的信号输入端，所述处理器3通过所述现场总线4将信号发送到发动机ECU 9中；
所述信号缩放器5通过双向信号通道与所述处理器3相连，使处理器3的信号传输到信号缩放器5后经信号缩放器5处理再返回到处理器3中，所述通讯模块6与所述处理器3之间通过双向信号通道连接，以实现信号之间的交互，所述温度传感器7的信号输出端连接在处理器3的信号输入端，所述电源管理模块8为所述智能发动机节油增扭控制装置11内需要供电的各个器件供电。
在本发明的实施例中，所述信号缩放器5包括两组数据处理通道，进气压力传感器2与轨压传感器1通过所述处理器3与所述信号缩放器5连接，使信号缩放器5根据处理器3的指示分别对进气压力传感器2采集的发动机进气总管的进气压力信号和轨压传感器1采集的高压油轨内的燃油压力信号进行放大或缩小。
在本发明的实施例中，所述温度传感器7用于检测智能发动机节油增扭控制装置11内部空间的温度，防止温度过高损坏所述智能发动机节油增扭控制装置11内的各个器件，当温度过高时，所述温度传感器7采集的信号发送到所述处理器3中，所述处理器3将停止工作以避免所述智能发动机节油增扭控制装置内各个器件受损。
在本发明的实施例中，所述通讯模块6通过蓝牙信号与移动控制设备10连接，使通讯模块6与移动控制设备10发送和接收蓝牙数据。
在本发明的实施例中，智能发动机节油增扭控制装置11安装于发动机的废气涡轮增压器旁通阈执行器12的顶部或安装于废气涡轮增压器压壳13上方。
本实施例中，处理器接收进气压力传感器采集的发动机进气总管的进气压力信号和轨压传感器采集的高压油轨内的燃油压力信号，并将信号传输到信号缩放器中根据处理器的指示对信号进行放大或者缩小，经信号缩放器处理完的信号再传输回处理器中，通过现场总线将信号传输到发动机ECU中，使发动机ECU接收到一个所需的信号，在提升动力的同时，缩短车辆行驶所用的单位时间，减少单位喷油总量。
本实施例中，温度传感器的信号输出端与处理器的信号输入端相连，温度传感器用于监测智能发动机节油增扭控制装置内的温度，将采集的信号传输给处理器，当温度达到处理器设定的温度时，为了避免对装置内各元器件的损坏，处理器将停止工作。
本实施例中，通讯模块与处理器之间采用双向通道连接，通讯模块采用蓝牙技术与外接移动控制设备进行通讯，从而使处理器与外接移动控制设备进行数据的交互，实现智能发动机节油增扭控制装置的配置信息更新以及整体数据系统升级。
本实施例中，处理器采用的型号为STM32F103C8T6，通讯模块采用的型号为CC2541，电源管理模块采用的型号为1117-3.3。
在上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受上面公开的具体实施例的限制。
Claims (5)
1.一种智能发动机节油增扭控制装置，其包括处理器（3）、现场总线（4）、信号缩放器（5）、通讯模块（6）以及电源管理模块（8），所述通讯模块（6）与所述处理器（3）之间通过双向信号通道连接，以实现信号之间的交互，其特征在于：还包括温度传感器（7），轨压传感器（1）的信号输出端和进气压力传感器（2）的信号输出端均连接所述处理器（3）的信号输入端，所述处理器（3）通过所述现场总线（4）将信号发送到发动机ECU（9）中；
所述信号缩放器（5）通过双向信号通道与所述处理器（3）相连，使处理器（3）的信号传输到信号缩放器（5）后经信号缩放器（5）处理再返回到处理器（3）中，所述温度传感器（7）的信号输出端连接在处理器（3）的信号输入端，所述电源管理模块（8）为所述智能发动机节油增扭控制装置（11）内需要供电的各个器件供电。
2.根据权利要求1所述的一种智能发动机节油增扭控制装置，其特征在于：所述信号缩放器（5）包括两组数据处理通道，所述进气压力传感器（2）与所述轨压传感器（1）通过所述处理器（3）与所述信号缩放器（5）连接，使信号缩放器（5）根据处理器（3）的指示分别对进气压力传感器（2）采集的发动机进气总管的进气压力信号和轨压传感器（1）采集的高压油轨内的燃油压力信号进行放大或缩小。
3.根据权利要求1所述的一种智能发动机节油增扭控制装置，其特征在于：所述温度传感器（7）用于检测智能发动机节油增扭控制装置（11）内部空间的温度，防止温度过高损坏所述智能发动机节油增扭控制装置（11）内的各个器件，当温度过高时，所述温度传感器（7）采集的信号发送到所述处理器（3）中，所述处理器（3）将停止工作以避免所述智能发动机节油增扭控制装置内各个器件受损。
4.根据权利要求1所述的一种智能发动机节油增扭控制装置，其特征在于：所述通讯模块（6）通过蓝牙信号与移动控制设备（10）连接，使通讯模块（6）与移动控制设备（10）发送和接收蓝牙数据。
5.根据权利要求1所述的一种智能发动机节油增扭控制装置，其特征在于：智能发动机节油增扭控制装置（11）安装于发动机的废气涡轮增压器旁通阈执行器（12）的顶部或安装于废气涡轮增压器压壳（13）上方。
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