CN109112954A - 一种双折线抗风型阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种双折线抗风型阻尼器，包括前销头(1)、第一端盖(2)、缸套(3)、第二端盖(4)、后销头(5)、活塞杆(6)、活塞(7)、阻尼油(8)以及阻尼环(9)；活塞(7)上设置了高压通道和低压通道能够实现阻尼力，在活塞杆的端部还设置了摩擦环能够和钢套内的摩擦片产生摩擦，能够在风速小的时候实现较大的阻尼力。本发明保证了桥在低风速下，不会引起强烈的振动，通过摩擦环和摩擦片能够迅速提高阻尼器的阻尼力，将低风速引起的振动吸收掉。
Description
技术领域
本发明涉及一种双折线抗风型阻尼器，具体涉及一种双折线抗风型阻尼器。
背景技术
如图1所示，桥梁20设置在桥墩30上，桥梁底座50和支座10都固定在地面上，桥墩30和底座50之间设置了滑块40，桥梁在受到风影响的时候，会产生振动，因此，一般通过安装阻尼器100，对桥梁进行减振。
现有的桥梁用阻尼器，一般为粘滞阻尼器，其通过在阻尼器的活塞上开设两个通道实现阻尼液的流量，其中一个带有压力较小的阀、或者不安装阀，一个带有压力较大的阀，在桥梁受到较小的风速影响的时候，承受压力较小的通道会工作，实现一定的阻尼力，在桥梁受到较大的风速影响的时候，承受压力较大的通道会打开，此时，由于两个通道都打开，使得，阻尼力一变小，以便能够适应较大的风速，具体受力大小示意如图2所示。
但是，该阻尼器有一缺陷，在承受压力较小的通道工作的时候，其阻尼力是线性的，因此，当风速在一个很小的范围内，其阻尼力会特别小，阻尼器会很难吸收桥梁的振动，造成桥梁在风速很小的范围内产生振动，具体参见图2。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种阻尼力为双折线曲线形的抗风型阻尼器。
本发明的技术方案如下：
一种双折线抗风型阻尼器，其特征在于：包括前销头(1)、第一端盖(2)、缸套(3)、第二端盖(4)、后销头(5)、活塞杆(6)、活塞(7)、阻尼油(8)以及阻尼环(9)；
其中，所述缸套(3)包括相互连接的第一缸套(31)和第二缸套(32)，其中所述第二缸套(32)的直径小于所述第一缸套(31)的直径；
所述第一端盖(2)固定连接在所述第一缸套(31)的外端部，所述第二端盖(4)设置在所述第一缸套(31)内；所述活塞杆(6)穿插设置在所述缸体(3)中，所述活塞杆(6)一端穿出所述第一端盖(2)并连接所述前销头(1)，所述活塞杆(6)另一端穿出所述第二端盖(4)并延伸至所述第二缸套(32)内；
所述活塞(7)固定设置在所述活塞杆(6)上且位于所述第一缸套(31)内位于所述第一端盖(2)和第二端盖(4)之间，所述活塞(7)上设置有高压通道(71)和低压通道(72)，所述高压通道(71)内设置有高压阀，所述低压通道(72)内设置有低压阀；
所述第二缸套(32)内壁上还嵌入式设置有环形的摩擦片(321)；
所述活塞杆(6)位于所述第二缸套(32)内的端部连接有阻尼环(9)，所述阻尼环(9)上设置有摩擦环(91)，所述摩擦环(91)和所述摩擦片(321)接触；
所述后销头(5)固定连接到所述第二缸套(32)的端部；
所述阻尼油(8)位于所述第一端盖(2)、第一缸套(31)、第二端盖(4)组成的腔体中。
进一步的，所述前销头(1)上设置有圆形的安装孔。
进一步的，所述后销头(5)上设置有圆形的安装孔。
进一步的，所述第二缸套(32)的内壁为光滑状。
借由上述方案，本发明至少具有以下优点：
(1)保证了桥在低风速下，不会引起强烈的振动，通过摩擦环和摩擦片能够迅速提高阻尼器的阻尼力，将低风速引起的振动吸收掉；
(2)活塞中设置了两段式阻尼器，并通过不同的压力打开，使阻尼器的阻尼力自动可调。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本发明背景技术中阻尼器的安装示意图；
图2是本发明背景技术中阻尼器的阻尼力和风速的关系图；
图3是本发明阻尼器的结构示意图；
图4是本发明阻尼器的阻尼力和风速的关系图；
图中：
1-前销头；
2-第一端盖；
3-缸套；31-第一缸套；32-第二缸套；321-摩擦片；
4-第二端盖；
5-后销头；
6-活塞杆；
7-活塞；71-高压通道；72-低压通道；
8-阻尼油；
9-阻尼环；91-摩擦环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
参见图3，本发明一较佳实施例的一种双折线抗风型阻尼器，包括前销头1、第一端盖2、缸套3、第二端盖4、后销头5、活塞杆6、活塞7、阻尼油8以及阻尼环9。
其中，缸套3包括相互连接的第一缸套31和第二缸套32，其中第二缸套32的直径可以小于第一缸套31的直径，也可以大于第一缸套31的直径。
第一端盖2固定连接在第一缸套31的外端部，第二端盖4设置在第一缸套31内；活塞杆6穿插设置在缸体3中，活塞杆6一端穿出第一端盖2并连接前销头1，活塞杆6另一端穿出第二端盖4并延伸至第二缸套32内；与现有的阻尼器相比，活塞杆不仅仅在两个端盖和第一缸套形成的腔体中，其延伸至第二缸套中。第二缸套32内壁上还嵌入式设置有环形的摩擦片321，活塞杆6位于第二缸套32内的端部连接有阻尼环9，阻尼环9上设置有摩擦环91，摩擦环91和摩擦片321接触。摩擦片321的长度可以设置一个很小的距离，以保证活塞杆在移动的过程中，摩擦环91只需要移动一小段距离就可以离开摩擦片，由于第二缸套32的内壁为光滑状，摩擦环91从摩擦状态可以迅速变为无摩擦力的状态。
活塞7固定设置在活塞杆6上且位于第一缸套31内位于第一端盖2和第二端盖4之间，活塞7上设置有高压通道71和低压通道72，高压通道71内设置有高压阀，低压通道72内设置有低压阀；在低压力状态下，只有低压通道72打开，在高压力状态下，高压通过71也被打开。
阻尼油8位于第一端盖2、第一缸套31、第二端盖4组成的腔体中，阻尼油为一般常见的高质量宽温润滑油。
后销头5固定连接到第二缸套32的端部。
-前销头1上设置有圆形的安装孔，用于连接外部的固定件。
-后销头5上设置有圆形的安装孔，用于连接外部的固定件。
本发明的工作原理如下：
参见图4，为本发明阻尼器安装到桥上后，在桥受到风速影响下的阻尼力的图。
当桥处于正常状态的时候，摩擦环和摩擦片接触，当桥受到很小的风影响的时候，由于摩擦环和摩擦片接触，此时的阻尼力较大，避免了风速很小的情况下，阻尼力也很小的情况，可以防止桥在低风速下振动。当桥受到中等风速的时候，低压通道打开，摩擦环已经和摩擦片不接触，但此时，由于活塞杆移动了一定的距离，此时的阻尼力已经大于摩擦环和摩擦片接触产生的阻尼力，可以将风速引起的振动吸收掉。当桥收到大风速的时候，高压通道也打开，此时的阻尼力大于之前阻尼力，但阻尼力随风速的变大其增长速率减缓。
本装置具有如下优点：
(1)保证了桥在低风速下，不会引起强烈的振动，通过摩擦环和摩擦片能够迅速提高阻尼器的阻尼力，将低风速引起的振动吸收掉；
(2)活塞中设置了两段式阻尼器，并通过不同的压力打开，使阻尼器的阻尼力自动可调。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种双折线抗风型阻尼器，其特征在于：包括前销头(1)、第一端盖(2)、缸套(3)、第二端盖(4)、后销头(5)、活塞杆(6)、活塞(7)、阻尼油(8)以及阻尼环(9)；
其中，所述缸套(3)包括相互连接的第一缸套(31)和第二缸套(32)，其中所述第二缸套(32)的直径小于所述第一缸套(31)的直径；
所述第一端盖(2)固定连接在所述第一缸套(31)的外端部，所述第二端盖(4)设置在所述第一缸套(31)内；所述活塞杆(6)穿插设置在所述缸体(3)中，所述活塞杆(6)一端穿出所述第一端盖(2)并连接所述前销头(1)，所述活塞杆(6)另一端穿出所述第二端盖(4)并延伸至所述第二缸套(32)内；
所述活塞(7)固定设置在所述活塞杆(6)上且位于所述第一缸套(31)内位于所述第一端盖(2)和第二端盖(4)之间，所述活塞(7)上设置有高压通道(71)和低压通道(72)，所述高压通道(71)内设置有高压阀，所述低压通道(72)内设置有低压阀；
所述第二缸套(32)内壁上还嵌入式设置有环形的摩擦片(321)；
所述活塞杆(6)位于所述第二缸套(32)内的端部连接有阻尼环(9)，所述阻尼环(9)上设置有摩擦环(91)，所述摩擦环(91)和所述摩擦片(321)接触；
所述后销头(5)固定连接到所述第二缸套(32)的端部；
所述阻尼油(8)位于所述第一端盖(2)、第一缸套(31)、第二端盖(4)组成的腔体中。
2.根据权利要求1所述的一种双折线抗风型阻尼器，其特征在于：所述前销头(1)上设置有圆形的安装孔。
3.根据权利要求1所述的一种双折线抗风型阻尼器，其特征在于：所述后销头(5)上设置有圆形的安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种双折线抗风型阻尼器，其特征在于：所述第二缸套(32)的内壁为光滑状。
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2018
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