CN109108916A - 一种固定稳固效果好的发动机维修用工装 - Google Patents

一种固定稳固效果好的发动机维修用工装 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种固定稳固效果好的发动机维修用工装,涉及发动机维修工装技术领域,其包括发动机翻转支架,所述发动机翻转支架的下表面设置有四个第二滑轮,且四个第二滑轮分别位于发动机翻转支架下表面的四角处,且其中两个第二滑轮之间设置有固定装置,所述固定装置包括第一活动杆,所述第一活动杆的上表面和下表面均开设有卡槽。该固定稳固效果好的发动机维修用工装,通过第一活动杆、转轴、第二螺纹柱、第二螺纹帽、连接杆、活动板、第一滑轮、支撑板和挤压板的共同作用,从而实现了第二滑轮更加稳定的固定,防止了第二滑轮的转动,从而防止了发动机翻转支架的滑动,从而给维修人员对于发动机的维修带来方便。

Description

一种固定稳固效果好的发动机维修用工装
技术领域
本发明涉及发动机维修工装技术领域,具体为一种固定稳固效果好的发动机维修用工装。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。
在对发动机维修时基本上都需要用发动机维修翻转支架对发动机进行支撑,从而方便对发动机进行维修,目前大部分发动机翻转支架的固定不够平稳,都是转动摩擦片对滑轮进行卡接,在发动机维修过程中,摩擦片与滑轮接触不够全面且摩擦片易转动,使得发动机翻转支架晃动,从而给维修人员对于发动机的维修带来不便。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种固定稳固效果好的发动机维修用工装,解决了目前大部分发动机翻转支架的固定不够平稳,都是转动摩擦片对滑轮进行卡接,在发动机维修过程中,摩擦片与滑轮接触不够全面且摩擦片易转动,使得发动机翻转支架晃动,从而给维修人员对于发动机的维修带来不便的问题。
(二)技术方案
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:一种固定稳固效果好的发动机维修用工装,包括发动机翻转支架,所述发动机翻转支架的下表面设置有四个第二滑轮,且四个第二滑轮分别位于发动机翻转支架下表面的四角处,且其中两个第二滑轮之间设置有固定装置,所述固定装置包括第一活动杆,所述第一活动杆的上表面和下表面均开设有卡槽,且下方卡槽的内壁与制动装置顶端的外壁搭接,所述制动装置的底端与第二活动杆的上表面固定连接,且制动装置的外壁卡接在连接板的上表面,所述连接板的左右两侧面分别与两个固定板的相对面固定连接。
所述固定板的右侧面卡接有转动装置,所述转动装置的右端与第一活动杆的左侧面固定连接,且转动装置的左端与第二螺纹柱的右端固定连接,所述第二螺纹柱的外壁螺纹连接有第二螺纹帽,所述第二螺纹帽的上表面与连接杆的下表面固定连接。
所述连接杆的左端与活动板的右侧面固定连接,所述活动板的上表面与第一滑块的下表面固定连接,所述第一滑块的上表面滑动连接在第一滑槽内,所述第一滑槽开设在发动机翻转支架的下表面,所述第一滑块的形状为矩形,所述第一滑槽的形状为矩形。
所述活动板的左侧面设置有第一滑轮,所述第一滑轮的左端与支撑板的右侧面搭接,所述支撑板的右侧面与伸缩装置的左端固定连接,所述伸缩装置的右端与固定板的左侧面固定连接,所述支撑板的左侧面与挤压板的右侧面固定连接。
优选的,所述制动装置包括第一螺纹柱,所述第一螺纹柱顶端的外壁与卡槽的内壁搭接,且第一螺纹柱的底端与第二活动杆的上表面固定连接,且第一螺纹柱的外壁螺纹连接有第一螺纹帽,所述第一螺纹帽卡接在连接板的上表面。
优选的,所述转动装置包括转轴,所述转轴的右端与第一活动杆的左侧面固定连接,且转轴的左端与第二螺纹柱的右端固定连接,且转轴的外壁套接有轴承,所述轴承卡接在固定板的右侧面。
优选的,所述伸缩装置包括伸缩杆,所述伸缩杆的外壁套接有弹簧,所述弹簧和伸缩杆的左右两端分别与支撑板的右侧面和固定板的左侧面固定连接。
优选的,所述伸缩杆包括壳体,所述壳体的右侧面与固定板的左侧面固定连接,且壳体的上表面和下表面均开设有第二滑槽,且两个第二滑槽的内壁均滑动连接有第二滑块,且两个第二滑块的相对面分别与第三活动杆的上表面和下表面固定连接,所述第三活动杆的左端延伸至壳体的外部并与支撑板的右侧面固定连接。
优选的,所述挤压板的形状为弧形,且挤压板的的材质为硬性橡胶。
(三)有益效果
本发明的有益效果在于:
1、该固定稳固效果好的发动机维修用工装,通过第一活动杆、转轴、第二螺纹柱、第二螺纹帽、连接杆、活动板、第一滑轮、支撑板和挤压板的共同作用,维修人员通过顺时针转动第一活动杆,使得两个转轴带着第二螺纹柱转动,使得两个第二螺纹帽均带着连接杆相互远离运动,从而使得两个支撑板均带着第一滑轮相互远离运动,从而使得两个支撑板均带着挤压板相互远离运动,从而使得两个挤压板与两个第二滑轮接触,从而实现了第二滑轮更加稳定的固定,防止了第二滑轮的转动,从而防止了发动机翻转支架的滑动,从而给维修人员对于发动机的维修带来方便。
2、该固定稳固效果好的发动机维修用工装,通过第一螺纹柱、第一螺纹帽和卡槽的共同作用,反向转动第二活动杆,使得第一螺纹柱在第一螺纹帽的作用下向上运动,从而使得第一螺纹柱与对应卡槽的内壁接触,从而实现了第一活动杆的固定,防止了第一活动杆自身的转动,从而使得挤压板与第二滑轮的接触更加稳定。
3、该固定稳固效果好的发动机维修用工装,通过设置第一滑槽与第一滑块,使得活动板带着第一滑轮左右运动更加平稳,且防止了活动板的转动,从而防止了第二螺纹帽随着第一螺纹柱的转动而转动,从而实现了第一螺纹帽的左右运动。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图;
图2为本发明固定装置正视的剖面结构示意图;
图3为本发明A部放大的结构示意图;
图4为本发明伸缩杆正视的剖面结构示意图。
图中:1发动机翻转支架、2固定装置、201固定板、202转动装置、2021轴承、2022转轴、203第一活动杆、204卡槽、205制动装置、2051第一螺纹柱、2052第一螺纹帽、206连接板、207第二活动杆、208第二螺纹柱、209第二螺纹帽、210连接杆、211活动板、212第一滑块、213第一滑槽、214第一滑轮、215支撑板、216伸缩装置、2161伸缩杆、21611壳体、21612第二滑槽、21613第二滑块、21614第三活动杆、2162弹簧、217挤压板、3第二滑轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示,本发明提供一种技术方案:一种固定稳固效果好的发动机维修用工装,包括发动机翻转支架1,发动机翻转支架1的下表面设置有四个第二滑轮3,且四个第二滑轮3分别位于发动机翻转支架1下表面的四角处,通过设置第二滑轮3,从而方便了发动机翻转支架1的运动,且其中两个第二滑轮3之间设置有固定装置2,固定装置2包括第一活动杆203,第一活动杆203的上表面和下表面均开设有卡槽204,且下方卡槽204的内壁与制动装置205顶端的外壁搭接,制动装置205的底端与第二活动杆207的上表面固定连接,且制动装置205的外壁卡接在连接板206的上表面,制动装置205包括第一螺纹柱2051,第一螺纹柱2051顶端的外壁与卡槽204的内壁搭接,且第一螺纹柱2051的底端与第二活动杆207的上表面固定连接,且第一螺纹柱2051的外壁螺纹连接有第一螺纹帽2052,通过第一螺纹柱2051、第一螺纹帽2052和卡槽204的共同作用,反向转动第二活动杆207,使得第一螺纹柱2051在第一螺纹帽2052的作用下向上运动,从而使得第一螺纹柱2051与对应卡槽204的内壁接触,从而实现了第一活动杆203的固定,防止了第一活动杆203自身的转动,从而使得挤压板217与第二滑轮3的接触更加稳定,第一螺纹帽2052卡接在连接板206的上表面,连接板206的左右两侧面分别与两个固定板201的相对面固定连接。
固定板201的右侧面卡接有转动装置202,转动装置202的右端与第一活动杆203的左侧面固定连接,且转动装置202的左端与第二螺纹柱208的右端固定连接,转动装置202包括转轴2022,转轴2022的右端与第一活动杆203的左侧面固定连接,且转轴2022的左端与第二螺纹柱208的右端固定连接,且转轴2022的外壁套接有轴承2021,通过设置轴承2021和转轴2022,从而使得第二螺纹柱208的转动更加平稳,轴承2021卡接在固定板201的右侧面,第二螺纹柱208的外壁螺纹连接有第二螺纹帽209,通过设置第二螺纹帽209和第二螺纹柱208,维修人员通过顺时针转动第一活动杆203,使得两个转轴2022带着第二螺纹柱208转动,使得两个第二螺纹帽209均带着连接杆210相互远离运动,从而使得两个支撑板215均带着第一滑轮214相互远离运动,从而使得两个支撑板215均带着挤压板217相互远离运动,从而使得两个挤压板217与两个第二滑轮3接触,从而实现了第二滑轮3更加稳定的固定,防止了第二滑轮3的转动,从而防止了发动机翻转支架1的滑动,从而给维修人员对于发动机的维修带来方便,第二螺纹帽209的上表面与连接杆210的下表面固定连接。
连接杆210的左端与活动板211的右侧面固定连接,活动板211的上表面与第一滑块212的下表面固定连接,第一滑块212的上表面滑动连接在第一滑槽213内,第一滑槽213开设在发动机翻转支架1的下表面,第一滑块212的形状为矩形,第一滑槽213的形状为矩形,通过设置第一滑槽213与第一滑块212,使得活动板211带着第一滑轮214左右运动更加平稳,且防止了活动板211的转动,从而防止了第二螺纹帽209随着第一螺纹柱208的转动而转动,从而实现了第一螺纹帽2052的左右运动。
活动板211的左侧面设置有第一滑轮214,第一滑轮214的左端与支撑板215的右侧面搭接,支撑板215的右侧面与伸缩装置216的左端固定连接,伸缩装置216的右端与固定板201的左侧面固定连接,伸缩装置216包括伸缩杆2161,通过设置伸缩杆2161,使得支撑板215带着挤压板217左右运动更加平稳,且防止了挤压板217的转动,实现了挤压板217与第二滑轮3更加全面的接触,伸缩杆2161包括壳体21611,壳体21611的右侧面与固定板201的左侧面固定连接,且壳体21611的上表面和下表面均开设有第二滑槽21612,且两个第二滑槽21612的内壁均滑动连接有第二滑块21613,通过设置第二滑块21613与第二滑槽21612,使得第三活动杆21614左右运动更加平稳,且防止了第三活动杆21614的转动,使得挤压板217左右运动更加平稳,且两个第二滑块21613的相对面分别与第三活动杆21614的上表面和下表面固定连接,第三活动杆21614的左端延伸至壳体21611的外部并与支撑板215的右侧面固定连接,伸缩杆2161的外壁套接有弹簧2162,通过设置弹簧2162,维修人员通过逆时针转动第一活动杆203,使得两个转轴2022带着第二螺纹柱208转动,使得两个第二螺纹帽209均带着连接杆210相互靠近运动,从而使得两个支撑板215均带着第一滑轮214相互靠近运动,使得两个支撑板215在两个弹簧2162拉力的作用下相互靠近运动,从而使得两个支撑板215均带着挤压板217相互远离运动,从而使得两个挤压板217与两个第二滑轮3分离,从而实现了挤压板217与第二滑轮3的分离,从而方便了发动机翻转支架1的运动,弹簧2162和伸缩杆2161的左右两端分别与支撑板215的右侧面和固定板201的左侧面固定连接,支撑板215的左侧面与挤压板217的右侧面固定连接,挤压板217的形状为弧形,且挤压板217的的材质为硬性橡胶,通过设置挤压板217的形状为弧形,从而使得挤压板217与第二滑轮3的接触更加全面,且挤压板217的的材质为硬性橡胶,从而使得挤压板217与第二滑轮3的接触更加稳定。
本发明的操作步骤为:
S1、维修人员正向转动第二活动杆207,使得第一螺纹柱2051在第一螺纹帽2052的作用下向下运动,从而使得第一螺纹柱2051与卡槽204分离,然后维修人员通过顺时针转动第一活动杆203,使得两个转轴2022带着第二螺纹柱208转动,使得两个第二螺纹帽209均带着连接杆210相互远离运动,从而使得两个支撑板215均带着第一滑轮214相互远离运动,从而使得两个支撑板215均带着挤压板217相互远离运动,从而使得两个挤压板217与两个第二滑轮3接触,然后维修人员停止转动第一活动杆203,再反向转动第二活动杆207,使得第一螺纹柱2051在第一螺纹帽2052的作用下向上运动,从而使得第一螺纹柱2051与对应卡槽204的内壁接触;
S2、然后维修人员把发动机安装在发动机翻转支架1上,对发动机进行维修;
S3、维修人员维修完成后,工人正向转动第二活动杆207,使得第一螺纹柱2051在第一螺纹帽2052的作用下向下运动,从而使得第一螺纹柱2051与卡槽204分离,然后维修人员通过逆时针转动第一活动杆203,使得两个转轴2022带着第二螺纹柱208转动,使得两个第二螺纹帽209均带着连接杆210相互靠近运动,从而使得两个支撑板215均带着第一滑轮214相互靠近运动,使得两个支撑板215在两个弹簧2162拉力的作用下相互靠近运动,从而使得两个支撑板215均带着挤压板217相互远离运动,从而使得两个挤压板217与两个第二滑轮3分离,然后维修人员推动发动机翻转支架1至指定的位置。
以上所述的具体实施方式,对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是,以上所述仅为本发明的具体实施方式而已,并不用于限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种固定稳固效果好的发动机维修用工装,包括发动机翻转支架(1),所述发动机翻转支架(1)的下表面设置有四个第二滑轮(3),且四个第二滑轮(3)分别位于发动机翻转支架(1)下表面的四角处,且其中两个第二滑轮(3)之间设置有固定装置(2),其特征在于:所述固定装置(2)包括第一活动杆(203),所述第一活动杆(203)的上表面和下表面均开设有卡槽(204),且下方卡槽(204)的内壁与制动装置(205)顶端的外壁搭接,所述制动装置(205)的底端与第二活动杆(207)的上表面固定连接,且制动装置(205)的外壁卡接在连接板(206)的上表面,所述连接板(206)的左右两侧面分别与两个固定板(201)的相对面固定连接;
所述固定板(201)的右侧面卡接有转动装置(202),所述转动装置(202)的右端与第一活动杆(203)的左侧面固定连接,且转动装置(202)的左端与第二螺纹柱(208)的右端固定连接,所述第二螺纹柱(208)的外壁螺纹连接有第二螺纹帽(209),所述第二螺纹帽(209)的上表面与连接杆(210)的下表面固定连接;
所述连接杆(210)的左端与活动板(211)的右侧面固定连接,所述活动板(211)的上表面与第一滑块(212)的下表面固定连接,所述第一滑块(212)的上表面滑动连接在第一滑槽(213)内,所述第一滑槽(213)开设在发动机翻转支架(1)的下表面,所述第一滑块(212)的形状为矩形,所述第一滑槽(213)的形状为矩形;
所述活动板(211)的左侧面设置有第一滑轮(214),所述第一滑轮(214)的左端与支撑板(215)的右侧面搭接,所述支撑板(215)的右侧面与伸缩装置(216)的左端固定连接,所述伸缩装置(216)的右端与固定板(201)的左侧面固定连接,所述支撑板(215)的左侧面与挤压板(217)的右侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种固定稳固效果好的发动机维修用工装,其特征在于:所述制动装置(205)包括第一螺纹柱(2051),所述第一螺纹柱(2051)顶端的外壁与卡槽(204)的内壁搭接,且第一螺纹柱(2051)的底端与第二活动杆(207)的上表面固定连接,且第一螺纹柱(2051)的外壁螺纹连接有第一螺纹帽(2052),所述第一螺纹帽(2052)卡接在连接板(206)的上表面。
3.根据权利要求1所述的一种固定稳固效果好的发动机维修用工装,其特征在于:所述转动装置(202)包括转轴(2022),所述转轴(2022)的右端与第一活动杆(203)的左侧面固定连接,且转轴(2022)的左端与第二螺纹柱(208)的右端固定连接,且转轴(2022)的外壁套接有轴承(2021),所述轴承(2021)卡接在固定板(201)的右侧面。
4.根据权利要求1所述的一种固定稳固效果好的发动机维修用工装,其特征在于:所述伸缩装置(216)包括伸缩杆(2161),所述伸缩杆(2161)的外壁套接有弹簧(2162),所述弹簧(2162)和伸缩杆(2161)的左右两端分别与支撑板(215)的右侧面和固定板(201)的左侧面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种固定稳固效果好的发动机维修用工装,其特征在于:所述伸缩杆(2161)包括壳体(21611),所述壳体(21611)的右侧面与固定板(201)的左侧面固定连接,且壳体(21611)的上表面和下表面均开设有第二滑槽(21612),且两个第二滑槽(21612)的内壁均滑动连接有第二滑块(21613),且两个第二滑块(21613)的相对面分别与第三活动杆(21614)的上表面和下表面固定连接,所述第三活动杆(21614)的左端延伸至壳体(21611)的外部并与支撑板(215)的右侧面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种固定稳固效果好的发动机维修用工装,其特征在于:所述挤压板(217)的形状为弧形,且挤压板(217)的的材质为硬性橡胶。
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