CN109094394A - 高速公路汽车充电桩 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了高速公路汽车充电桩，涉及汽车充电桩技术领域，包括路基，路基的内部设有预埋件，预埋件的上端设有基座，基座的上端固定连接有充电桩，充电桩的顶端设有固定框，固定框内设有太阳能电池板，固定框的一端固定连接有挡板，挡板的中部开设有排水孔，充电桩的背面固定连接有散热箱，散热箱内设有散热鳍片，散热箱的上端设有散热风机，基座的内部开设有凹槽。该可遮雨可散热可防盗的高速公路汽车充电桩，通过设置预埋件，对基座达到了固定作用，防止充电桩和基座一起被盗，通过设置太阳能电池板，既达到了节能的效果，又实现了遮雨的目的，通过设置散热箱，达到了散热的效果。
Description
技术领域
本发明涉及汽车充电桩技术领域，具体为高速公路汽车充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电；随着资源的短缺、人们对环境的重视，电动汽车的迅速发展，充电桩的地位也越来越高。现有的充电桩散热性能差，大量的热量会造成内部元件的过热损失，另外现有的充电桩的充电线和充电枪之间置于充电桩的外部，常年经受风吹雨打易出现断裂，使用寿命短，而且现有技术没有重视充电桩的防盗能力，导致新型能源被盗取，造成巨大的损失。为解决以上问题，本实用提供了
在中国发明专利申请公开说明书CN 206510773 U中公开的一种基于太阳能的散热型电动汽车充电桩，该汽车充电桩，虽然在遮雨和散热方面效果做的不错，但是，该汽车充电桩不具备防盗能力，容易被盗取，不利于推广使用。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了高速公路汽车充电桩，解决了现有的高速公路汽车充电桩遮雨效果差、散热能力差和无法防盗的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：高速公路汽车充电桩，包括路基，所述路基的内部设有预埋件，所述预埋件的上端设有基座，所述基座的上端固定连接有充电桩，所述充电桩的顶端设有固定框，所述固定框内设有太阳能电池板，所述固定框的一端固定连接有挡板，所述挡板的中部开设有排水孔，所述充电桩的背面固定连接有散热箱，所述散热箱内设有散热鳍片，所述散热箱的上端设有散热风机，所述基座的内部开设有凹槽，所述凹槽内设有伸缩柱和报警装置，所述伸缩柱的一端通过弹簧与凹槽固定连接，所述伸缩柱的另一端贯穿基座并与充电桩贴合连接，所述伸缩柱的两侧均固定连接有限位块。
可选的，所述基座通过螺栓与预埋件固定连接，所述螺栓至少有四个，多个螺栓呈矩形阵列分布。
可选的，所述固定框有两个，两个固定框呈对称排列，两个固定框之间固定连接有密封件。
可选的，所述充电桩的顶端通过主支柱与固定框固定连接，所述充电桩的一侧上端通过副支柱与固定框固定连接。
可选的，所述散热鳍片有多个，多个散热鳍片呈竖直等间距排列。
可选的，所述基座与充电桩的连接处固定连接有垫片。
可选的，所述基座为梯形，所述充电桩通过螺丝与基座固定连接。
可选的，所述密封件为T型，两个固定框均倾斜排列。
可选的，所述限位块与基座贴合连接，所述伸缩柱与凹槽贴合连接。
可选的，所述凹槽有两个，所述报警装置有两个，两个报警装置呈对称分布。
(三)有益效果
本发明提供了高速公路汽车充电桩，具备以下有益效果：
(1)、该可遮雨可散热可防盗的高速公路汽车充电桩，通过设置预埋件，对基座达到了固定作用，防止充电桩和基座一起被盗，通过设置太阳能电池板，既达到了节能的效果，又实现了遮雨的目的，通过设置散热箱，达到了散热的效果。
(2)、该可遮雨可散热可防盗的高速公路汽车充电桩，通过报警装置、伸缩柱和弹簧之间的配合设置，在充电桩离开基座时，触发报警装置，达到了防盗的目的，通过这样简单的设计方法，一方面达到了遮雨和散热的目的，另一方面具有了防盗的能力，解决了现有的高速公路汽车充电桩遮雨效果差、散热能力差和无法防盗的问题。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明固定框结构的剖面示意图；
图3为本发明散热箱结构的剖面示意图；
图4为本发明图1中A处结构的放大示意图。
图中：路基1、预埋件2、基座3、充电桩4、固定框5、太阳能电池板6、密封件7、挡板8、排水孔9、主支柱10、副支柱11、散热箱12、散热鳍片13、散热风机14、凹槽15、伸缩柱16、弹簧17、限位块18、报警装置19、第一导线20、第二导线21、螺栓22。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：高速公路汽车充电桩，包括路基1，路基1的内部设有预埋件2，预埋件2的上端设有基座3，通过设置预埋件2，对基座3达到了固定作用，防止充电桩4和基座3一起被盗，基座3的上端固定连接有充电桩4，充电桩4的顶端设有固定框5，固定框5内设有太阳能电池板6，通过设置太阳能电池板6，既达到了节能的效果，又实现了遮雨的目的，固定框5的一端固定连接有挡板8，挡板8的中部开设有排水孔9，通过设置排水孔9，避免太阳能电池板6长时间泡水而损坏，充电桩4的背面固定连接有散热箱12，通过设置散热箱12，达到了散热的效果，散热箱12内设有散热鳍片13，散热箱12的上端设有散热风机14，基座3的内部开设有凹槽15，凹槽15内设有伸缩柱16和报警装置19，伸缩柱16的一端通过弹簧17与凹槽15固定连接，伸缩柱16的另一端贯穿基座3并与充电桩4贴合连接，伸缩柱16的两侧均固定连接有限位块18，报警装置19的一侧固定连接有第一导线20和第二导线21，第一导线20与限位块18的顶端固定连接，第二导线21位于第一导线20的上方并与凹槽15固定连接，通过这样设置，当充电桩4与基座3分离时，伸缩柱16在弹簧17弹力的作用下向上移动，伸缩柱16带动限位块18将第一导线20和第二导线21连通，触发报警装置19，达到了防盗的作用，而且还能对盗贼的心理造成一定的压力，增加了防盗装置19的实效性。
作为本发明的一种可选技术方案：基座3通过螺栓22与预埋件2固定连接，螺栓22至少有四个，多个螺栓22呈矩形阵列分布，通过这样设置，对基座3达到了牢固的固定，增加了基座3的稳定性。
作为本发明的一种可选技术方案：固定框5有两个，两个固定框5呈对称排列，两个固定框5之间固定连接有密封件7。
作为本发明的一种可选技术方案：充电桩4的顶端通过主支柱10与固定框5固定连接，充电桩4的一侧上端通过副支柱11与固定框5固定连接，通过设置主支柱10和副支柱11，对太阳能电池板6起到了固定和支撑的作用。
作为本发明的一种可选技术方案：散热鳍片13有多个，多个散热鳍片13呈竖直等间距排列。
作为本发明的一种可选技术方案：基座3与充电桩4的连接处固定连接有垫片，通过设置垫片，达到了密封的作用，防止凹槽15内进水造成断路现象。
作为本发明的一种可选技术方案：基座3为梯形，充电桩4通过螺丝与基座3固定连接。
作为本发明的一种可选技术方案：密封件7为T型，两个固定框5均倾斜排列，通过这样设置，能够将雨分散到两边，达到了遮雨的目的。
作为本发明的一种可选技术方案：限位块18与基座3贴合连接，伸缩柱16与凹槽15贴合连接。
作为本发明的一种可选技术方案：凹槽15有两个，报警装置19有两个，两个报警装置19呈对称分布，通过这样设置，当充电桩4的一端离开基座3就能触发报警装置19，以免报警装置19传输不准确，增强了防盗能力。
综上所述，该可遮雨可散热可防盗的高速公路汽车充电桩，在充电桩4的上端设置了太阳能电池板6，不仅能够发电，达到了节约资源的目的，而且太阳能电池板6本身具有防水的效果，达到了对充电桩4进行遮雨的目的，在充电桩4的背面设置散热箱12，能够达到散热的效果，当拆下基座3上的螺丝并取下充电桩4时，在弹簧17弹力的作用下带动伸缩柱16向上运动，伸缩柱16通过限位块18带动第二导线21与第一导线20连通，这时报警装置19响起，将信号传递到电脑上，达到了防盗的作用，其中，基座3的内部开设有凹槽15，凹槽15内设有伸缩柱16和报警装置19，凹槽15有两个，报警装置19有两个，两个报警装置19呈对称分布，通过这样设置，当充电桩4的一端离开基座3就能触发报警装置19，以免报警装置19传输不准确，增强了防盗能力，基座3与充电桩4的周向之间固定连接有垫片，通过设置垫片，达到了密封的作用，防止凹槽15内进水造成断路现象，通过这样简单的设计方法，一方面达到了遮雨和散热的目的，另一方面具有了防盗的能力，解决了现有的高速公路汽车充电桩遮雨效果差、散热能力差和无法防盗的问题。
需要说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.高速公路汽车充电桩，包括路基(1)，其特征在于：所述路基(1)的内部设有预埋件(2)，所述预埋件(2)的上端设有基座(3)，所述基座(3)的上端固定连接有充电桩(4)，所述充电桩(4)的顶端设有固定框(5)，所述固定框(5)内设有太阳能电池板(6)，所述固定框(5)的一端固定连接有挡板(8)，所述挡板(8)的中部开设有排水孔(9)，所述充电桩(4)的背面固定连接有散热箱(12)，所述散热箱(12)内设有散热鳍片(13)，所述散热箱(12)的上端设有散热风机(14)，所述基座(3)的内部开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内设有伸缩柱(16)和报警装置(19)，所述伸缩柱(16)的一端通过弹簧(17)与凹槽(15)固定连接，所述伸缩柱(16)的另一端贯穿基座(3)并与充电桩(4)贴合连接，所述伸缩柱(16)的两侧均固定连接有限位块(18)。
2.根据权利要求1所述的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述基座(3)通过螺栓(22)与预埋件(2)固定连接，所述螺栓(22)至少有四个，多个螺栓(22)呈矩形阵列分布。
3.根据权利要求1所述的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述固定框(5)有两个，两个固定框(5)呈对称排列，两个固定框(5)之间固定连接有密封件(7)。
4.根据权利要求1所述的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述充电桩(4)的顶端通过主支柱(10)与固定框(5)固定连接，所述充电桩(4)的一侧上端通过副支柱(11)与固定框(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述散热鳍片(13)有多个，多个散热鳍片(13)呈竖直等间距排列。
6.根据权利要求1所述的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述基座(3)与充电桩(4)的连接处固定连接有垫片。
7.根据权利要求1所述的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述基座(3)为梯形，所述充电桩(4)通过螺丝与基座(3)固定连接。
8.根据权利要求3所述的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述密封件(7)为T型，两个固定框(5)均倾斜排列。
9.根据权利要求1所述的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述限位块(18)与基座(3)贴合连接，所述伸缩柱(16)与凹槽(15)贴合连接。
10.根据权利要求1所述的高速公路汽车充电桩，其特征在于：所述凹槽(15)有两个，所述报警装置(19)有两个，两个报警装置(19)呈对称分布。
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