CN109093425A - 轨道车辆车体加工工装 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轨道车辆车体加工工装。本发明轨道车辆车体加工工装，包括支撑横梁以及设置在支撑横梁上的支撑系统和压紧系统；压紧系统包括传动组件以及分别与传动组件连接的动力装置和压紧组件；动力装置通过传动组件驱动压紧组件压紧待加工部件。本发明通过支撑系统支撑工件，通过动力装置驱动传动组件使压紧组件将工件压紧在支撑横梁上，保证每次加工可以施加相同的压紧力，保证工件加工精度的一致性，而且不需要手动调整，操作简单，加工辅助时间短，加工效率高。

Description

轨道车辆车体加工工装

技术领域

本发明涉及轨道车辆制造技术领域，尤其涉及一种轨道车辆车体加工工装。

背景技术

轨道车辆的车体是容纳乘客、司机的部分，也是安装和连接其他设备及组件的基础。车体一般包括底架、侧墙、车顶、端墙、车顶及门窗等。在加工底架、侧墙、车顶、端墙等车体大部件时，需要将这些大部件通过工装固定在机床上。

现有的车体大部件的加工工装包括支撑结构和压紧结构，其中，压紧结构包括压板和压紧螺杆，手动调整压紧螺杆压紧压板，从而将待加工部件压紧在支撑结构上。

但是，手动调整螺杆压紧待加工部件，不能保证每次施加相同的压紧力，导致待加工部件的加工精度一致性差，并且手动调整螺杆压紧待加工部件时需要多次调整，操作繁琐，加工辅助时间长，加工效率低。

发明内容

本发明提供一种轨道车辆车体加工工装，以解决现有车体大部件加工工装加工精度一致性差、加工辅助时间长，加工效率低的技术问题。

本发明实施例提供一种轨道车辆车体加工工装，其包括支撑横梁以及设置在所述支撑横梁上的支撑系统和压紧系统；所述压紧系统包括传动组件以及分别与所述传动组件连接的动力装置和压紧组件；所述动力装置通过所述传动组件驱动所述压紧组件压紧待加工部件。

如上所述的轨道车辆车体加工工装，其中，所述动力装置为液压缸；所述传动组件包括与所述液压缸输出端固定连接的齿条以及与所述齿条啮合的齿轮；所述压紧组件包括与所述齿轮固定连接的压紧臂以及与所述压紧臂连接的压紧轮；所述液压缸驱动所述齿条、所述齿轮和所述压紧臂，以使所述压紧轮压紧所述待加工部件。

如上所述的轨道车辆车体加工工装，其中，所述支撑横梁上设有横向延伸的第一滑轨；所述压紧系统还包括滑动安装在所述第一滑轨上的第一底座以及将所述第一底座锁定在第一预设横向位置的第一锁紧机构。

如上所述的轨道车辆车体加工工装，其中，在所述支撑横梁上还设有动力系统；所述动力系统包括电机以及与所述电机输出轴连接的传动轴；所述压紧系统还包括与所述传动轴固定连接的丝杆以及与所述第一底座固定连接的丝杆螺母；所述电机通过驱动所述传动轴和所述丝杆、所述丝杆螺母，以使所述第一底座沿所述第一滑轨横向滑动。

如上所述的轨道车辆车体加工工装，其中，所述动力系统还包括与所述支撑横梁固定连接的第二底座；所述第二底座设有容纳所述电机和所述传动轴的安装空间，所述第二底座的顶面设有第一支撑块。

如上所述的轨道车辆车体加工工装，其中，所述第一底座上设有沿横向延伸的第二滑轨以及滑动安装在所述第二滑轨上的第二支撑块，所述第二支撑块和所述压紧臂、所述压紧轮之间形成压紧空间，所述第二支撑块沿所述第二滑轨横向滑动，以调节所述压紧空间的大小；所述第一底座上还设有将所述第二支撑块锁定在第二预设横向位置的第二锁紧机构。

如上所述的轨道车辆车体加工工装，其中，所述支撑系统包括支撑底座以及与所述支撑底座固定连接的第三支撑块；所述支撑底座滑动安装在所述第一滑轨上，所述支撑底座设有将所述支撑底座固定在第三预设横向位置的第三锁紧机构。

如上所述的轨道车辆车体加工工装，其中，所述支撑底座上设有锁定孔；所述第三锁紧机构包括紧固螺栓，所述紧固螺栓与所述锁定孔螺纹连接后与所述第一滑轨抵接，以将所述支撑底座固定在第三预设横向位置。

如上所述的轨道车辆车体加工工装，还包括沿纵向延伸的第三滑轨；所述支撑横梁的底端滑动安装在所述第三滑轨上，且所述支撑横梁的底端还设有将所述支撑横梁锁定在预设纵向位置的第四锁紧机构。

如上所述的轨道车辆车体加工工装，其特征在于，所述第三滑轨为多个，沿所述支撑横梁的横向间隔设置。

本发明轨道车辆车体加工工装，通过支撑系统支撑工件，通过动力装置驱动传动组件使压紧组件将工件压紧在支撑横梁上，保证每次加工可以施加相同的压紧力，保证工件加工精度的一致性，而且不需要手动调整，操作简单，加工辅助时间短，加工效率高。

附图说明

通过参照附图的以下详细描述，本发明实施例的上述和其他目的、特征和优点将变得更容易理解。在附图中，将以示例以及非限制性的方式对本发明的多个实施例进行说明，其中：

图1为本发明实施例轨道车辆车体加工工装的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1中支撑横梁的结构示意图；

图4为图1中压紧系统和支撑系统的结构示意图；

图5为图4的剖视图；

图6为图1中动力系统的结构示意图；

图7为图6的剖视图；

图8为图4中支撑系统的结构示意图。

附图标记说明：

10：支撑横梁； 11：第一滑轨；

12：安装底座； 13：刻度尺；

14：指针； 15：第三滑槽；

20：压紧系统； 21：液压缸；

22：齿条； 23：齿轮；

24：压紧臂； 25：压紧轮；

26：液压接口； 27：安装壳体；

28：第一底座； 281：第二滑轨；

29：第一锁紧机构； 30：丝杆；

31：丝杆螺母； 32：第二支撑块；

33：固定销； 34：第三底座；

35：连接件； 36：调整螺杆；

40：支撑系统； 41：支撑底座；

42：第三支撑块； 43：第三锁紧机构；

50：动力系统； 51：电机；

52：传动轴； 53：第二底座；

54：安装空间； 55：第一支撑块；

60：第三滑轨； 61：第四锁紧机构；

70：压块。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

首先需要说明的是，在本发明实施例中，横向指的是附图中X方向，纵向指的是附图中Y方向，竖向指的是附图中Z方向。

图1为本发明实施例轨道车辆车体加工工装的结构示意图；图2为图1的剖视图；图3为图1中支撑横梁的结构示意图。

参照图1和图2，本发明实施例提供一种轨道车辆车体加工工装，其包括支撑横梁10以及设置在支撑横梁10上的支撑系统40和压紧系统20；压紧系统20包括传动组件以及分别与传动组件连接的动力装置和压紧组件；动力装置通过传动组件驱动压紧组件压紧待加工部件。

具体地，支撑横梁10沿横向延伸，放置在机床上，支撑横梁10可以是方形横梁、圆柱形横梁等，优选地，支撑横梁10的纵向截面为倒梯形，其上表面较大，为安装支撑系统40和压紧系统20提供足够的安装空间。

支撑系统40用于支撑待加工部件，其可以包括支撑座和支撑块，支撑块童工支撑座固定在支撑横梁上，或者，支撑系统40还可以是支撑框架结构，在此不做限定。支撑系统40可以设置一个，也可以设置多个，沿支撑横梁10的横向间隔设置，本发明实施例在此不做限定，本领域技术人员可以根据实际加工的待加工部件进行设置。

压紧系统20用于将待加工部件压紧在支撑横梁10上，方便机床进行加工。压紧系统20可以设置一个，也可以设置多个，例如，在支撑横梁10的两端分别设置一个压紧系统20。压紧系统20包括传动组件以及分别与传动组件连接的动力装置和压紧组件，动力装置作为提供动力的机构，其可以是电机、液压缸、气压缸等动力设备。传动组件可以是轴、齿轮、齿条、链条传动、带传动中的一种或者多种。压紧组件直接与待加工部件接触，其可以包括与传动组件连接的连接件以及压紧件，压紧件可以是压板、压紧框架等。动力装置提供动力，通过传动组件驱动压紧组件运动，使压紧组件压紧待加工部件，保证每次加工可以施加相同的压紧力，保证工件加工精度的一致性，而且不需要手动调整，操作简单，加工辅助时间短，加工效率高。

本实施例轨道车辆车体加工工装，通过支撑系统支撑工件，通过动力装置驱动传动组件使压紧组件将工件压紧在支撑横梁上，保证每次加工可以施加相同的压紧力，保证工件加工精度的一致性，而且不需要手动调整，操作简单，加工辅助时间短，加工效率高。

图4为图1中压紧系统和支撑系统的结构示意图；图5为图4的剖视图。参照图1至图5，在一些可实施例中，动力装置为液压缸21；传动组件包括与液压缸21输出端固定连接的齿条22以及与齿条22啮合的齿轮23；压紧组件包括与齿轮23固定连接的压紧臂24以及与压紧臂24连接的压紧轮25；液压缸21驱动齿条22、齿轮23和压紧臂24，以使压紧轮25压紧待加工部件。

具体地，压紧系统10包括安装壳体27，安装壳体27内设有容纳液压缸21、齿条22以及齿轮23安装的空间。可选地，安装壳体27包括与支撑横梁10固定连接的第一壳体以及设在第一壳体上方的第二壳体，第一壳体和第二壳体相对分隔，液压缸21设置在第一壳体内，齿条22和齿轮23设置在第二壳体内，保证液压缸21和齿条22、齿轮23分别具有相对干净的环境，避免相互污染。液压缸21的缸体与第一壳体固定连接，且第一壳体侧板的下部设有液压接口26。第一壳体上还设置有维修门，方便液压缸21的维修。液压缸21的推杆沿竖向设置，与齿条22的下端固定连接，齿条22的上部与齿轮23啮合。齿轮23通过转轴与压紧臂24固定连接，转轴的两端安装在第二壳体侧板设置的轴承座内。液压缸21的推杆上下伸缩，带动齿条22上下运动，从而使齿轮23带动转轴转动。

压紧臂24可以伸入到第二壳体内与转轴连接，或者，压紧臂24包括相对设置的第一支臂和第二支撑，第一支臂的一端与转轴伸出第二壳体的一端固定连接，第二支臂的一端与转轴伸出第二壳体的另一端固定连接，压紧轮25设置在第一支臂和第二支臂之间，且分别与第一支臂和第二支臂的另一端固定连接。可选地，第一支臂包括与转轴连接的第一部分以及与压紧轮25连接的第二部分，第一部分和第二部分通过转动轴连接，通过调节第一部分和第二部分的相对角度，调整压紧轮25与待加工部件压紧时的角度。第二支臂与第一支臂的结构相同。为了增加压紧轮25与待加工部件之间的摩擦力，压紧轮25表面还可以设置花纹，例如沿压紧轮25的轴向方向设有多条凸起纹路等，可以理解的是，压紧轮25表面设置的花纹应当平滑，不应破坏待加工部件的表面。

在本实施例中，液压缸21的推杆上下伸缩，驱动齿条22上下运动，从而使齿轮23带动转轴转动，通过压紧臂24使压紧轮25压紧或者松开待加工的部件，通过控制液压缸21施加压紧力，操作精度高，可以保证在加工不同的部件时可以施加相同的压紧力，保证加工精度。

继续参照图4和图5，为了方便压紧系统20的横向调节，支撑横梁10上设有横向延伸的第一滑轨11；压紧系统20还包括滑动安装在第一滑轨11上的第一底座28以及将第一底座28锁定在第一预设横向位置的第一锁紧机构29。

具体地，支撑横梁10还包括安装底座12，安装底座12包括安装底板以及设置在安装底板上的上壳体。安装底板与支撑横梁10固定连接，安装底板可以通过螺栓固定在支撑横梁10的上表面，或者，支撑横梁10横向延伸的两个侧边设有安装边，通过紧固螺栓与压块70连接，将安装边和安装底板压紧固定在一起，优选地，紧固螺栓与压块70为多个，沿支撑横梁10的横向间隔设置。第一滑轨11设置在上壳体沿横向延伸的两个立边上。

第一底座28包括底板以及相对设置在底板上的两个立板，两个立板垂直于底板且朝向支撑横梁10延伸，底板的上表面与安装壳体27固定连接。两个立板相对的侧面设有与第一滑轨11配合的滑槽，以使压紧系统20沿横向滑动至第一预设横向位置。

第一锁紧机构29作为将第一底座28锁紧在第一预设横向位置，优选地，第一锁紧机构29包括锁紧螺栓，第一底座28的立板上设有螺纹孔，锁紧螺栓与螺纹孔螺纹连接后与第一滑轨11抵接，以将第一底座28锁紧在第一预设横向位置；或者，第一滑轨11沿横向设有多个螺纹孔，锁紧螺栓与第一底座28上的螺纹孔螺纹连接后与第一滑轨11上的螺纹孔螺纹连接，以将第一底座28锁紧在第一预设横向位置。锁紧螺栓可以设有操作把手，方便快速锁紧或者松开。

此外，安装底座12的安装底板上还设有刻度尺13，第一底座28的立板上设有指针14，用于标识第一底座28在横向上的位置。

图6为图1中动力系统的结构示意图；图7为图6的剖视图。

进一步地，参照图6和图7，在支撑横梁10上还设有动力系统50；动力系统50包括电机51以及与电机51输出轴连接的传动轴52；压紧系统20还包括与传动轴52固定连接的丝杆30以及与第一底座28固定连接的丝杆螺母31；电机51通过驱动传动轴52和丝杆30、丝杆螺母31，以使第一底座28沿第一滑轨11横向滑动。

本实施例加工工装在支撑横梁10上还设有动力系统50，驱动第一底座28沿第一滑轨11横向滑动。具体地，动力系统50包括电机51以及与电机51输出轴连接的传动轴52，其中电机51可以是直流电机、交流电机等，本发明实施例在此不做限定，动力系统50还可以包括减速器，电机51通过减速器与传动轴52连接，传动轴52可以通过联轴器与丝杆30连接。

丝杆30和丝杆螺母31设置在安装底座12的上壳体内，丝杆30的两端安装在上壳体侧板设置的轴承座内，与丝杆30配合的丝杆螺母31与第一底座28的底面固定连接。

电机51驱动传动轴52转动，传动轴52带动丝杆30转动，从而使丝杆螺母31带动第一底座28沿第一滑轨11横向滑动。

优选地，支撑横梁10上设置有两个压紧系统20，位于支撑横梁10的两端，动力系统50设置在两个压紧系统20之间，传动轴52的两端分别连接丝杆30，但是两个压紧系统20的丝杆30旋向不同，以使两个压紧系统20可以沿支撑横梁10同时向中间滑动，或者，同时向两端滑动，快速调整两个压紧系统20之间的距离，节省辅助加工时间，提高加工效率。

更进一步地，动力系统50还包括与支撑横梁10固定连接的第二底座53；第二底座53设有容纳电机51和传动轴52的安装空间54，第二底座53的顶端设有第一支撑块55。

为了表面电机和传动轴暴露在外面与待加工部件接触而损坏待加工部件，动力系统50还包括设有安装空间54的第二底座53，电机51和传动轴52安装在安装空间54内。可选地，第二底座53为方形壳体结构。第二底座53的底端与支撑横梁10固定连接，可选地，第二底座53设有底板，底板通过紧固螺栓与压块70连接，将底板和安装底座12的安装底板压紧固定在一起，优选地，紧固螺栓与压块70为多个，沿第二底座53的横向间隔设置。

第一支撑块55包括块体、立板以及底板，两个立板相对设置在底板的顶面，块体与两个立板固定连接，底板上开设有螺纹孔，通过紧固件与第二底座53固定连接。优选地，第二底座53的顶面设置T形槽，T形螺栓穿过底板上的螺纹孔与螺母螺纹连接，拆卸移动方便。为了增加连接的稳定性，第二底座53的顶面设置多个T形槽，沿第二底座53的纵向间隔设置。

可选地，第一支撑块55的块体可以包括多个，沿竖向固定连接，例如，说个块体可以沿竖向插接在一起，根据实际加工工件要求支撑的高度设置第一支撑块55的高度。

继续参照图4和图5，第一底座28上设有沿横向延伸的第二滑轨281以及滑动安装在第二滑轨281上的第二支撑块32，第二支撑块32和压紧臂24、压紧轮25之间形成压紧空间，第二支撑块32沿第二滑轨281横向滑动，以调节压紧空间的大小；第一底座28上还设有将第二支撑块32锁定在第二预设横向位置的第二锁紧机构。

具体地，安装壳体27还包括与第一底座28固定连接的第三壳体，第三壳体与第一壳体垂直，且第三壳体可以与第一壳体连通。第三壳体纵向上相对的两个侧板上设置有第二滑轨281。

第二支撑块32通过第三底座34第二滑轨281滑动连接。第三底座34包括中间板、两个上立板和两个下立板，其中两个上立板相对设置在中间板的顶面，且两个上立板上设有固定孔，两个仿形板上设有安装孔，固定销33穿设过固定孔和安装孔，将第二支撑块32固定在中间板上；两个下立板相对设置在中间板的底面，且两个下立板相对的两个面设有与第二滑轨281相配合的第二滑槽。其中，第二支撑块32可以是仿形板，仿形板可以根据实际加工工件设置，如图5所示，仿形板可以是V形，本发明实施例对此不做限定。压紧轮25、压紧臂24、安装壳体27、第三底座34和仿形板围成压紧空间。第一支撑块32沿第二滑轨281横向滑动，以调节压紧空间的大小，以压紧不同的工件。

优选地，第二锁紧机构包括与连接件35和调整螺杆36，连接件35容纳在第三壳体内，连接件35的顶端与第三底座34固定连接，连接件35设有横向延伸的安装孔，第三壳体远离第二支撑块32的竖直侧板设有调整孔，调整螺杆36与调整孔螺纹连接后与安装孔固定连接。在需要调整压紧空间的大小是，转动调整螺杆36，使得第二支撑块32沿第二滑轨281横向移动。

图8为图4中支撑系统的结构示意图，在上述实施例的基础上，参照图8，支撑系统40包括支撑底座41以及与支撑底座41固定连接的第三支撑块42；支撑底座41滑动安装在第一滑轨11上，支撑底座41设有将支撑底座41固定在第三预设横向位置的第三锁紧机构43。

具体地，支撑底座41包括包括底板以及相对设置在底板上的两个立板，两个立板垂直于底板且朝向支撑横梁10延伸，底板的上表面与第三支撑块42固定连接，两个立板相对的侧面设有与第一滑轨11配合的滑槽，以使支撑底座41沿第一滑轨11横向滑动。

第三支撑块42包括块体、立板以及底板，两个立板相对设置在底板的顶面，块体与两个立板固定连接，底板上开设有螺纹孔，通过紧固件与支撑底座41固定连接。优选地，支撑底座41的顶面设置T形槽，T形螺栓穿过底板上的螺纹孔与螺母螺纹连接，拆卸移动方便。为了增加连接的稳定性，支撑底座41的顶面设置多个T形槽，沿支撑底座41的纵向间隔设置。第三支撑块42的块体上可以设有过栓孔。

可选地，支撑底座41上设有锁定孔；第三锁紧机构43包括紧固螺栓，紧固螺栓与锁定孔螺纹连接后与第一滑轨11抵接，以将支撑底座41固定在第三预设横向位置；或者，第一滑轨11沿横向设有多个螺纹孔，紧固螺栓与锁定孔螺纹连接后与第一滑轨11的螺纹孔螺纹连接，以将支撑底座41固定在第三预设横向位置。紧固螺栓可以设有操作把手，方便快速锁紧或者松开。

继续参照图1至图3，加工工装还包括沿纵向延伸的第三滑轨60；支撑横梁10的底端滑动安装在第三滑轨60上，支撑横梁10的底端还设有将支撑横梁10锁定在预设纵向位置的第四锁紧机构61。

具体地，支撑横梁10的底面设有纵向延伸的第三滑槽15，与第三滑轨60配合。支撑横梁10沿第三滑轨60纵向滑动，调整支撑横梁10的纵向位置。并且，第三滑轨10的底部安装在机床支撑面的T形槽的上部，能够避免支撑横梁10在机床支撑面移动，提高支撑横梁10的定位精度，保证工件的加工精度。

第四锁紧机构61设置在支撑横梁10的底端，其可以是紧固螺栓，分别与第三滑轨60和第三滑槽15设置的螺纹孔螺纹连接，以将支撑横梁10锁紧在预设纵向位置上。当然，第四锁紧机构61还可以是其他锁紧机构，在此不做限定。

可选地，第三滑轨60为多个，沿支撑横梁10的横向间隔设置。例如，第三滑轨60为两个，间隔设置在支撑横梁10的底端。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在以上描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种轨道车辆车体加工工装，其特征在于，包括支撑横梁以及设置在所述支撑横梁上的支撑系统和压紧系统；

所述压紧系统包括传动组件以及分别与所述传动组件连接的动力装置和压紧组件；所述动力装置通过所述传动组件驱动所述压紧组件压紧待加工部件。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车体加工工装，其特征在于，所述动力装置为液压缸；

所述传动组件包括与所述液压缸输出端固定连接的齿条以及与所述齿条啮合的齿轮；

所述压紧组件包括与所述齿轮固定连接的压紧臂以及与所述压紧臂连接的压紧轮；

所述液压缸驱动所述齿条、所述齿轮和所述压紧臂，以使所述压紧轮压紧所述待加工部件。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆车体加工工装，其特征在于，所述支撑横梁上设有横向延伸的第一滑轨；

所述压紧系统还包括滑动安装在所述第一滑轨上的第一底座以及将所述第一底座锁定在第一预设横向位置的第一锁紧机构。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆车体加工工装，其特征在于，在所述支撑横梁上还设有动力系统；所述动力系统包括电机以及与所述电机输出轴连接的传动轴；

所述压紧系统还包括与所述传动轴固定连接的丝杆以及与所述第一底座固定连接的丝杆螺母；

所述电机通过驱动所述传动轴和所述丝杆、所述丝杆螺母，以使所述第一底座沿所述第一滑轨横向滑动。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆车体加工工装，其特征在于，所述动力系统还包括与所述支撑横梁固定连接的第二底座；所述第二底座设有容纳所述电机和所述传动轴的安装空间，所述第二底座的顶面设有第一支撑块。

6.根据权利要求3-5任一项所述的轨道车辆车体加工工装，其特征在于，所述第一底座上设有沿横向延伸的第二滑轨以及滑动安装在所述第二滑轨上的第二支撑块，所述第二支撑块和所述压紧臂、所述压紧轮之间形成压紧空间，所述第二支撑块沿所述第二滑轨横向滑动，以调节所述压紧空间的大小；所述第一底座上还设有将所述第二支撑块锁定在第二预设横向位置的第二锁紧机构。

7.根据权利要求3-5任一项所述的轨道车辆车体加工工装，其特征在于，所述支撑系统包括支撑底座以及与所述支撑底座固定连接的第三支撑块；所述支撑底座滑动安装在所述第一滑轨上，所述支撑底座设有将所述支撑底座固定在第三预设横向位置的第三锁紧机构。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆车体加工工装，其特征在于，所述支撑底座上设有锁定孔；

所述第三锁紧机构包括紧固螺栓，所述紧固螺栓与所述锁定孔螺纹连接后与所述第一滑轨抵接，以将所述支撑底座固定在第三预设横向位置。

9.根据权利要求1-5任一项所述的轨道车辆车体加工工装，其特征在于，所述加工工装还包括沿纵向延伸的第三滑轨；

所述支撑横梁的底端滑动安装在所述第三滑轨上，且所述支撑横梁的底端还设有将所述支撑横梁锁定在预设纵向位置的第四锁紧机构。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆车体加工工装，其特征在于，所述第三滑轨为多个，沿所述支撑横梁的横向间隔设置。