CN109093002A

CN109093002A - 汽车轮毂旋压机专用旋压模具

Info

Publication number: CN109093002A
Application number: CN201811091674.1A
Authority: CN
Inventors: 黄振坤
Original assignee: Kunshan Dingjian Precision Machinery Co Ltd
Current assignee: Hongju Intelligent Technology (Zhejiang) Co.,Ltd.
Priority date: 2018-09-19
Filing date: 2018-09-19
Publication date: 2018-12-28

Abstract

本发明公开了汽车轮毂旋压机专用旋压模具，包括底座、底模、安装座、连接杆、下模座、连接块、固定螺栓、侧模、限位杆、旋压内模、紧固块、模仁、固定架、上模、调节杆、连接安装块、挡块、上模座、旋压安装杆，其特征在于底座置于整个结构的最底部，旋压内模左右两侧分别设置一个侧模，上模座顶部中间设置一个旋压安装杆。本发明通过底座来支撑下模座，利用旋压内模来放置工件，在滚轮转动旋压时对工件进行定位成型，且调节杆能根据不同高度对模具进行调节组合，模具采用分离式设计，灵活性好，利用挡块来阻隔上模座，起到紧固作用，且降低模具成本，本发明还具有制造成本低、牢固耐用，且各构件连接灵活的特点。

Description

汽车轮毂旋压机专用旋压模具

技术领域

本发明涉及一种模具生产加工领域，具体为汽车轮毂旋压机专用旋压模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离（冲裁）。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模（或凸模和凹模）两个部分，二者可分可合。在模具的生产中，目前还没有一种汽车轮毂旋压机专用旋压模具。

发明内容

本发明的正是针对以上问题，提供一种汽车轮毂旋压机专用旋压模具。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

汽车轮毂旋压机专用旋压模具，包括底座、底模、安装座、连接杆、下模座、连接块、固定螺栓、侧模、限位杆、旋压内模、紧固块、模仁、固定架、上模、调节杆、连接安装块、挡块、上模座、旋压安装杆，其特征在于底座置于整个结构的最底部，底座中间设置一个底模，底模底部中间设置一个安装座，底模左侧设置一个连接杆，底座上方有一个下模座，底座底部中间设置一个连接块，连接块底部有一个固定螺栓，底模上方设置一个旋压内模，旋压内模左右两侧分别设置一个侧模，侧模外侧有一个限位杆，旋压内模上方中间设置一个固定架，固定架外部设置一个模仁，模仁外部有一个紧固块，固定架两侧均设置有调节杆，固定架上方设置一个上模，上模中间设置一个连接安装块，连接安装块两侧分别设置一个挡块，连接安装块上方有一个上模座，上模座顶部中间设置一个旋压安装杆。底座与下模座采用固定连接，连接块与底座通过固定螺栓连接在一起，侧面平行布置于旋压内模左右两侧，旋压内模为分离式模具，挡块的个数为两个。

本发明通过底座来支撑下模座，底座与底模连接，提供一个平稳的基础，便于旋压转动成型，提高工件成功率，安装座辅以连接安装旋压内模与旋压机，连接杆用于连接底座与旋压内模，使得结构更紧固，通过固定螺栓将连接块与底座连接起来，提高结构的牢固性，限位杆用于限制定位，起到固定阻隔侧模的作用，利用侧模来固定旋压内模，增加共用性，利用旋压内模来放置工件，在滚轮转动旋压时对工件进行定位成型，通过紧固块与模仁来紧固固定架，且调节杆能根据不同高度对模具进行调节组合，模具采用分离式设计，灵活性好，连接安装块辅以连接上模与上模座，利用挡块来阻隔上模座，起到紧固作用，旋压安装杆辅以安装旋压模具与旋压机，提高机械连接紧密度，进而提高旋压工作效率，且降低模具成本，本发明还具有制造成本低、结构简单、操作方便、牢固耐用，且各构件连接灵活的特点。

附图说明

图1为本发明结构示意图其中：

1—底座，2—底模，3—安装座，4—连接杆，5—下模座，6—连接块，7—固定螺栓，8—侧模，9—限位杆，10—旋压内模，11—紧固块，12—模仁，13—固定架，14—上模，15—调节杆，16—连接安装块，17—挡块，18—上模座，19—旋压安装杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

汽车轮毂旋压机专用旋压模具，包括底座1、底模2、安装座3、连接杆4、下模座5、连接块6、固定螺栓7、侧模8、限位杆9、旋压内模10、紧固块11、模仁12、固定架13、上模14、调节杆15、连接安装块16、挡块17、上模座18、旋压安装杆19，其特征在于底座1置于整个结构的最底部，底座1中间设置一个底模2，底模2底部中间设置一个安装座3，底模2左侧设置一个连接杆4，底座1上方有一个下模座5，底座1底部中间设置一个连接块6，连接块6底部有一个固定螺栓7，底模2上方设置一个旋压内模10，旋压内模10左右两侧分别设置一个侧模8，侧模8外侧有一个限位杆9，旋压内模10上方中间设置一个固定架13，固定架13外部设置一个模仁12，模仁12外部有一个紧固块11，固定架13两侧均设置有调节杆15，固定架13上方设置一个上模14，上模14中间设置一个连接安装块16，连接安装块16两侧分别设置一个挡块17，连接安装块16上方有一个上模座18，上模座18顶部中间设置一个旋压安装杆19。底座1与下模座5采用固定连接，连接块6与底座1通过固定螺栓7连接在一起，侧面平行布置于旋压内模10左右两侧，旋压内模10为分离式模具，挡块17的个数为两个。

本发明通过底座1来支撑下模座5，底座1与底模2连接，提供一个平稳的基础，便于旋压转动成型，提高工件成功率，安装座3辅以连接安装旋压内模10与旋压机，连接杆4用于连接底座1与旋压内模10，使得结构更紧固，通过固定螺栓7将连接块6与底座1连接起来，提高结构的牢固性，限位杆9用于限制定位，起到固定阻隔侧模8的作用，利用侧模8来固定旋压内模10，增加共用性，利用旋压内模10来放置工件，在滚轮转动旋压时对工件进行定位成型，通过紧固块11与模仁12来紧固固定架13，且调节杆15能根据不同高度对模具进行调节组合，模具采用分离式设计，灵活性好，连接安装块16辅以连接上模14与上模座18，利用挡块17来阻隔上模座18，起到紧固作用，旋压安装杆19辅以安装旋压模具与旋压机，提高机械连接紧密度，进而提高旋压工作效率，且降低模具成本，本发明还具有制造成本低、结构简单、操作方便、牢固耐用，且各构件连接灵活的特点。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.汽车轮毂旋压机专用旋压模具，包括底座、底模、安装座、连接杆、下模座、连接块、固定螺栓、侧模、限位杆、旋压内模、紧固块、模仁、固定架、上模、调节杆、连接安装块、挡块、上模座、旋压安装杆，其特征在于底座置于整个结构的最底部，底座中间设置一个底模，底模底部中间设置一个安装座，底模左侧设置一个连接杆，底座上方有一个下模座，底座底部中间设置一个连接块，连接块底部有一个固定螺栓，底模上方设置一个旋压内模，旋压内模左右两侧分别设置一个侧模，侧模外侧有一个限位杆，旋压内模上方中间设置一个固定架，固定架外部设置一个模仁，模仁外部有一个紧固块，固定架两侧均设置有调节杆，固定架上方设置一个上模，上模中间设置一个连接安装块，连接安装块两侧分别设置一个挡块，连接安装块上方有一个上模座，上模座顶部中间设置一个旋压安装杆。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂旋压机专用旋压模具，其特征在于所述底座与下模座采用固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂旋压机专用旋压模具，其特征在于所述连接块与底座通过固定螺栓连接在一起。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂旋压机专用旋压模具，其特征在于所述侧面平行布置于旋压内模左右两侧。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂旋压机专用旋压模具，其特征在于所述旋压内模为分离式模具。

6.根据权利要求1所述的汽车轮毂旋压机专用旋压模具，其特征在于所述挡块的个数为两个。