CN109082965A - 一种环保型市政道路及其施工方法 - Google Patents

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    • E01C11/227Gutters; Channels ; Roof drainage discharge ducts set in sidewalks

Abstract

本发明涉及市政道路领域,旨在提供一种环保型市政道路及其施工方法,包括基层、防水层与路面层,所述路面层采用排水沥青混凝土浇筑而成;所述防水层与路面层之间设置有若干抽气管,所述抽气管上设置有抽气孔;所述抽气管的两端连通有通风管道,所述通风管道向上延伸至地面上,并于上方开口处设置有能够朝外排气的排气装置。由于排水沥青混凝土具有较大的空隙率,则利用排气装置朝外排气,使抽气管内形成负压,从而通过抽气孔将路面层空隙内的空气吸入,使得落在路面层的表面或是空隙内的尘土被吸附住难以扬起,达到防扬尘的效果,从而减少PM2.5,实现环境保护;清洁方式则与普通的沥青混凝土路面相同,利用洒水车或是雨水对路面进行清洁即可。

Description

一种环保型市政道路及其施工方法
技术领域
本发明涉及市政道路领域,特别涉及一种环保型市政道路及其施工方法。
背景技术
细颗粒物又称PM2.5,指环境空气中空气动力学当量直径小于等于2.5微米的颗粒物,其主要来源有自然源和人为源两种。它能较长时间悬浮于空气中,其在空气中含量浓度越高,就代表空气污染越严重。
目前,现有技术中授权公告号为CN106702917B的中国专利文件公开了一种除霾降噪的环保型城市道路,包括第一主体框架,其布置在路面主体的正中央并沿行驶方向延伸,第二主体框架,其布置在所述路面主体的两侧并沿行驶方向延伸;所述第一、第二主体框架包括两端的立柱以及固定在立柱之间的具有一定厚度的壁板,所述壁板由多微孔的泡沫塑料制成,用于吸声降噪,所述壁板的下部开设有多行多列的矩形通孔,所述矩形通孔的左右两侧的侧壁上覆盖有毛毡片,且在所述侧壁的下部、对应所述铰接凹孔的位置,设置有一铰接凸起,通过所述铰接凹孔与铰接凸起的配合,使所述种植斗可摆动地安装于所述矩形通孔中,种植斗在摆动时,所述第三侧板、第四侧板分别与矩形通孔的左右两侧的毛毡片摩擦,使得第三侧板、第四侧板附带有静电电荷;通过静电吸附效应,有效地消除汽车尾气中的颗粒污染物,并且能够吸声降噪,对城市环境的改善有积极作用。
然而道路上的细颗粒物除了汽车尾气外还包括扬尘,扬尘是环境空气中总悬浮颗粒物的重要组成部分,且尘土颗粒一般大于汽车尾气中的颗粒污染物,若是利用静电吸附效应进行吸附,则需要极大面积的第三侧板与第四侧板才能够有较好的效果,且除了雨天之外,其清洁工作非常不方便。
发明内容
本发明的目的是提供一种环保型市政道路及其施工方法,具有较好的防扬尘效果,且便于清洁。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种环保型市政道路,包括从下至上依次设置的基层、防水层与路面层,所述路面层采用排水沥青混凝土浇筑而成;所述防水层与路面层之间沿道路的铺设方向间隔设置有若干抽气管,所述抽气管上设置有若干抽气孔;所述抽气管的两端连通有通风管道,所述通风管道向上延伸至地面上,并于上方开口处设置有能够朝外排气的排气装置。
通过采用上述技术方案,由于利用排水沥青混凝土浇筑而成的路面层具有较大的空隙率,则能够利用排气装置朝外排气,使抽气管内形成负压,从而通过抽气孔将路面层空隙内的空气吸入,使得落在路面层的表面或是空隙内的尘土被吸附住难以扬起,达到防扬尘的效果,从而减少PM2.5,实现环境保护;当要对吸附住的尘土进行清理时,则关闭排气装置,停止对尘土进行吸附,然后按照普通的沥青混凝土路面的清洁方式,利用洒水车对路面进行清洁即可;在雨天时关闭排气装置,同样可以利用雨水对路面层空隙内的尘土进行冲刷,操作简单方便。
本发明进一步设置为:所述抽气管的端部与通风管道之间设置有沿道路铺设方向延伸的蓄水腔道,所述抽气管与通风管道均连通于蓄水腔道的上端部。
通过采用上述技术方案,在雨天时雨水通过抽气孔进入抽气管并流进蓄水腔道内,实现道路排水,且经过沥青混凝土过滤的雨水储存在蓄水腔道内,经过简单的处理后便能够进行利用,提高雨水资源利用率;而一些细小的粉尘颗粒容易进入路面层的缝隙深处,用水冲刷难以将其从路面清洁出去,则利用水流带动这些粉尘颗粒通过抽气管进入蓄水腔道内,防止路面层的空隙被积攒的粉尘颗粒堵塞,且在此时打开排气装置还能够增强路面层的排水效果。
本发明进一步设置为:所述蓄水腔道的底部设置有连通下水道的排水管,所述排水管上设置有排水阀。
通过采用上述技术方案,当蓄水腔道内的雨水过多时,若不抽取进行利用,则打开排水阀将部分或是全部雨水通过排水管排入下水道中,避免蓄水腔道内雨水溢出。
本发明进一步设置为:所述蓄水腔道上方设置有操作井,所述蓄水腔道的顶部于操作井内设置有能够朝上开启的翻盖。
通过采用上述技术方案,利用操作井与可开启的翻盖使操作人员能够对蓄水腔道的内部以及抽气管进行检修;若是出现路面层局部堵塞的情况,则通过该区域的操作井往抽气管的两端加装气泵,然后往抽气管内排气,利用气压使路面层内的堵塞物松动或是向上运动到路面的浅层或是直接被向上排出;且通过操作井能够将蓄水腔道内的雨水资源抽出进行利用。
本发明进一步设置为:所述排气装置包括排气扇与无动力风机,所述排气扇与无动力风机相互间隔排列。
通过采用上述技术方案,以排气扇为主要排气工具,将蓄水腔道内的空气抽出,并利用自然风带动无动力风机运转进行辅助排气,从而减轻排气扇的负担,节约能源。
本发明进一步设置为:所述抽气管外侧设置有防堵罩,所述防堵罩由钢丝网外浇筑透水混凝土制成。
通过采用上述技术方案,在浇筑路面层之前将防堵罩盖合在抽气管外侧,防止沥青混凝土在凝固之前将抽气管上的抽气孔堵塞,而防堵罩由透气混凝土制成,同样具有较大的空隙率,不会对吸力造成影响,且内置钢丝网能够对抽气管进行保护,防止抽气管在压力作用下发生形变。
本发明进一步设置为:所述路面层为中间高、两边低的结构;所述路面层的两侧设置有排水沟,所述排水沟的上端开口处设置有格栅,所述排水沟的底部与下水道连通。
通过采用上述技术方案,利用两边低、中间高的结构,使路面层表面的尘土与路面空隙中被冲刷出来的尘土颗粒能够被雨水带动进入路面层两侧的排水沟内,并利用格栅将体积较大的物体拦截在外,避免造成下水道堵塞。
本发明进一步设置为:所述基层由建筑垃圾压缩成的垃圾块筑成。
通过采用上述技术方案,垃圾在高压压缩过程中,由于挤压和升温,可使生活垃圾中的BOD(生化需氧量)从6000毫克/升降到200毫克/升,COD(化学需氧量)从8000毫克/升降到150毫克/升,大大降低了腐化性,不再孳生昆虫,从而可减轻对环境的污染;且用垃圾块作为地基材料,不必作其他处理或等待许多年的沉降,即可利用。
本发明的另一目的在于提供一种环保型市政道路的施工方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一,开挖路基,并夯实路基底部土层;
步骤二,将建筑垃圾压缩而成的垃圾块铺设于路基的底部并将缝隙填实,构成基层;
步骤三,在基层的上表面涂抹防水素灰浆,待防水素灰浆表干后再于其上表面涂抹防水砂浆,并等待其凝固;
步骤四,在基层两侧的土层中挖设沟槽,于沟槽内铺设蓄水腔道,于蓄水腔道底部埋设排水管,排水管连接蓄水腔道与下水道,同时沿道路延伸方向于防水层上铺设抽气管,将抽气管的两端与蓄水腔道连通,并利用模具预制得到透水混凝土材质的防堵罩,将防堵罩盖合在抽气管的上方;
步骤五,利用水泥于蓄水腔道上浇筑人行道,并使用免拆模板网浇筑成型操作井与排水沟;
步骤六,在防水层上利用排水沥青混凝土浇筑出路面层,并于路面层两侧通过模板预留空间连通排水沟,在排水沟上方开口处安装格栅;
步骤七,于操作井内安装通风管道,通风管道向下与蓄水腔道连通,通风管道上端安装排气扇与无动力风机。
通过采用上述技术方案,本环保型市政道路的铺设步骤比常规的沥青混凝土道路只多了铺设抽气管与蓄水腔道这一步骤,操作井与排水沟都可以通过模板同时浇筑而成,却利用沥青混凝土的特性实现了防扬尘的效果,且增强了道路的排水效果。
综上所述,本发明的有益效果为:
1、采用排水沥青混凝土浇筑而成的路面层具有较大的空隙率,利用排气装置朝外排气,使抽气管内形成负压,从而通过抽气孔将路面层空隙内的空气吸入,使得落在路面层的表面或是空隙内的尘土被吸附住难以扬起,达到防扬尘的效果,从而减少PM2.5,实现环境保护;当要对吸附住的尘土进行清理时,则关闭排气装置,停止对尘土进行吸附,然后按照普通的沥青混凝土路面的清洁方式,利用洒水车对路面进行清洁即可;在雨天时关闭排气装置,同样可以利用雨水对路面层空隙内的尘土进行冲刷,操作简单方便;
2、在浇筑路面层之前将防堵罩盖合在抽气管外侧,防止沥青混凝土在凝固之前将抽气管上的抽气孔堵塞,而防堵罩由透气混凝土制成,同样具有较大的空隙率,不会对吸力造成影响,且内置钢丝网能够对抽气管进行保护,防止抽气管在压力作用下发生形变。
附图说明
图1是本发明正面的整体结构示意图;
图2是本发明侧面的整体结构示意图;
图3是图1中的A处放大示意图,用于展示抽水管与防堵罩。
附图标记:1、基层;2、防水层;3、路面层;4、人行道;41、操作井;42、排水沟;421、格栅;5、抽气管;51、抽气孔;52、防堵罩;6、蓄水腔道;61、通风管道;62、排水管;621、排水阀;63、翻盖;7、排气装置;71、排气扇;72、无动力风机。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
本实施例公开了一种环保型市政道路,如图1所示,包括从下至上依次铺设于土层上的基层1、防水层2与路面层3,路面层3的两侧均利用水泥浇筑成人行道4。其中基层1由建筑垃圾压缩成的垃圾块筑成,垃圾在高压压缩过程中,由于挤压和升温,大大降低了腐化性,不再孳生昆虫,从而可减轻对环境的污染,且用垃圾块作为地基材料,不必作其他处理或等待许多年的沉降,即可利用;而路面层3采用排水沥青混凝土浇筑而成,具有较大的空隙率,能够有效地对路面进行排水。
如图1、图3所示,防水层2与路面层3之间沿道路方向间隔铺设有若干抽气管5,抽气管5上均匀开设有大量抽气孔51;两侧的人行道4底部均铺设有沿道路铺设方向延伸的蓄水腔道6,抽气管5的两端分别与两侧蓄水腔道6的上端连通,而蓄水腔道6的上端还连通有若干向上延伸至人行道4上方的通风管道61,并于通风管道61的上方开口处安装有能够朝外排气的排气装置7。利用排气装置7朝外排气,使抽气管5内形成负压,从而通过抽气孔51将路面层3空隙内的空气吸入,使得落在路面层3的表面或是空隙内的尘土能够被吸附住难以扬起,达到防扬尘的效果,从而减少PM2.5,实现环境保护。
如图1、图3所示,抽气管5外侧固定有由钢丝网外浇筑透水混凝土制成的防堵罩52,在浇筑路面层3之前将防堵罩52盖合在抽气管5外侧,防止沥青混凝土在凝固之前将抽气管5上的抽气孔51堵塞,而防堵罩52由透气混凝土制成,同样具有较大的空隙率,不会对吸力造成影响,且内置钢丝网能够对抽气管5进行保护,防止抽气管5在压力作用下发生形变。
如图1、图3所示,当要对吸附住的尘土进行清理时,则关闭排气装置7,停止对尘土进行吸附,然后按照普通的沥青混凝土路面的清洁方式,利用洒水车对路面进行清洁即可。而在雨天时下渗到路面层3内的雨水能够通过抽气孔51进入抽气管5并流进蓄水腔道6内,促进道路排水,此时关闭排气装置7,同样可以利用雨水对路面层3空隙内的尘土进行冲刷,操作简单方便;而一些细小的粉尘颗粒容易进入路面层3的空隙深处,用水冲刷难以将其从路面清洁出去,反而会使其逐渐沉积在路面层3内,则在清理完路面层3表面的尘土后打开排气装置7,利用水流带动这些粉尘颗粒通过抽气管5进入蓄水腔道6内,防止路面层3的空隙被积攒的粉尘颗粒堵塞,且还能够增强路面层3的排水效果。
如图1所示,蓄水腔道6的底部连接有连通下水道的排水管62,且排水管62上安装有排水阀621,当蓄水腔道6内的雨水过多时,若不抽取进行利用,则打开排水阀621将部分或是全部雨水通过排水管62排入下水道中,避免蓄水腔道6内雨水溢出。
如图2所示,通风管道61沿道路方向均匀排布于蓄水腔道6上,而排气装置7包括若干排气扇71与无动力风机72,任一通风管道61上均安装一个排气扇71或无动力风机72,且排气扇71与无动力风机72相互间隔排列。以排气扇71为主要排气工具,将蓄水腔道6内的空气抽出,并利用自然风带动无动力风机72运转进行辅助排气,从而减轻排气扇71的负担,节约能源。
如图1、图2所示,蓄水腔道6的上方于任意两个相邻的通风管道61之间成型有操作井41,操作井41向上通往地面,而蓄水腔道6的顶部于操作井41内铰接有能够朝上开启的翻盖63,且翻盖63与蓄水腔道6之间利用橡胶垫实现闭合密封的效果。利用操作井41与可开启的翻盖63使操作人员能够对蓄水腔道6的内部以及抽气管5进行检修;若是出现路面层3局部堵塞的情况,则通过该区域的操作井41往抽气管5的两端加装气泵,然后往抽气管5内排气,利用气压使路面层3内的堵塞物松动或是向上运动到路面的浅层或是直接被向上排出;且经过沥青混凝土过滤的雨水储存在蓄水腔道6内,经过简单的处理后便能够进行利用,通过操作井41能够将蓄水腔道6内的雨水资源抽出进行利用,提高雨水资源利用率。
如图1所示,路面层3为中间高、两边低的结构;路面层3的两侧与人行道4的上端成型有排水沟42,排水沟42的上端开口处固定有格栅421,而排水沟42的底部与下水道连通。利用两边低、中间高的结构,使路面层3表面的尘土与路面空隙中被冲刷出来的尘土颗粒能够被雨水带动进入路面层3两侧的排水沟42内,并利用格栅421将体积较大的物体拦截在外,避免造成下水道堵塞。
该环保型市政道路的施工方法如下:
步骤一,开挖路基,并夯实路基底部土层;
步骤二,将建筑垃圾压缩而成的垃圾块铺设于路基的底部并将缝隙填实,构成基层1;
步骤三,在基层1的上表面涂抹防水素灰浆,待防水素灰浆表干后再于其上表面涂抹防水砂浆,并等待其凝固;
步骤四,在基层1两侧的土层中挖设沟槽,于沟槽内铺设蓄水腔道6,于蓄水腔道6底部埋设排水管62,排水管62连接蓄水腔道6与下水道,同时沿道路延伸方向于防水层2上铺设抽气管5,将抽气管5的两端与蓄水腔道6连通,并利用模具预制得到透水混凝土材质的防堵罩52,将防堵罩52盖合在抽气管5的上方;
步骤五,利用水泥于蓄水腔道6上浇筑人行道4,并使用免拆模板网浇筑成型操作井41与排水沟42;
步骤六,在防水层2上利用排水沥青混凝土浇筑出路面层3,并于路面层3两侧通过模板预留空间连通排水沟42,在排水沟42上方开口处安装格栅421;
步骤七,于操作井41内安装通风管道61,通风管道61向下与蓄水腔道6连通,通风管道61上端安装排气扇71与无动力风机72。
综上所述,操作井41与排水沟42都可以通过模板同时浇筑而成,本环保型市政道路的铺设步骤比常规的沥青混凝土道路只多了铺设抽气管5、防堵罩52与蓄水腔道6这一步骤,却利用沥青混凝土的特性实现了防扬尘的效果,更增强了道路的排水效果。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释,其并不是对本发明的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种环保型市政道路,包括从下至上依次设置的基层(1)、防水层(2)与路面层(3),其特征在于:所述路面层(3)采用排水沥青混凝土浇筑而成;所述防水层(2)与路面层(3)之间沿道路的铺设方向间隔设置有若干抽气管(5),所述抽气管(5)上设置有若干抽气孔(51);所述抽气管(5)的两端连通有通风管道(61),所述通风管道(61)向上延伸至地面上,并于上方开口处设置有能够朝外排气的排气装置(7)。
2.根据权利要求1所述的环保型市政道路,其特征在于:所述抽气管(5)的端部与通风管道(61)之间设置有沿道路铺设方向延伸的蓄水腔道(6),所述抽气管(5)与通风管道(61)均连通于蓄水腔道(6)的上端部。
3.根据权利要求2所述的环保型市政道路,其特征在于:所述蓄水腔道(6)的底部设置有连通下水道的排水管(62),所述排水管(62)上设置有排水阀(621)。
4.根据权利要求2所述的环保型市政道路,其特征在于:所述蓄水腔道(6)上方设置有操作井(41),所述蓄水腔道(6)的顶部于操作井(41)内设置有能够朝上开启的翻盖(63)。
5.根据权利要求1所述的环保型市政道路,其特征在于:所述排气装置(7)包括排气扇(71)与无动力风机(72),所述排气扇(71)与无动力风机(72)相互间隔排列。
6.根据权利要求1所述的环保型市政道路,其特征在于:所述抽气管(5)外侧设置有防堵罩(52),所述防堵罩(52)由钢丝网外浇筑透水混凝土制成。
7.根据权利要求1所述的环保型市政道路,其特征在于:所述路面层(3)为中间高、两边低的结构;所述路面层(3)的两侧设置有排水沟(42),所述排水沟(42)的上端开口处设置有格栅(421),所述排水沟(42)的底部与下水道连通。
8.根据权利要求1所述的环保型市政道路,其特征在于:所述基层(1)由建筑垃圾压缩成的垃圾块筑成。
9.根据权利要求1-8所述的一种环保型市政道路的施工方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一,开挖路基,并夯实路基底部土层;
步骤二,将建筑垃圾压缩而成的垃圾块铺设于路基的底部并将缝隙填实,构成基层(1);
步骤三,在基层(1)的上表面涂抹防水素灰浆,待防水素灰浆表干后再于其上表面涂抹防水砂浆,并等待其凝固;
步骤四,在基层(1)两侧的土层中挖设沟槽,于沟槽内铺设蓄水腔道(6),于蓄水腔道(6)底部埋设排水管(62),排水管(62)连接蓄水腔道(6)与下水道,同时沿道路延伸方向于防水层(2)上铺设抽气管(5),将抽气管(5)的两端与蓄水腔道(6)连通,并利用模具预制得到透水混凝土材质的防堵罩(52),将防堵罩(52)盖合在抽气管(5)的上方;
步骤五,利用水泥于蓄水腔道(6)上浇筑人行道(4),并使用免拆模板网浇筑成型操作井(41)与排水沟(42);
步骤六,在防水层(2)上利用排水沥青混凝土浇筑出路面层(3),并于路面层(3)两侧通过模板预留空间连通排水沟(42),在排水沟(42)上方开口处安装格栅(421);
步骤七,于操作井(41)内安装通风管道(61),通风管道(61)向下与蓄水腔道(6)连通,通风管道(61)上端安装排气扇(71)与无动力风机(72)。
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