CN109050564A - 可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架 - Google Patents

可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架 Download PDF

Info

Publication number
CN109050564A
CN109050564A CN201811128528.1A CN201811128528A CN109050564A CN 109050564 A CN109050564 A CN 109050564A CN 201811128528 A CN201811128528 A CN 201811128528A CN 109050564 A CN109050564 A CN 109050564A
Authority
CN
China
Prior art keywords
brake
motor
driving
main body
interchangeable
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201811128528.1A
Other languages
English (en)
Inventor
张晓峰
蔡峰
张保利
张健
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Qishuyan Co Ltd
Original Assignee
CSR Qishuyan Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CSR Qishuyan Co Ltd filed Critical CSR Qishuyan Co Ltd
Priority to CN201811128528.1A priority Critical patent/CN109050564A/zh
Publication of CN109050564A publication Critical patent/CN109050564A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/50Other details
    • B61F5/52Bogie frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

本发明涉及轨道机车技术领域,尤其是一种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架。一种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,包括构架主体,架构主体上安装有车轮组件,构架主体底部吊装有基础制动装置,架构主体的四角安装有刹车组件,对角线的刹车组件为一组,其中一组刹车组件替换为驱动组件。这种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,采用了可互换的构架,电机齿轮箱驱动装置采用侧置式安装,基础制动装置实现整体转向架安装,牵引采用拉杆和弹性垫结合的形式,能够不同的工况下的牵引轮传递。

Description

可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架
技术领域
本发明涉及轨道机车技术领域,尤其是一种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架。
背景技术
有轨电车转向架分为动力和非动力两种形式,其中电机悬挂和基础制动部件配置方面差异巨大,如完全按照两种转向架的设计思路,一方面不利于平台化设计的理念,同时增加研发成本,给后续图纸维护等工作带来诸多不便;另一方面不利于现场组织生产,不仅需要制定两套组装工艺,购买额外的工装工具,增加现场组装工作量,浪费了大量的生产成本。
发明内容
为了克服现有的有轨电车转向架存在的不足,本发明提供了一种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,包括构架主体,架构主体上安装有车轮组件,构架主体底部吊装有基础制动装置,架构主体的四角安装有刹车组件,对角线的刹车组件为一组,其中一组刹车组件替换为驱动组件。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,基础制动装置分为动力基础制动装置以及非动力基础制动装置。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,动力基础制动装置和非动力基础制动装置包含平行的两组磁轨制动装置,磁轨制动装置的两端有用于固定的定位螺柱,定位螺柱固定在架构主体的底部。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,构架主体的单侧通过螺栓安装有制动器安装座和固定式制动器安装座,制动器安装座替换为电机齿轮箱安装座。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,刹车组件包括制动器,制动器通过螺栓固定在制动器安装座和固定式制动器安装座上。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,驱动组件包括驱动电机以及电机齿轮箱,驱动电机的输出轴与电机齿轮箱连接,电机齿轮箱的输出轴与车轮组件上的电机轴连接块进行固定,驱动电机的尾端通过螺栓固定在固定式制动器安装座上,电机齿轮箱的前端安装在电机齿轮箱安装座上。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,架构主体的底部通过螺栓安装有牵引拉杆,在架构主体上通过螺栓固定有防偏转弹性垫。
本发明的有益效果是,这种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,采用了可互换的构架,电机齿轮箱驱动装置采用侧置式安装,基础制动装置实现整体转向架安装,牵引采用拉杆和弹性垫结合的形式,能够不同的工况下的牵引轮传递。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的非动力转向架结构示意图;
图2是本发明动力转向架结构示意图;
图3是本发明非动力转向架结构局部示意图;
图4是本发明的非动力基础制动装置结构示意图;
图5是本发明的动力基础制动装置结构示意图;
图6是本发明的构架主体结构示意图;
图7是本发明的侧视图;
图8是本发明的动力转向架的示意图;
图中1、架构主体,2、刹车组件,3、驱动组件,4、动力基础制动装置,5、非动力基础制动装置,6、车轮组件,7、制动器安装座,8、基础制动装置,9、电机齿轮箱安装座,10、固定式制动器安装座,11、制动器,12、驱动电机,13、电机齿轮箱,14、电机轴连接块,15、牵引拉杆,16、防偏转弹性垫,17、磁轨制动装置,18、定位螺柱。
具体实施方式
如图1-8是本发明的结构示意图,一种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,包括构架主体1,架构主体1上安装有车轮组件6,构架主体1底部吊装有基础制动装置8,架构主体1的四角安装有刹车组件2,对角线的刹车组件2为一组,其中一组刹车组件2替换为驱动组件3。
这种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,在其为从动的转向架的时候,在构架主体1四角上安装上刹车组件2,刹车组件2与车轮组件2接触,通过刹车组件2能够提供制动力,此时的转向架为从动转向架,当必要的时候,拆除某一对角线上的刹车组件2,将其替换为驱动组件3,驱动组件3连接车轮组件6之后,驱动组件3为车轮组件6提供驱动力,此时的转向架为动力转向架。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,基础制动装置8分为动力基础制动装置4以及非动力基础制动装置5。
如图4以及图5,由于需要替换两组驱动组件3,另外两组的刹车组件2依然需要制动装置提供制动力,因此在架构主体1底吊装了基础制动装置8,基础制动装置8为动力基础制动装置4以及非动力基础制动装置5,动力基础制动装置4应用与带有驱动组件3的动力转向架,非动力基础制动装置5应用与从动转向架。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,动力基础制动装置4和非动力基础制动装置5包含平行的两组磁轨制动装置17,磁轨制动装置17的两端有用于固定的定位螺柱18,定位螺柱18固定在架构主体1的底部。
如图7,在架构主体1上有用于安装定位螺柱18的安装结构,将定位螺柱6穿过该结构的孔之后,在定位螺柱6上端旋上固定用的螺母实现对动力基础制动装置4和非动力基础制动装置5的两组磁轨制动装置17的安装,使磁轨制动装置17贴合在架构主体1的底部,在定位螺柱18与固定用的螺母之间安装了弹簧,在弹簧的作用下,始终保持对螺母有一个上顶的力,可以依靠弹簧的弹力,使磁轨制动装置17能够贴合在架构主体1的底部。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,构架主体1的单侧通过螺栓安装有制动器安装座7和固定式制动器安装座10,制动器安装座7替换为电机齿轮箱安装座9。
如图6,架构主体1的侧面为了方便动力基础制动装置4以及非动力基础制动装置5的安装配置的三种安装座,分别是电机齿轮箱安装座9、固定式制动器安装座10和制动器安装座7,在配装动力基础制动装置4的时候,在架构主体1的侧面是安装的固定式制动器安装座10以及电机齿轮箱安装座9,固定式制动器安装座10以及电机齿轮箱安装座9在架构字体1两侧错落排布,呈对角线排布,此时为动力转向架,在配装非动力基础制动装置5的时候,将架构主体1上的电机齿轮箱安装座9替换成制动器安装座7,此时为从动转向架。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,刹车组件2包括制动器11,制动器11通过螺栓固定在制动器安装座7和固定式制动器安装座10上。
刹车组件2的制动器11在应用与动力转向架的时候,其仅仅是安装在固定式制动器安装座10,在需要将制动器11固定在从动转向架上的时候,其安装在制动器安装座7和固定式制动器安装座10上。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,驱动组件3包括驱动电机12以及电机齿轮箱13,驱动电机12的输出轴与电机齿轮箱13连接,电机齿轮箱13的输出轴与车轮组件6上的电机轴连接块14进行固定,驱动电机12的尾端通过螺栓固定在固定式制动器安装座10上,电机齿轮箱13的前端安装在电机齿轮箱安装座9上。
如图2,在配装驱动组件3的时候,将驱动组件3的驱动点级2以及电机齿轮箱13进行连接匹配,随后将电机齿轮箱13通过螺栓安装在电机齿轮箱安装座9上,在安装电机齿轮箱13的时候确保电机齿轮箱13的输出轴插入到在车轮组件6的电机轴连接块14上,实现传动连接,而驱动电机12则通过螺栓固定在固定式制动器安装座10上,为动力转向架提供驱动能力。
根据本发明的另一个实施例,进一步包括,架构主体1的底部通过螺栓安装有牵引拉杆15,在架构主体1上通过螺栓固定有防偏转弹性垫16。
牵引拉杆15与牵引的车厢进行连接,这样就能提供牵引里,而车厢在配装之后,车厢上的用于定位的用的部件卡在防偏转弹性垫16的内侧,由于防偏转弹性垫16为四个刚好卡在车厢的固定件上,在车辆为直线行驶的时候,防偏转弹性垫16能够起到缓震防护的作用,当车辆处于转弯行驶的状态的时候,由于转向架的角度偏转,防偏转弹性垫16能够挤压车厢的固定件,进而提供一个侧向的压力,提供辅助的牵引力。
以上说明对本发明而言只是说明性的,而非限制性的,本领域普通技术人员理解,在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下,可做出许多修改、变化或等效,但都将落入本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,包括构架主体(1),架构主体(1)上安装有车轮组件(6),其特征是,构架主体(1)底部吊装有基础制动装置(8),架构主体(1)的四角安装有刹车组件(2),对角线的刹车组件(2)为一组,其中一组刹车组件(2)替换为驱动组件(3)。
2.根据权利要求1所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,其特征是,基础制动装置(8)分为动力基础制动装置(4)以及非动力基础制动装置(5)。
3.根据权利要求2所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,其特征是,动力基础制动装置(4)和非动力基础制动装置(5)包含平行的两组磁轨制动装置(17),磁轨制动装置(17)的两端有用于固定的定位螺柱(18),定位螺柱(18)固定在架构主体(1)的底部。
4.根据权利要求1所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,其特征是,构架主体(1)的单侧通过螺栓安装有制动器安装座(7)和固定式制动器安装座(10),制动器安装座(7)替换为电机齿轮箱安装座(9)。
5.根据权利要求1所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,其特征是,刹车组件(2)包括制动器(11),制动器(11)通过螺栓固定在制动器安装座(7)和固定式制动器安装座(10)上。
6.根据权利要求1所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,其特征是,驱动组件(3)包括驱动电机(12)以及电机齿轮箱(13),驱动电机(12)的输出轴与电机齿轮箱(13)连接,电机齿轮箱(13)的输出轴与车轮组件(6)上的电机轴连接块(14)进行固定,驱动电机(12)的尾端通过螺栓固定在固定式制动器安装座(10)上,电机齿轮箱(13)的前端安装在电机齿轮箱安装座(9)上。
7.根据权利要求1所述的可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架,其特征是,架构主体(1)的底部通过螺栓安装有牵引拉杆(15),在架构主体(1)上通过螺栓固定有防偏转弹性垫(16)。
CN201811128528.1A 2018-09-27 2018-09-27 可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架 Pending CN109050564A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811128528.1A CN109050564A (zh) 2018-09-27 2018-09-27 可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201811128528.1A CN109050564A (zh) 2018-09-27 2018-09-27 可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN109050564A true CN109050564A (zh) 2018-12-21

Family

ID=64766230

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201811128528.1A Pending CN109050564A (zh) 2018-09-27 2018-09-27 可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109050564A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103832440A (zh) * 2014-02-20 2014-06-04 广州电力机车有限公司 一种低地板列车转向架驱动系统
CN203996252U (zh) * 2014-06-30 2014-12-10 西南交通大学 一种低地板有轨电车转向架
CN104590304A (zh) * 2014-12-10 2015-05-06 广州电力机车有限公司 一种低地板有轨电车转向架
CN205706695U (zh) * 2016-04-22 2016-11-23 天津阿尔法优联电气有限公司 一种磁轨制动器连接装置
CN206456371U (zh) * 2016-12-05 2017-09-01 中车大同电力机车有限公司 一种低地板有轨电车动力车转向架
CN207225369U (zh) * 2017-09-01 2018-04-13 中车戚墅堰机车有限公司 全焊接可互换有轨电车转向架构架

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103832440A (zh) * 2014-02-20 2014-06-04 广州电力机车有限公司 一种低地板列车转向架驱动系统
CN203996252U (zh) * 2014-06-30 2014-12-10 西南交通大学 一种低地板有轨电车转向架
CN104590304A (zh) * 2014-12-10 2015-05-06 广州电力机车有限公司 一种低地板有轨电车转向架
CN205706695U (zh) * 2016-04-22 2016-11-23 天津阿尔法优联电气有限公司 一种磁轨制动器连接装置
CN206456371U (zh) * 2016-12-05 2017-09-01 中车大同电力机车有限公司 一种低地板有轨电车动力车转向架
CN207225369U (zh) * 2017-09-01 2018-04-13 中车戚墅堰机车有限公司 全焊接可互换有轨电车转向架构架

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201249778Y (zh) 部分低地板轻轨电车两轴动力转向架
CN105151069B (zh) 一种地铁工程车电力驱动转向架
CN106515750A (zh) 永磁直驱地铁列车
CN103832440B (zh) 一种低地板列车转向架驱动系统
CN104057970A (zh) 一种低地板有轨电车转向架
CN103640587A (zh) 一种电力调车机车用Co转向架
CN108032864B (zh) 一种纵向驱动的轴箱内置式转向架
CN202016476U (zh) 城轨车辆中心销纵向牵引装置
CN206216199U (zh) 地铁列车转向架更换设备
CN108263415A (zh) 转向架
CN108015514A (zh) 一种单轨悬挂式动力转向架组装装置及方法
CN100372717C (zh) 一种三轴机车牵引电机悬挂方法及转向架
CN205836533U (zh) 一种公铁两用牵引车
CN206012603U (zh) 一种中心销传动的轨道机车转向架
CN201317374Y (zh) 作业车基础制动装置
CN209096731U (zh) 可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架
CN106740955A (zh) 70%低地板轻轨车中间模块用轮对式非动力转向架
CN2910704Y (zh) 牵引电机复合悬挂的三轴机车转向架
CN202156424U (zh) 宽轨动车组动力转向架
CN203063954U (zh) 中低速磁浮车辆的走行设备
CN109050564A (zh) 可互换电机侧置式驱动的有轨电车转向架
CN103072591A (zh) 一种中低速磁浮车辆的走行装置
CN204296748U (zh) 一种用于100%低地板轻轨车辆的动力转向架构架
CN204529169U (zh) 一种铁路救援起重机可走行支腿系统
CN104494640B (zh) 一种铁路货车制动装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20181221