CN109025414A - 一种自行车停车装置 - Google Patents

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
    • E04H6/30—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in horizontal direction only

Abstract

本发明涉及一种自行车停车装置，包括有设于地面或地下的壳体和用于完成停车/取车操作的控制器，所述壳体设有一个以上带电动门的停车口和取车口，且内部设有自行车停放区和输送通道；所述自行车停放区内设有多个自行车停放架，所述输送通道的两端分别连接停车口和取车口，且输送通道内设有连接停车口、取车口和自行车停放区的轨道，所述自行车停放架安装在轨道上、并可在停车口和自行车停放区之间、自行车停放区和取车口之间移动、实现停车和取车。这样，即可自动完成自行车的停取，停取轻松、方便，同时有效对自行车进行防盗、防水、防尘、防碰撞等保护，自行车安全性高，而且有效解决现有共享单车乱停乱放和遭到恶意破坏的问题，有效提升市容。

Description

一种自行车停车装置
技术领域
[0001] 本发明属于自行车停放设备技术领域，特别涉及一种自行车停车装置。
背景技术
[0002] 目前，市场上的自行车（包括共享单车）都是采用随意停放在地面或特定区域地 面，但这种停放方式的自行车会因为日晒雨淋容易受损，同时容易堆积灰尘，最终导致自行 车无法正常使用、报废，而且常常出现乱停乱放和遭到恶意破坏的问题，严重影响市容。
发明内容
[0003] 为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种有效自动完成自行车的停 取，停取轻松、方便，对自行车保护安全性极高，且有效解决现有共享单车乱停乱放和遭到 恶意破坏的问题，有效提升市容的自行车停车装置。
[0004] 为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
[0005] 一种自行车停车装置，包括有设于地面或地下的壳体和用于完成停车/取车操作 的控制器，所述壳体设有一个以上带电动门的停车口和取车口，所述壳体内设有自行车停 放区和输送通道，所述自行车停放区内设有多个自行车停放架，所述输送通道的两端分别 连接所述停车口和取车口，且输送通道内设有连接停车口、取车口和自行车停放区的轨道， 所述自行车停放架安装在轨道上、并可在停车口和自行车停放区之间、自行车停放区和取 车口之间移动、实现停车和取车。
[0006] 进一步地，所述自行车停放架设有驱动系统，所述驱动系统与控制器导通连接。
[0007] 进一步地，所述驱动系统包括安装在轨道上的驱动轮、与所述驱动轮驱动连接的 驱动器、驱动电路、电源模块，所述驱动电路与控制器导通连接，所述电源模块与驱动电路 电连接、供给工作电能。
[0008] 进一步地，所述轨道是连接外部供电系统的电力轨道，并与电源模块电连接。
[0009] 进一步地，所述电源模块是蓄电池供电模块，所述自行车停放区上设有用于在自 行车停放架停在该自行车停放区时与蓄电池供电模块连接、自动充电的充电装置。
[0010] 进一步地，所述壳体的停车口和取车口处均设有所述控制器。
[0011] 进一步地，所述壳体是设置在地面或地下的长廊式密封型停车箱，其停车口和取 车口设于城市街道上，形成城市自行车网络停车系统。
[0012] 本发明的有益效果：
[0013] 本发明通过上述技术方案，即可有效自动完成自行车的停取，停取车辆更轻松、更 方便，同时有效对自行车进行防盗、防水、防尘、防碰撞等保护，自行车安全性极高，而且有 效解决现有共享单车乱停乱放和遭到恶意破坏的问题，有效提升市容。
附图说明
[0014] 图1是本发明所述一种自行车停车装置实施例的结构示意图；
[0015] 图2是本发明所述一种自行车停车装置实施例的另一结构示意图。
具体实施方式
[0016] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对 本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不 用于限定本发明。
[0017] 如图i和图2中所示：
[0018]本发明实施例所述一种自行车停车装置，包括有设于地面或地下的壳体1和用于 完成停车/取车操作的控制器2,所述壳体1设有一个以上带电动门的停车口 3和取车口 4,所 述壳体1内设有自行车停放区5和输送通道6,所述自行车停放区5内设有多个自行车停放架 7，所述输送通道6的两端分别连接所述停车口 3和取车口 4，且输送通道6内设有连接停车口 3、取车口 4和自行车停放区5的轨道8，所述自行车停放架7安装在轨道8上、并可在停车口 3 和自行车停放区5之间、自行车停放区5和取车口4之间移动、实现停车和取车。其中，所述自 行车停放架7设有驱动系统，所述驱动系统与控制器2导通连接，具体结构可以为:所述驱动 系统包括安装在轨道8上的驱动轮、与所述驱动轮驱动连接的驱动器、驱动电路、电源模块 (图中均未表示出来），所述驱动电路与控制器2导通连接(比如:驱动电路与控制器2之间通 过采用无线收发装置实现无线连接。），所述壳体1的停车口 3和取车口 4处均设有所述控制 器2,该控制器2可以是独立部件，也可以当壳体1设于地面时直接设置在壳体1上;所述轨道 8可以是连接外部供电系统的电力轨道，并与电源模块电连接;所述电源模块与驱动电路电 连接、供给工作电能。
[0019]本发明所述自行车停车装置使用时，首先操作控制器2,然后自行车停放区5内的 未停放自行车的自行车停放架7沿轨道8移动至停车口 3处，接着在将自行车停入自行车停 放架7内、并操作控制器2，该自行车停放架7自动沿轨道8移动至壳体1内自行车停放区5的 相应停放位处，完成停车;相反地，通过操作控制器2，自行车停放架7将自动移动至取车口 4 处，完成取车。
[0020] 这样，通过本发明所述自行车停车装置即可有效自动完成自行车的停取，停取车 辆更轻松、更方便，同时有效对自行车进行防盗、防水、防尘、防碰撞等保护，自行车安全性 极高，而且有效解决现有共享单车乱停乱放和遭到恶意破坏的问题，有效提升市容。
[0021] 另外，所述壳体1可以是设置在地面或地下的长廊式密封型停车箱，其停车口 3和 取车口 4设于城市街道上，形成城市自行车网络停车系统，使用户随时随地均可完成自行车 的停取、实现远距离停取，骑行更方便，出行更便利。
[0022]当然，所述电源模块是蓄电池供电模块，所述自行车停放区5上设有用于在自行车 停放架7停在该自行车停放区5时与蓄电池供电模块连接、自动充电的充电装置。
[0023]以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员 来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为 本发明的保护范围。

Claims (7)

1. 一种自行车停车装置，其特征在于:包括有设于地面或地下的壳体和用于完成停车/ 取车操作的控制器，所述壳体设有一个以上带电动门的停车口和取车口，所述壳体内设有 自行车停放区和输送通道，所述自行车停放区内设有多个自行车停放架，所述输送通道的 两端分别连接所述停车口和取车口，且输送通道内设有连接停车口、取车口和自行车停放 区的轨道，所述自行车停放架安装在轨道上、并可在停车口和自行车停放区之间、自行车停 放区和取车口之间移动、实现停车和取车。
2. 根据权利要求1所述自行车停车装置，其特征在于：所述自行车停放架设有驱动系 统，所述驱动系统与控制器导通连接。
3. 根据权利要求2所述自行车停车装置，其特征在于:所述驱动系统包括安装在轨道上 的驱动轮、与所述驱动轮驱动连接的驱动器、驱动电路、电源模块，所述驱动电路与控制器 导通连接，所述电源模块与驱动电路电连接、供给工作电能。
4. 根据权利要求3所述自行车停车装置，其特征在于:所述轨道是连接外部供电系统的 电力轨道，并与电源模块电连接。
5. 根据权利要求3所述自行车停车装置，其特征在于：所述电源模块是蓄电池供电模 块，所述自行车停放区上设有用于在自行车停放架停在该自行车停放区时与蓄电池供电模 块连接、自动充电的充电装置。
6. 根据权利要求1或2或3或4或5所述自行车停车装置，其特征在于:所述壳体的停车口 和取车口处均设有所述控制器。
7. 根据权利要求1或2或3或4或5所述自行车停车装置，其特征在于:所述壳体是设置在 地面或地下的长廊式密封型停车箱，其停车口和取车口设于城市街道上，形成城市自行车 网络停车系统。
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