CN109017206A - 一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成 - Google Patents

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Abstract

本专利涉及汽车配件领域,涉及一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成,包括支撑杆和雨刮器,支撑杆内设有送风管和输水管,送风管和输水管设有保温层,送风管设有连接头,连接头连接有第一软管,输水管与汽车水箱连接有第二软管;雨刮器包括弹簧钢片,弹簧钢连接有接口座,接口座转动连接有接口盖,接口座设有进风管和进水管,进风管设有进风口和出风口,进水管连接有出水管,弹簧钢片连接有橡胶刮条和导流板,导流板设有保护套、排气孔、若干出水孔、导风管和两个进水道,导风管与出风口连接有第三软管。本技术方案具有在夏季和冬季利用汽车空气空调产生的冷气和暖气加热雨刮水,对前挡风玻璃降温、除霜和解冻的特点。

Description

一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成
技术领域
[0001]本专利涉及汽车配件领域,具体涉及一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成。
背景技术
[0002]通常情况下,雨刮器是用来刮除车辆挡风玻璃上雨点及灰尘的设备,以改善驾驶 人的能见度,增加行车安全。
[0003] 在炎热的夏季,露天停放的汽车前挡风玻璃经过太阳高温曝晒变得非常的烫,同 时通过热传递使汽车内部的温度高于汽车外部的温度,打开汽车空调,汽车空调产生的冷 空气通过汽车空调管道的输送,需要等待一段时间才能感受到汽车内温度的下降,现有的 方法是通过对玻璃喷水进行降温,但是水箱内的水与室外温度相差无几,喷淋到前挡风玻 璃上进行降温的效果也并不明显。
[0004] 在寒冷的冬季,由于昼夜温差比较大,并且伴随有霜雪天气,所以在前挡风玻璃上 会产生霜冻,并且前挡风玻璃加热进行除霜要等待很长的时间,并且在暴雪天气,在前一晚 不将雨刮器支起,第二天雨刮器将会被冰雪冻住,必须经过手动清除,给人们出行带来非常 的不方便。目前针对雨刮器加热的功能采用的是在雨刮内添加电热丝,通过加入电热丝进 行加热功能,但是雨刮破损,雨水不小心渗入雨刮器内会造成安全隐患。
[0005] 所以,如何使得雨刮器在夏、冬季具有对前挡风玻璃高效降温和高效除霜、解冻功 能,并且安全可靠是现在急需解决的问题。
发明内容
[0006] 本发明的目的在于提供一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成,以解决现有技术中 雨刮器在夏季和冬季,前挡风玻璃辅助降温效果差,除霜和解冻速度慢的问题。
[0007] 为了解决上述问题,本发明的基础方案在于:一种汽车用辅助降温、加热雨刮总 成,包括支撑杆和雨刮器,其特征在于:所述支撑杆内设有送风管和输水管,所述送风管和 输水管外部均设有保温层,所述送风管远离雨刮器的一端设有连接头,所述连接头一端连 接有第一软管,所述第一软管与汽车空调管道连通,所述输水管与汽车水箱连接有第二软 管;所述雨刮器包括弹簧钢片,所述弹簧钢片顶部的中间位置固定连接有接口座,所述接口 座转动连接有接口盖,所述接口座设有进风管和进水管,所述进风管与送风管连通,所述进 风管设有进风口和出风口,所述进水管与输水管连通,所述进水管连接有两个出水管,所述 弹簧钢片的底部固定连接有用于抵靠前挡风玻璃的橡胶刮条,所述弹簧钢板上部连接有导 流板,所述导流板的数量为两个,所述导流板沿接口座对称设置,所述导流板远离接口盖的 一端设有保护套,所述保护套设有排气孔,所述导流板一侧设有若干出水孔,所述导流板内 设有导风管和两个进水道,所述导风管与出风口连接有第三软管,所述两个进水道与出水 孔连通。 _
[0008] 本基础方案的技术原理为:在夏季使用本雨刮总成对太阳暴晒过的玻璃进行辅助 降温时,启动汽车的冷空调,汽车空调系统产生的冷空气通过汽车空调管道输送到汽车室 内,同时,一部分的冷空气通过伸进汽车空调管道的第一软管,然后送入送风管内,送风管 内的冷空气再被送入进风管,并从出风口通过第三软管进入到导风管内,持续不断送入导 风管的冷空气从导流板两端保护套的排气孔中排出。同时,启动雨刮,汽车水箱中的水通过 伸进水箱的第二软管送入到外部包裹有保温层的输水管,并输送到进水管,再从出水管进 入到导流板的进水道中,水经过进水道,然后再从导流板一侧的若干出水孔喷射到前挡风 玻璃上,并将前挡风玻璃上的杂质完全清理掉,同时对前挡风玻璃表面辅助降温。
[0009] 在冬季使用本雨刮总成对前挡风玻璃除霜或者对雨刮器解冻时,启动汽车时,打 开热空调,发动机产生的热空气,通过汽车空调管道进入汽车室内,同时,一部分热空气通 过第一软管被送入与送风管内,外部包裹保温层的送风将管道内的热空气送入到进风管, 并从出风口通过第三软管进入到导风管,持续不断被送进导风管内的热空气从导流板两端 保护套的排气孔中排出。同时,启动雨刮,汽车水箱中的水通过伸进水箱的第二软管送入输 水管,并依次输送到进水管、出水管和进水道中,水经过进水道,被流动在导风管内的热空 气迅速加热后,然后从导流板一侧的若干出水孔喷射到前挡风玻璃上,从而达到快速除霜 以及将冰雪冻住的雨刮器快速解冻。
[0010] 上述技术方案与现有技术相比的优点在于:1、外部包裹有保温层的输水管和送风 管可以减少输送中的水和冷、热空气与管道外部空气的接触,进行有效保温;2、雨刮器的降 温和加热功能均取自汽车自身空调系统产生的冷空气和热空气的来进行辅助降温和加热, 具有节能、环保的功能;3、保护套设置排气孔,将持续不断输送进导流板导风管的冷、热空 气进行有效释放,有效防止空气在导风管内无法进行排放而导致导流板的变形;4、雨刮器 上水先喷射出去,能够将挡风玻璃上一些重量较重的固定杂质冲击走;风排出去时,可以将 一些重量较轻的落叶等吹走,便于雨刮器的摆动刮除;5、利用水箱中的水以及汽车空调系 统产生的风对前档风玻璃先行进行清洁,避免了雨刮器接触灰尘和杂物等造成破坏,保护 了雨刮器的安全使用,延长其使用寿命。
[0011] 进一步,所述第一软管依次连接有空气压缩机和汽车空调管道;汽车空调管道连 接一个空气压缩机,可以在冬季时将汽车空调产生的热空气进行进一步的压缩后,产生高 温高压气体并被送入雨刮器中,使喷淋的水被迅速加热到很高温度,喷淋到前挡风玻璃后 除霜和解冻效果更加明显。
[0012] 进一步,所述进水管的直径大于出水孔的直径;将进水管的直径设置成大于出水 孔的直径可以使水从大流量的进水孔进入,从小流量出水孔流出的水收到压强变大的缘 故,喷射的力量更大,喷淋到前挡风玻璃上的效果更好。
[0013] 进一步,所述接口座与接口盖通过轴销转动;通过轴销将接口盖与接口座连接,接 口盖既可转动又进行有效限位的作用。
[0014] 进一步,所述导风管采用铜材质;选用铜材质的导风管,具有极强的保温、导热温 性能,将冷空气和热空气的温度更好的传递到导流板内流过的水,进行迅速降温或者加热。
[0015] 进一步,所述两个出水管沿接口座的中轴线对称设置;两个出水管沿接口座两端 对称设置,提高了对前挡风玻璃喷水的范围,间接的增强了对前挡风玻璃降温以及解冻的 能力。
附图说明
[0016]图1为本发明实施例一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成的示意图;
[00171图2为本实施例中雨刮器部分的示意图;
[0018]图3为本实施例中接口盖和接口座处的示意图;
[0019]图4为本实施例中接口座的示意图;
[0020]图5为本实施例中雨刮器的截面图。
具体实施方式
[0021] 说明书附图中的附图标记包括:雨刮器1、输水管2、支撑杆3、送风管4、第一软管5、 空气压缩机6、连接头7、第二软管8、第三软管9、接口盖10、轴销11、接口座12、保护套13、排 气孔14、出水孔15、导流板16、进风管101、出水管102、进水管103、出风口 104、进水道201、导 风管202、弹簧钢片203、橡胶刮条204。
[0022]实施例基本如图1至图5所示,一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成,支撑杆3内设 有送风管4和输水管2,送风管4和输水管2外部均设有保温层,送风管4远离雨刮器1的一端 设有连接头7,连接头7—端连接有第一软管5,第一软管5依次连接有空气压缩机6和汽车空 调管道,输水管2与汽车水箱连接有第二软管8;雨刮器1包括弹簧钢片203,弹簧钢片203的 中间位置固定连接有接口座12,接口座12通过轴销11转动连接有接口盖10,接口座12设有 进风管101和进水管103,进风管101与送风管4连通,进风管101设有进风口和出风口 104,进 水管103与输水管2连通,进水管103连接有两个出水管102,两个出水管102沿接口座12的中 轴线对称设置,进水管103的直径大于出水孔15的直径,弹簧钢片203的底部固定连接有用 于抵靠前挡风玻璃的橡胶刮条204,弹簧钢板上部连接有导流板16,导流板16的数量为两 个,导流板16沿接口座12对称设置,导流板16远离接口盖10的一端设有保护套13,保护套13 设有排气孔14,导流板16—侧设有若干出水孔15,导流板16内设有铜材质的导风管202的两 个进水道201,铜材质的导风管202与出风口 104连接有第三软管9,两个进水道201与若干出 水孔15连通。
[0023] 本方案具体实施方式如下:雨刮器1起始状态时,支撑杆3将雨刮器压紧在前挡风 玻璃上,由于压力的作用,弹簧钢片203因挤压变形,在弹簧反作用力的情况下,使橡胶刮条 204与前挡风玻璃处于紧密贴合状态。
[0024]在夏季使用本技术方案提供的雨刮器,需要对太阳暴晒过的玻璃进行辅助降温 时,启动汽车的冷空调,汽车空调系统产生的冷空气通过汽车空调管道输送到汽车室内,同 时,一部分的冷空气通过伸进汽车空调管道的第一软管5,然后送入送风管4内,送风管4管 道内的冷空气在保温层的保护下避免了与汽车外部热空气接触,减少了能量的散失,送风 管4内的冷空气再被送入进风管101,并从出风口 1〇4通过第三软管9进入到铜材质的导风管 202内,持续不断送入铜材质导风管202的冷空气从导流板16两端保护套13的排气孔14中排 出,可以将雨刮器1两端的一些重量较轻的落叶以及杂物吹走。同时,启动雨刮,汽车水箱中 的水通过伸进水箱的第二软管8送入到外部包裹有保温层的输水管2,并输送到进水管103, 再从出水管102进入到导流板16的进水道2〇1中,水经过进水道201,并被铜材质导风管202 内的冷空气进行热交换,进而将水迅速降温,使水再从导流板16 一侧的若干出水孔15喷射 到前挡风玻璃上,由于进水管1〇3的直径设置成大于出水孔I5的直径,可以使水从大流量的 进水管103向小流量的若千出水孔15流出时,水受到的压强变大,喷射的力量更大,增强了 水的冲击力,更好的喷淋到前挡风玻璃上,并将前挡风玻璃上的杂质完全清理掉,同时对前 挡风玻璃表面辅助降温。
[0025] 在冬季使用本技术方案提供的雨刮器,由于前挡风玻璃会产生霜冻或者雨刮器1 被冰雪冻住的情况,启动汽车时,打开热空调,发动机产生的热空气,通过汽车空调管道进 入汽车室内,同时,一部分热空气进入到与汽车空调管道连通的空气压缩机6中,将原本具 有一定温度的热空气进行压缩产生更高温度,压力更大的热空气,并通过第一软管5被送入 与送风管4内,外部包裹保温层的送风将管道内的热空气送入到进风管1〇1,并从出风口 104 通过第三软管9进入到铜材质的导风管202,持续不断被送进铜材质导风管202的热空气从 导流板16两端保护套13的排气孔14中排出,可以将雨刮器1两端的一些重量较轻的落叶以 及杂物吹走。同时,启动雨刮,汽车水箱中的水通过伸进水箱的第二软管8送入输水管2,并 依次输送到进水管103、出水管102和进水道201中,水经过进水道2〇1,被流动在铜材质导风 管202内的热空气迅速加热后,从导流板16—侧的若干出水孔15喷射到前挡风玻璃上,从而 达到快速除霜以及将覆盖有雪的表面快速解冻的效果。
[0026] 以上的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多 描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出 若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果 和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体 实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1. 一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成,包括支撑杆和雨刮器,其特征在于:所述支撑 杆内设有送风管和输水管,所述送风管和输水管外部均设有保温层,所述送风管远离雨刮 器的一端设有连接头,所述连接头一端连接有第一软管,所述第一软管与汽车空调管道连 通,所述输水管与汽车水箱连接有第二软管;所述雨刮器包括弹簧钢片,所述弹簧钢片的中 间位置固定连接有接口座,所述接口座转动连接有接口盖,所述接口座设有进风管和进水 管,所述进风管与送风管连通,所述进风管设有进风口和出风口,所述进水管与输水管连 通,所述进水管连接有两个出水管,所述弹簧钢片的底部固定连接有用于抵靠前挡风玻璃 的橡胶刮条,所述弹簧钢板上部连接有导流板,所述导流板的数量为两个,所述导流板沿接 口座对称设置,所述导流板远离接口盖的一端设有保护套,所述保护套设有排气孔,所述导 流板一侧设有若干出水孔,所述导流板内设有导风管和两个进水道,所述导风管与出风口 连接有第三软管,所述两个进水道与出水孔连通。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成,其特征在于:所述第一 软一端依次连接有空气压缩机和汽车空调管道。
3. 根据权利要求2所述的一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成,其特征在于:所述进水 管直径大于出水孔的直径。 > 、
4. 根据权利要求3所述的一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成,其特征在于:所述接口 座与接口盖通过轴销转动。 、
5. 根据权利要求4所述的一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成,其特征在于:所述导风 管采用铜材质。 _
6. 根据权利要求5所述的一种汽车用辅助降温、加热雨刮总成,其特征在于:所述两个 出水管沿接口座的中轴线对称设置。
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