CN108868996A - 一种用于新能源汽车上防水散热风扇 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其结构包括固定底座、导套、散热片、固定螺栓、保护壳、轴套、风扇、连接板、固定柱、导线、电源连接端子、垫片、防水散热装置，本发明一种用于新能源汽车上防水散热风扇，启动水泵，让通过散热器冷却的储液罐内部的冷却液排入冷却液循环管内部，在单向阀的作用下，在冷却液循环管内部，循环流动，同时通过水泵带动传动轮转动，在传送带的作用下，让滑轮转动，从而带动外部的风扇转动，带动内部冷却液循环产生的冷气对外部器件进行散热，同时外面有防水外壳保护，防止水进入防水散热装置内部，从而防止水对内部器件造成短路，并采用多重散热，大大加快的散热的效率。
Description
技术领域
本发明是一种用于新能源汽车上防水散热风扇，属于汽车制造技术领域。
背景技术
车辆为了正常运行，需要对汽车的发动机系统进行冷却，一般采用风扇冷却方式，电子风扇、水箱冷凝器与空调共同构成了汽车发动机的冷却系统，且相互关联，一旦发动机启动，则电子风扇也开始运转。
现有技术公开了申请号为：201520646380.6的一种用于新能源汽车上防水散热风扇，包括风扇骨架、电机、风扇叶片、防护外壳、四卡合装置、电源线和风扇控制器，所述电机设于所述风扇骨架内部，所述风扇叶片设于所述风扇骨架外侧，且中间与所述电机连接，所述防护外壳设于所述风扇叶片一端，四所述卡合装置均匀分布设于所述防护外壳，所述电源线连接所述电机与所述风扇控制器，但是该现有技术水易渗进内部，且采用扇叶进行，效果差，易造成内部器件短路或烧毁，损坏器件，降低风扇的使用寿命。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于新能源汽车上防水散热风扇，以解决的现有技术水易渗进内部，且采用扇叶进行，效果差，易造成内部器件短路或烧毁，损坏器件，降低风扇的使用寿命的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其结构包括固定底座、导套、散热片、固定螺栓、保护壳、轴套、风扇、连接板、固定柱、导线、电源连接端子、垫片、防水散热装置，所述固定底座的上表面与垫片的下表面相贴合，所述导套与固定螺栓相嵌套，所述固定底座上设有散热片，所述固定螺栓与固定柱相嵌套，所述保护壳与连接板为一体化结构，所述轴套的下表面与风扇的上表面相贴合，所述导线与电源连接端子为一体化结构，所述防水散热装置嵌入安装于风扇的内部，所述防水散热装置包括冷却液循环管、安装固定底板、水泵、滑轮、传送带、放水阀、散热器、轴承、储液罐、散热器盖、传动轮、单向阀、防水外壳，所述冷却液循环管嵌入安装于防水外壳的内部，所述安装固定底板与防水外壳为一体化结构，所述安装固定底板上设有水泵，所述滑轮与传送带相嵌套，所述放水阀嵌入安装于散热器的内部，所述轴承与传动轮相嵌套，所述储液罐嵌入安装于散热器的内部，所述散热器盖与散热器为一体化结构，所述单向阀嵌入安装于冷却液循环管的内部。
进一步地，所述固定底座与固定螺栓相嵌套。
进一步地，所述连接板与固定柱为一体化结构。
进一步地，所述轴套与轴承相嵌套。
进一步地，所述电源连接端子为长方体结构。
进一步地，所述散热器为GG3030GG2180型号，导热性好的，散热快,热效率高。
进一步地，所述轴承为不锈钢制成的。
有益效果
本发明一种用于新能源汽车上防水散热风扇，结构上设有防水散热装置，通过固定螺栓将其安装在汽车的内部，把电源连接端子插入外部电源，启动水泵，让通过散热器冷却的储液罐内部的冷却液排入冷却液循环管内部，在单向阀的作用下，在冷却液循环管内部，循环流动，同时通过水泵带动传动轮转动，在传送带的作用下，让滑轮转动，从而带动外部的风扇转动，带动内部冷却液循环产生的冷气对外部器件进行散热，同时外面有防水外壳保护，防止水进入防水散热装置内部，从而防止水对内部器件造成短路，并采用多重散热，大大加快的散热的效率。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种用于新能源汽车上防水散热风扇的结构示意图；
图2为本发明一种用于防水散热装置正视剖面的结构示意图。
图中：固定底座-1、导套-2、散热片-3、固定螺栓-4、保护壳-5、轴套-6、风扇-7、连接板-8、固定柱-9、导线-10、电源连接端子-11、垫片-12、防水散热装置-13、冷却液循环管-1301、安装固定底板-1302、水泵-1303、滑轮-1304、传送带-1305、放水阀-1306、散热器-1307、轴承-1308、储液罐-1309、散热器盖-1310、传动轮-1311、单向阀-1312、防水外壳-1313。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2，本发明提供一种用于新能源汽车上防水散热风扇技术方案：其结构包括固定底座1、导套2、散热片3、固定螺栓4、保护壳5、轴套6、风扇7、连接板8、固定柱9、导线10、电源连接端子11、垫片12、防水散热装置13，所述固定底座1的上表面与垫片12的下表面相贴合，所述导套2与固定螺栓4相嵌套，所述固定底座1上设有散热片3，所述固定螺栓4与固定柱9相嵌套，所述保护壳5与连接板8为一体化结构，所述轴套6的下表面与风扇7的上表面相贴合，所述导线10与电源连接端子11为一体化结构，所述防水散热装置13嵌入安装于风扇7的内部，所述防水散热装置13包括冷却液循环管1301、安装固定底板1302、水泵1303、滑轮1304、传送带1305、放水阀1306、散热器1307、轴承1308、储液罐1309、散热器盖1310、传动轮1311、单向阀1312、防水外壳1313，所述冷却液循环管1301嵌入安装于防水外壳1313的内部，所述安装固定底板1302与防水外壳1313为一体化结构，所述安装固定底板1302上设有水泵1303，所述滑轮1304与传送带1305相嵌套，所述放水阀1306嵌入安装于散热器的内部，所述轴承1308与传动轮1311相嵌套，所述储液罐1309嵌入安装于散热器1307的内部，所述散热器盖1310与散热器1307为一体化结构，所述单向阀1312嵌入安装于冷却液循环管1301的内部，所述固定底座1与固定螺栓4相嵌套，所述连接板8与固定柱9为一体化结构，所述轴套6与轴承1308相嵌套，所述电源连接端子11为长方体结构，所述散热器1307为GG3030GG2180型号，导热性好的，散热快,热效率高，所述轴承1308为不锈钢制成的。
本专利所说的散热片3是一种给电器中的易发热电子元件散热的装置，多由铝合金，黄铜或青铜做成板状，片状，多片状等，所述固定螺栓4是机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。
例如：冯师傅通过固定螺栓4将其安装在汽车的内部，把电源连接端子11插入外部电源，启动水泵1303，让通过散热器1307冷却的储液罐1309内部的冷却液排入冷却液循环管1301内部，在单向阀1312的作用下，在冷却液循环管1301内部，循环流动，同时通过水泵1303带动传动轮1311转动，在传送带1305的作用下，让滑轮1304转动，从而带动外部的风扇7转动，带动内部冷却液循环产生的冷气对外部器件进行散热，同时外面有防水外壳1313保护，防止水进入防水散热装置13内部。
本发明解决现有技术水易渗进内部，且采用扇叶进行，效果差，易造成内部器件短路或烧毁，损坏器件，降低风扇的使用寿命的问题，本发明通过上述部件的互相组合，结构上设有防水散热装置，通过固定螺栓将其安装在汽车的内部，把电源连接端子插入外部电源，启动水泵，让通过散热器冷却的储液罐内部的冷却液排入冷却液循环管内部，在单向阀的作用下，在冷却液循环管内部，循环流动，同时通过水泵带动传动轮转动，在传送带的作用下，让滑轮转动，从而带动外部的风扇转动，带动内部冷却液循环产生的冷气对外部器件进行散热，同时外面有防水外壳保护，防止水进入防水散热装置内部，从而防止水对内部器件造成短路，并采用多重散热，大大加快的散热的效率。
上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：其结构包括固定底座(1)、导套(2)、散热片(3)、固定螺栓(4)、保护壳(5)、轴套(6)、风扇(7)、连接板(8)、固定柱(9)、导线(10)、电源连接端子(11)、垫片(12)、防水散热装置(13)，所述固定底座(1)的上表面与垫片(12)的下表面相贴合，所述导套(2)与固定螺栓(4)相嵌套，所述固定底座(1)上设有散热片(3)，所述固定螺栓(4)与固定柱(9)相嵌套，所述保护壳(5)与连接板(8)为一体化结构，所述轴套(6)的下表面与风扇(7)的上表面相贴合，所述导线(10)与电源连接端子(11)为一体化结构，所述防水散热装置(13)嵌入安装于风扇(7)的内部，所述防水散热装置(13)包括冷却液循环管(1301)、安装固定底板(1302)、水泵(1303)、滑轮(1304)、传送带(1305)、放水阀(1306)、散热器(1307)、轴承(1308)、储液罐(1309)、散热器盖(1310)、传动轮(1311)、单向阀(1312)、防水外壳(1313)，所述冷却液循环管(1301)嵌入安装于防水外壳(1313)的内部，所述安装固定底板(1302)与防水外壳(1313)为一体化结构，所述安装固定底板(1302)上设有水泵(1303)，所述滑轮(1304)与传送带(1305)相嵌套，所述放水阀(1306)嵌入安装于散热器的内部，所述轴承(1308)与传动轮(1311)相嵌套，所述储液罐(1309)嵌入安装于散热器(1307)的内部，所述散热器盖(1310)与散热器(1307)为一体化结构，所述单向阀(1312)嵌入安装于冷却液循环管(1301)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：所述固定底座(1)与固定螺栓(4)相嵌套。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：所述连接板(8)与固定柱(9)为一体化结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：所述轴套(6)与轴承(1308)相嵌套。
5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车上防水散热风扇，其特征在于：所述电源连接端子(11)为长方体结构。
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Cited By (2)
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| CN112177747A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-05 | 陈钦展 | 具有液冷辅助散热的汽车冷却风扇 |
| CN114382582A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-04-22 | 江西现代职业技术学院 | 一种汽车用具有防气体回流结构的散热装置及其方法 |
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2018
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Cited By (3)
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| CN114382582A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-04-22 | 江西现代职业技术学院 | 一种汽车用具有防气体回流结构的散热装置及其方法 |
| CN114382582B (zh) * | 2022-01-07 | 2022-11-08 | 江西现代职业技术学院 | 一种汽车用具有防气体回流结构的散热装置及其工作方法 |
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