CN108856523A - 一种下模架前端卡合机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种下模架前端卡合机构，包含底座，底座上设置有下模和辅助定位组件；所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸和辅助定位架，辅助定位驱动缸沿前后方向设置在底座上，辅助定位架沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸带动辅助定位架前后移动；所述辅助定位架的后侧设置有半环形的卡筒，下模的前侧设置有与卡筒配合的弧形凸棱，辅助定位架的顶部设置有合模配合部件；本发明的辅助定位组件具有与下模配合的卡筒，辅助定位驱动缸带动辅助定位架前后移动，使卡筒与下模的弧形凸棱配合或分离，可实现下模的自动化初步定位，定位效率高，并且操作简单，便于下模装卸。

Description

一种下模架前端卡合机构

技术领域

本发明涉及一种下模架前端卡合机构。

背景技术

模架是模具的支撑机构，是现代工业生产必不可少的用具；其中，汽车用具加工模架是一种大型模架，用于支撑制造汽车产品的模具，控制合模和开模；现有的汽车用具加工模架大多较为简陋，模具都是焊接在模架上，无法拆换；模架一般只具有开合功能，自动化程度低，操作不便，不利于提高加工效率，而且精度较差，导致次品率较高；因此，现需要针对上述不足设计一种大型汽车用具模架，并设计其下模架前端卡合机构。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种下模架前端卡合机构。

本发明的技术解决方案是这样实现的：一种下模架前端卡合机构，包含底座，底座上设置有下模和辅助定位组件；所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸和辅助定位架，辅助定位驱动缸沿前后方向设置在底座上，辅助定位架沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸带动辅助定位架前后移动；所述辅助定位架的后侧设置有半环形的卡筒，下模的前侧设置有与卡筒配合的弧形凸棱，辅助定位架的顶部设置有合模配合部件。

优选的，所述卡筒沿辅助定位架上下设置有两组，下模的前侧设置有两条对应的弧形凸棱。

优选的，所述辅助定位驱动缸为油缸，辅助定位驱动缸内嵌设置在底座的前端。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明的下模架前端卡合机构，在底座上设置了辅助定位组件，辅助定位组件具有与下模配合的卡筒，辅助定位驱动缸带动辅助定位架前后移动，使卡筒与下模的弧形凸棱配合或分离，可实现下模的自动化初步定位，定位效率高，并且操作简单，便于下模装卸。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明的一种下模架前端卡合机构的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来说明本发明。

如附图1所示，本发明所述的一种下模架前端卡合机构，包含底座1，底座1上设置有下模3和辅助定位组件；所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸21和辅助定位架22，辅助定位驱动缸21沿前后方向设置在底座1上，辅助定位驱动缸21可以为油缸，油缸内嵌设置在底座1的前端；所述辅助定位架22沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸21带动辅助定位架22前后移动，底座1上还可设置与辅助定位架22配合的导向机构，以提高其移动的稳定性；所述辅助定位架22的后侧设置有半环形的卡筒23，卡筒23沿辅助定位架22上下设置有两组，下模3的前侧设置有与两组卡筒23配合的两个弧形凸棱24，辅助定位架22的顶部设置有合模配合部件25；辅助定位驱动缸21带动辅助定位架22前后移动，使卡筒23与下模3的弧形凸棱24配合或分离，可实现下模3的自动化初步定位。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (3)

1.一种下模架前端卡合机构，其特征在于：包含底座（1），底座（1）上设置有下模（3）和辅助定位组件；所述辅助定位组件包含辅助定位驱动缸（21）和辅助定位架（22），辅助定位驱动缸（21）沿前后方向设置在底座（1）上，辅助定位架（22）沿竖直方向设置，辅助定位驱动缸（21）带动辅助定位架（22）前后移动；所述辅助定位架（22）的后侧设置有半环形的卡筒（23），下模（3）的前侧设置有与卡筒（23）配合的弧形凸棱（24），辅助定位架（22）的顶部设置有合模配合部件（25）。

2.根据权利要求1所述的下模架前端卡合机构，其特征在于：所述卡筒（23）沿辅助定位架（22）上下设置有两组，下模（3）的前侧设置有两条对应的弧形凸棱（24）。

3.根据权利要求1所述的下模架前端卡合机构，其特征在于：所述辅助定位驱动缸（21）为油缸，辅助定位驱动缸（21）内嵌设置在底座（1）的前端。