CN108816592A - 剪式千斤顶自动涂油机构 - Google Patents

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黄振国
周峰
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Abstract

本发明提供剪式千斤顶自动涂油机构，包括涂油架、涂油线性驱动装置和涂油组件，涂油架安装在千斤顶自动装配线的涂油工位上，涂油线性驱动装置包括步进电机、丝杆、螺母、横向滑板、直线导轨和滑块，步进电机和滑块分别固定在涂油架上，步进电机和丝杆连接，丝杆和螺母转动连接，螺母和横向滑板连接，横向滑板和直线导轨连接，直线导轨和滑块滑动连接；涂油组件包括涂油油箱、气动加油泵、进油管、气缸、常闭电磁阀、流量节流阀、涂油头、回油管、气动吸液泵和回收油箱，气动加油泵和涂油油箱导通，气缸固定在横向滑板上，常闭电磁阀和流量节流阀串联固定在气缸上方，涂油头与气缸的活塞杆上的顶板连接。

Description

剪式千斤顶自动涂油机构
技术领域
本发明涉及汽配领域，具体涉及剪式千斤顶自动涂油机构。
背景技术
目前，市场上广泛应用一种通过顶部在小行程内顶升重物的千斤顶，特别是应用于汽车起重的剪式千斤顶。在生产制造这种千斤顶过程中，需要对装配完毕的千斤顶丝杆部位涂油，以达到润滑和防锈等功效；现阶段常用二种方式：一种方式是在自动流水线中安置人工手动工位，操作工先用毛刷蘸上油然后往千斤顶丝杆上涂油，这种方式每次涂油量是随机的、不均匀的，涂油过程中掉落的油点较多而且费力；另一种方式是在自动流水线中安置自动涂油工位，在此工位上安装一个固定的喷油嘴，当千斤顶到达此工位后，喷油嘴对准丝杆部位进行自动喷油，这种方式虽然实现了自动化涂油，但喷油过程中掉落的油点也较多，费油而且污染环境不环保。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供剪式千斤顶自动涂油机构，以解决上述至少一种技术问题。
本发明的技术方案是：剪式千斤顶自动涂油机构，包括涂油架、涂油线性驱动装置和涂油组件，所述涂油架安装在千斤顶自动装配线的涂油工位上，所述涂油线性驱动装置包括步进电机、丝杆、螺母、横向滑板、直线导轨和滑块，所述步进电机和所述滑块分别固定在涂油架上，所述步进电机和所述丝杆连接，所述丝杆和所述螺母转动连接，所述螺母和所述横向滑板连接，所述横向滑板和所述直线导轨连接，所述直线导轨和所述滑块滑动连接；
所述涂油组件包括涂油油箱、气动加油泵、进油管、气缸、常闭电磁阀、流量节流阀、涂油头、回油管、气动吸液泵和回收油箱，所述气动加油泵和所述涂油油箱导通，所述气缸固定在所述横向滑板上，所述常闭电磁阀和所述流量节流阀串联固定在气缸上方，所述涂油头与所述气缸活塞杆上的顶板连接，所述气动加油泵和所述常闭电磁阀通过所述进油管导通，所述气动吸液泵和所述涂油头的回收油槽通过所述回油管连通，所述气动吸液泵和所述回收油箱连通，所述流量节流阀和所述涂油头的涂油嘴连通。
在自动装配线上，当千斤顶到达涂油工位时，通过涂油线性驱动装置和涂油组件上的气缸将涂油头插入千斤顶丝杆部位，这时涂油嘴开始沿着丝杆轴线方向匀速移动同时连续喷油，丝杆涂油结束后涂油头返回起始处，在涂油过程中掉落的油点全部集中在回收油槽中，同时通过气动吸液泵将掉落的油全部流入回收油箱内，这些油没有经过污染可以再次使用。通过调节流量节流阀和步进电机的转速可以均匀地控制涂油量。本发明剪式千斤顶自动涂油机构，其能自动对千斤顶的丝杆定量均匀涂油，而且能对涂油过程中掉落的油点进行全部回收再使用处理，使得生产环境非常干净，同时节约了用油费用，这种环保的涂油方式简单速率高，进而提高产品的装配生产率、产品的合格率和降低了生产成本。
所述涂油油箱、所述气动加油泵、所述气动吸液泵和所述回收油箱安装在千斤顶自动装配线的涂油工位的线体内部。
所述涂油头的前部开设有U形槽，所述U形槽内侧的上部设有至少两个圆形涂油嘴，所述U形槽内侧的下部设有一回收油槽。
本发明通过U形槽能够更好地将油点进行回收。
所述步进电机上设有输出轴，所述输出轴与所述丝杆通过联轴器同轴连接。
所述气缸选用TN系列中TN20-60双轴双杆小型标准气缸。该气缸不回转精度高，导向性能好。
所述气缸的外壳的下端部通过螺钉与所述线性驱动装置的横向滑板固定连接。
所述直线导轨和滑块选用MGN系列中MGN7C标准微型直线导轨和滑块。该微型直线导轨和滑块具有体积小，滑动平稳和寿命长的特点。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明涂油头的结构示意图；
图3为本发明涂油头的结构示意图。
图中：1为涂油架，2为涂油线性驱动装置，3为涂油组件，4为千斤顶，21为步进电机，22为丝杆，23为螺母，24为横向滑板，25为直线导轨，26为滑块，31为进油管，32为气缸，33为常闭电磁阀，34为流量节流阀，35为涂油头，36为回油管，41为千斤顶丝杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明。
如图1-图3所示，剪式千斤顶自动涂油机构，包括涂油架1、涂油线性驱动装置2和涂油组件3，涂油架安装在千斤顶自动装配线的涂油工位上，涂油线性驱动装置包括步进电机21、丝杆22、螺母23、横向滑板24、直线导轨25和滑块26，步进电机和滑块分别固定在涂油架上，步进电机和丝杆连接，丝杆和螺母转动连接，螺母和横向滑板连接，横向滑板和直线导轨连接，直线导轨和滑块滑动连接；涂油组件包括涂油油箱、气动加油泵、进油管31、气缸32、常闭电磁阀33、流量节流阀34、涂油头35、回油管36、气动吸液泵和回收油箱，气动加油泵和涂油油箱导通，气缸固定在横向滑板上，常闭电磁阀和流量节流阀串联固定在气缸上方，涂油头与气缸活塞杆上的顶板连接，气动加油泵和常闭电磁阀通过进油管导通，气动吸液泵和涂油头的回收油槽通过回油管连通，气动吸液泵和回收油箱连通，流量节流阀和涂油头的涂油嘴连通。
在自动装配线上，当千斤顶4到达涂油工位时，通过涂油线性驱动装置和涂油组件上的气缸将涂油头插入千斤顶丝杆41部位，这时涂油嘴开始沿着丝杆轴线方向匀速移动同时连续喷油，丝杆涂油结束后涂油头返回起始处，在涂油过程中掉落的油点全部集中在回收油槽中，同时通过气动吸液泵将掉落的油全部流入回收油箱内，这些油没有经过污染可以再次使用。通过调节流量节流阀和步进电机的转速可以均匀地控制涂油量。本发明剪式千斤顶自动涂油机构，其能自动对千斤顶的丝杆定量均匀涂油，而且能对涂油过程中掉落的油点进行全部回收再使用处理，使得生产环境非常干净，同时节约了用油费用，这种环保的涂油方式简单速率高，进而提高产品的装配生产率、产品的合格率和降低了生产成本。
涂油油箱、气动加油泵、气动吸液泵和回收油箱安装在千斤顶自动装配线的涂油工位的线体内部。涂油头的前部开设有U形槽351，U形槽内侧的上部设有至少两个圆形涂油嘴352，U形槽内侧的下部设有一回收油槽353。本发明通过U形槽能够更好地将油点进行回收。步进电机上设有输出轴，输出轴与丝杆通过联轴器同轴连接。气缸选用TN系列中TN20-60双轴双杆小型标准气缸。该气缸不回转精度高，导向性能好。气缸的外壳的下端部通过螺钉与线性驱动装置的横向滑板固定连接。直线导轨和滑块选用MGN系列中MGN7C标准微型直线导轨和滑块。该微型直线导轨和滑块具有体积小，滑动平稳和寿命长的特点。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.剪式千斤顶自动涂油机构，其特征在于：包括涂油架、涂油线性驱动装置和涂油组件，所述涂油架安装在千斤顶自动装配线的涂油工位上，所述涂油线性驱动装置包括步进电机、丝杆、螺母、横向滑板、直线导轨和滑块，所述步进电机和所述滑块分别固定在涂油架上，所述步进电机和所述丝杆连接，所述丝杆和所述螺母转动连接，所述螺母和所述横向滑板连接，所述横向滑板和所述直线导轨连接，所述直线导轨和所述滑块滑动连接；
所述涂油组件包括涂油油箱、气动加油泵、进油管、气缸、常闭电磁阀、流量节流阀、涂油头、回油管、气动吸液泵和回收油箱，所述气动加油泵和所述涂油油箱导通，所述气缸固定在所述横向滑板上，所述常闭电磁阀和所述流量节流阀串联固定在气缸上方，所述涂油头与所述气缸的活塞杆连接，所述气动加油泵和所述常闭电磁阀通过所述进油管导通，所述气动吸液泵和所述涂油头的回收油槽通过所述回油管连通，所述气动吸液泵和所述回收油箱连通，所述流量节流阀和所述涂油头的涂油嘴连通。
2.根据权利要求1所述的剪式千斤顶自动涂油机构，其特征在于：所述涂油油箱、所述气动加油泵、所述气动吸液泵和所述回收油箱安装在千斤顶自动装配线的涂油工位的线体内部。
3.根据权利要求1所述的剪式千斤顶自动涂油机构，其特征在于：所述涂油头的前部开设有U形槽，所述U形槽内侧的上部设有至少两个圆形涂油嘴，所述U形槽内侧的下部设有一回收油槽。
4.根据权利要求1所述的剪式千斤顶自动涂油机构，其特征在于：所述步进电机上设有输出轴，所述输出轴与所述丝杆通过联轴器同轴连接。
5.根据权利要求1所述的剪式千斤顶自动涂油机构，其特征在于：所述气缸的外壳的下端部通过螺钉与所述线性驱动装置的横向滑板用固定连接。
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