CN1088163A - 汽车安全附轮 - Google Patents

Abstract

本发明属汽车技术领域。为保证交通运输安全， 杜绝因汽车前轮爆胎翻车的恶性事故，阻止翻车事故 发生，保全汽车和乘客的生命安全；本发明特点和结 构：汽车安全附轮是装在汽车前轮的轮胎螺丝上的两 只带滚球轴承的游轮，外圈是实心胶胎，外圈与轴承 由辅条式抗拉加强经板连接用铆钉铆合它既吸取了 辐条式抗拉强度高、重量轻的优点，又综合了一般钢 圈强度高、载货能力强的特点，其轴承采用两个单滚 珠轴承并列运转，保持平衡。外圈轮子和抗拉加强径 板等选用超硬铝合金材料L_C6铆钉用硬铝合金材料 L_Y12，它们的硬度分别是HB190和HB130布氏硬 度。

Description

所属技术领域：汽车领域;

据检索现有资料尚无此类发明，现有技术仅限轮胎换位;

为保证交通运输生产安全，杜绝因汽车前轮暴胎翻车的恶性事故，阻止翻车事故发生，保全汽车和乘客的生命安全;

汽车安全附轮是装在汽车前轮的轮胎螺丝上的两只带滚珠轴承的游轮，外圈是实芯胶胎，外圈与轴承由辅条式抗拉加强经板连接用铆钉铆合（见图1）它既吸取了辅条式抗拉强度高、重量轻的优点，又综合了一般钢圈强度高、载货能力强的特点，其轴承采用两个单滚珠轴承并列运转，保持平衡。外圈轮子和抗拉加强径板等选用超硬铝合金材料Lc6铆钉用硬铝合金材料LY12它们的硬度分别是HB190和HB130布氏硬度。

人们都知道，凡是汽车前轮暴胎造成翻车事故是不可阻止的突发性车祸，而汽车安全附轮则可以在这意外的前轮暴胎的一瞬间支撑车身，扭正车头，阻止车翻。保住汽车和乘客的生命安全。汽车的安全附轮是装在汽车前轮两外侧的轮胎螺丝上，它跟前轮胎并列其直径比轮胎小10-12公分，它距地面约5-6公分高，当前轮发生暴胎的一瞬间，两个安全附轮中的任意一个将及时有效地支撑在地面，支撑车身向前转动，当司机采取紧急制动时，在汽车的贯性作用下，一边的前轮胎紧急制动，轮胎停止转动，而另一边是汽车安全附轮着地支撑着车身（它是没有刹车的游轮）汽车安全附轮迅速转动将滑向路边的车头及时扭正然后平稳停车。

与现有技术的优点和及其效果相比较，现有技术只有轮胎换位而无法阻止前轮暴胎后的车祸，而汽车安全附轮则可以在前轮暴胎的一瞬间阻止翻车，保住汽车和乘客的生命安全。此种发明为今后汽车交通安全创造了一个良好的机械保安措施，其结构合理，造型美观，重量轻，承载强度高，性能稳定，安全可靠，是一项值得推广的好项目，一辆豪华车几十万，一辆大客载几十名乘客的生命，全国几十辆，世界几万辆，就在那前轮暴胎的一瞬间，让那小小的汽车安全附轮给挽回，它的功劳何等显著和重要，它的造价又是何等的低廉，希望能得到中央交通部及国务院的有关领导重视和大力支持。据有关方面不完全统计，全国每一万肇交通事故中，属于前轮暴胎造成的翻车、碰车、肇事的车就达几十肇甚至上百起，特别在盛夏，路面气温高，再加上汽车严重超载，高速行驶，加速了轮胎早期损坏，由于高速行驶，轮胎表面温度过高，轮胎发烫，轮胎内部压强极剧增大，当超过一定限额时，轮胎就会发生暴胎，另外还有路面上的尖石利刃以及轮胎本身质量差，鼓包的、脱皮的、胎内出线层的等等都是事故的隐患。

附图说明：

图1为汽车安全附图主视图（半剖视）和左视图;图1（1）表示与汽车轮胎螺丝中心距位置相同的孔距;图1（2）表示两个并列的滚珠轴承;图1（3）表示铆钉（可选用L_Y12硬铝合金材料制作;图1（4）表示实芯橡胶胎;图1（5）表示抗拉加强经板（选用L_C6超硬铝合金材料制作薄片层叠冲压以增大强度、减轻重量（L_C6比重为2.85千克/以cm³）;图1（6）表示端盖固定螺丝;图1（7）表示轴承内圈加强经板（用L_C6超硬铝合金材料制作;图1（8）表示端盖用L_C6材料制作;图1（9）表示外圈也用L_C6材料制作。图2为汽车安全附轮的组装图;图2（1）表示汽车前桥弓字梁;图2（2）表示汽车轮胎刹车鼓;图2（3）表示汽车前轮胎;图2（4）表示汽车安全附轮（右视图）;图2（5）表示端盖埋头螺丝;图2（6）表示端盖;图2（7）表示经板边向外翻。

Claims (2)

1. 要求保护范围：

   1、发明的《汽车安全附轮》的产品结构和机械原理给予保护。
2. 2、要求此项发明和这套构思方法给予保护。