CN108790866A - 基于新能源物流车电池快换装置的快换方法 - Google Patents

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罗中立
周胜
耿腾
李岳
沈轶成
胡永卿
邓小康
卞西峰
胡小飞
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Zhejiang Prandtl Electric Automobile Co Ltd
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Zhejiang Prandtl Electric Automobile Co Ltd
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    • B60S5/06Supplying batteries to, or removing batteries from, vehicles
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

本发明公开了一种基于新能源物流车电池快换装置的快换方法,包括如下步骤:将新能源物流车的电源断开,拨出所有与电池箱体相连接的快插件;将电池箱体从2条第一横向托架上取下;更换电池包;将更换过的电池箱体通过固定装置安装在第一横向托架上;接好所有与电池箱体相连接的快插件,接通新能源物流车的电源。本发明具有如下有益效果:本发明通过螺栓或气囊进行电池箱体和电池托架的固定与拆卸,加快了电池更换的速度,更加的便捷,提高了运营的效率,同时气囊对于电池箱体有缓冲保护作用。

Description

基于新能源物流车电池快换装置的快换方法
技术领域
[0001]本发明涉及新能源车辆技术领域,尤其是涉及一种能够实现电池快速更换,提高 运营效率的基于新能源物流车电池快换装置的快换方法。
背景技术
[0002]在低碳、环保的大背景下,零排放的新能源物流车更加符合社会发展需求,越来越 被大家认可和接受,部分城市已经发布了传统物流车辆的禁行令。同时,新能源车辆因为充 电时间长、充电桩少等原因影响了客户的运营时间,因此,如何提升运营效率也是各大电池 厂家及主机厂家的研宄方向,目前大部分新能源物流车的电池布置方案采取电池支架和电 池箱体固定于车架两侧的方案,但是安装不够便捷,更换不够方便。
发明内容
[0003]本发明为了克服现有技术中存在的运营时间长,安装不便捷和更换不方便的不 足,提供了一种能够实现电池快速更换,提高运营效率的基于新能源物流车电池快换装置 的快换方法。
[0004] 为了实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:
[0005] —种基于新能源物流车电池快换装置的快换方法,包括相互平行的2个电池托架, 2个电池箱体,用于固定电池托架和电池箱体的固定装置;各个电池托架均包括第一横向托 架,与第一横向托架连接的竖向车架托架;各条第一横向托架的各个侧面均设有若干个第 一通孔;电池箱体通过固定装置安装在第一横向托架上;包括如下步骤:
[0006] (1-1)设置电池箱体剩余电量的最小值为W,新能源物流车上的仪表显示新能源物 流车的剩余电量为v,如果剩余电量V小于设置的电池箱体剩余电量的最小值w,进行更换电 池箱体的操作;
[0007](卜2)将新能源物流车的电源断开,拨出所有与电池箱体相连接的快插件.
[0005] (1-3)将电池箱体从2条第一横向托架上取下; ’
[0009] (1—4)将剩余电量v小于设置的剩余电量的最小值W的电池箱体更换为充满电的电 池箱体;
[0010] (1-5)将更换过的电池箱体通过固定装置安装在第一横向托架上;
[0011] (1-6)接好所有与电池箱体相连接的快插件,接通新能源物流车的电源。
[0012]本发明通过固定装置将电池箱体安装在第一横向托架上,当需要更换电池箱体 时,将电池箱体从第一横向托架上取下,更换电池箱体,然后再将更换过电池箱体的电池箱 体通过固定装置安装在第一横向托架上,完成电池的更换。
[0013]作为优选,各个电池箱体的下表面均设有与各条横向托架相配合的第二横向托 架;所述第二横向托架的各个侧面均设有与第一通孔相匹配的第二通孔,各年第二横向杯 架均通过固定装置安装在第一横向托架上。 /'
[0014]作为优选,固定装置为若干个螺栓;
[0015]步骤(1-3)至步骤(1_5)用如下步骤替换:
[0016] (3—丨)拧松第一横向托架与第二横向托架之间连接的螺栓,电池箱体沿第一横向 托架滑出; '
[0017] (3-2)将剩余电量v小于设置的剩余电量的最小值胃的电池箱体更换为充满电的电 池箱体;
[0018] (3_3)将更换过电池箱体的电池箱体从第一横向托架滑入,直至各个第一通孔分 别与各个第二通孔对齐,使用螺栓固定,进行锁紧。
[0019]作为优选,各个第一通孔之间的间距和各个第二通孔之间的间距相等。
[0020]作为优选,各条第一横向托架和各条第二横向托架均呈“几,,字型。
[0021]通过螺栓固定电池箱体和第一横托架与第二横向托架,使用“几,,型电池托架比传 统螺栓固定的型式更为便捷,安装更加的方便
[0022]作为优选,固定装置为与各条第一横向托架相配合的气囊,各个气囊均位于电池 箱体的下表面上,各个气囊内均设有填充物。
[0023]作为优选,各个气囊均采用橡胶或硅胶材质制成;填充物为液体、彩色粉末或铁 砂;
[0024] 步骤(1-3)至步骤(1_5)用如下步骤替换:
[0025] (7_1)向上提起电池箱体,将气囊从第一横向托架中提出;
[0026] (7-2)将剩余电量v小于设置的剩余电量的最小值胃的电池箱体更换为充满电的电 池箱体;
[0027] (7-3)向下压更换过的电池箱体,将气囊压入第一横向托架中。
[0028]通过气囊进行电池箱体和电池托架的固定,电池箱体的安装更加的快速和方便。 [0029]因此,本发明具有如下有益效果:本发明通过螺栓或气囊进行电池箱体和电池托 架的固定与拆卸,加快了电池更换的速度,更加的便捷,提高了运营的效率,同时气囊对于 电池箱体有缓冲保护作用。
附图说明
[0030] 图1是本发明的一种结构示意图;
[0031] 图2是本发明的电池托架的一种结构示意图;
[0032]图3是本发明的电池箱体的一种正视图;
[0033]图4是本发明的电池箱体的另一种正视图;
[0034] 图5是本发明的实施例1的一种流程图;
[0035] 图6是本发明的实施例2的一种流程图。
[0036]图中:电池托架1、电池箱体2、固定装置3、车架4、第一横向托架11、竖向车架托架 12、第一通孔13、第二横向托架21、第二通孔22。
具体实施方式
[0037]下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步描述:
[0038] 实施例1
[0039]如图1和图2所示的实施例是一种基于新能源物流车电池快换装置的快换方法,其 特征在于,包括相互^行的2个电池托架1,2个电池箱体2,用于固定电池托架和电池箱体的 固定装置3;如图2所示,各个电池托架均包括第一横向托架11,与第一横向托架连接的竖向 车架托架12;各条第一横向托架的各个侧面均设有若千个第一通孔13;如图3所示,固定装 置为与各条第一横向托架相配合的气囊,各个气囊均位于电池箱体的下表面上,各个气囊 内均设有填充物,各个气囊均米用橡胶材质制成;填充物为彩色粉末;电池箱体通过气囊安 装在第一横向托架上。
[0040]如图5所不,一种基于新能源物流车电池快换装置的快换方法包括如下步骤:
[0041]步骤100,设置电池箱体剩余电量的最小值为W,新能源物流车上的仪表显示新能 源物流车的剩余电量为V,如果剩余电量V小于设置的电池箱体剩余电量的最小值w,进行更 换电池箱体的操作;
[0042]步骤200,将新能源物流车的电源断开,拨出所有与电池箱体相连接的快插件; [0043]步骤3〇〇,向上提起电池箱体,将气囊从第一横向托架中提出;
[0044]步骤400,将剩余电量V小于设置的剩余电量的最小值¥的电池箱体更换为充满电 的电池箱体;
[0045]步骤5〇〇,向下压更换过电池包的电池箱体,将气囊压入第一横向托架中;
[0046]步骤6〇〇,接好所有与电池箱体相连接的快插件,接通新能源物流车的电源。
[0047]当气囊损坏时,气囊里面的彩色粉末会喷出,驾驶人员可以通过喷出的彩色粉末 及时知道气囊损坏,立即更换新的气囊,同时气囊位置电池箱体的底部,对于电池箱体起到 缓冲保护的作用。
[0048] 实施例2 _9]实施例2包括实施例1的所有结构及步骤部分,如图4所示,实施例2还包括设于各 个电池箱体的下表面上的与各条横向托架相配合的第二横向托架21;所述第二横向托架的 各个侧面均设有与第一通孔相匹配的第二通孔22,各条第二横向托架均通过固定装置安装 在第一横向托架上;各个第一通孔之间的间距和各个第二通孔之间的间距相等;各条第一 横向托架和各条第二横向托架均呈“几”字型。
[0050]同时,实施例2中的固定装置为若干个螺栓。
[0051 ]如图6所示,用如下步骤代替实施例1中步骤300至步骤500:
[0052] (3-1)拧松第一横向托架与第二横向托架之间连接的螺栓,电池箱体沿第一横向 托架滑出;
[0053] (3-2)将剩余电量V小于设置的剩余电量的最小值时勺电池箱体更换为充满电的电 池箱体;
[0054] (3-3)将更换过的电池箱体从第一横向托架滑入,直至各个第一通孔分别与各个 第二通孔对齐,使用螺栓固定,进行锁紧。
[0055]应理解,本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在 阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等 价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1. 一种基于新能源物流车电池快换装置的快换方法,其特征在于,包括相互平行的2个 电池托架⑴,2个电池箱体(2),用于固定电池托架和电池箱体的固定装置(3);各个电池托 架均包括第一横向托架(11),与第一横向托架连接的竖向车架托架(12);各条第一横向托 架的各个侧面均设有若干个第一通孔(13);电池箱体通过固定装置安装在第一横向托架 上;包括如下步骤: (1-1)设置电池箱体剩余电量的最小值为W,新能源物流车上的伩表显示新能源物流车 的剩余电量为V,如果剩余电量v小于设置的电池箱体剩余电量的最小值W,进行更换电池箱 体的操作; (1-2)将新能源物流车的电源断开,拨出所有与电池箱体相连接的快插件; (1-3)将电池箱体从2条第一横向托架上取下; (1-4)将剩余电量v小于设置的剩余电量的最小值W的电池箱体更换为充满电的电池箱 体; (1-5)将更换过的电池箱体通过固定装置安装在第一横向托架上; (1-6)接好所有与电池箱体相连接的快插件,接通新能源物流车的电源。
2.根据权利要求1所述的基于新能源物流车电池快换装置的快换方法,其特征在于,各 个电池箱体的下表面均设有与各条横向托架相配合的第二横向托架(21);所述第二横向托 架的各个侧面均设有与第一通孔相匹配的第二通孔(22),各条第二横向托架均通过固定装 置安装在第一横向托架上。
3.根据权利要求2所述的基于新能源物流车电池快换装置的快换方法,其特征在于,固 定装置为若干个螺栓; 步骤(1-3)至步骤(1_5)用如下步骤替换: (3-1)拧松第一横向托架与第二横向托架之间连接的螺栓,电池箱体沿第一横向托架 滑出; (3-¾将剩余电量v小于设置的剩余电量的最小值1的电池箱体更换为充满电的电池箱 体; (3_3)将更换过的电池箱体从第一横向托架滑入,直至各个第一通孔分别与各个第二 通孔对齐,使用螺栓固定,进行锁紧。
4. 根据权利要求2或3所述的基于新能源物流车电池快换装置的快换方法,其特征在 于,各个第一通孔之间的间距和各个第二通孔之间的间距相等。
5. 根据权利要求2或3所述的基于新能源物流车电池快换装置的快换方法,其特征在 于,各条第一横向托架和各条第二横向托架均呈“几”字型。
6. 根据权利要求1所述的基于新能源物流车电池快换装置的快换方法,其特征在于,固 定装置为与各条第一横向托架相配合的气囊,各个气囊均位于电池箱体的下表面上,各个 气囊内均设有填充物。
7.根据丨又利要求6所述的基于新能源物流车电池快换装置的快换方法,其特征在于,各 个气囊均采用橡胶或硅胶材质制成;填充物为液体、彩色粉末或铁砂; 步骤(1-3)至步骤(1_5)用如下步骤替换: (7_1)向上提起电池箱体,将气囊从第一横向托架中提出; (7_2)将剩余电量v小于设置的剩余电量的最小值界的电池箱体更换为充满电的电池箱 体; (7-3)向下压更换过的电池箱体,将气囊压入第一横向托架中。
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