CN108749990A - 带轴式调节结构的儿童三轮车前轮 - Google Patents

带轴式调节结构的儿童三轮车前轮 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种带轴式调节结构的儿童三轮车前轮，包含：一轮毂；一对踏板曲轴；一驱动组件，所述的驱动组件用于驱动所述的轮毂；一减速组件，用于降低驱动组件传递至所述的轮毂的转速；其中，所述的驱动组件包含一调节装置和一驱动装置，所述的调节装置轴向地调节所述的驱动装置，使得所述的驱动装置以空转模式或减速模式或同步模式驱动所述的轮毂。本发明的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮具有以下优点：使用者可以需要任意设置三轮车的工作模式，适合不同的年龄段的儿童的使用，大大提高了儿童三轮车的安全性和易用性。

Description

带轴式调节结构的儿童三轮车前轮
本申请是申请号为201610897771.4，发明创造名称为轴调式儿童三轮车前轮、申请日为2016年10月13日的发明专利申请的分案申请。
技术领域
本发明涉及一种儿童三轮车，更确切地说，是一种带轴式调节结构的儿童三轮车前轮。
背景技术
现有的儿童三轮车通常采用一个脚踏驱动的前轮，而且不带有刹车系统。当三轮车被父母推行时，脚踏板同时也会转动，容易打到儿童的腿脚，儿童的脚也只能悬空，舒适性较差。另外，对于好动的儿童，三轮车的车速可能过快，容易发生倾覆，造成意外伤害。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带轴式调节结构的儿童三轮车前轮。
本发明公开了一种带轴式调节结构的儿童三轮车前轮，包含：
一内壳体，所述的内壳体包含一圆盘状的内壳基板和一环形的内壳环壁，所述的内壳基板的外侧壁的中心设有一内固定轴筒，所述的内固定轴筒的内壁上设有一内调节螺纹；
一外壳体，所述的外壳体包含一圆盘状的外壳基板和一环形的外壳环壁，所述的外壳基板的外侧壁的中心设有一外固定轴筒，所述的外壳基板的内侧壁的中心设有一圆筒状的同步轴筒，所述的同步轴筒的外侧周向上设有一由同步卡槽组成的同步卡槽阵列，所述的外壳基板的内侧壁上设有一第一换向转轴和一第二换向转轴，所述的外壳基板的边缘周向上设有一由外壳螺孔组成的外壳螺孔阵列；
一减速组件，所述的减速组件包含一减速齿圈，所述的减速齿圈的边缘周向上设有一由齿圈螺孔组成的齿圈螺孔阵列，所述的齿圈螺孔与所述的外壳螺孔分别通过一连接螺钉相连接，所述的减速齿圈内设有一第一换向齿轮和一第二换向齿轮，所述的第一换向齿轮的中心设有一第一换向轴孔，所述的第二换向齿轮的中心设有一第二换向轴孔，所述的第一换向转轴贯穿所述的第一换向轴孔，所述的第二换向转轴贯穿所述的第二换向轴孔；
一驱动组件，所述的驱动组件包含一调节轴管、一驱动轴管、一传动齿杯和一齿杯轴承，所述的驱动轴管的头部设有一由可转动的驱动压块组成的驱动压块阵列，所述的调节轴管挤压所述的驱动压块，并调节所述的驱动压块的张开角度，所述的调节轴管包含一圆筒状的调节筒体，所述的调节筒体的外侧壁上设有一外调节螺纹，所述的调节筒体的尾部设有一调节手盘，所述的驱动轴管包含一圆筒状的驱动筒体，所述的驱动筒体的头部设有一由安装槽口组成的安装槽口阵列，所述的安装槽口的两侧分别设有一安装销孔，所述的安装销孔之间分别设有一可分离的销杆，所述的销杆上分别设有一复位扭簧，所述的驱动压块包含一舌状的压块主体，所述的压块主体的尾部设有一压块圆孔，所述的压块主体的两侧分别设有一限位柱头，所述的限位柱头与所述的复位扭簧相配合，所述的压块主体的头部两侧分别设有一弧形的压块弧面，所述的传动齿杯包含一圆筒状的杯座，所述的杯座的顶部设有一环形的传动齿盘，所述的传动齿盘的内侧壁上设有一由锁止卡口组成的锁止卡口阵列，所述的齿杯轴承套接在所述的同步轴筒上，所述的齿杯轴承的内径与所述的同步轴筒的外径相适应，所述的齿杯轴承的外径与所述的杯座的外径相适应；
一连接轴管，所述的连接轴管包含一管状的连接管体和一连接螺杆，所述的连接螺杆贯穿所述的驱动筒体，并与所述的驱动筒体固定连接；
一第一踏板曲轴，所述的第一踏板曲轴包含一第一曲柄头，所述的第一曲柄头贯穿所述的驱动筒体，并与所述的驱动筒体固定连接；
一第二踏板曲轴，所述的第二踏板曲轴包含一第二曲柄头，所述的第二曲柄头贯穿所述的连接管体，并与所述的连接管体固定连接；
所述的传动齿盘与所述的第一换向齿轮相啮合，所述的第一换向齿轮与所述的第二换向齿轮相啮合，所述的第二换向齿轮与所述的减速齿圈相啮合；
其中，所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于空转状态或减速状态或同步状态；
当所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于空转状态时，所述的驱动压块脱离所述的锁止卡口；
当所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于减速状态时，所述的驱动压块抵住所述的锁止卡口；
当所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于同步状态时，所述的驱动压块抵住所述的同步卡槽。
作为本发明较佳的实施例，所述的调节手盘上设有一指示箭头，所述的内壳基板的外侧壁上设有一指示标记。
本发明公开了一种安装有如前述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的儿童三轮车，包含一车架、一所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮和一对后轮。
本发明的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮具有以下优点：使用者可以需要任意设置三轮车的工作模式，适合不同的年龄段的儿童的使用，大大提高了儿童三轮车的安全性和易用性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的立体结构示意图；
图2为图1中的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的立体结构分解示意图；
图3为图2中的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的外壳体的立体结构示意图；
图4为图3中的外壳体的立体结构示意图，此时为另一个视角；
图5为图3中的A区域的细节放大示意图；
图6为图2中的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的进一步的立体结构分解示意图；
图7为图6中的B区域的细节放大示意图；
图8为图6中的C区域的细节放大示意图；
图9为图6中的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的进一步的立体结构分解示意图；
图10为图9中的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的驱动压块的立体结构示意图；
图11为图10中的驱动压块沿D-D线的剖视图；
图12为本发明的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于空转状态；
图13为图12中的E区域的细节放大示意图；
图14为本发明的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于减速状态；
图15为图14中的F区域的细节放大示意图；
图16为本发明的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的使用示意图，此时该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于同步状态；
图17为图16中的G区域的细节放大示意图；
图18为本发明的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的第二种实施方式的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图5所示，该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮包含一内壳体2和一外壳体3，内壳体2和外壳体3构成前轮的轮毂，在轮毂的外层可以包覆弹性橡胶皮，以提供车辆的舒适性。内壳体2和外壳体3可以利用螺钉连接。
该内壳体2包含一圆盘状的内壳基板21和一环形的内壳环壁22，该内壳基板21的外侧壁的中心设有一内固定轴筒23，该内固定轴筒23的内壁上设有一内调节螺纹231。
该外壳体3包含一圆盘状的外壳基板31和一环形的外壳环壁32，该外壳基板31的外侧壁的中心设有一外固定轴筒37，该外壳基板31的内侧壁的中心设有一圆筒状的同步轴筒33，该同步轴筒33的外侧周向上设有一由同步卡槽331组成的同步卡槽阵列，该外壳基板31的内侧壁上设有一第一换向转轴34和一第二换向转轴35，该外壳基板31的边缘周向上设有一由外壳螺孔36组成的外壳螺孔阵列。
如图6至图11所示，在内壳体2和外壳体3之间设有一减速组件S。该减速组件S包含一减速齿圈4，该减速齿圈4的边缘周向上设有一由齿圈螺孔41组成的齿圈螺孔阵列，该齿圈螺孔41与该外壳螺孔36分别通过一连接螺钉12相连接，该减速齿圈4内设有一第一换向齿轮5和一第二换向齿轮6，该第一换向齿轮5的中心设有一第一换向轴孔51，该第二换向齿轮6的中心设有一第二换向轴孔61，该第一换向转轴34贯穿该第一换向轴孔51，该第二换向转轴35贯穿该第二换向轴孔61。
在减速组件S与内壳体2之间设有一驱动组件D。该驱动组件D包含一调节轴管7、一驱动轴管8、一传动齿杯10和一齿杯轴承11。该驱动轴管8的头部设有一由可转动的驱动压块9组成的驱动压块阵列，该调节轴管7挤压该驱动压块9，并调节该驱动压块9的张开角度，该调节轴管7包含一圆筒状的调节筒体71，该调节筒体71的外侧壁上设有一外调节螺纹711，该调节筒体71的尾部设有一调节手盘72，该驱动轴管8包含一圆筒状的驱动筒体80，该驱动筒体80的头部设有一由安装槽口81组成的安装槽口阵列，该安装槽口81的两侧分别设有一安装销孔82，该安装销孔82之间分别设有一可分离的销杆83，该销杆83上分别设有一复位扭簧84。该驱动压块9包含一舌状的压块主体90，该压块主体90的尾部设有一压块圆孔91，该压块主体90的两侧分别设有一限位柱头92，该限位柱头92与该复位扭簧84相配合。需要说明的是，复位扭簧84使得驱动压块9具有始终向后翻转的趋势。另外，复位扭簧84也可以利用其它弹性部件代替。该压块主体90的头部两侧分别设有一弧形的压块弧面93，压块弧面93的作用是方便驱动压块9与锁止卡口103和同步卡槽331的配合，后文会进一步加以说明。
该传动齿杯10包含一圆筒状的杯座101，该杯座101的顶部设有一环形的传动齿盘102，该传动齿盘102的内侧壁上设有一由锁止卡口103组成的锁止卡口阵列，该齿杯轴承11套接在该同步轴筒33上，该齿杯轴承11的内径与该同步轴筒33的外径相适应，该齿杯轴承11的外径与该杯座101的外径相适应。
在内壳体2的外侧设有一第一踏板曲轴P，该第一踏板曲轴P包含一第一曲柄头P1，该第一曲柄头P1贯穿驱动筒体80，并与驱动筒体80固定连接。
在外壳体3的外侧设有一第二踏板曲轴Q，该第二踏板曲轴Q通过一连接轴管13与驱动筒体80固定连接。该连接轴管13包含一管状的连接管体131和一连接螺杆132，该连接螺杆132贯穿该驱动筒体80，并与该驱动筒体80固定连接。该第二踏板曲轴Q包含一第二曲柄头Q1，该第二曲柄头Q1贯穿该连接管体131，并与该连接管体131固定连接。
该传动齿盘102与该第一换向齿轮5相啮合，该第一换向齿轮5与该第二换向齿轮6相啮合，该第二换向齿轮6与该减速齿圈4相啮合，后文中会进一步加以说明。
该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮可在空转状态、减速状态和同步状态这三种不同的工作状态间自由转换，下面详细加以说明。
1、空转状态
如图12和图13所示，该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于空转状态，此时驱动压块9脱离该锁止卡口103。儿童通过第一踏板曲轴P和第二踏板曲轴Q使得驱动轴管8发生转动，由于驱动压块9脱离该锁止卡口103，传动齿杯10和同步轴筒33上均无法得到动力。这样，当父母推行三轮车时，儿童可以直接将脚放置到踏板曲轴的踏板上。由于踏板曲轴不会发生转动，不会打到儿童的腿脚，安全性好。
2、减速状态
如图14和图15所示，该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于减速状态，此时，驱动压块9抵住该锁止卡口103。儿童通过第一踏板曲轴P和第二踏板曲轴Q使得驱动轴管8发生转动，由于驱动压块9抵住该锁止卡口103，驱动轴管8的动力传递至传动齿杯10，传动齿杯10的传动齿盘102通过第一换向齿轮5和第二换向齿轮6的传动换向，最终将动力传递至减速齿圈4，于是，由内壳体2和外壳体3构成前轮的轮毂向前减速滚动，减速比4。也就是说，儿童踩动4圈，轮毂转动一圈，有效防止儿童快速骑行时因速度过快而发生意外。当然，也可以设置其他的传动比，或者改变第一换向齿轮5和第二换向齿轮6的传动比，构成二级或多级减速。
3、同步状态
如图16和图17所示，该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于同步状态，此时，驱动压块9抵住同步轴筒33的同步卡槽331，同时，驱动压块9脱离锁止卡口103。儿童通过第一踏板曲轴P和第二踏板曲轴Q使得驱动轴管8发生转动，由于驱动压块9抵住同步卡槽331，驱动轴管8的动力直接传递到同步轴筒33，使得外壳体3以及由内壳体2和外壳体3构成的轮毂随驱动轴管8同步转动。这个模式也是普通的三轮车的工作模式。
下面对调节轴管7的使用方法进行说明。
如图18所示，在调节手盘72上设有一指示箭头73，该内壳基板21的外侧壁上设有一指示标记200。此时，该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于空转状态。使用者手动旋转调节手盘72，在内调节螺纹231和外调节螺纹711的配合下，调节筒体71向前活动，抵住驱动压块9，驱动压块9发生转动，使得驱动压块9的张开角度发生变化。当指示箭头73指向“减速”字样的指示标记时，此时，驱动压块9抵住锁止卡口103，此时，该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于减速状态。如果使用者继续旋转调节手盘72，调节筒体71继续向前活动，使得驱动压块9的张开角度继续增大。当指示箭头73指向“同步”字样的指示标记时，此时，驱动压块9抵住同步卡槽331，此时，该带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于同步状态。
需要说明的是，本发明的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮采用三个齿轮进行二级减速，当然，也可以采用其他的减速结构，比如行星减速结构。
本发明的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮具有以下优点：使用者可以需要任意设置三轮车的工作模式，适合不同的年龄段的儿童的使用，大大提高了儿童三轮车的安全性和易用性。
不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种带轴式调节结构的儿童三轮车前轮，包含：
一内壳体(2)，所述的内壳体(2)包含一圆盘状的内壳基板(21)和一环形的内壳环壁(22)，所述的内壳基板(21)的外侧壁的中心设有一内固定轴筒(23)，所述的内固定轴筒(23)的内壁上设有一内调节螺纹(231)；
一外壳体(3)，所述的外壳体(3)包含一圆盘状的外壳基板(31)和一环形的外壳环壁(32)，所述的外壳基板(31)的外侧壁的中心设有一外固定轴筒(37)，所述的外壳基板(31)的内侧壁的中心设有一圆筒状的同步轴筒(33)，所述的同步轴筒(33)的外侧周向上设有一由同步卡槽(331)组成的同步卡槽阵列，所述的外壳基板(31)的内侧壁上设有一第一换向转轴(34)和一第二换向转轴(35)，所述的外壳基板(31)的边缘周向上设有一由外壳螺孔(36)组成的外壳螺孔阵列；
一减速组件(S)，所述的减速组件(S)包含一减速齿圈(4)，所述的减速齿圈(4)的边缘周向上设有一由齿圈螺孔(41)组成的齿圈螺孔阵列，所述的齿圈螺孔(41)与所述的外壳螺孔(36)分别通过一连接螺钉(12)相连接，所述的减速齿圈(4)内设有一第一换向齿轮(5)和一第二换向齿轮(6)，所述的第一换向齿轮(5)的中心设有一第一换向轴孔(51)，所述的第二换向齿轮(6)的中心设有一第二换向轴孔(61)，所述的第一换向转轴(34)贯穿所述的第一换向轴孔(51)，所述的第二换向转轴(35)贯穿所述的第二换向轴孔(61)；
一驱动组件(D)，所述的驱动组件(D)包含一调节轴管(7)、一驱动轴管(8)、一传动齿杯(10)和一齿杯轴承(11)，所述的驱动轴管(8)的头部设有一由可转动的驱动压块(9)组成的驱动压块阵列，所述的调节轴管(7)挤压所述的驱动压块(9)，并调节所述的驱动压块(9)的张开角度，所述的调节轴管(7)包含一圆筒状的调节筒体(71)，所述的调节筒体(71)的外侧壁上设有一外调节螺纹(711)，所述的调节筒体(71)的尾部设有一调节手盘(72)，所述的驱动轴管(8)包含一圆筒状的驱动筒体(80)，所述的驱动筒体(80)的头部设有一由安装槽口(81)组成的安装槽口阵列，所述的安装槽口(81)的两侧分别设有一安装销孔(82)，所述的安装销孔(82)之间分别设有一可分离的销杆(83)，所述的销杆(83)上分别设有一复位扭簧(84)，所述的驱动压块(9)包含一舌状的压块主体(90)，所述的压块主体(90)的尾部设有一压块圆孔(91)，所述的压块主体(90)的两侧分别设有一限位柱头(92)，所述的限位柱头(92)与所述的复位扭簧(84)相配合，所述的压块主体(90)的头部两侧分别设有一弧形的压块弧面(93)，所述的传动齿杯(10)包含一圆筒状的杯座(101)，所述的杯座(101)的顶部设有一环形的传动齿盘(102)，所述的传动齿盘(102)的内侧壁上设有一由锁止卡口(103)组成的锁止卡口阵列，所述的齿杯轴承(11)套接在所述的同步轴筒(33)上，所述的齿杯轴承(11)的内径与所述的同步轴筒(33)的外径相适应，所述的齿杯轴承(11)的外径与所述的杯座(101)的外径相适应；
一连接轴管(13)，所述的连接轴管(13)包含一管状的连接管体(131)和一连接螺杆(132)，所述的连接螺杆(132)贯穿所述的驱动筒体(80)，并与所述的驱动筒体(80)固定连接；
一第一踏板曲轴(P)，所述的第一踏板曲轴(P)包含一第一曲柄头(P1)，所述的第一曲柄头(P1)贯穿所述的驱动筒体(80)，并与所述的驱动筒体(80)固定连接；
一第二踏板曲轴(Q)，所述的第二踏板曲轴(Q)包含一第二曲柄头(Q1)，所述的第二曲柄头(Q1)贯穿所述的连接管体(131)，并与所述的连接管体(131)固定连接；
所述的传动齿盘(102)与所述的第一换向齿轮(5)相啮合，所述的第一换向齿轮(5)与所述的第二换向齿轮(6)相啮合，所述的第二换向齿轮(6)与所述的减速齿圈(4)相啮合；
其中，所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于空转状态或减速状态或同步状态；
当所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于空转状态时，所述的驱动压块(9)脱离所述的锁止卡口(103)；
当所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于减速状态时，所述的驱动压块(9)抵住所述的锁止卡(103)
当所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮处于同步状态时，所述的驱动压块(9)抵住所述的同步卡槽(331)。
2.根据权利要求1所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮，其特征在于，所述的调节手盘(72)上设有一指示箭头(73)，所述的内壳基板(21)的外侧壁上设有一指示标记(200)。
3.一种安装有如权利要求1至2中任意一项所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮的儿童三轮车，包含一车架、一所述的带轴式调节结构的儿童三轮车前轮和一对后轮。
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