CN108744397B - 一种短跑起步加速能力运动器材 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了短跑起步加速能力运动器材，包括下底座、上盖板和上扶手，下底座和上盖板之间设有传力带，该传力带前端设有阻力轴承载支架，传力带后端设有张紧轴承载支架；传力带的带体为弹性橡胶材质，内部分别与阻力轴和张紧轴连接，阻力轴和张紧轴为齿轮轴结构，阻力轴与阻力轴承载支架配合，张紧轴与张紧轴承载支架配合；传力带上表面带体的下方设有支承轴组件，传力带底部位于张紧轴承载支架前的位置设有滑动基座；上盖板的左前位置设有制动及加载装置。本发明的技术方案可以通过增加跑步带的负载，使运动员短时间内实现对腿部核心力量的加强，以实现对运动员加速能力的训练。

Description

一种短跑起步加速能力运动器材
技术领域
本发明涉及一种短跑起步加速能力运动器材，属于体育健身器材技术领域。
技术背景
短跑是田径径赛项目的其中一类，一般包括：50米跑、60米跑、100米跑、200米跑，400米跑，4×100米接力跑等几项；其运动特性：是人们同时以最快的速度，在田径跑道上跑完规定的距离，并以最先跑完者为获胜者的项目。在人体机能供能方面，短跑表现为人体以最大限度地发挥人的速度极限本能，并以无氧代谢供能的方式供能。同时，短跑也是一项十分普及的健身运动，随着人们健身意识的提高，很多健身场所也开始注重短跑的练习了。
短跑运动起步加速为核心技术，此技术关键在于腿部力量及爆发力的锻炼，传统的腿部沙袋负重法无法满足高速起步的锻炼，且易造成运动损伤。而现有的健身场馆中，也缺乏专门针对加速能力训练的器材，因此研究这一类的装置是十分有意义的。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中短跑运动缺乏专门的起步加速训练器材的缺陷，提供一种短跑起步加速能力运动器材。
本发明的技术方案如下：
首先，本发明是这样一种短跑起步加速能力运动器材，主要的部件包括下底座、上盖板和上扶手，其中，下底座和上盖板之间设有传力带，该传力带前端设有阻力轴承载支架，传力带后端设有张紧轴承载支架；传力带的带体为弹性橡胶材质，内部分别与阻力轴和张紧轴连接，阻力轴和张紧轴为齿轮轴结构，阻力轴与阻力轴承载支架配合，张紧轴与张紧轴承载支架配合；传力带上表面带体的下方设有支承轴组件，传力带底部位于张紧轴承载支架前的位置设有滑动基座；上盖板的左前位置设有制动及加载装置。
进一步的，前述的下底座起承载作用接地，包括下底座本体，其内部两侧分别设计有阻力轴承载支架连接孔、支承轴组件连接孔、张紧轴承载支架连接孔，同时底部设计有四个接地凸起与地面接触，该接地凸起与下底座本体底部通过螺栓连接。
进一步的，前述的传力带通过具有配合轴颈的阻力轴与阻力轴承载支架的阻力轴承载支架上体配合，阻力轴可以在阻力轴承载支架上体内旋转；同时阻力轴左侧设计有驱动齿轮与阻力轴花键配合，外端通过螺母进行锁紧固定；阻力轴承载支架上体下方连接阻力轴承载支架下体，阻力轴承载支架下体通过螺栓连接固定于阻力轴承载支架连接孔实现与下底座本体的固连；张紧轴两侧均设置有张紧轴承载支架配合轴颈，与张紧轴承载支架的张紧轴承载支架上体的配合孔配合，张紧轴承载支架配合轴颈可以在该配合孔内旋转。
进一步的，前述的张紧轴承载支架上体前侧设计有螺纹调节杆，该螺纹调节杆前侧设计有滑动轴杆，螺纹调节杆上安装有调节螺母，滑动轴杆上设计上套有缓冲弹簧；所述张紧轴承载支架上体下方设计有滑动座，滑动座两侧设计有滑动凸起。
进一步的，前述的支承轴组件包括多个支承轴，支承轴与其两侧的支撑架配合，在配合处设计有轴承，支撑架通过连接螺栓与所述支承轴组件连接孔固连，安装状态下支承轴位于传力带上表面的下方，起承载作用。
进一步的，前述的滑动基座包括基座本体，基座本体内部两侧设置有滑动槽，安装状态下滑动座的滑动凸起在该滑动槽内滑动，同时基座本体上设置有前支撑体，其上设计有滑动轴孔，滑动轴孔与配合。
进一步的，前述的制动及加载装置包括制动及加载装置机架和与其连接的第一连接轴；制动及加载装置机架为钢板冲压而成，包括右立板，下设上盖板连接板与上盖板螺栓连接，同时右立板后部设计有弹簧固定架，第一连接轴左侧设计有连接齿轮一，第一连接轴上位于制动及加载装置机架内部处设计有连接齿轮二，同时制动及加载装置机架内部上方设计有第二连接轴，第二连接轴上设计有连接齿轮三和制动轮，连接齿轮三与连接齿轮二配合，第二连接轴穿过右立板后与负载盘连接，通过固定压紧螺母实现固连，通过调整负载盘的个数实现负载力的调整。
本发明的技术方案可以通过增加跑步带的负载，使运动员短时间内实现对腿部核心力量的加强，以实现对运动员加速能力的训练，同时本发明的技术方案负载力可调，实现不同阶段及类型运动员的使用，同时可以用于全面健身领域，值得推广。
附图说明
图1是本发明的装置外部示意图；
图2是本发明的主要部件的设置位置示意图；
图3是下底座和上扶手结构示意图；
图4是传力带的结构示意图；
图5是传力带与阻力轴承载支架连接示意图；
图6是传力带与张紧轴承载支架连接示意图；
图7是支承轴组件结构示意图；
图8是滑动基座结构示意图；
图9是制动及加载装置结构示意图一；
图10是制动及加载装置结构示意图二。
附图标记说明：1-下底座，11-下底座本体，111-阻力轴承载支架连接孔，112-支承轴组件连接孔，113-张紧轴承载支架连接孔，12-接地凸起，13-挡板，131-避让孔一，132-避让孔二，133-避让孔三，2-上盖板，3-上扶手，31-上扶手固定板连接板，32-扶手架，33-手扶杆，4-传力带，41-带体，42-阻力轴，421-驱动齿轮，422-螺母，43-张紧轴，431-张紧轴承载支架配合轴颈，5-阻力轴承载支架，51-阻力轴承载支架上体，6-张紧轴承载支架，61-滑动座，611-滑动凸起，62-张紧轴承载支架上体，621-配合孔，622-螺纹调节杆，623-滑动轴杆，63-调节螺母，64-缓冲弹簧，7-支承轴组件，8-滑动基座，9-制动及加载装置，91-制动及加载装置机架，911-右立板，9111-上盖板连接板，92-第一连接轴，921-连接齿轮一，922-连接齿轮二，93-第二连接轴，931-连接齿轮三，932-制动轮，933-压紧螺母，94-回位弹簧，95-制动杆，951-制动压板，952-制动手柄，10-负载盘。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。
请参阅图1-图10：
首先从图1可见，本发明的这种装置，从外观上看，比较类似一台电动跑步机。包括下底座1，下底座1上覆盖有上盖板2，前方设置有上扶手3，上盖板2中部镂空设置传力带4。装置前方左侧面设有制动及加载装置9，其上设有负载盘10。上盖板2采用为冲压板材结构，起防护作用的上扶手3设置多个手扶位置。
从图3可以看到，下底座1起承载作用接地，主要包括下底座本体11，其内部两侧分别设计有阻力轴承载支架连接孔111、支承轴组件连接孔112和张紧轴承载支架连接孔113，三种连接孔的结构相似，只是设置位置和功能不同，加工制造时参照附图3并结合附图4、5、6即可完成，同时下底座1底部设计有四个与下底座本体11底部螺栓连接的接地凸起12与地面接触，优选的接地凸起12为橡胶块，起缓冲作用。
从图3还可以看出，下底座本体11两侧设计有挡板13，挡板13上设计有避让孔一131、避让孔二132、避让孔三133。上扶手3的上扶手固定板连接板31通过螺栓与下底座本体11相连接，上扶手3的扶手架32下部与上扶手固定板连接板31连接固定后与下底座本体11贴合，扶手架32上部设计有手扶杆33。
再看图2，主要是将下底座1和上盖板2分离拆卸后可以看到的结构，也是本发明的核心的主要部件。从图中可以看出，传力带4的前后端分别连接阻力轴承载支架5和张紧轴承载支架6。实际上，结合图4、图5和图6可以看出，传力带4的带体41分别卷绕在阻力轴42和张紧轴43上。传力带4的带体41为弹性橡胶材质，内侧面分别与阻力轴42和张紧轴43连接。优选的，带体41内部设计有配合尺带结构，阻力轴42和张紧轴43为齿轮轴结构，防止打滑情况的发生。
如图5所示，两端具有配合轴颈的阻力轴42与阻力轴承载支架上体51配合，阻力轴42可以在阻力轴承载支架上体51内旋转，优选的配合处设计有轴承。同时阻力轴42左侧设计有驱动齿轮421。优选的驱动齿轮421与阻力轴42花键配合，外端通过螺母422进行锁紧固定。
结合图3和图4可以看出，阻力轴承载支架上体51下方连接阻力轴承载支架下体52。阻力轴承载支架下体52通过螺栓连接固定于阻力轴承载支架连接孔111实现与下底座本体11的固连。
从图6可以看出，张紧轴43两侧均设置有张紧轴承载支架配合轴颈431，与张紧轴轴承载支架6的张紧轴承载支架上体62的配合孔621配合，张紧轴承载支架配合轴颈431可以在配合孔621内旋转，优选的配合处设计有轴承。张紧轴承载支架上体62前侧设计有螺纹调节杆622，前侧设计有滑动轴杆623，螺纹调节杆622上安装有调节螺母63，滑动轴杆623上设计上套有缓冲弹簧64，安装状态下滑动轴杆623插入滑动基座8的滑动轴孔821(结合图8可以看到)，在其内滑动，缓冲弹簧64位于前支撑体82与调节螺母63之间。同时张紧轴承载支架上体62下方设计有滑动座61，滑动座61两侧设计有滑动凸起611。
结合图8可以看出，滑动基座8包括基座本体81，基座本体81内部两侧设置有滑动槽811，安装状态下滑动凸起611在滑动槽811内滑动，同时基座本体81上设置有前支撑体82，其上设计有滑动轴孔821，与滑动轴杆623配合。使用状态下可以通过调整调节螺母63的位置实现对缓冲弹簧64的不同预紧状态，实现对传力带4的张紧，使得传力带4与阻力轴42和张紧轴43更好的贴合，防止打滑。
如图7所示，7支承轴组件，73多个支承轴，与两侧的72支撑架配合，优选的配合处设计有轴承，72通过71连接螺栓与112固连，安装状态下73位于4上表面的下方，起承载作用。
再看图9和图10，图9和图10分别从两个角度展示了制动及加载装置9的结构，从图1可以看出该装置设置于本发明的左前侧，具体来说，制动及加载装置9安装于上盖板2的左前位置，使用状态下，连接齿轮一921与驱动齿轮421配合。其中，制动及加载装置机架91为钢板冲压而成，包括右立板911，下设上盖板连接板9111与上盖板2螺栓连接，同时右立板911后部设计有弹簧固定架912，第一连接轴92左侧设计有连接齿轮一921，第一连接轴92上位于制动及加载装置机架91内部设计有连接齿轮二922，同时制动及加载装置机架91内部上方设计有第二连接轴93，第二连接轴93上设计有连接齿轮三931和制动轮932，连接齿轮三931与连接齿轮二922配合，第二连接轴93穿过右立板911后与负载盘连接10，通过固定压紧螺母933实现固连。
具体实施时通过调整负载盘连接10的个数实现负载力的调整，通过增加跑步带的负载，使运动员短时间内实现对腿部核心力量的加强，以实现对运动员加速能力的训练。同时该装置设计有制动杆95，穿过右立板911与制动压板951配合，同时制动杆95上端设计有制动手柄952，向下压动制动手柄952则制动压板951压动制动轮932实现制动，同时设计有回位弹簧94连接制动杆95与弹簧固定架912，实现复位。
以上只是本发明的具体应用范例，本发明还有其他的实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明所要求的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种短跑起步加速能力运动器材，包括下底座(1)、上盖板(2)和上扶手(3)，其特征在于：所述下底座(1)和上盖板(2)之间设有传力带(4)，该传力带(4)前端设有阻力轴承载支架(5)，传力带(4)后端设有张紧轴承载支架(6)；传力带(4)的带体(41)为弹性橡胶材质，内部分别与阻力轴(42)和张紧轴(43)连接，所述阻力轴(42)和张紧轴(43)为齿轮轴结构，所述阻力轴(42)与阻力轴承载支架(5)配合，所述张紧轴(43)与张紧轴承载支架(6)配合；传力带(4)上表面带体(41)的下方设有支承轴组件(7)，传力带(4)底部位于张紧轴承载支架(6)前的位置设有滑动基座(8)；上盖板(2)的左前位置设有制动及加载装置(9)；所述下底座(1)起承载作用接地，包括下底座本体(11)，其内部两侧分别设计有阻力轴承载支架连接孔(111)、支承轴组件连接孔(112)、张紧轴承载支架连接孔(113)，同时底部设计有四个接地凸起(12)与地面接触，该接地凸起(12)与下底座本体(11)底部通过螺栓连接；所述传力带(4)通过具有配合轴颈的阻力轴(42)与阻力轴承载支架(5)的阻力轴承载支架上体(51)配合，阻力轴(42)能够在阻力轴承载支架上体(51)内旋转；同时阻力轴(42)左侧设计有驱动齿轮(421)与阻力轴(42)花键配合，外端通过螺母(422)进行锁紧固定；阻力轴承载支架上体(51)下方连接阻力轴承载支架下体(52)，阻力轴承载支架下体(52)通过螺栓连接固定于阻力轴承载支架连接孔(111)实现与下底座本体(11)的固连；所述张紧轴(43)两侧均设置有张紧轴承载支架配合轴颈(431)，与张紧轴承载支架(6)的张紧轴承载支架上体(62)的配合孔(621)配合，张紧轴承载支架配合轴颈(431)能够在该配合孔(621)内旋转；所述张紧轴承载支架上体(62)前侧设计有螺纹调节杆(622)，该螺纹调节杆(622)前侧设计有滑动轴杆(623)，螺纹调节杆(622)上安装有调节螺母(63)，滑动轴杆(623)上套有缓冲弹簧(64)；所述张紧轴承载支架上体(62)下方设计有滑动座(61)，滑动座(61)两侧设计有滑动凸起(611)；所述滑动基座(8)包括基座本体(81)，基座本体(81)内部两侧设置有滑动槽(811)，安装状态下滑动座(61)的滑动凸起(611)在该滑动槽(811)内滑动，同时基座本体(81)上设置有前支撑体(82)，其上设计有滑动轴孔(821)，滑动轴孔(821)与滑动轴杆(623)配合。
2.根据权利要求1所述的短跑起步加速能力运动器材，其特征在于：所述支承轴组件(7)包括多个支承轴(73)，支承轴(73)与其两侧的支撑架(72)配合，在配合处设计有轴承，支撑架(72)通过连接螺栓(71)与所述支承轴组件连接孔(112)固连，安装状态下支承轴(73)位于传力带(4)上表面的下方，起承载作用。
3.根据权利要求2所述的短跑起步加速能力运动器材，其特征在于：所述制动及加载装置(9)包括制动及加载装置机架(91)和与其连接的第一连接轴(92)；所述制动及加载装置机架(91)为钢板冲压而成，包括右立板(911)，下设上盖板连接板(9111)与上盖板(2)螺栓连接，同时右立板(911)后部设计有弹簧固定架(912)，第一连接轴(92)左侧设计有连接齿轮一(921)，第一连接轴(92)上位于制动及加载装置机架(91)内部处设计有连接齿轮二(922)，同时制动及加载装置机架(91)内部上方设计有第二连接轴(93)，第二连接轴(93)上设计有连接齿轮三(931)和制动轮(932)，连接齿轮三(931)与连接齿轮二(922)配合，第二连接轴(93)穿过右立板(911)后与负载盘(10)连接，通过固定压紧螺母(933)实现固连，通过调整负载盘(10)的个数实现负载力的调整；使用状态下，连接齿轮一（921）与驱动齿轮（421）配合。
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