CN108709024A - 一种用于汽车水箱的橡胶弯管 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于汽车水箱的橡胶弯管，包括橡胶弯管本体，所述橡胶弯管本体的中部设置有橡胶弯管波纹段部，橡胶弯管本体的两个端部均向外垂直弯折，并与管道安装端口相连通，两个管道安装端口呈镜像对立设置，各管道安装端口均包括一体成型的第一安装圆台部、第二安装圆台部和环形凹陷卡接部，所述第一安装圆台部的一侧与对应侧的橡胶弯管本体的端部相连通，所述第一安装圆台部的另一侧通过环形凹陷卡接部与第二安装圆台部相联通，所述第一安装圆台部的直径大于第二安装圆台部的直径。本发明便于狭小空间内的安装，密封效果好，结构巧妙，容易实现，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车水箱的橡胶弯管。
背景技术
汽车水箱是水冷式发动机的冷却系统中主要部件，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。目前，市面上用于连接汽车水箱进出水的橡胶弯管，由于汽车发动机仓狭小空间的限制，橡胶弯管的端部在固定安装过程中，需要对其进行弯折，安装不便，且弯折后的管道容易出现瘪住的现象，影响冷却水的流动；而且，橡胶弯管的端部连接出处密封性能不佳，容易出现漏泄的现象；最后，橡胶弯管多为悬空设置，且外壁光滑不便于固定，牢固性不佳，在汽车长期颠簸下，容易发生磨损，甚至断裂。
发明内容
本发明的目的是克服现有的橡胶弯管，不便于安装，容易出现瘪住的现象，端部连接出处密封性能不佳，且外壁光滑不便于固定的问题。本发明的用于汽车水箱的橡胶弯管，设置有波纹段橡胶弯管部，牢固性好，橡胶弯管本体的两个端部均向外垂直弯折，并与管道安装端口相连通，便于狭小空间内的安装，管道安装端口包括一体成型的第一安装圆台部、第二安装圆台部和环形凹陷卡接部，便于安装，且密封效果好，结构巧妙，容易实现，具有良好的应用前景，便于广泛推广。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：
一种用于汽车水箱的橡胶弯管，包括橡胶弯管本体，所述橡胶弯管本体的中部设置有橡胶弯管波纹段部，所述波纹段橡胶弯管部为橡胶弯管本体长度的二分之一，
所述橡胶弯管本体的两个端部均向外垂直弯折，并与管道安装端口相连通，两个管道安装端口呈镜像对立设置，
各管道安装端口均包括一体成型的第一安装圆台部、第二安装圆台部和环形凹陷卡接部，所述第一安装圆台部的一侧与对应侧的橡胶弯管本体的端部相连通，所述第一安装圆台部的另一侧通过环形凹陷卡接部与第二安装圆台部相联通，所述第一安装圆台部的直径大于第二安装圆台部的直径，所述环形凹陷卡接部的外径为第二安装圆台部直径的二分之一。
前述的一种用于汽车水箱的橡胶弯管，所述橡胶弯管本体、管道安装端口一体注塑成型。
前述的一种用于汽车水箱的橡胶弯管，所述橡胶弯管本体的弯折处为圆弧过渡，且所述橡胶弯管本体的弯折处外壁上设置有环形固定挂耳。
前述的一种用于汽车水箱的橡胶弯管，所述环形凹陷卡接部的内部设置有过滤网。
前述的一种用于汽车水箱的橡胶弯管，所述第一安装圆台部、第二安装圆台部、环形凹陷卡接部的高度相同。
前述的一种用于汽车水箱的橡胶弯管，所述第一安装圆台部在靠近环形凹陷卡接部的侧壁上设置有用于放置密封橡胶垫片的环形凹槽。
本发明的有益效果是：本发明的用于汽车水箱的橡胶弯管，设置有波纹段橡胶弯管部，牢固性好，橡胶弯管本体的两个端部均向外垂直弯折，并与管道安装端口相连通，便于狭小空间内的安装，管道安装端口包括一体成型的第一安装圆台部、第二安装圆台部和环形凹陷卡接部，便于安装，且密封效果好，结构巧妙，容易实现，具有良好的应用前景，便于广泛推广。
附图说明
图1是本发明的用于汽车水箱的橡胶弯管的结构示意图。
附图中标记的含义如下：
1：橡胶弯管本体；2：波纹段橡胶弯管部；3：管道安装端口；301：第一安装圆台部；302：第二安装圆台部；303：环形凹陷卡接部；4：环形固定挂耳。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。
如图1所示，本发明的用于汽车水箱的橡胶弯管，包括橡胶弯管本体1，所述橡胶弯管本体1的中部设置有橡胶弯管波纹段部2，所述波纹段橡胶弯管部2为橡胶弯管本体1长度的二分之一，波纹段橡胶弯管部2能够增加橡胶弯管本体1的结构牢固性，适合道路颠簸的路段，
所述橡胶弯管本体1的两个端部均向外垂直弯折，并与管道安装端口3相连通，两个管道安装端口3呈镜像对立设置，且橡胶弯管本体1、管道安装端口3一体注塑成型，橡胶弯管本体1的弯折处为圆弧过渡，此种设计能够确保弯折处橡胶弯管本体1不产生瘪住的现象，且便于狭小空间内的安装，且所述橡胶弯管本体1的弯折处外壁上设置有环形固定挂耳4，能够便于安装后的橡胶弯管本体1，通过钢丝绳进行固定，防止悬空时，在颠簸过程中出现晃动，影响橡胶弯管本体1的牢固性，且单独设计的管道安装端口3便于安装，密封性好，具体结构如下，
各管道安装端口3均包括一体成型的第一安装圆台部301、第二安装圆台部302和环形凹陷卡接部303，所述第一安装圆台部301的一侧与对应侧的橡胶弯管本体1的端部相连通，所述第一安装圆台部301的另一侧通过环形凹陷卡接部303与第二安装圆台部302相联通，所述第一安装圆台部301的直径大于第二安装圆台部302的直径，所述环形凹陷卡接部303的外径为第二安装圆台部302直径的二分之一。
优选的，所述环形凹陷卡接部303的内部设置有过滤网，能够过程水中的杂物，保证汽车水箱的清洁度。
优选的，所述第一安装圆台部301、第二安装圆台部302、环形凹陷卡接部303的高度相同，尺寸标准，便于生产制作。
在用于汽车水箱的橡胶弯管安装过程中，直径较小的第二安装圆台部302，在挤压变形后嵌入到对应的汽车水箱端口或者汽车发动机冷却端口，回复成原始状态，实现良好的密封，且第一安装圆台部301在靠近环形凹陷卡接部303的侧壁上设置有用于放置密封橡胶垫片的环形凹槽，能够进一步增加密封性能。
综上所述，本发明的用于汽车水箱的橡胶弯管，设置有波纹段橡胶弯管部，牢固性好，橡胶弯管本体的两个端部均向外垂直弯折，并与管道安装端口相连通，便于狭小空间内的安装，管道安装端口包括一体成型的第一安装圆台部、第二安装圆台部和环形凹陷卡接部，便于安装，且密封效果好，结构巧妙，容易实现，具有良好的应用前景，便于广泛推广。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种用于汽车水箱的橡胶弯管，其特征在于：包括橡胶弯管本体（1），所述橡胶弯管本体（1）的中部设置有橡胶弯管波纹段部（2），所述波纹段橡胶弯管部（2）为橡胶弯管本体（1）长度的二分之一，
所述橡胶弯管本体（1）的两个端部均向外垂直弯折，并与管道安装端口（3）相连通，两个管道安装端口（3）呈镜像对立设置，
各管道安装端口（3）均包括一体成型的第一安装圆台部（301）、第二安装圆台部（302）和环形凹陷卡接部（303），所述第一安装圆台部（301）的一侧与对应侧的橡胶弯管本体（1）的端部相连通，所述第一安装圆台部（301）的另一侧通过环形凹陷卡接部（303）与第二安装圆台部（302）相联通，所述第一安装圆台部（301）的直径大于第二安装圆台部（302）的直径，所述环形凹陷卡接部（303）的外径为第二安装圆台部（302）直径的二分之一。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车水箱的橡胶弯管，其特征在于：所述橡胶弯管本体（1）、管道安装端口（3）一体注塑成型。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车水箱的橡胶弯管，其特征在于：所述橡胶弯管本体（1）的弯折处为圆弧过渡，且所述橡胶弯管本体（1）的弯折处外壁上设置有环形固定挂耳（4）。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车水箱的橡胶弯管，其特征在于：所述环形凹陷卡接部（303）的内部设置有过滤网。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车水箱的橡胶弯管，其特征在于：所述第一安装圆台部（301）、第二安装圆台部（302）、环形凹陷卡接部（303）的高度相同。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车水箱的橡胶弯管，其特征在于：所述第一安装圆台部（301）在靠近环形凹陷卡接部（303）的侧壁上设置有用于放置密封橡胶垫片的环形凹槽。
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| CN201810846704.9A CN108709024A (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 一种用于汽车水箱的橡胶弯管 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112066142A (zh) * | 2020-10-16 | 2020-12-11 | 陈春霞 | 一种管道水流外动式缓冲装置 |
| CN114776925A (zh) * | 2022-04-16 | 2022-07-22 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种具有位移补偿能力的涡扇发动机涡轮冷却引气管路 |
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2018
- 2018-07-27 CN CN201810846704.9A patent/CN108709024A/zh not_active Withdrawn
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