CN108660865B - 轨道支撑结构的预制盖梁、轨道支撑结构及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轨道支撑结构的预制盖梁、轨道支撑结构及其制造方法，轨道支撑结构的预制盖梁包括：第一盖梁部，第一盖梁部包括盖梁底壁、分别设在盖梁底壁的长度方向的两端的两个延伸壁、以及两个连接壁和两个侧壁，盖梁底壁上形成有适于与设在预制盖梁下方的桥墩的中心孔相对的盖梁底壁通孔，每个连接壁连接在盖梁底壁和对应的延伸壁之间且在朝向远离盖梁底壁的方向上倾斜向上延伸，两个侧壁分别连接在盖梁底壁的宽度方向的两端，且两个侧壁的两端分别延伸至与两个延伸壁相连，盖梁底壁、两个延伸壁、两个连接壁和两个侧壁之间限定出容纳空间；第二盖梁部，第二盖梁部填充在容纳空间内。根据本发明的轨道支撑结构的预制盖梁，拼装便利。

Description

轨道支撑结构的预制盖梁、轨道支撑结构及其制造方法

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种轨道支撑结构的预制盖梁、轨道支撑结构及其制造方法。

背景技术

相关技术中，预制盖梁一般采用现场施工的方式，然而，现场施工需要搭设大量的脚手架、模板或空中工作平台，导致施工效率低、施工周期长，而且高空作业安全风险大，同时，在施工过程中，对道路交通和社会公众的影响较大，产生的粉尘、污水、泥浆、噪音、灯光等对环境有较大的污染。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于轨道支撑结构的预制盖梁，所述预制盖梁结构简单、拼装便利，方便了预制构件运输、安装。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述预制盖梁的轨道支撑结构。

本发明的再一个目的在于提出一种上述轨道支撑结构的制造方法。

根据本发明第一方面实施例的用于轨道支撑结构的预制盖梁，包括：第一盖梁部，所述第一盖梁部包括水平延伸的盖梁底壁、分别设在所述盖梁底壁的长度方向的两端且竖直向上延伸的两个延伸壁、以及两个连接壁和两个侧壁，所述盖梁底壁上形成有适于与设在所述预制盖梁下方的桥墩的中心孔相对的盖梁底壁通孔，每个所述连接壁连接在所述盖梁底壁和对应的所述延伸壁之间且在朝向远离所述盖梁底壁的方向上倾斜向上延伸，两个所述侧壁分别连接在所述盖梁底壁的宽度方向的两端，且两个所述侧壁的两端分别延伸至与两个所述延伸壁相连，所述盖梁底壁、两个所述延伸壁、两个所述连接壁和两个所述侧壁之间限定出容纳空间；第二盖梁部，所述第二盖梁部填充在所述容纳空间内。

根据本发明实施例的用于轨道支撑结构的预制盖梁，通过设置预制盖梁，使预制盖梁包括第一盖梁部和填充在第一盖梁部所限定出的容纳空间内的第二盖梁部，从而有效减轻了预制构件的重量，便于运输、安装，而且预制盖梁可以通过两次浇筑成型，完成第一盖梁部和第二盖梁部的固定连接，结构简单、拼装便利。

根据本发明的一些实施例，所述第一盖梁部进一步包括：加强结构，所述加强结构设在所述盖梁底壁上且向上延伸，所述加强结构上设有与所述盖梁底壁通孔相对的加强结构通孔和沿所述加强结构通孔的周向间隔设置的多个波纹管，每个所述波纹管内设有张拉筋，每个所述张拉筋的上端穿过所述第二盖梁部的上表面且下端贯穿所述盖梁底壁并适于伸入所述桥墩内。由此，提高的第一盖梁部的刚度，使预制盖梁可以更好地承受外部载荷。

根据本发明的一些实施例，所述加强结构的上端面低于所述延伸壁的上端面，从而方便了第二盖梁部的浇筑成型。

根据本发明的一些实施例，所述加强结构的侧面适于与所述桥墩的侧面对齐，从而方便了多个张拉筋的穿设布置。

根据本发明的一些实施例，所述第一盖梁部内预埋有预埋件，所述第一盖梁部和所述第二盖梁部通过所述预埋件连接。由此，通过设置预埋件，以实现第一盖梁部和第二盖梁部之间的固定连接。

根据本发明的一些实施例，所述预埋件包括：多个第一预埋件，多个所述第一预埋件分别彼此间隔开地设在两个所述侧壁内；多个第二预埋件，多个所述第二预埋件分别设在所述盖梁底壁和两个所述连接壁内且彼此间隔设置。由此，保证了第一盖梁部和第二盖梁部之间连接可靠。

根据本发明的一些实施例，每个所述第一预埋件包括设在所述侧壁内的预埋钩和与所述预埋钩相连且位于所述侧壁的邻近所述容纳空间中心的一侧表面上的第一钢板；每个所述第二预埋件包括预埋部和设在所述预埋部顶部的第二钢板。由此，进一步保证了第一盖梁部和第二盖梁部之间连接可靠。

根据本发明的一些实施例，所述预埋钩倾斜设置，从而预埋钩与第一钢板可以较好地承受外部载荷。

根据本发明的一些实施例，所述第二盖梁部的上表面与两个所述延伸壁的上端面平齐，从而便于施工，同时使得预制盖梁结构规整、美观。

根据本发明的一些实施例，所述第一盖梁部和所述第二盖梁部内分别预埋有钢筋，从而第一盖梁部和第二盖梁部均形成为钢筋混凝土结构，使得第一盖梁部和第二盖梁部坚固、耐久。

根据本发明第二方面实施例的轨道支撑结构，包括：桥墩和根据本发明上述第一方面实施例的用于轨道支撑结构的预制盖梁，所述预制盖梁设在所述桥墩上。

根据本发明实施例的轨道支撑结构，通过采用上述的预制盖梁，提高了轨道支撑结构的施工效率，降低了成本。

根据本发明的一些实施例，所述预制盖梁和所述桥墩的连接处设有环氧树脂件，从而保证了预制盖梁和桥墩之间的粘结强度，且起到了密封预制盖梁和桥墩连接处的作用。

根据本发明的一些实施例，所述预制盖梁和所述桥墩中的其中一个上设有剪力键，所述预制盖梁和所述桥墩中的另一个上形成有与所述剪力键配合的剪力槽，从而可以快速完成预制盖梁和桥墩的精确对位连接。

根据本发明第三方面实施例的轨道支撑结构的制造方法，所述轨道支撑结构包括桥墩和设在所述桥墩上的预制盖梁，所述预制盖梁包括第一盖梁部和第二盖梁部，所述第一盖梁部包括水平延伸的盖梁底壁、分别设在所述盖梁底壁的长度方向的两端且竖直向上延伸的两个延伸壁、两个连接壁和两个侧壁以及加强结构，所述盖梁底壁上形成有适于与设在所述预制盖梁下方的桥墩的中心孔相对的盖梁底壁通孔，每个所述连接壁连接在所述盖梁底壁和对应的所述延伸壁之间且在朝向远离所述盖梁底壁的方向上倾斜向上延伸，两个所述侧壁分别连接在所述盖梁底壁的宽度方向的两端，且两个所述侧壁的两端分别延伸至与两个所述延伸壁相连，所述盖梁底壁、两个所述延伸壁、两个所述连接壁和两个所述侧壁之间限定出容纳空间，所述第二盖梁部填充在所述容纳空间内，所述加强结构设在所述盖梁底壁上且向上延伸，所述加强结构上设有与所述盖梁底壁通孔相对的加强结构通孔和沿所述加强结构通孔的周向间隔设置的多个波纹管，每个所述波纹管内设有张拉筋，每个所述张拉筋的上端穿过所述第二盖梁部的上表面且下端贯穿所述盖梁底壁并适于伸入所述桥墩内，所述第一盖梁部内预埋有用于将所述第一盖梁部和所述第二盖梁部连接的预埋件，所述制造方法包括以下步骤：在底模内绑扎第一钢筋并预埋波纹管和预埋件；向绑扎有所述第一钢筋和预埋有所述波纹管和所述预埋件的所述底模内浇筑混凝土以形成所述第一盖梁部；将所述第一盖梁部安装在所述桥墩上；在所述第一盖梁部的所述容纳空间内绑扎第二钢筋；向所述第一盖梁部的所述容纳空间内浇筑混凝土以形成所述第二盖梁部；向所述波纹管内穿插并张拉所述张拉筋；向所述波纹管内浇筑混凝土并封锚。

根据本发明实施例的轨道支撑结构的制造方法，可以简化施工过程、降低施工成本、保证施工安全，具有一定的环保作用，便于管理，而且使得轨道支撑结构具有良好的工程质量。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的轨道支撑结构应用于轨道时的局部示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖面图；

图3是沿图2中B-B线的剖面图；

图4是根据本发明实施例的用于轨道支撑结构的预制盖梁的示意图；

图5是沿图4中C-C线的剖面图，其中未示出第二盖梁部；

图6是沿图4中D-D线的剖面图；

图7是沿图5中E-E线的剖面图；

图8是图7中所示的第一预埋件的示意图；

图9是图7中所示的第二预埋件的示意图；

图10是根据本发明实施例的轨道支撑结构的制造方法的流程图。

附图标记：

100：预制盖梁；101：桥墩；101a：中心孔；102：行车轨组件；103：支座；

1：第一盖梁部；

11：盖梁底壁；11a：盖梁底壁通孔；12：延伸壁；13：连接壁；

14：侧壁；15：加强结构；15a：加强结构通孔；151：波纹管；16：第一钢筋；

17；预埋件；171：第一预埋件；1711：预埋钩；1712：第一钢板；

172：第二预埋件；1721：预埋部；1722：第二钢板；18：吊装钢筋

2：第二盖梁部；21：第二钢筋。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图9描述根据本发明实施例的用于轨道支撑结构的预制盖梁100。

如图1-图9所示，根据本发明实施例的用于轨道支撑结构的预制盖梁100，包括第一盖梁部1和第二盖梁部2。

第一盖梁部1包括水平延伸的盖梁底壁11、分别设在盖梁底壁11的长度方向的两端且竖直向上延伸的两个延伸壁12、以及两个连接壁13和两个侧壁14，盖梁底壁11上形成有适于与设在预制盖梁100下方的桥墩101的中心孔101a相对的盖梁底壁通孔11a，每个连接壁13连接在盖梁底壁11和对应的延伸壁12之间且在朝向远离盖梁底壁11的方向上倾斜向上延伸，两个侧壁14分别连接在盖梁底壁11的宽度方向的两端，且两个侧壁14的两端分别延伸至与两个延伸壁12相连，盖梁底壁11、两个延伸壁12、两个连接壁13和两个侧壁14之间限定出容纳空间，第二盖梁部2填充在容纳空间内。

例如，如图1-图3所示，当预制盖梁100应用于轨道支撑结构时，轨道支撑结构包括上下相连的桥墩101和预制盖梁100，其中预制盖梁100设在桥墩101上。具体而言，桥墩101可以大致为方形柱状结构，桥墩101的中心位置处形成有中心孔101a，中心孔101a可以为圆形孔，盖梁底壁11安装在桥墩101的上端，盖梁底壁通孔11a可以形成在盖梁底壁11的中心位置处，盖梁底壁通孔11a也可以为圆形孔，且盖梁底壁通孔11a可以与中心孔101a大小相同，而且盖梁底壁通孔11a可以与中心孔101a上下正对，同时盖梁底壁通孔11a与中心孔101a相连通。两个延伸壁12位于盖梁底壁11的上方，两个连接壁13分别设在盖梁底壁11的长度方向的两端(例如，图2中的左右两端)，每个连接壁13由内向外、向上倾斜延伸，左侧的连接壁13的两端分别与盖梁底壁11和左侧的延伸壁12相连，右侧的连接壁13的两端分别与盖梁底壁11和右侧的延伸壁12相连，两个侧壁14分别连接在盖梁底壁11的宽度方向的两端(例如，图1和图3中的前后两端)，每个侧壁14的左右两端分别延伸至与两个延伸壁12相连，从而盖梁底壁11、两个延伸壁12、两个连接壁13和两个侧壁14之间共同限定出容纳空间，第二盖梁部2填充在容纳空间内。这里，需要说明的是，方向“内”是指靠近预制盖梁100的中心轴线的方向，其相反方向被定义为“外”。

由此，通过设置预制盖梁100，使预制盖梁100包括第一盖梁部1和填充在第一盖梁部1所限定出的容纳空间内的第二盖梁部2，而第一盖梁部1可以在工程集中预制，且第一盖梁部1的重量相对于预制盖梁100的重量较小，从而有效减轻了预制构件的重量，便于运输、安装，而且预制盖梁100可以通过两次浇筑，分别完成第一盖梁部1和第二盖梁部2的成型，从而完成第一盖梁部1和第二盖梁部2的固定连接，结构简单、拼装便利。

根据本发明实施例的用于轨道支撑结构的预制盖梁100，通过设置预制盖梁100，使预制盖梁100包括第一盖梁部1和填充在第一盖梁部1所限定出的容纳空间内的第二盖梁部2，从而有效减轻了预制构件的重量，便于运输、安装，而且预制盖梁100可以通过两次浇筑成型，完成第一盖梁部1和第二盖梁部2的固定连接，结构简单、拼装便利。

进一步地，第一盖梁部1进一步包括加强结构15，加强结构15设在盖梁底壁11上，且加强结构15向上延伸，加强结构15上设有与盖梁底壁通孔11a相对的加强结构通孔15a和沿加强结构通孔15a的周向间隔设置的多个波纹管151，每个波纹管151内设有张拉筋(图未示出)，每个张拉筋的上端穿过第二盖梁部2的上表面，且每个张拉筋的下端贯穿盖梁底壁11并适于伸入桥墩101内。

例如，如图1-图3所示，加强结构15设在盖梁底壁11的上表面上，加强结构15竖直向上延伸，加强结构通孔15a可以形成在加强结构15的中心位置处，加强结构通孔15a可以为圆形孔，且加强结构通孔15a可以与盖梁底壁通孔11a大小相同，而且加强结构通孔15a可以与盖梁底壁通孔11a上下正对，同时加强结构通孔15a与盖梁底壁通孔11a相连通。在通过吊装设备对第一盖梁部1进行现场吊装的过程中，第一盖梁部1的顶端设有四个吊装钢筋18，且四个吊装钢筋18可以前后两两相对地设在两个侧壁14上，从而第一盖梁部1会受到竖直向上的四个吊装力和自吊装钢筋18处向内的四个作用力。由此，通过设置加强结构15，对前后的两个侧壁14有良好的支撑作用，从而可以更好地承受上述四个作用力，提高了第一盖梁部1的刚度。

多个波纹管151沿加强结构通孔15a的周向间隔设置，每个波纹管151内均设有张拉筋，每个张拉筋的上端穿过预制盖梁100的上表面，且每个张拉筋的下端竖直向下伸入桥墩101并与桥墩101下方的基础(图未示出)相连。通过设置多个张拉筋，使得基础、桥墩101和预制盖梁100之间连接可靠，且由于张拉筋的预应力作用，可以提高基础、桥墩101和预制盖梁100的刚度，减小基础、桥墩101和预制盖梁100的振动和弹性变形，从而更好地承受外部载荷(例如，风载荷、地震载荷等)。其中，张拉筋可选为钢筋，例如螺纹钢筋(即热轧带肋钢筋)，由于螺纹钢筋的外表面具有多个肋，使得螺纹钢筋与混凝土有良好的粘结能力，从而更好地承受外力的作用。

如图2所示，加强结构15的上端面低于延伸壁12的上端面，盖梁底壁11、两个延伸壁12、两个连接壁13、两个侧壁14和加强结构15之间共同限定出容纳空间，从而方便了第二盖梁部2的浇筑成型。

在本发明的一些实施例中，加强结构15的侧面适于与桥墩101的侧面对齐。例如，如图1和图2所示，加强结构15的左侧面与桥墩101的左侧面上下对齐，加强结构15的右侧面与桥墩101的右侧面上下对齐，便于使加强结构通孔15a与中心孔101a上下正对，且加强结构通孔15a通过盖梁底壁通孔11a与中心孔101a相连通，从而方便了对加强结构通孔15a、盖梁底壁通孔11a和中心孔101a内进行浇筑，同时方便了多个张拉筋的穿设布置。

在本发明的进一步实施例中，第一盖梁部1内预埋有预埋件17，第一盖梁部1和第二盖梁部2通过预埋件17连接。由此，通过设置预埋件17，以实现第一盖梁部1和第二盖梁部2之间的固定连接。

具体而言，预埋件17包括多个第一预埋件171和多个第二预埋件172，多个第一预埋件171分别彼此间隔开地设在两个侧壁14内，多个第二预埋件172分别设在盖梁底壁11和两个连接壁13内，且多个第二预埋件172彼此间隔设置。例如，如图7-图9所示，多个第一预埋件171分别设在两个侧壁14内，以实现第二盖梁部2与两个侧壁14之间的固定连接，而且多个第一预埋件171可以在两个侧壁14内呈多排多列分布，以保证多个第一预埋件171的受力均衡。多个第二预埋件172分别设在盖梁底壁11和两个连接壁13内，以实现第二盖梁部2分别与盖梁底壁11、两个连接壁13之间的固定连接，而且多个第二预埋件172可以在盖梁底壁11和两个连接壁13内呈多拍多列分布，以保证多个第二预埋件172的受力均衡。由此，通过设置多个第一预埋件171和多个第二预埋件172，可以实现第一盖梁部1的各个部分与第二盖梁部2之间的固定连接，从而保证第一盖梁部1与第二盖梁部2之间连接可靠。

可选地，每个第一预埋件171包括设在侧壁14内的预埋钩1711和与预埋钩1711相连且位于侧壁14的邻近容纳空间中心的一侧表面上的第一钢板1712；每个第二预埋件172包括预埋部1721和设在预埋部1721顶部的第二钢板1722。例如，如图7-图9所示，当第一盖梁部1和第二盖梁部2均完成浇筑时，预埋钩1711位于侧壁14内，第一钢板1712由于位于侧壁14的邻近容纳空间中心的一侧而被埋在第二盖梁部2内，而且预埋钩1711与第一钢板1712焊接相连，从而第一预埋件171实现了第二盖梁部2与两个侧壁14之间的固定连接；预埋部1721位于盖梁底壁11和两个连接壁13内，第二钢板1722由于位于盖梁底壁11和两个连接壁13的邻近容纳空间中心的一侧而被埋在第二盖梁部2内，而且预埋部1721与第二钢板1722焊接相连，从而第二预埋件172实现了第二盖梁部2分别与盖梁底壁11、两个连接壁13之间的固定连接。其中，预埋钩1711与第一钢板1712可以采用穿孔塞焊的方式相连，预埋部1721与第二钢板1722可以采用贴角双面焊的方式相连。

如图7和图8所示，预埋钩1711可以倾斜设置，从而第一钢板1712位于竖直平面内，从而预埋钩1711与第一钢板1712可以较好地承受外部载荷。

在本发明的一些实施例中，第二盖梁部2的上表面与两个延伸壁12的上端面平齐。例如，如图2所示，第二盖梁部2的上表面可以为平面，两个延伸壁12的上端面也可以为平面，且第二盖梁部2的上表面与两个延伸壁12的上端面平齐，从而在容纳空间内浇筑混凝土以形成第二盖梁部2时，无需模具以辅助第二盖梁部2的成型，便于施工，降低成本，同时，预制盖梁100结构规整、美观。

如图4-图7所示，第一盖梁部1和第二盖梁部2内分别预埋有钢筋，从而第一盖梁部1和第二盖梁部2均形成为钢筋混凝土结构，钢筋可以承受拉力，混凝题可以承受压力，使得第一盖梁部1和第二盖梁部2具有坚固、耐久、节省钢材、成本低、防火性能好等优点。具体而言，可以在第一盖梁部1内预埋第一钢筋16，在第二盖梁部2内预埋第二钢筋21。

如图1-图3所示，根据本发明第二方面实施例的轨道支撑结构，包括桥墩101和根据本发明上述第一方面实施例的用于轨道支撑结构的预制盖梁100，预制盖梁100设在桥墩101上，基础设在桥墩101的下方。

例如，如图1-图3所示，当轨道支撑结构应用于轨道时，两条行车轨分别设在轨道支撑结构顶端的左右两侧，且每条行车轨均包括前后间隔设置的多个行车轨组件102，每个行车轨组件102沿前后方向延伸，且每个行车轨组件102的前后两端均通过支座103与预制盖梁100相连，从而前后相邻两个行车轨组件102之间均设有预制盖梁100和桥墩101。其中，预制盖梁100的中心轴线优选与桥墩101的中心轴线重合。

由此，通过采用上述的预制盖梁100，由于预制盖梁100便于运输、安装，从而方便了轨道支撑结构的施工，提高了轨道支撑结构的施工效率，且由于轨道支撑结构的结构简单，拼装便利，从而降低了轨道支撑结构的成本。

根据本发明实施例的轨道支撑结构，通过采用上述的预制盖梁100，提高了轨道支撑结构的施工效率，降低了成本。

可选地，预制盖梁100和桥墩101的连接处设有环氧树脂件(图未示出)，通过环氧树脂件将预制盖梁100和桥墩101进行粘结，从而保证了预制盖梁100和桥墩101之间的粘结强度，且起到了密封预制盖梁100和桥墩101连接处的作用。

进一步地，预制盖梁100和桥墩101中的其中一个上设有剪力键(图未示出)，预制盖梁100和桥墩101中的另一个上形成有与剪力键配合的剪力槽(图未示出)。由此，通过剪力键与剪力槽之间的配合，从而可以快速完成预制盖梁100和桥墩101的精确对位连接。在图1-图3所示的实施例中，预制盖梁100的底部设有剪力键，桥墩101的顶部形成有剪力槽，以快速完成预制盖梁100和桥墩101的精确对位连接。当然，剪力键还可以设在桥墩101的顶部，同时剪力槽形成在预制盖梁100的底部，同样可以快速完成预制盖梁100和桥墩101的精确对位连接。

根据本发明实施例的轨道支撑结构的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

下面参考图1-图10详细描述根据本发明第三方面实施例的轨道支撑结构的制造方法。

如图1-图9所示，轨道支撑结构包括桥墩101和设在桥墩101上的预制盖梁100，其中，预制盖梁100包括第一盖梁部1和第二盖梁部2。

第一盖梁部1包括水平延伸的盖梁底壁11、分别设在盖梁底壁11的长度方向的两端且竖直向上延伸的两个延伸壁12、两个连接壁13和两个侧壁14以及加强结构15，盖梁底壁11上形成有适于与设在预制盖梁100下方的桥墩101的中心孔101a相对的盖梁底壁通孔11a，每个连接壁13连接在盖梁底壁11和对应的延伸壁12之间且在朝向远离盖梁底壁11的方向上倾斜向上延伸，两个侧壁14分别连接在盖梁底壁11的宽度方向的两端，且两个侧壁14的两端分别延伸至与两个延伸壁12相连，盖梁底壁11、两个延伸壁12、两个连接壁13、两个侧壁14和加强结构15之间限定出容纳空间，第二盖梁部2填充在容纳空间内。加强结构15设在盖梁底壁11上，且加强结构15向上延伸，加强结构15上设有与盖梁底壁通孔11a相对的加强结构通孔15a和沿加强结构通孔15a的周向间隔设置的多个波纹管151，每个波纹管151内设有张拉筋，每个张拉筋的上端穿过第二盖梁部2的上表面且下端贯穿盖梁底壁11并适于伸入桥墩101内。第一盖梁部1内预埋有第一钢筋16和用于将第一盖梁部1和第二盖梁部2连接的预埋件17，第二盖梁部2内预埋有第二钢筋21。

如图10所示，根据本发明第三方面实施例的轨道支撑结构的制造方法，包括以下步骤：

在底模内绑扎第一钢筋16并预埋波纹管151和预埋件17；

向绑扎有第一钢筋16和预埋有波纹管151和预埋件17的底模内浇筑混凝土以形成第一盖梁部1；

将第一盖梁部1安装在桥墩101上；

在第一盖梁部1的容纳空间内绑扎第二钢筋21；

向第一盖梁部1的容纳空间内浇筑混凝土以形成第二盖梁部2；

向波纹管151内穿插并张拉张拉筋；

向波纹管151内浇筑混凝土并封锚。

具体而言，首先，根据设计的第一盖梁部1的结构尺寸可以在工厂内制作高刚度的底模组件，并按照预制盖梁100的下料图在工厂内集中下料、加工第一钢筋16和第二钢筋21。完成底模、第一钢筋16和第二钢筋21的加工后，按照预制盖梁100的结构图在底模组件上绑扎第一钢筋16，并将多个底膜组件高精度拼装成底模，从而完成了在底模上绑扎第一钢筋16。接着，采用经纬仪、水准仪等精确定位预制盖梁100的中心轴线、第一盖梁部1的浇筑高度以及波纹管151和预埋件17的位置，并将波纹管151和预埋件17预埋在底模内。由于底模在工厂内进行加工，底模的尺寸精度较高，稳定性较好。

然后，在工厂内向绑扎有第一钢筋16、预埋有波纹管151和预埋件17的底模内浇筑混凝土至第一盖梁部1的浇筑高度(第一盖梁部1的浇筑高度可以为两个延伸壁12的上表面高度)，洒水养护后，并进行脱模，完成第一盖梁部1的成型。由于第一盖梁部1在工厂内完成预制，第一盖梁部1的尺寸容易控制，保证了第一盖梁部1的尺寸精度，而且可以使得形成第一盖梁部1的混凝土浇筑得比较均匀，从而第一盖梁部1的质量稳定，离散性小，同时，在成型过程中，与现场施工相比，无需搭设脚手架等、无需高空作业、不影响道路交通和社会公众、产生的粉尘、污水、泥浆、噪音、灯光等容易控制，从而简化了施工过程、提高了施工效率、降低了施工费用、保证了施工安全，并具有一定的环保作用，便于管理。

其次，将第一盖梁部1运输至现场，通过吊装设备将第一盖梁部1吊装在桥墩101上，此时，桥墩101大致为方形柱状结构，桥墩101内形成有中心孔101a。在吊装的过程中，可以通过第一盖梁底部的剪力键与桥墩101顶部的剪力槽之间的配合快速完成第一盖梁部1与桥墩101的精确对位连接，使得加强结构通孔15a、盖梁底壁通孔11a和中心孔101a上下正对，而后，在预制盖梁100和桥墩101的连接处设置环氧树脂件，以将预制盖梁100和桥墩101进行粘结，保证了预制盖梁100和桥墩101之间的粘结强度，且起到了密封预制盖梁100和桥墩101连接处的作用。由于第一盖梁部1的重量轻，可以采用常规机械设备施工，对设备的要求低，以进一步降低施工成本。

再次，第一盖梁部1内限定出容纳空间，在容纳空间内绑扎第二钢筋21，第二钢筋21可以与预埋件17焊接相连，从而实现了第二钢筋21与第一盖梁部1的固定连接。

接着，将支座103的下部伸入第一盖梁部1的容纳空间内，并向容纳空间内浇筑混凝土至第一盖梁部1的浇筑高度，洒水养护后，完成第二盖梁部2的成型，同时，完成了第二盖梁部2与第一盖梁部1的固定连接。此时，支座103的下部伸入第二盖梁部2内，支座103的上部伸出第二盖梁部2的上表面，从而在第二盖梁部2成型的同时完成了支座103与第二盖梁部2的固定连接。在上述过程中，同时向加强结构通孔15a、盖梁底壁通孔11a和中心孔101a内浇筑混凝土，并洒水养护，进一步保证了预制盖梁100与桥墩101之间连接可靠。

再然后，向每个波纹管151内穿插张拉筋，每个张拉筋的上端穿过第二盖梁部2的上表面，每个张拉筋的下端伸入桥墩101内并与桥墩101下方的基础相连。采用张拉设备等对多个张拉筋进行预应力张拉，张拉完成后将多个张拉筋的端部进行锚固。由于多个张拉筋的预应力作用，可以提高基础、桥墩101和预制盖梁100的刚度，减小基础、桥墩101和预制盖梁100的振动和弹性变形，从而更好地承受外部载荷(例如，风载荷、地震载荷等)。

最后，向每个波纹管151内浇筑混凝土，并将每个张拉筋的端部进行封锚，预制盖梁100施工完成，进而完成了轨道支撑结构的制造。

根据本发明实施例的轨道支撑结构的制造方法，通过将第一盖梁部1在工厂内预制，第二盖梁部2在现场预制，并将第一盖梁部1和第二盖梁部2在现场进行拼装，在保证轨道200强度、刚度等要求的前提下，可以简化施工过程、提高施工效率、降低施工成本、保证施工安全，具有一定的环保作用，便于管理，而且预制盖梁100的质量稳定、尺寸精度较高、离散性小，使得轨道200具有良好的工程质量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (13)

1.一种用于轨道支撑结构的预制盖梁，其特征在于，包括：

第一盖梁部，所述第一盖梁部包括水平延伸的盖梁底壁、分别设在所述盖梁底壁的长度方向的两端且竖直向上延伸的两个延伸壁、以及两个连接壁和两个侧壁，所述盖梁底壁上形成有适于与设在所述预制盖梁下方的桥墩的中心孔相对的盖梁底壁通孔，每个所述连接壁连接在所述盖梁底壁和对应的所述延伸壁之间且在朝向远离所述盖梁底壁的方向上倾斜向上延伸，两个所述侧壁分别连接在所述盖梁底壁的宽度方向的两端，且两个所述侧壁的两端分别延伸至与两个所述延伸壁相连，所述第一盖梁部还包括加强结构，所述加强结构设在所述盖梁底壁上且向上延伸，所述盖梁底壁、两个所述延伸壁、两个所述连接壁、两个所述侧壁和所述加强结构之间共同限定出容纳空间；

第二盖梁部，所述第二盖梁部填充在所述容纳空间内，且所述第二盖梁部设在所述加强结构的外侧和上侧，

其中，所述加强结构上设有与所述盖梁底壁通孔相对的加强结构通孔和沿所述加强结构通孔的周向间隔设置的多个波纹管，每个所述波纹管内设有张拉筋，每个所述张拉筋的上端穿过所述第二盖梁部的上表面且下端贯穿所述盖梁底壁并适于伸入所述桥墩内。

2.根据权利要求1所述的用于轨道支撑结构的预制盖梁，其特征在于，所述加强结构的上端面低于所述延伸壁的上端面。

3.根据权利要求1所述的用于轨道支撑结构的预制盖梁，其特征在于，所述加强结构的侧面适于与所述桥墩的侧面对齐。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于轨道支撑结构的预制盖梁，其特征在于，所述第一盖梁部内预埋有预埋件，所述第一盖梁部和所述第二盖梁部通过所述预埋件连接。

5.根据权利要求4所述的用于轨道支撑结构的预制盖梁，其特征在于，所述预埋件包括：

多个第一预埋件，多个所述第一预埋件分别彼此间隔开地设在两个所述侧壁内；

多个第二预埋件，多个所述第二预埋件分别设在所述盖梁底壁和两个所述连接壁内且彼此间隔设置。

6.根据权利要求5所述的用于轨道支撑结构的预制盖梁，其特征在于，每个所述第一预埋件包括设在所述侧壁内的预埋钩和与所述预埋钩相连且位于所述侧壁的邻近所述容纳空间中心的一侧表面上的第一钢板；

每个所述第二预埋件包括预埋部和设在所述预埋部顶部的第二钢板。

7.根据权利要求6所述的用于轨道支撑结构的预制盖梁，其特征在于，所述预埋钩倾斜设置。

8.根据权利要求1所述的用于轨道支撑结构的预制盖梁，其特征在于，所述第二盖梁部的上表面与两个所述延伸壁的上端面平齐。

9.根据权利要求1所述的用于轨道支撑结构的预制盖梁，其特征在于，所述第一盖梁部和所述第二盖梁部内分别预埋有钢筋。

10.一种轨道支撑结构，其特征在于，包括：

桥墩；

根据权利要求1-9中任一项所述的用于轨道支撑结构的预制盖梁，所述预制盖梁设在所述桥墩上。

11.根据权利要求10所述的轨道支撑结构，其特征在于，所述预制盖梁和所述桥墩的连接处设有环氧树脂件。

12.根据权利要求10或11所述的轨道支撑结构，其特征在于，所述预制盖梁和所述桥墩中的其中一个上设有剪力键，所述预制盖梁和所述桥墩中的另一个上形成有与所述剪力键配合的剪力槽。

13.一种轨道支撑结构的制造方法，其特征在于，所述轨道支撑结构包括桥墩和设在所述桥墩上的预制盖梁，所述预制盖梁包括第一盖梁部和第二盖梁部，所述第一盖梁部包括水平延伸的盖梁底壁、分别设在所述盖梁底壁的长度方向的两端且竖直向上延伸的两个延伸壁、两个连接壁和两个侧壁以及加强结构，所述盖梁底壁上形成有适于与设在所述预制盖梁下方的桥墩的中心孔相对的盖梁底壁通孔，每个所述连接壁连接在所述盖梁底壁和对应的所述延伸壁之间且在朝向远离所述盖梁底壁的方向上倾斜向上延伸，两个所述侧壁分别连接在所述盖梁底壁的宽度方向的两端，且两个所述侧壁的两端分别延伸至与两个所述延伸壁相连，所述盖梁底壁、两个所述延伸壁、两个所述连接壁、两个所述侧壁和所述加强结构之间共同限定出容纳空间，所述第二盖梁部填充在所述容纳空间内，且所述第二盖梁部设在所述加强结构的外侧和上侧，所述加强结构设在所述盖梁底壁上且向上延伸，所述加强结构上设有与所述盖梁底壁通孔相对的加强结构通孔和沿所述加强结构通孔的周向间隔设置的多个波纹管，每个所述波纹管内设有张拉筋，每个所述张拉筋的上端穿过所述第二盖梁部的上表面且下端贯穿所述盖梁底壁并适于伸入所述桥墩内，所述第一盖梁部内预埋有用于将所述第一盖梁部和所述第二盖梁部连接的预埋件，

所述制造方法包括以下步骤：

在底模内绑扎第一钢筋并预埋波纹管和预埋件；

向绑扎有所述第一钢筋和预埋有所述波纹管和所述预埋件的所述底模内浇筑混凝土以形成所述第一盖梁部；

将所述第一盖梁部安装在所述桥墩上；

在所述第一盖梁部的所述容纳空间内绑扎第二钢筋；

向所述第一盖梁部的所述容纳空间内浇筑混凝土以形成所述第二盖梁部；

向所述波纹管内穿插并张拉所述张拉筋；

向所述波纹管内浇筑混凝土并封锚。

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