CN108639368B - 一种用于航空运行的监控装置及其使用方法 - Google Patents
一种用于航空运行的监控装置及其使用方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108639368B CN108639368B CN201810466530.3A CN201810466530A CN108639368B CN 108639368 B CN108639368 B CN 108639368B CN 201810466530 A CN201810466530 A CN 201810466530A CN 108639368 B CN108639368 B CN 108639368B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- monitoring device
- groove
- plate
- buffer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 title claims abstract description 58
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 30
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 30
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 18
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 7
- 238000013016 damping Methods 0.000 abstract description 28
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 abstract description 13
- 239000011435 rock Substances 0.000 abstract description 5
- 244000309464 bull Species 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D47/00—Equipment not otherwise provided for
- B64D47/08—Arrangements of cameras
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本发明提供一种用于航空运行的监控装置，涉及航空运行监控装置技术领域。该用于航空运行的监控装置，包括监控设备本体和基座，所述基座的顶部开设有连接槽，所述连接槽槽底的两侧均固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲槽、压缩弹簧、活动座、固定杆、减震弹簧、支腿和平衡板，所述缓冲装置的顶部开设有缓冲槽。该用于航空运行的监控装置及其使用方法，当监控设备本体放置或运输过程中发生晃动时，监控设备本体挤压平衡板，平衡板挤压支腿，支腿挤压减震弹簧，减震弹簧挤压活动座，减震弹簧被压缩，使得监控设备本体的晃动初步减弱，活动座挤压压缩弹簧，压缩弹簧被压缩，使得监控设备本体受到的晃动得以消除。
Description
技术领域
本发明涉及航空运行监控装置技术领域，具体为一种用于航空运行的监控装置及其使用方法。
背景技术
随着我国低空空域的逐步开放，通用航空飞行需求急剧增长。然而，针对类型多样、飞行自主的通用航空，民航现行陆基空管系统难以提供可靠、灵活的飞行服务。通用航空飞行安全技术保障手段的匮乏，在一定程度上制约了我国通用航空产业的发展。雷达技术是世界范围类使用最为广泛的空域监视技术，但是其成本高昂且低空监视效果不甚理想，较难以全面推广使用，在国际民航组织推行广播式自动相关监视ADS-B作为低成本监视的背景下，着力发展主要用于通用航空监视的ADS-B系统。
但是面对通用航空作业区域的不确定性，尤其是在一些应急突发事件处理区域，指挥中心需要时刻监视管辖通用航空飞机，向通用航空飞机发布指挥任务，ADS-B地面站有建设工程成本高、偏远地区施工难度大等问题，因此满足不了通用航空作业的需求。我国自主研制的北斗卫星系统具有GPS系统所没有的短报文功能，北斗短报文具有不受地形、地域和环境限制的优点，运用在通用航空监控领域中，可以稳定实现对通用航空器实时监视、管制指挥、飞行情报和气象情报的传输，能够解决其他管制系统设备作用距离受限、低空受限等问题，只要在北斗信号覆盖的范围内，均可实现应用。
如专利申请号为201711036588.6公开了一种基于北斗的通用航空运行监控系统及其监控方法，其不便于固定监控设备，且监控设备容易发生晃动，为此，需要设计一种用于航空运行的监控装置及其使用方法。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于航空运行的监控装置及其使用方法，解决了现有的用于航空运行的监控装置不便于固定监控设备，且监控设备容易发生晃动的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于航空运行的监控装置，包括监控设备本体和基座，所述基座的顶部开设有连接槽，所述连接槽槽底的两侧均固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲槽、压缩弹簧、活动座、固定杆、减震弹簧、支腿和平衡板，所述缓冲装置的顶部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的槽底固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端固定连接有活动座，所述活动座的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底端与缓冲槽的槽底不接触，所述压缩弹簧缠绕在固定杆的表面，所述活动座远离固定杆的一侧固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧远离活动座的一端固定连接有支腿，所述支腿远离减震弹簧的一端穿出缓冲槽并固定连接有平衡板。
所述监控设备本体的后端固定连接有固定机构，所述固定机构包括顶板、底板、定位螺纹槽，六角螺纹柱和锁定螺帽，所述顶板焊接监控设备本体上，所述底板焊接在基座的顶部，所述定位螺纹槽开设在底板的顶部，所述六角螺纹柱贯穿顶板，所述六角螺纹柱的顶端固定连接有锁定螺帽，所述六角螺纹柱的底端螺纹连接在定位螺纹槽的内部，所述监控设备本体的前端固定连接有牢固结构。
优选的，所述牢固结构包括第一固定板、第二固定板、固定螺纹槽、螺钉和第一螺帽，所述第一固定板固定连接在监控设备本体上，所述第二固定板固定连接在基座的顶部，所述固定螺纹槽开设在第二固定板的顶部，所述螺钉贯穿第一固定板，所述螺钉的顶端固定连接有第一螺帽，所述螺钉的底端螺纹连接在固定螺纹槽的内部。
优选的，所述缓冲槽的内壁开设滑槽，所述滑槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽槽底的一侧与活动座的侧面固定连接。
优选的，所述滑槽的数量为两个，且两个滑槽分别位于缓冲槽内部的两侧壁。
优选的，所述连接槽内部的后壁固定连接有转杆，所述转杆的前端贯穿连接槽内部的前壁并延伸至基座的外部，所述转杆位于连接槽内部的部分的表面活动安装有转筒，所述转筒的顶部与平衡板的底部固定连接。
优选的，所述监控设备本体的两侧均固定连接有支座，所述支座的底部活动连接有支架，所述支架的底端与基座的顶部固定连接。
一种用于航空运行的监控装置使用方法：
1)、当监控设备本体放置或运输过程中发生晃动时，监控设备本体挤压平衡板，平衡板挤压支腿，支腿挤压减震弹簧，减震弹簧挤压活动座，减震弹簧被压缩，使得监控设备本体的晃动初步减弱，活动座挤压压缩弹簧，压缩弹簧被压缩，固定杆的底端与缓冲槽的槽底接触，使得监控设备本体受到的晃动得以消除。
2)、固定时，扭动锁定螺帽，使得锁定螺帽带动六角螺纹柱转动，使得六角螺纹柱螺纹连接在定位螺纹槽的内部，从而使得顶板与底板得到固定。
3)、固定的同时，扭动第一螺帽，第一螺帽带动螺钉转动，使得螺钉螺纹连接在固定螺纹槽的内部，使得第一固定板与第二固定板固定在一起，从而使得监控设备本体更加稳定。
(三)有益效果
本发明提供了一种用于航空运行的监控装置。具备以下有益效果：
1、该用于航空运行的监控装置及其使用方法，通过设置缓冲装置、缓冲槽、压缩弹簧、活动座、固定杆、减震弹簧、支腿、平衡板、转杆、转筒和支座，当监控设备本体放置或运输过程中发生晃动时，监控设备本体挤压平衡板，平衡板挤压支腿，支腿挤压减震弹簧，减震弹簧挤压活动座，减震弹簧被压缩，使得监控设备本体的晃动初步减弱，活动座挤压压缩弹簧，压缩弹簧被压缩，固定杆的底端与缓冲槽的槽底接触，使得监控设备本体受到的晃动得以消除，从而使得监控设备本体更加稳定。
2、该用于航空运行的监控装置及其使用方法，通过设置固定机构，顶板、底板、定位螺纹槽，六角螺纹柱和锁定螺帽，固定时，扭动锁定螺帽，使得锁定螺帽带动六角螺纹柱转动，使得六角螺纹柱螺纹连接在定位螺纹槽的内部，从而使得顶板与底板得到固定，使得监控设备本体便于固定。
3、该用于航空运行的监控装置及其使用方法，通过设置第一固定板、第二固定板、固定螺纹槽、螺钉和第一螺帽，扭动第一螺帽，第一螺帽带动螺钉转动，使得螺钉螺纹连接在固定螺纹槽的内部，使得顶板与底板的固定更加牢固，从而使得监控设备本体更加稳定。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明缓冲装置的结构剖视图；
图3为本发明顶板与底板的连接结构侧视图；
图4为本发明牢固结构的结构侧视图。
图中：1监控设备本体、2基座、3连接槽、4缓冲装置、40缓冲槽、41压缩弹簧、42活动座、43固定杆、44减震弹簧、45支腿、46平衡板、5固定机构、6顶板、7底板、8定位螺纹槽、9六角螺纹柱、10锁定螺帽、11牢固结构、110第一固定板、111第二固定板、112固定螺纹槽、113螺钉、114第一螺帽、12转杆、13转筒、14支座、15支架、16滑槽、17滑杆、18滑块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种用于航空运行的监控装置，如图1-4所示，包括监控设备本体1和基座2，基座2的顶部开设有连接槽3，连接槽3槽底的两侧均固定连接有缓冲装置4，缓冲装置4包括缓冲槽40、压缩弹簧41、活动座42、固定杆43、减震弹簧44、支腿45和平衡板46，缓冲装置4的顶部开设有缓冲槽40，缓冲槽40的槽底固定连接有压缩弹簧41，压缩弹簧41的顶端固定连接有活动座42，活动座42的底部固定连接有固定杆43，固定杆43的底端与缓冲槽40的槽底不接触，压缩弹簧41缠绕在固定杆43的表面，活动座42远离固定杆43的一侧固定连接有减震弹簧44，减震弹簧44远离活动座42的一端固定连接有支腿45，支腿45远离减震弹簧44的一端穿出缓冲槽40并固定连接有平衡板46，当监控设备本体1放置或运输过程中发生晃动时，监控设备本体1挤压平衡板46，平衡板46挤压支腿45，支腿45挤压减震弹簧44，减震弹簧44挤压活动座42，减震弹簧44被压缩，使得监控设备本体4的晃动初步减弱，活动座42挤压压缩弹簧41，压缩弹簧41被压缩，固定杆43的底端与缓冲槽40的槽底接触，使得监控设备本体1受到的晃动得以消除，从而使得监控设备本体1更加稳定。
监控设备本体1的后端固定连接有固定机构5，固定机构包括顶板6、底板7、定位螺纹槽8，六角螺纹柱9和锁定螺帽10，顶板6焊接监控设备本体1上，底板7焊接在基座2的顶部，定位螺纹槽8开设在底板7的顶部，六角螺纹柱9贯穿顶板6，六角螺纹柱9的顶端固定连接有锁定螺帽10，六角螺纹柱9的底端螺纹连接在定位螺纹槽8的内部，固定时，扭动锁定螺帽10，使得锁定螺帽10带动六角螺纹柱9转动，使得六角螺纹柱9螺纹连接在定位螺纹槽8的内部，从而使得顶板6与底板7得到固定，使得监控设备本体1便于固定，监控设备本体1的前端固定连接有牢固结构11，牢固结构11包括第一固定板110、第二固定板111、固定螺纹槽112、螺钉113和第一螺帽114，第一固定板110固定连接在监控设备本体1上，第二固定板111固定连接在基座2的顶部，固定螺纹槽112开设在第二固定板111的顶部，螺钉113贯穿第一固定板110，螺钉113的顶端固定连接有第一螺帽114，螺钉113的底端螺纹连接在固定螺纹槽112的内部，扭动第一螺帽114，第一螺帽114带动螺钉113转动，使得螺钉113螺纹连接在固定螺纹槽112的内部，使得第一固定板110与第二固定板111的固定更加牢固，从而使得监控设备本体1更加稳定，缓冲槽40的内壁开设滑槽16，滑槽16的内壁固定连接有滑杆17，滑杆17的表面滑动连接有滑块18，滑块18远离滑槽16槽底的一侧与活动座42的侧面固定连接，滑槽16的数量为两个，且两个滑槽16分别位于缓冲槽40内部的两侧壁，使得缓冲结构更加稳定，连接槽3内部的后壁固定连接有转杆12，转杆12的前端贯穿连接槽3内部的前壁并延伸至基座2的外部，转杆12位于连接槽3内部的部分的表面活动安装有转筒13，转筒13的顶部与平衡板46的底部固定连接，监控设备本体1的两侧均固定连接有支座14，支座14的底部活动连接有支架15，支架15的底端与基座1的顶部固定连接，提高监控设备本体1整体的稳定性。
一种用于航空运行的监控装置使用方法：
1)、当监控设备本体1放置或运输过程中发生晃动时，监控设备本体1挤压平衡板46，平衡板46挤压支腿45，支腿45挤压减震弹簧44，减震弹簧44挤压活动座42，减震弹簧44被压缩，使得监控设备本体1的晃动初步减弱，活动座42挤压压缩弹簧41，压缩弹簧41被压缩，固定杆43的底端与缓冲槽40的槽底接触，使得监控设备本体1受到的晃动得以消除；
2)、固定时，扭动锁定螺帽10，使得锁定螺帽10带动六角螺纹柱9转动，使得六角螺纹柱9螺纹连接在定位螺纹槽8的内部，从而使得顶板6与底板7得到固定；
3)、固定的同时，扭动第一螺帽114，第一螺帽114带动螺钉113转动，使得螺钉113螺纹连接在固定螺纹槽112的内部，使得第一固定板110与第二固定板111固定在一起，从而使得监控设备本体1更加稳定。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
综上所述，该用于航空运行的监控装置，通过设置缓冲装置4、缓冲槽40、压缩弹簧41、活动座42、固定杆43、减震弹簧44、支腿45、平衡板46、转杆12、转筒13和支座14，当监控设备本体1放置或运输过程中发生晃动时，监控设备本体1挤压平衡板46，平衡板46挤压支腿45，支腿45挤压减震弹簧44，减震弹簧44挤压活动座42，减震弹簧44被压缩，使得监控设备本体4的晃动初步减弱，活动座42挤压压缩弹簧41，压缩弹簧41被压缩，固定杆43的底端与缓冲槽40的槽底接触，使得监控设备本体1受到的晃动得以消除，从而使得监控设备本体1更加稳定。
同时，该用于航空运行的监控装置，通过设置固定机构5，顶板6、底板7、定位螺纹槽8，六角螺纹柱9和锁定螺帽10，固定时，扭动锁定螺帽10，使得锁定螺帽10带动六角螺纹柱9转动，使得六角螺纹柱9螺纹连接在定位螺纹槽8的内部，从而使得顶板6与底板7得到固定，使得监控设备本体1便于固定。
并且，该用于航空运行的监控装置，通过设置第一固定板110、第二固定板111、固定螺纹槽112、螺钉113和第一螺帽114，扭动第一螺帽114，第一螺帽114带动螺钉113转动，使得螺钉113螺纹连接在固定螺纹槽112的内部，使得第一固定板110与第二固定板111的固定更加牢固，从而使得监控设备本体1更加稳定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于航空运行的监控装置，包括监控设备本体(1)和基座(2)，其特征在于：所述基座(2)的顶部开设有连接槽(3)，所述连接槽(3)槽底的两侧均固定连接有缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)包括缓冲槽(40)、压缩弹簧(41)、活动座(42)、固定杆(43)、减震弹簧(44)、支腿(45)和平衡板(46)，所述缓冲装置(4)的顶部开设有缓冲槽(40)，所述缓冲槽(40)的槽底固定连接有压缩弹簧(41)，所述压缩弹簧(41)的顶端固定连接有活动座(42)，所述活动座(42)的底部固定连接有固定杆(43)，所述固定杆(43)的底端与缓冲槽(40)的槽底不接触，所述压缩弹簧(41)缠绕在固定杆(43)的表面，所述活动座(42)远离固定杆(43)的一侧固定连接有减震弹簧(44)，所述减震弹簧(44)远离活动座(42)的一端固定连接有支腿(45)，所述支腿(45)远离减震弹簧(44)的一端穿出缓冲槽(40)并固定连接有平衡板(46)；
所述监控设备本体(1)的后端固定连接有固定机构(5)，所述固定机构包括顶板(6)、底板(7)、定位螺纹槽(8)，六角螺纹柱(9)和锁定螺帽(10)，所述顶板(6)焊接监控设备本体(1)上，所述底板(7)焊接在基座(2)的顶部，所述定位螺纹槽(8)开设在底板(7)的顶部，所述六角螺纹柱(9)贯穿顶板(6)，所述六角螺纹柱(9)的顶端固定连接有锁定螺帽(10)，所述六角螺纹柱(9)的底端螺纹连接在定位螺纹槽(8)的内部，所述监控设备本体(1)的前端固定连接有牢固结构(11)；
所述连接槽(3)内部的后壁固定连接有转杆(12)，所述转杆(12)的前端贯穿连接槽(3)内部的前壁并延伸至基座(2)的外部，所述转杆(12)位于连接槽(3)内部的部分的表面活动安装有转筒(13)，所述转筒(13)的顶部与平衡板(46)的底部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于航空运行的监控装置，其特征在于：所述牢固结构(11)包括第一固定板(110)、第二固定板(111)、固定螺纹槽(112)、螺钉(113)和第一螺帽(114)，所述第一固定板(110)固定连接在监控设备本体(1)上，所述第二固定板(111)固定连接在基座(2)的顶部，所述固定螺纹槽(112)开设在第二固定板(111)的顶部，所述螺钉(113)贯穿第一固定板(110)，所述螺钉(113)的顶端固定连接有第一螺帽(114)，所述螺钉(113)的底端螺纹连接在固定螺纹槽(112)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种用于航空运行的监控装置，其特征在于：所述缓冲槽(40)的内壁开设滑槽(16)，所述滑槽(16)的内壁固定连接有滑杆(17)，所述滑杆(17)的表面滑动连接有滑块(18)，所述滑块(18)远离滑槽(16)槽底的一侧与活动座(42)的侧面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于航空运行的监控装置，其特征在于：所述滑槽(16)的数量为两个，且两个滑槽(16)分别位于缓冲槽(40)内部的两侧壁。
5.根据权利要求4所述的一种用于航空运行的监控装置，其特征在于：所述监控设备本体(1)的两侧均固定连接有支座(14)，所述支座(14)的底部活动连接有支架(15)，所述支架(15)的底端与基座(1)的顶部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于航空运行的监控装置使用方法，其特征在于：
1)、当监控设备本体(1)放置或运输过程中发生晃动时，监控设备本体(1)挤压平衡板(46)，平衡板(46)挤压支腿(45)，支腿(45)挤压减震弹簧(44)，减震弹簧(44)挤压活动座(42)，减震弹簧(44)被压缩，使得监控设备本体(1)的晃动初步减弱，活动座(42)挤压压缩弹簧(41)，压缩弹簧(41)被压缩，固定杆(43)的底端与缓冲槽(40)的槽底接触，使得监控设备本体(1)受到的晃动得以消除；
2)、固定时，扭动锁定螺帽(10)，使得锁定螺帽(10)带动六角螺纹柱(9)转动，使得六角螺纹柱(9)螺纹连接在定位螺纹槽(8)的内部，从而使得顶板(6)与底板(7)得到固定；
3)、固定的同时，扭动第一螺帽(114)，第一螺帽(114)带动螺钉(113)转动，使得螺钉(113)螺纹连接在固定螺纹槽(112)的内部，使得第一固定板(110)与第二固定板(111)固定在一起，从而使得监控设备本体(1)更加稳定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810466530.3A CN108639368B (zh) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | 一种用于航空运行的监控装置及其使用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810466530.3A CN108639368B (zh) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | 一种用于航空运行的监控装置及其使用方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108639368A CN108639368A (zh) | 2018-10-12 |
| CN108639368B true CN108639368B (zh) | 2021-05-04 |
Family
ID=63755890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810466530.3A Expired - Fee Related CN108639368B (zh) | 2018-05-16 | 2018-05-16 | 一种用于航空运行的监控装置及其使用方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108639368B (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN204493551U (zh) * | 2015-01-12 | 2015-07-22 | 陈伟 | 一种自行车缓冲器 |
| CN206394903U (zh) * | 2016-12-24 | 2017-08-11 | 天津天信通达科技有限公司 | 一种具有减震结构的航拍云台 |
| CN207226031U (zh) * | 2017-08-28 | 2018-04-13 | 刘志 | 一种建筑施工用管件支撑装置 |
| CN107933943A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-04-20 | 南京菱亚汽车技术研究院 | 一种具有防护功能的无人机用摄像头安装装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10150576B2 (en) * | 2016-09-16 | 2018-12-11 | Gopro, Inc. | Vibration damping gimbal sleeve for an aerial vehicle |
-
2018
- 2018-05-16 CN CN201810466530.3A patent/CN108639368B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN204493551U (zh) * | 2015-01-12 | 2015-07-22 | 陈伟 | 一种自行车缓冲器 |
| CN206394903U (zh) * | 2016-12-24 | 2017-08-11 | 天津天信通达科技有限公司 | 一种具有减震结构的航拍云台 |
| CN207226031U (zh) * | 2017-08-28 | 2018-04-13 | 刘志 | 一种建筑施工用管件支撑装置 |
| CN107933943A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-04-20 | 南京菱亚汽车技术研究院 | 一种具有防护功能的无人机用摄像头安装装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN108639368A (zh) | 2018-10-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107818696B (zh) | 北斗、ads-b双链路导航设备构建的通用航空器监视平台 | |
| US11521441B2 (en) | Automated logging of aircraft OOOI times using mobile device | |
| US8903572B1 (en) | Aircraft landing evaluation system | |
| CN102590795A (zh) | 基于矢量网络分析仪的微波散射特性测试系统 | |
| CN103245451A (zh) | 用于航天器的绳索张力在轨监测装置 | |
| CN108639368B (zh) | 一种用于航空运行的监控装置及其使用方法 | |
| CN201509025U (zh) | 巡检架空线路线和杆塔用无人直升机系统 | |
| CN206634207U (zh) | 一种改进型消防无人机 | |
| CN103473363A (zh) | 基于飞行器的基站高空巡检系统及其巡检方法 | |
| CN211740385U (zh) | 一种基于多种监测指标的危岩体崩塌实时预警系统 | |
| FI3686866T3 (fi) | Lentosään valvontajärjestelmä | |
| CN203289564U (zh) | 一种电力巡线系统 | |
| CN112752077A (zh) | 一种混凝土运输过程的智能化监控系统 | |
| CN106788686B (zh) | 基于无人机用多点接收基站 | |
| CN210555566U (zh) | 一种带有缓冲落地装置的航拍无人机 | |
| CN204408536U (zh) | 无人机飞行器用的大流量图像传输设备 | |
| CN103808318B (zh) | 一种飞机滑行位置实时定位系统及控制方法 | |
| CN203690793U (zh) | 基于多旋翼无人机平台的电力巡线设备 | |
| CN205485510U (zh) | 一种用于无人机联合控制的地面控制硬件平台 | |
| Zhang et al. | AeroMACS Application at HongQiao Airport of China | |
| CN209051604U (zh) | 一种无人机地勤车上的无人机固定装置 | |
| CN201418121Y (zh) | 用于云台摄像机外罩外露螺钉的防水紧固结构 | |
| CN205836860U (zh) | 下压式自称重玻璃转运车 | |
| CN206990831U (zh) | 一种系留探空系统监测预警装置 | |
| CN205646108U (zh) | 天线架及使用该天线架的卫星电视天线和车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210504 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |