CN108554953A - 汽车零部件清洗装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车零部件保养领域，具体公开了一种汽车零部件清洗装置，包括机架，机架上设有清洗部、输送部以及夹紧部，清洗部包括转轴以及用于驱动转轴的旋转电机，转轴上位于螺纹段下方沿周向连接有多个清洗杆，第二水平段远离弹簧段的一端连接有清洗刷；机架上位于转轴上方设有活塞桶，活塞桶靠近转轴的端面密封，活塞杆下端转动连接在转轴顶端，夹紧部包括设置在转轴两侧的夹板，夹板上连接有磁铁；输送部设有两个，分别连接在连接杆两端且相对转轴对称设置，输送部包括连接在连接杆上的第一齿条、位于夹板上方的第二齿条以及与第一齿条、第二齿条均啮合的第一齿轮。采用本发明的方案，满足了对端面呈椭圆形的管状汽车零部件的内壁清洗要求。

Description

汽车零部件清洗装置

技术领域

本发明属于汽车零部件保养领域，具体公开了一种汽车零部件清洗装置。

背景技术

在汽车维护和检修中，需要将各总成拆成零部件，然后清除零部件上的油污、积炭和水垢等污垢，一方面零部件清洗干净可以确保再次装配后的美观性，另一方面污垢太多导致无法直接观察出零部件是否存在磨损异常、裂痕以及松脱等安全问题，而在清洗后就可以及时发现这些问题，从而采取相应措施，避免汽车使用时存在安全隐患，因此，汽车零部件清洗工作在汽车维护和检修中占据重要地位。

汽车零部件中有很多是管状零件，对于管状零件的内壁清洗，通常采用如下清洗装置：包括清洗池、清洗刷以及用于驱动清洗刷运动的气缸，清洗池内注有清洗液，将汽车零部件浸泡在清洗液中，然后驱动气缸带动清洗刷往复运动，通过清洗刷和汽车零部件相对运动产生的摩擦除污。这种装置只适用于端面呈圆形的管状零件，但对于端面为椭圆形的管状零件内壁清洗不方便，由于椭圆形的零件内径不一，清洁刷单次运动难以将零件的内壁都清洗到，需要多次调整清洁刷的位置才能实现全面清洗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件清洗装置，以满足对端面呈椭圆形的管状汽车零部件的内壁清洗要求。

为达到上述目的，本发明的基础方案为：汽车零部件清洗装置，包括机架，机架上设有清洗部、输送部以及夹紧部，清洗部包括设置在机架上的转轴以及用于驱动转轴的旋转电机，转轴转动连接在机架上，转轴上包括螺纹段，螺纹段外连接有螺母，螺母固定在机架上；转轴上位于螺纹段下方沿周向连接有多个清洗杆，清洗杆包括第一水平段、第二水平段以及连接在第一水平段和第二水平段中间的弹簧段，第一水平段远离弹簧段的一端固定在转轴上，第二水平段远离弹簧段的一端连接有清洗刷；机架上位于转轴上方设有活塞桶，活塞桶靠近转轴的端面密封，活塞桶内滑动连接有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆贯穿活塞且伸出活塞桶密封的端面，活塞杆底端转动连接在转轴顶端，活塞杆上端连接有连接杆；活塞桶密封的端面上设有第一进液孔，第一进液孔内设有第一进液单向阀，机架上还设有储存清洗液的储液箱，第一进液孔和储液箱连通；活塞杆内设有第一空腔，活塞杆位于活塞下方的外壁上设有与第一空腔连通的第二进液孔，第二进液孔内设有第二进液单向阀，转轴内设有与第一空腔连通的第二空腔，转轴上位于清洗刷下方设有与第二空腔连通的出液孔，出液孔内设有出液单向阀；夹紧部包括设置在转轴两侧的夹板，夹板上连接有磁铁；输送部设有两个，且相对转轴对称设置，输送部包括连接在连接杆上的第一齿条、位于夹板上方的第二齿条以及与第一齿条、第二齿条均啮合的第一齿轮，第一齿条和第二齿条均滑动连接在机架上，第一齿轮转动连接在机架上，第二齿条靠近夹板的一端连接有推杆。

本基础方案的工作原理在于：待清洗的汽车零部件放置在两夹板之间，两夹板将汽车零部件左右两端夹紧，同时通过磁铁的吸附避免汽车零部件上下移动，实现对汽车零部件的固定，旋转电机驱动转轴转动，螺母段和螺母组成螺纹副，实现转轴在转动过程中向下运动。由于清洗杆中部设有弹簧段，当汽车零部件内径变小时，弹簧段受到挤压收缩，当汽车零部件内径变大时，弹簧段复位，可以保证清洗刷时刻与汽车零部件的内壁接触摩擦，且在转轴转动过程中弹簧段受到向外的离心力，可以拉伸实现与更大内径的管壁的接触摩擦。清洗刷相对汽车零部件转动同时还相对汽车零部件移动，通过和汽车零部件内壁的摩擦实现清洗。

转轴向下运动的同时带动活塞杆向下运动，活塞随活塞杆向下运动，推挤活塞桶内的清洗液从通孔进入第一空腔中，第二空腔和第一空腔连通，清洗液由于重力作用向下流，进入第二空腔中，由于转轴持续转动，第二空腔中的清洗液受到离心力从出液孔喷出，喷在汽车零部件内壁上，由于出液孔位于清洗刷下方，所以当清洗刷随转轴向下运动时，所接触的零部件内壁上均喷有清洗液，清洗液的化学成分溶解汽车零部件上的油污，再配合清洗刷的摩擦，清洗效果更好。

清洗完成后，旋转电机改变转向，转轴改变转向，同时被螺母带动向上运动复位，活塞杆向上运动，带动连接杆向上运动，第一齿条向上运动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿条向下运动，推杆将清洗完成的汽车零部件向下推送至其他地方进行后续加工。同时，活塞随活塞杆向上运动，活塞筒下部空间变大，呈负压状态，抽取储液箱中的清洗液进入活塞桶，留待下一次清洗使用。

本基础方案的有益效果在于：

1、清洗刷随转轴转动的同时向下运动，且由于清洗杆上设有弹簧段，因此在清洗刷转动的过程中，当汽车零部件内径变小时，挤压弹簧段收缩，当汽车零部件内径变大时，弹簧段复位使得清洗刷依然和内壁接触摩擦，对端面为圆形和椭圆形的汽车零部件清洗均能适用。同时夹紧部设置磁铁，一方面在夹板夹紧汽车零部件时，磁铁吸附汽车零部件避免其受到摩擦后上下运动，另一方面也可以吸引弹簧段始终向靠进汽车零部件的内壁运动，加快弹簧段复位的速度。

2、转轴向下运动的同时，带动活塞桶将清洗液挤入第二空腔中，第二空腔中的清洗液受到转轴转动的离心力从出液孔喷出，喷在汽车零部件的内壁上，且出液孔设置在清洗刷下方，因此是先喷清洗液再利用清洗刷的摩擦除污，相比现有技术使用清洗液浸泡汽车零部件，本装置喷出的清洗液用量较少，降低成本。

3、转轴向上运动复位时，活塞杆向上运动一方面带动输送部工作，推杆向下运动将被磁铁吸引的汽车零部件向下推，实现对清洗完成的汽车零部件的输送；另一方面，带动活塞桶抽取储液箱中的清洗液，留待下一次清洗使用。

进一步，所述活塞桶远离转轴的端面也密封且端面上设有进气孔和出气孔，进气孔内设有进气单向阀，出气孔内设有出气单向阀，出气孔上连接有导向罩，导向罩开口朝向下。转轴向上运动复位时，带动活塞杆向上运动，活塞随活塞杆向上运动，活塞桶上部的空间减小，气压增大，实现活塞桶的放气，气体经导向罩吹向下方，气体流动加快清洗过的汽车零部件的干燥，同时在清洗刷向上运动的过程中，气体向下吹可以将清洁刷上粘附的杂质向下吹，清理清洗刷。

进一步，所述机架上位于转轴下方设有收集箱。清洗过程中清洗刷带下的杂志和油污在重力作用下落到收集箱中被收集，方便后续处理。

进一步，所述收集箱内倾斜设置有过滤网。由于杂质和油污的处理方式不同，通过设置过滤网实现杂质和油污的分离，方便后续处理，同时过滤网倾斜，杂质在重力作用下会向过滤网较低的一端运动，避免杂质在过滤网中部堆积造成堵塞。

进一步，所述出液孔沿转轴周向设有多个。在转轴转动过程中可以多方向的向外喷清洗液，避免汽车零部件内壁上存在未喷清洗液的死角，导致死角处清洗效果不好。

附图说明

图1为本发明实施例的示意图；

图2为清洗杆和清洗刷的俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：转轴1、清洗杆2、清洗刷3、夹板4、螺母5、活塞桶6、活塞杆7、连接杆8、第一齿条9、第一齿轮10、第二齿条11、推杆12、零部件13、第一水平段21、弹簧段22、第二水平段23。

如图1所示，汽车零部件清洗装置，包括机架，机架上设有输送部、夹紧部以及清洗部，机架底部还设有位于夹紧部下方的收集箱，收集箱内设有左端向上倾斜的过滤网。夹紧部包括设置在机架两端的夹板4，两夹板4上均连接有磁铁。

清洗部包括设置在两夹板4中间的转轴1，转轴1包括花键段以及位于花键段下方的螺纹段，花键段外花键连接有花键套，机架上还设有旋转电机，旋转电机输出轴上设有主动齿轮，花键套上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮；螺纹段外连接有螺母5，螺母5固定在机架上。如图2所示，转轴1上位于螺纹段下方沿周向连接有六根清洗杆2，清洗杆2包括第一水平段21、第二水平段23以及位于第一水平段21和第二水平段23之间的弹簧段22，第一水平段21远离弹簧段22的一端固定在转轴1上，第二水平段23远离弹簧段22的一端连接有清洗刷3。

清洗部还包括位于转轴1上方的活塞桶6，活塞桶6安装在机架上，活塞桶6两端面均密封，活塞桶6内滑动连接有活塞，活塞桶6内还设有垂直贯穿活塞且和活塞固定的活塞杆7，活塞杆7上下两端均贯穿伸出活塞桶6，活塞杆7下端和转轴1上端转动连接，活塞桶6上端面设有进气孔和出气孔，进气孔内设有进气单向阀，出气孔内设有出气单向阀，出气孔连接有导向罩，导向罩开口朝向下。活塞桶6下端面设有第一进液孔，第一进液孔内设有第一进液单向阀，第一进液孔上连接有进液管，进液管远离活塞桶6的一端连接有储液箱，储液箱内设有清洗液。活塞杆7内设有第一空腔，活塞杆7外壁设有与第一空腔连通的第二进液孔，第二进液孔内设有第二进液单向阀，转轴1内设有与第一空腔连通的第二空腔，转轴1上清洗杆2下方的侧壁上沿转轴1周向设有多个与第二空腔连通的出液孔，出液孔内设有出液单向阀。

输送部设有两个且对称设置于活塞桶6左右两侧，输送部包括滑动连接在机架上的第一齿条9、第二齿条11以及和第一齿条9、第二齿条11均啮合的第一齿轮10，第二齿条11位于夹板4上方，第一齿条9位于第二齿条11靠近活塞桶6的一侧。两个第一齿条9之间连接有连接杆8，连接杆8中部固定在活塞杆7上端。第二齿条11下端连接有推杆12，推杆12位于夹板4内侧。

具体工作时，待清洗的汽车零部件13外壁和左右两端的夹板4相抵，夹板4限制汽车零部件13左右运动，同时通过磁铁吸附汽车零部件13避免汽车零部件13上下滑动。启动旋转电机，旋转电机正转，带动主动齿轮正转，根据齿轮传动特性，从动齿轮随之反转，带动转轴1反转。螺纹段和螺母5组成螺纹副，带动转轴1在转动过程中向下运动。转轴1向下运动带动活塞杆7向下运动，活塞随活塞杆7向下运动，推挤活塞桶6内的清洗液从通孔进入第一空腔中，再进入第二空腔中，由于转轴1持续转动，第二空腔中的清洗液受到离心力从出液孔喷出，喷在零部件13内壁上，由于喷头位于清洗刷3下方，所以当清洗刷3随转轴1向下运动时，所接触的零部件13内壁上均喷有清洗液，清洗液可以溶解零部件13内壁上的油污。清洗刷3相对汽车零部件13转动同时还相对汽车零部件13移动，通过和汽车零部件13内壁的摩擦将油污和杂质带下，实现清洗。

如图2所示，由于清洗杆2中部设有弹簧段22，当汽车零部件13内径变小时，弹簧段22受到挤压收缩，当汽车零部件13内径变大时，弹簧段22复位，可以保证清洗刷3时刻与汽车零部件13的内壁接触摩擦，且在转轴1转动过程中弹簧段22受到向外的离心力，可以拉伸实现与更大内径的管壁的接触摩擦。

清洗完成后，旋转电机反转，主动齿轮带动从动齿轮正转，在螺纹副的作用下，转轴1正转的同时向上运动复位，活塞杆7向上运动，带动连接杆8向上运动，第一齿条9向上运动带动第一齿轮10转动，第一齿轮10转动带动第二齿条11向下运动，推杆12将清洗完成的汽车零部件13向下推送，实现零部件13的出料，同时，活塞随活塞杆7向上运动，活塞桶6下端抽取储液箱中的清洗液进入活塞桶6，等待下一次清洗使用，活塞桶6上端放出气体，气体经导向罩向下吹，一方面通过空气流动加快汽车零部件13的干燥，一方面将清洗刷3上粘附的杂质向下吹入收集箱中。清洗过程中的杂质和油污在重力作用下落到收集箱内，并经过滤网实现分离，分别处理。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.汽车零部件清洗装置，包括机架，其特征在于：机架上设有清洗部、输送部以及夹紧部，清洗部包括设置在机架上的转轴以及用于驱动转轴的旋转电机，转轴转动连接在机架上，转轴上包括螺纹段，螺纹段外连接有螺母，螺母固定在机架上；转轴上位于螺纹段下方沿周向连接有多个清洗杆，清洗杆包括第一水平段、第二水平段以及连接在第一水平段和第二水平段中间的弹簧段，第一水平段远离弹簧段的一端固定在转轴上，第二水平段远离弹簧段的一端连接有清洗刷；机架上位于转轴上方设有活塞桶，活塞桶靠近转轴的端面密封，活塞桶内滑动连接有活塞，活塞上连接有活塞杆，活塞杆贯穿活塞且伸出活塞桶密封的端面，活塞杆底端转动连接在转轴顶端，活塞杆上端连接有连接杆；活塞桶密封的端面上设有第一进液孔，第一进液孔内设有第一进液单向阀，机架上还设有储存清洗液的储液箱，第一进液孔和储液箱连通；活塞杆内设有第一空腔，活塞杆位于活塞下方的外壁上设有与第一空腔连通的第二进液孔，第二进液孔内设有第二进液单向阀，转轴内设有与第一空腔连通的第二空腔，转轴上位于清洗刷下方设有与第二空腔连通的出液孔，出液孔内设有出液单向阀；夹紧部包括设置在转轴两侧的夹板，夹板上连接有磁铁；输送部设有两个，且相对转轴对称设置，输送部包括连接在连接杆上的第一齿条、位于夹板上方的第二齿条以及与第一齿条、第二齿条均啮合的第一齿轮，第一齿条和第二齿条均滑动连接在机架上，第一齿轮转动连接在机架上，第二齿条靠近夹板的一端连接有推杆。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件清洗装置，其特征在于：所述活塞桶远离转轴的端面也密封且端面上设有进气孔和出气孔，进气孔内设有进气单向阀，出气孔内设有出气单向阀，出气孔上连接有导向罩，导向罩开口朝向下。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件清洗装置，其特征在于：所述机架上位于转轴下方设有收集箱。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件清洗装置，其特征在于：所述收集箱内倾斜设置有过滤网。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件清洗装置，其特征在于：所述出液孔沿转轴周向设有多个。