CN108550748A - 一种新型动力电池梯次利用前堆放结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，包括放置架和存放盒，所述放置架是框架结构，所述存放盒是放置于放置架上，所述存放盒包括外壳、抽屉、放置板和支撑结构，所述抽屉是滑动安装在外壳内的，所述支撑结构包括支撑柱、横梁、铰接件、龙骨和弹簧，所述支撑柱固定安装在抽屉内的四个角部，每个支撑柱上均安装有横梁，所述龙骨利用铰接件安装在四个横梁端面，所述横梁上端均安装有弹簧，所述放置板是安装在龙骨上，所述弹簧与放置板底部两侧固连，本发明结构简单，减少了动力电池在运输过程的损坏。

Description

一种新型动力电池梯次利用前堆放结构
技术领域
本发明属于电池再利用的技术领域，具体为一种新型动力电池梯次利用前堆放结构。
背景技术
近几年，随着电动汽车的快速发展，电动车用动力电池的规模也日渐扩大。由于电动汽车对电池系统的能量要求高，单只电池的能量无法满足电动汽车的使用要求，动力电池在电动汽车上应用时，都是以成组的方式在车上使用，即单体电池先通过串并联的方式组成电池组，固定在电池箱内，然后在电动汽车上使用。目前，针对电动汽车用动力电池规格，没有统一的标准，各家动力电池厂家都用自己的电池规格，针对不同规格的动力电池，都要专门开发电池箱来实现电池的成组。
电动汽车对动力电池的性能要求较高，当动力电池的性能下降到一定程度后(容量衰减到额定容量的70-80％)，为了确保电动汽车的动力性能、续驶里程和运行过程中的安全性能，就必须对其进行更换。从电动汽车上退役下来的电池，仍具有较高的剩余能量，这些电池经过筛选和重新配组，有可能应用于工况相对良好、对电池性能要求相对较低的场合，实现动力电池的梯次利用。但由于动力电池经过长期使用后，除电池性能下降以外，电池之间的性能差异也明显变大，并且有的电池可能存在较大的安全隐患，已经不具备梯次利用的价值，因此，在进行梯次利用之前，需要对退役的电池进行重新的筛选和配组。由于不同厂家生产的电池规格不同，原有电池箱经过长期使用，很多已经出现机械性能下降、箱体变形等情况，且再经过电池组的拆解，大多数的电池箱体已经不能在进行二次利用，因此在进行梯次利用时，针对不同规格的电池，还需专门设计加工电池成组用的箱体，这就大大增加了动力电池梯次利用的成本，同时，相对新电池，退役动力电池的价值本身已经降低了很多，如果再梯次利用过程中，还要额外增加很多投入，就使动力电池梯次利用的经济性大大降低。
对于替换下来的动力电池，由于机械性能很差，运输时也会造成损坏，所以对于刚拆卸下来的动力电池，运输、存储时候都需要小心保护。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，结构简单，成本低，使用方便。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，包括放置架和存放盒，所述放置架是框架结构，所述存放盒是放置于放置架上，所述存放盒包括外壳、抽屉、放置板和支撑结构，所述抽屉是滑动安装在外壳内的，所述支撑结构包括支撑柱、横梁、铰接件、龙骨和弹簧，所述支撑柱固定安装在抽屉内的四个角部，每个支撑柱上均安装有横梁，所述龙骨利用铰接件安装在四个横梁端面，所述横梁上端均安装有弹簧，所述放置板是安装在龙骨上，所述弹簧与放置板底部两侧固连。
进一步的，所述放置板上纵横设置有捆绑带，所述捆绑带上设置有卡扣结构。
优选的，所述放置架设置有多层。
进一步的，所述外壳敞口处设置有密封橡胶，所述抽屉上设置有锁死结构。
优选的，所述抽屉是不锈钢材质制成。
进一步的，所述铰接件内设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧两端分别与龙骨和横梁固连。
进一步的，所述支撑柱包括上柱体、下柱体和弹簧，所述下柱体上端设置有滑杆，所述上柱体底部设置有滑孔，所述滑杆滑动安装在滑孔内，所述滑孔内还设置有弹簧。
本发明的有益效果是：
1)、将动力电池存放于抽屉内，而抽屉是位于外壳内，外壳又与抽屉可以密封，所以动力电池存放与抽屉内安全、方便。
2)、设计了支撑结构，使动力电池在运输过程保证动力电池的平稳，抗震性能使运输动力电池的时候，大大减少了对动力电池的伤害，提高了动力电池的再利用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明放置架示意图。
图2为本发明存放盒示意图。
图3为本发明抽屉俯视图。
图4为本发明支撑结构剖视图。
其中：放置架-1，存放盒-2，抽屉-3，放置板-4，外壳-5，支撑柱-6，横梁-7，铰接件-8，龙骨-9，弹簧-10，捆绑带-11，卡扣结构-12，锁死结构-13，上柱体-14，下柱体-15，弹簧-16。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
实施例一：
请结合附图，一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，包括放置架1和存放盒2，所述放置架1是框架结构，所述存放盒2是存放于放置架1上的，但是存放盒2是需要运输至放置架1上，所以在运输过程的颠簸也会造成动力电池的损伤。
所述存放盒2包括外壳5、抽屉3、放置板4和支撑结构，所述抽屉3是滑动安装在外壳5内的，所述外壳5敞口处设置有密封橡胶，所述抽屉3上设置有锁死结构13，锁死结构13可以是卡扣也可以是机械锁，所述抽屉3是不锈钢材质制成，所述支撑结构包括支撑柱6、横梁7、铰接件8、龙骨9和弹簧10，所述支撑柱6固定安装在抽屉3内的四个角部，每个支撑柱6上均安装有横梁7，所述龙骨9利用铰接件8安装在四个横梁7端面，所述横梁7上端均安装有弹簧10，所述放置板4是安装在龙骨9上，所述弹簧10与放置板4底部两侧固连，所述放置板4上纵横设置有捆绑带11，所述捆绑带11上设置有卡扣结构12，将动力电池利用捆绑带11绑缚于放置板4上，所述铰接件8内设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧两端分别与龙骨9和横梁7固连，所述支撑柱6包括上柱体14、下柱体15和弹簧16，所述下柱体15上端设置有滑杆，所述上柱体14底部设置有滑孔，所述滑杆滑动安装在滑孔内，所述滑孔内还设置有弹簧16，在运输平稳的情况下，扭力弹簧提供扭力，将龙骨9抬升至与横梁7平行，支撑柱6是可以稳定的支撑放置板4的，但是在颠簸时候，存放盒2一侧或多侧产生倾斜，会使倾斜侧的支撑柱6发生位移，该支撑柱6上的弹簧10配合扭力弹簧会支撑放置板4保持水平，最大可能的减少动力电池的晃动，减少动力的损伤。
所述放置架1设置有多层，可以多放置存放盒2。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定,任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，其特征在于，包括放置架和存放盒，所述放置架是框架结构，所述存放盒是放置于放置架上，所述存放盒包括外壳、抽屉、放置板和支撑结构，所述抽屉是滑动安装在外壳内的，所述支撑结构包括支撑柱、横梁、铰接件、龙骨和弹簧，所述支撑柱固定安装在抽屉内的四个角部，每个支撑柱上均安装有横梁，所述龙骨利用铰接件安装在四个横梁端面，所述横梁上端均安装有弹簧，所述放置板是安装在龙骨上，所述弹簧与放置板底部两侧固连。
2.根据权利要求1所述一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，其特征在于，所述放置板上纵横设置有捆绑带，所述捆绑带上设置有卡扣结构。
3.根据权利要求1所述一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，其特征在于，所述放置架设置有多层。
4.根据权利要求1所述一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，其特征在于，所述外壳敞口处设置有密封橡胶，所述抽屉上设置有锁死结构。
5.根据权利要求1所述一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，其特征在于，所述抽屉是不锈钢材质制成。
6.根据权利要求1所述一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，其特征在于，所述铰接件内设置有扭力弹簧，所述扭力弹簧两端分别与龙骨和横梁固连。
7.根据权利要求1所述一种新型动力电池梯次利用前堆放结构，其特征在于，所述支撑柱包括上柱体、下柱体和弹簧，所述下柱体上端设置有滑杆，所述上柱体底部设置有滑孔，所述滑杆滑动安装在滑孔内，所述滑孔内还设置有弹簧。
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