CN108543850A - 一种中心加强型钢板弹簧成型装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其结构包括打料杆、上压板、中部模块、弹簧板、凹模、下压板、导柱，所述打料杆设于上压板侧边，所述上压板设于中部模块上，所述弹簧板面对面贴合于凹模上方，所述凹模嵌入连接于下压板上方内部，所述导柱底部一端垂直插入下压板内部，所述导柱另一端顶部于上压板相连接，所述导柱设于打料杆外侧，所述中部模块设有液压自动开启装置、压包套，所述液压自动开启装置设于上压板右侧下方，并通过螺母旋紧连接，本发明实现了该钢板弹簧成型装置在加工时可自动检测出弹簧板并对其进行冲压成型操作，无需人工手动开关，大大提高工作效率，减少人力的消耗，减少安全事故的产生。
Description
技术领域
本发明是一种中心加强型钢板弹簧成型装置，属于钢板弹簧成型装置领域。
背景技术
汽车钢板弹簧是汽车悬架系统的主要弹性元件，在汽车的运行中，传递着作用于车架与车身之间的力和力矩，缓解因路面不平而通过轮胎传递给车身的冲击载荷，缓解车身的震动，对保障汽车行驶的平顺性、驾乘人员的舒适性、运载货物的稳定性以及提高汽车相关部件的使用寿命都有着积极的作用。
钢板弹簧：由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。
但是在现有的中心加强型钢板弹簧成型装置在对钢板弹簧的冲压成型操作中，常常需要人员手动开启液压开关的方式，消耗较多的人力，工作效率较低。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种中心加强型钢板弹簧成型装置，以解决自动检测钢板弹簧并进行冲压成型操作，提高工作效率的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其结构包括打料杆、上压板、中部模块、弹簧板、凹模、下压板、导柱，所述打料杆设于上压板侧边，所述上压板设于中部模块上，所述弹簧板面对面贴合于凹模上方，所述凹模嵌入连接于下压板上方内部，并通过螺栓加固连接，所述导柱底部一端垂直插入下压板内部，所述导柱另一端顶部于上压板相连接，所述导柱设于打料杆外侧，所述中部模块设于弹簧板上方，所述中部模块设有液压自动开启装置、压包套，所述液压自动开启装置设于上压板右侧下方，并通过螺母旋紧连接，所述液压自动开启装置内部通过电源线与打料杆紧密连接，所述压包套设于中部模块下方，并与液压自动开启装置相连接，所述液压自动开启装置包括固定外壳、高温启动装置、连接传动机构、齿轮传动机构、电路连接装置、电源箱，所述固定外壳焊接于上压板下方，所述固定外壳横截面为矩形结构，所述高温启动装置左侧一端连接于压包套侧边，所述高温启动装置设有固定外壳左下角，所述连接传动机构左侧一端与高温启动装置相连接，所述连接传动机构右侧一端与齿轮传动机构啮合连接，所述齿轮传动机构设于固定外壳内部底面上，所述电路连接装置通过螺母设于固定外壳内部右下角，所述电路连接装置通过连接销与齿轮传动机构相连接，所述电源箱设于上压板下方，并设于高温启动装置正上方，所述电源箱与电路连接装置紧密连接，所述电源箱设于固定外壳内侧左上角，所述连接传动机构设于固定外壳内部底面上方。
进一步的，所述高温启动装置由压力板、压力缸、压力连接杆组成，所述压力连接杆与压力板呈一体成型结构，所述压力连接杆插入压力缸与压力板垂直连接，所述压力连接杆与压力缸为过渡配合连接，所述压力板平铺与压力缸内部，所述压力板与压力缸为过渡配合连接，所述压力连接杆顶部一端设于压力缸外侧，并与连接传动机构焊接相连。
进一步的，所述连接传动机构包括第一连接块、连接滑槽、限位销、传动连接杆、第二连接块、连接横杆、恢复弹簧、竖向锯齿杆，所述第一连接块于高温启动装置焊接相连，所述传动连接杆左侧一端与第一连接块通过连接销相连接，所述连接滑槽与传动连接杆呈一体成型结构，所述连接滑槽连接于传动连接杆左侧，所述连接销穿过连接滑槽与传动连接杆扣合连接，所述限位销插入连接于传动连接杆中部偏左位置，所述限位销与传动连接杆为过渡配合连接，所述传动连接杆右侧一端通过连接与第二连接块扣合连接，所述第二连接块焊接于连接横杆上，所述竖向锯齿杆右侧表面上依次分布有锯齿，该锯齿与竖向锯齿杆呈一体成型结构，所述竖向锯齿杆通过该锯齿与齿轮传动机构啮合连接。
进一步的，所述恢复弹簧顶部一端锁定与连接横杆下表面上，所述恢复弹簧底部一端焊接于固定外壳底面上，所述恢复弹簧设有2组，并设于同一平面上，所述连接横杆右侧一端通过螺母与竖向锯齿杆紧密连接，并相互垂直。
进一步的，所述齿轮传动机构由第一齿轮、第二齿轮、连接传动带、第三齿轮、限位块、齿轮连接杆组成，所述第一齿轮啮合连接于连接传动机构右侧，所述第二齿轮设于第一齿轮上方，所述第三齿轮啮合连接于第二齿轮右下角，所述限位块与第三齿轮呈一体成型结构，所述限位块连接于第三齿轮上，所述齿轮连接杆一端插入限位块内部，所述齿轮连接杆另一端与电路连接装置相连接。
进一步的，所述第一齿轮中间设有连接凸轴，所述第一齿轮与连接凸轴为过盈配合连接，该连接凸轴设有2组，另一连接凸轴设于第二齿轮中间内部，所述连接传动带上下两端嵌套于连接凸轴表面上，所述第一齿轮通过连接传动带与第二齿轮相连接。
进一步的，所述电路连接装置包括主电源线、固定接触头、接触头限位盒、活动接触头、连接滑竿、连接弹簧、竖向滑竿、竖向滑槽，所述竖向滑竿垂直焊接于接触头右侧，所述连接弹簧设于竖向滑竿右侧，所述连接弹簧顶部一端与连接滑竿锁定连接，所述连接滑竿通过连接销与竖向滑竿相连接，所述连接滑竿还通过连接销与齿轮传动机构相连接，所述连接滑竿右侧一端与活动接触头紧密连接，所述竖向滑槽与竖向滑竿呈一体成型结构，所述竖向滑竿通过竖向滑槽与连接滑竿垂直连接，所述活动接触头与电源箱紧密连接。
进一步的，所述主电源线穿过固定外壳与固定接触头紧密连接，所述固定接触头设于接触头限位盒内部下端，并设于竖向滑竿右侧，所述接触头限位盒右侧表面焊接于固定外壳内部表面上，所述活动接触头设于接触头限位盒内部上方，并设于固定接触头正上方。
进一步的，所述电源箱设有电源接收端、电源连接线，所述电源接收端设于电源箱上，所述电源连接线底部一端与电路连接装置紧密连接，所述电源连接线顶部一端穿过电源接收端与电源箱内部紧密连接。
有益效果
本发明提供一种的方案，在一种中心加强型钢板弹簧成型装置对弹簧板进行成型加工，将高温约700摄氏度的弹簧板置于凹模上，此时极高的温度极大的影响到侧边上的压力缸，受到高温影响的压力缸内部压力值增大，便将压力板朝着上方推动，压力板沿着压力缸移动上升的同时连接块也在上升，并带动传动连接杆左侧一端上升，传动连接杆中部受到限位销的限制，在杠杆原理作用下，此时传动连接杆右侧一端朝着下方压去，连接横杆右侧一端通过螺母与竖向锯齿杆锁定连接，此时的竖向锯齿杆朝着下方移动，竖向锯齿杆与第一齿轮啮合连接，第一齿轮通过连接传动带与第二齿轮相连接，于是竖向锯齿杆下降的同时第一齿轮与第二齿轮依次转动，第二齿轮啮合连接于第三齿轮左上角，第三齿轮设有限位块，该限位块与第三齿轮呈一体成型结构，第三齿轮旋转的同时，限位块随着第三齿轮绕着中心轴旋转，齿轮连接杆一端与限位块相连接，另一端与电路连接装置中的连接滑竿通过连接销相连接，于是在第三齿轮旋转时，齿轮传动杆朝着下方移动，并将连接滑竿沿着竖向滑竿朝着下方移动，连接滑竿右侧一端与活动接触头紧密连接，此时的活动接触头随着连接滑竿并沿着限位盒朝着下方移动，于是活动接触头最终与固定接触头面对面紧密贴合在一起，于是电源从主电源线进入，通过固定接触头、固定接触头、电源连接线、电源接收端进入电源箱内部，再由电源箱供给至液压开关中，液压开关开启，对弹簧板进行冲压成型；在弹簧板成型移走后，设备内部的温度降低，压力缸内部的温度降低，于是压力板受到压力连接杆与压力板自身重量作用，沿着压力缸下落至初始位置上，于是连接块随着压力连接杆下降，此时的传动连接杆左侧一端下落至原来位置，另一端上升，并调动竖向锯齿杆朝着上方移动，竖向锯齿杆移动的同时依次带动第一齿轮、第二齿轮转动，第三齿轮随着第二齿轮转动，并调动限位块沿着中心轴旋转约半周，此时的齿轮传动杆与限位块连接处上升，齿轮传动杆另一端将连接滑竿朝着牵拉，于是与连接滑竿紧密连接的活动接触头与固定接触头断开连接，此时的电源无法通过固定接触头、活动接触头、电源连接线、电源接收端进入电源箱内部的方式进入电源箱，由于切断可电源，于是液压开关关闭，冲压成型操作自动停止；本发明实现了该钢板弹簧成型装置在加工时可自动检测出弹簧板并对其进行冲压成型操作，无需人工手动开关，大大提高工作效率，减少人力的消耗，减少安全事故的产生。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种中心加强型钢板弹簧成型装置的结构示意图。
图2为本发明液压自动开启装置的结构示意图。
图3为本发明液压自动开启装置的详细结构示意图。
图4为本发明连接传动机构的结构示意图。
图5为本发明电路连接装置的结构示意图。
图6为本发明液压自动开启装置操作时的结构示意图。
附图中的标记为：打料杆-1、上压板-2、中部模块-3、弹簧板-4、凹模-5、下压板-6、导柱-7、液压自动开启装置-30、压包套-31、固定外壳-300、高温启动装置-301、连接传动机构-302、齿轮传动机构-303、电路连接装置-304、电源箱-305、压力板-3011、压力缸-3012、压力连接杆-3013、第一连接块-3021、连接滑槽-3022、限位销-3023、传动连接杆-3024、第二连接块-3025、连接横杆-3026、恢复弹簧-3027、竖向锯齿杆-3028、第一齿轮-3031、第二齿轮-3032、连接传动带-3033、第三齿轮-3034、限位块-3035、齿轮连接杆-3036、主电源线-3041、固定接触头-3042、接触头限位盒-3043、活动接触头-3044、连接滑竿-3045、连接弹簧-3046、竖向滑竿-3047、竖向滑槽-3048、电源接收端-3051、电源连接线-3052。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图6，本发明提供一种中心加强型钢板弹簧成型装置的技术方案：其结构包括打料杆1、上压板2、中部模块3、弹簧板4、凹模5、下压板6、导柱7，所述打料杆1设于上压板2侧边，所述上压板2设于中部模块3上，所述弹簧板4面对面贴合于凹模5上方，所述凹模5嵌入连接于下压板6上方内部，并通过螺栓加固连接，所述导柱7底部一端垂直插入下压板6内部，所述导柱7另一端顶部于上压板2相连接，所述导柱7设于打料杆1外侧，所述中部模块3设于弹簧板4上方，所述中部模块3设有液压自动开启装置30、压包套31，所述液压自动开启装置30设于上压板2右侧下方，并通过螺母旋紧连接，所述液压自动开启装置30内部通过电源线与打料杆1紧密连接，所述压包套31设于中部模块3下方，并与液压自动开启装置30相连接；所述液压自动开启装置30包括固定外壳300、高温启动装置301、连接传动机构302、齿轮传动机构303、电路连接装置304、电源箱305，所述固定外壳300焊接于上压板2下方，所述固定外壳300横截面为矩形结构，所述高温启动装置301左侧一端连接于压包套31侧边，所述高温启动装置301设有固定外壳300左下角，所述连接传动机构302左侧一端与高温启动装置301相连接，所述连接传动机构302右侧一端与齿轮传动机构303啮合连接，所述齿轮传动机构303设于固定外壳300内部底面上，所述电路连接装置304通过螺母设于固定外壳300内部右下角，所述电路连接装置304通过连接销与齿轮传动机构303相连接，所述电源箱305设于上压板2下方，并设于高温启动装置301正上方，所述电源箱305与电路连接装置304紧密连接，所述电源箱305设于固定外壳300内侧左上角，所述连接传动机构302设于固定外壳300内部底面上方，所述高温启动装置301由压力板3011、气压缸3012、压力连接杆3013组成，所述压力连接杆3013与压力板3011呈一体成型结构，所述压力连接杆3013插入气压缸3012与压力板3011垂直连接，所述压力连接杆3013与气压缸3012为过渡配合连接，所述压力板3011平铺与气压缸3012内部，所述压力板3011与气压缸3012为过渡配合连接，所述压力连接杆3013顶部一端设于气压缸3012外侧，并与连接传动机构302焊接相连，所述连接传动机构302包括第一连接块3021、连接滑槽3022、限位销3023、传动连接杆3024、第二连接块3025、连接横杆3026、恢复弹簧3027、竖向锯齿杆3028，所述第一连接块3021于高温启动装置301焊接相连，所述传动连接杆3024左侧一端与第一连接块3021通过连接销相连接，所述连接滑槽3022与传动连接杆3024呈一体成型结构，所述连接滑槽3022连接于传动连接杆3024左侧，所述连接销穿过连接滑槽3022与传动连接杆3024扣合连接，所述限位销3023插入连接于传动连接杆3024中部偏左位置，所述限位销3023与传动连接杆3024为过渡配合连接，所述传动连接杆3024右侧一端通过连接与第二连接块3025扣合连接，所述第二连接块3025焊接于连接横杆3026上，所述竖向锯齿杆3028右侧表面上依次分布有锯齿，该锯齿与竖向锯齿杆3028呈一体成型结构，所述竖向锯齿杆3028通过该锯齿与齿轮传动机构303啮合连接，所述恢复弹簧3027顶部一端锁定与连接横杆3026下表面上，所述恢复弹簧3027底部一端焊接于固定外壳300底面上，所述恢复弹簧3027设有2组，并设于同一平面上，所述连接横杆3026右侧一端通过螺母与竖向锯齿杆3028紧密连接，并相互垂直，所述齿轮传动机构303由第一齿轮3031、第二齿轮3032、连接传动带3033、第三齿轮3034、限位块3035、齿轮连接杆3036组成，所述第一齿轮3031啮合连接于连接传动机构302右侧，所述第二齿轮3032设于第一齿轮3031上方，所述第三齿轮3034啮合连接于第二齿轮3032右下角，所述限位块3035与第三齿轮3034呈一体成型结构，所述限位块3035连接于第三齿轮3034上，所述齿轮连接杆3036一端插入限位块3035内部，所述齿轮连接杆3036另一端与电路连接装置304相连接，所述第一齿轮3031中间设有连接凸轴，所述第一齿轮3031与连接凸轴为过盈配合连接，该连接凸轴设有2组，另一连接凸轴设于第二齿轮3032中间内部，所述连接传动带3033上下两端嵌套于连接凸轴表面上，所述第一齿轮3031通过连接传动带3033与第二齿轮3032相连接，所述电路连接装置304包括主电源线3041、固定接触头3042、接触头限位盒3043、活动接触头3044、连接滑竿3045、连接弹簧3046、竖向滑竿3047、竖向滑槽3048，所述竖向滑竿3047垂直焊接于接触头3043右侧，所述连接弹簧3046设于竖向滑竿3047右侧，所述连接弹簧3046顶部一端与连接滑竿3045锁定连接，所述连接滑竿3045通过连接销与竖向滑竿3048相连接，所述连接滑竿3045还通过连接销与齿轮传动机构303相连接，所述连接滑竿3045右侧一端与活动接触头3044紧密连接，所述竖向滑槽3048与竖向滑竿3047呈一体成型结构，所述竖向滑竿3047通过竖向滑槽3048与连接滑竿3045垂直连接，所述活动接触头3044与电源箱305紧密连接，所述主电源线3041穿过固定外壳300与固定接触头3042紧密连接，所述固定接触头3042设于接触头限位盒3043内部下端，并设于竖向滑竿3047右侧，所述接触头限位盒3043右侧表面焊接于固定外壳300内部表面上，所述活动接触头3044设于接触头限位盒3043内部上方，并设于固定接触头3042正上方，所述电源箱305设有电源接收端3051、电源连接线3052，所述电源接收端3051设于电源箱305上，所述电源连接线3052底部一端与电路连接装置304紧密连接，所述电源连接线3051顶部一端穿过电源接收端3051与电源箱305内部紧密连接。
本发明所说的钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长，厚度可以相等，也可以不相等，的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁；当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。主片卷耳受力严重，是薄弱处，为改善主片卷耳的受力情况，常将第二片末端也弯成卷耳，包在主片卷耳的外面，称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可能，在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳，而采用其他的支撑连接方式。
在一种中心加强型钢板弹簧成型装置对弹簧板进行成型加工时，将高温约700摄氏度的弹簧板置于凹模5上，此时极高的温度极大的影响到侧边上的压力缸3012，受到高温影响的压力缸3012内部压力值增大，便将压力板3011朝着上方推动，压力板3011沿着压力缸3012移动上升的同时连接块3021也在上升，并带动传动连接杆3024左侧一端上升，传动连接杆3024中部受到限位销3023的限制，在杠杆原理作用下，此时传动连接杆3024右侧一端朝着下方压去，连接横杆3026右侧一端通过螺母与竖向锯齿杆3028锁定连接，此时的竖向锯齿杆3028朝着下方移动，竖向锯齿杆3028与第一齿轮3031啮合连接，第一齿轮3031通过连接传动带3033与第二齿轮3032相连接，于是竖向锯齿杆3028下降的同时第一齿轮3031与第二齿轮3032依次转动，第二齿轮3032啮合连接于第三齿轮3034左上角，第三齿轮3034设有限位块3035，该限位块3035与第三齿轮3034呈一体成型结构，第三齿轮3034旋转的同时，限位块3035随着第三齿轮3034绕着中心轴旋转，齿轮连接杆3036一端与限位块3035相连接，另一端与电路连接装置304中的连接滑竿3045通过连接销相连接，于是在第三齿轮3034旋转时，齿轮传动杆3036朝着下方移动，并将连接滑竿3045沿着竖向滑竿3047朝着下方移动，连接滑竿3045右侧一端与活动接触头3044紧密连接，此时的活动接触头3044随着连接滑竿3045并沿着限位盒3043朝着下方移动，于是活动接触头3044最终与固定接触头3042面对面紧密贴合在一起，于是电源从主电源线进入3041，通过固定接触头3042、活动接触头3044、电源连接线3052、电源接收端3051进入电源箱305内部，再由电源箱305供给至液压开关中，液压开关开启，对弹簧板4进行冲压成型；
在弹簧板成型移走后，设备内部的温度降低，压力缸3012内部的温度降低，于是压力板3011受到压力连接杆3013与压力板3011自身重量作用，沿着压力缸3012下落至初始位置上，于是连接块3021随着压力连接杆3013下降，此时的传动连接杆3024左侧一端下落至原来位置，另一端上升，并调动竖向锯齿杆3028朝着上方移动，竖向锯齿杆3028移动的同时依次带动第一齿轮3031、第二齿轮3032转动，第三齿轮3034随着第二齿轮3032转动，并调动限位块3035沿着中心轴旋转约半周，此时的齿轮传动杆3036与限位块3035连接处上升，齿轮传动杆3036另一端将连接滑竿3045朝着牵拉，于是与连接滑竿3045紧密连接的活动接触头3044与固定接触头3042断开连接，此时的电源无法通过固定接触头3042、活动接触头3044、电源连接线3052、电源接收端3051进入电源箱305内部的方式进入电源箱305，由于切断可电源，于是液压开关关闭，冲压成型操作自动停止，通过液压自动开启装置以达到自动冲压成型的目的，在实用钢板弹簧成型装置在加工时可自动检测出弹簧板并对其进行冲压成型操作，无需人工手动开关，大大提高工作效率，减少人力的消耗，减少安全事故的产生。
本发明解决的问题是对钢板弹簧的冲压成型操作中，常常需要人员手动开启液压开关的方式，消耗较多的人力，工作效率较低，本发明通过上述部件的互相组合，实现了该钢板弹簧成型装置在加工时可自动检测出弹簧板并对其进行冲压成型操作，无需人工手动开关，大大提高工作效率，减少人力的消耗，减少安全事故的产生。
本发明的实施例1中，所述传动连接杆3024为塑料材料；
本发明的实施例2中，所述传动连接杆3024为金属材料；
| 实施例1 | 实施例2 | |
| 硬度 | 一般 | 较大 |
| 使用寿命 | 短 | 长 |
综上所述，当本发明的传动连接杆3024为金属材料时，本发明的使用寿命更长，硬度较大，不易产生磨损，使用效果达到最佳。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其结构包括打料杆(1)、上压板(2)、中部模块(3)、弹簧板(4)、凹模(5)、下压板(6)、导柱(7)，所述打料杆(1)设于上压板(2)侧边，所述上压板(2)设于中部模块(3)上，所述弹簧板(4)面对面贴合于凹模(5)上方，所述凹模(5)嵌入连接于下压板(6)上方内部，并通过螺栓加固连接，所述导柱(7)底部一端垂直插入下压板(6)内部，所述导柱(7)另一端顶部于上压板(2)相连接，所述导柱(7)设于打料杆(1)外侧，所述中部模块(3)设于弹簧板(4)上方，其特征在于：
所述中部模块(3)设有液压自动开启装置(30)、压包套(31)，所述液压自动开启装置(30)设于上压板(2)右侧下方，并通过螺母旋紧连接，所述液压自动开启装置(30)内部通过电源线与打料杆(1)紧密连接，所述压包套(31)设于中部模块(3)下方，并与液压自动开启装置(30)相连接；
所述液压自动开启装置(30)包括固定外壳(300)、高温启动装置(301)、连接传动机构(302)、齿轮传动机构(303)、电路连接装置(304)、电源箱(305)，所述固定外壳(300)焊接于上压板(2)下方，所述固定外壳(300)横截面为矩形结构，所述高温启动装置(301)左侧一端连接于压包套(31)侧边，所述高温启动装置(301)设有固定外壳(300)左下角，所述连接传动机构(302)左侧一端与高温启动装置(301)相连接，所述连接传动机构(302)右侧一端与齿轮传动机构(303)啮合连接，所述齿轮传动机构(303)设于固定外壳(300)内部底面上，所述电路连接装置(304)通过螺母设于固定外壳(300)内部右下角，所述电路连接装置(304)通过连接销与齿轮传动机构(303)相连接，所述电源箱(305)设于上压板(2)下方，并设于高温启动装置(301)正上方，所述电源箱(305)与电路连接装置(304)紧密连接，所述电源箱(305)设于固定外壳(300)内侧左上角，所述连接传动机构(302)设于固定外壳(300)内部底面上方。
2.根据权利要求1所述的一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其特征在于：所述高温启动装置(301)由压力板(3011)、压力缸(3012)、压力连接杆(3013)组成，所述压力连接杆(3013)与压力板(3011)呈一体成型结构，所述压力连接杆(3013)插入压力缸(3012)与压力板(3011)垂直连接，所述压力连接杆(3013)与压力缸(3012)为过渡配合连接，所述压力板(3011)平铺与压力缸(3012)内部，所述压力板(3011)与压力缸(3012)为过渡配合连接，所述压力连接杆(3013)顶部一端设于压力缸(3012)外侧，并与连接传动机构(302)焊接相连。
3.根据权利要求1所述的一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其特征在于：所述连接传动机构(302)包括第一连接块(3021)、连接滑槽(3022)、限位销(3023)、传动连接杆(3024)、第二连接块(3025)、连接横杆(3026)、恢复弹簧(3027)、竖向锯齿杆(3028)，所述第一连接块(3021)于高温启动装置(301)焊接相连，所述传动连接杆(3024)左侧一端与第一连接块(3021)通过连接销相连接，所述连接滑槽(3022)与传动连接杆(3024)呈一体成型结构，所述连接滑槽(3022)连接于传动连接杆(3024)左侧，所述连接销穿过连接滑槽(3022)与传动连接杆(3024)扣合连接，所述限位销(3023)插入连接于传动连接杆(3024)中部偏左位置，所述限位销(3023)与传动连接杆(3024)为过渡配合连接，所述传动连接杆(3024)右侧一端通过连接与第二连接块(3025)扣合连接，所述第二连接块(3025)焊接于连接横杆(3026)上，所述竖向锯齿杆(3028)右侧表面上依次分布有锯齿，该锯齿与竖向锯齿杆(3028)呈一体成型结构，所述竖向锯齿杆(3028)通过该锯齿与齿轮传动机构(303)啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其特征在于：所述恢复弹簧(3027)顶部一端锁定与连接横杆(3026)下表面上，所述恢复弹簧(3027)底部一端焊接于固定外壳(300)底面上，所述恢复弹簧(3027)设有2组，并设于同一平面上，所述连接横杆(3026)右侧一端通过螺母与竖向锯齿杆(3028)紧密连接，并相互垂直。
5.根据权利要求1所述的一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其特征在于：所述齿轮传动机构(303)由第一齿轮(3031)、第二齿轮(3032)、连接传动带(3033)、第三齿轮(3034)、限位块(3035)、齿轮连接杆(3036)组成，所述第一齿轮(3031)啮合连接于连接传动机构(302)右侧，所述第二齿轮(3032)设于第一齿轮(3031)上方，所述第三齿轮(3034)啮合连接于第二齿轮(3032)右下角，所述限位块(3035)与第三齿轮(3034)呈一体成型结构，所述限位块(3035)连接于第三齿轮(3034)上，所述齿轮连接杆(3036)一端插入限位块(3035)内部，所述齿轮连接杆(3036)另一端与电路连接装置(304)相连接。
6.根据权利要求5所述的一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其特征在于：所述第一齿轮(3031)中间设有连接凸轴，所述第一齿轮(3031)与连接凸轴为过盈配合连接，该连接凸轴设有2组，另一连接凸轴设于第二齿轮(3032)中间内部，所述连接传动带(3033)上下两端嵌套于连接凸轴表面上，所述第一齿轮(3031)通过连接传动带(3033)与第二齿轮(3032)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其特征在于：所述电路连接装置(304)包括主电源线(3041)、固定接触头(3042)、接触头限位盒(3043)、活动接触头(3044)、连接滑竿(3045)、连接弹簧(3046)、竖向滑竿(3047)、竖向滑槽(3048)，所述竖向滑竿(3047)垂直焊接于接触头(3043)右侧，所述连接弹簧(3046)设于竖向滑竿(3047)右侧，所述连接弹簧(3046)顶部一端与连接滑竿(3045)锁定连接，所述连接滑竿(3045)通过连接销与竖向滑竿(3048)相连接，所述连接滑竿(3045)还通过连接销与齿轮传动机构(303)相连接，所述连接滑竿(3045)右侧一端与活动接触头(3044)紧密连接，所述竖向滑槽(3048)与竖向滑竿(3047)呈一体成型结构，所述竖向滑竿(3047)通过竖向滑槽(3048)与连接滑竿(3045)垂直连接，所述活动接触头(3044)与电源箱(305)紧密连接。
8.根据权利要求7所述的一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其特征在于：所述主电源线(3041)穿过固定外壳(300)与固定接触头(3042)紧密连接，所述固定接触头(3042)设于接触头限位盒(3043)内部下端，并设于竖向滑竿(3047)右侧，所述接触头限位盒(3043)右侧表面焊接于固定外壳(300)内部表面上，所述活动接触头(3044)设于接触头限位盒(3043)内部上方，并设于固定接触头(3042)正上方。
9.根据权利要求1所述的一种中心加强型钢板弹簧成型装置，其特征在于：所述电源箱(305)设有电源接收端(3051)、电源连接线(3052)，所述电源接收端(3051)设于电源箱(305)上，所述电源连接线(3052)底部一端与电路连接装置(304)紧密连接，所述电源连接线(3051)顶部一端穿过电源接收端(3051)与电源箱(305)内部紧密连接。
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2018
- 2018-05-12 CN CN201810452046.5A patent/CN108543850A/zh not_active Withdrawn
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