CN108501805B - 一种车道偏离及防撞预警装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车道偏离及防撞预警装置，包括车顶，所述车顶的内部固定连接有连接筒，所述连接筒的上表面固定连接有防护筒，所述防护筒的外表面均设有检测通孔，所述防护筒的外表面上端设有限位挡块，所述限位挡块的外表面滑动连接有封闭筒，所述封闭筒的下表面内侧通过密封环滑动连接于防护筒的外表面下端，所述密封环的上表面外侧固定安装有压紧弹簧，所述防护筒的内侧表面下端滑动连接有推板，所述推板的上表面两侧均固定连接有推杆，所述推杆的上表面滑动连接于封闭筒的内部上端表面。该车道偏离及防撞预警装置能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证预警的及时高效性，有效提高行车安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全技术领域，具体为一种车道偏离及防撞预警装置。
背景技术
随着科技发展和人们生活水平的提高，日常生活对汽车的需求量越来越大，而随之的交通事故越来越多，尤其是汽车的正面追尾碰撞和侧面碰撞占了非常的比重，特别是在恶劣的路况与天气情况下，当汽车盲区视线受限等情况下造成的汽车追尾，侧面与其他车辆或行人造成碰撞等也占很大比重，而为了保证行车安全，现有技术中可以通过测距方式来对汽车偏离和追尾等进行预警，但是现有的预警装置在安装和定位时非常不方便，大多时安装在车体内部，不仅不方便维护和保养，而且由于车体外壳的屏蔽和遮挡，再将进行测量时信号不稳定，影响预警的及时性和稳定性，而直接裸露在外部又不能够进行有效防护，安全性较差，同时在对预警装置操作时，不方便根据不同人的驾驶习惯进行调节，非常不方便，大大降低了预警装置使用的便利性
发明内容
本发明的目的在于提供一种车道偏离及防撞预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车道偏离及防撞预警装置，包括车顶，所述车顶的内部固定连接有连接筒，所述连接筒的上表面固定连接有防护筒，所述防护筒的外表面均设有检测通孔，所述防护筒的外表面上端设有限位挡块，所述限位挡块的外表面滑动连接有封闭筒，所述封闭筒的下表面内侧通过密封环滑动连接于防护筒的外表面下端，所述密封环的上表面外侧固定安装有压紧弹簧，所述防护筒的内侧表面下端滑动连接有推板，所述推板的上表面两侧均固定连接有推杆，所述推杆的上表面滑动连接于封闭筒的内部上端表面。
优选的，所述推板的下表面固定连接有连接座，所述连接座的外表面设有连接槽，所述连接槽的内侧表面转动连接有调节螺纹杆，所述调节螺纹杆的外表面螺纹连接有调节座，所述调节座的外表面滑动连接于连接槽的内侧表面，所述调节座的外侧表面固定安装有超声测距装置。
优选的，所述检测通孔和超声测距装置均至少有四个，且数量和位置一一对应。
优选的，所述连接座的内侧表面设有操作螺纹孔，所述操作螺纹孔的内侧表面螺纹连接有操作螺纹杆，所述操作螺纹杆的下表面设有开口方形槽，所述操作螺纹杆的上表面设有转动块，所述转动块的外表面通过转动孔转动连接于防护筒的内部上端表面中心处。
优选的，所述连接筒的下表面通过螺钉固定安装有端盖，所述端盖的上表面中心处固定安装有驱动电机，所述驱动电机的上表面通过轴固定安装有方形杆，所述方形杆的外表面滑动连接于开口方形槽的内侧表面。
优选的，所述端盖的下表面设有放置槽，所述放置槽的内部两侧表面均设有调节滑槽，所述调节滑槽的内部前端设有避让滑槽，所述调节滑槽的内侧表面滑动连接有圆形滑动杆，所述圆形滑动杆的外表面两侧通过圆形孔转动连接有U型连接座。
优选的，所述圆形孔的内侧表面设有张紧槽，所述张紧槽的内侧表面固定安装有张紧弹簧，所述张紧弹簧的前端表面固定连接有张紧杆，所述张紧杆的外表面滑动连接于张紧槽的内侧表面，所述张紧杆的前端表面固定连接有弧形摩擦板，所述弧形摩擦板的内侧表面滑动连接于圆形滑动杆的外表面。
优选的，所述U型连接座的下表面中心处设有圆形张紧孔，所述圆形张紧孔的内侧表面滑动连接有圆形张紧杆，所述圆形张紧杆的上表面通过连接片固定安装有拉紧弹簧，所述圆形张紧杆的下表面固定连接有托板，所述托板的上表面两侧均通过摩擦条滑动连接于U型连接座的下表面，所述托板的外侧表面滑动连接于放置槽的内侧表面，所述托板的后侧表面固定安装有操作板，所述托板的前侧表面设有拉环。
优选的，所述托板通过弹性卡扣卡接于放置槽的内侧表面。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车道偏离及防撞预警装置通过固定到车顶的连接筒和防护筒，结合弹簧压紧的封闭筒，可以在不使用时进行封闭保护，通过结合电机带动的操作螺纹杆来安装连接座，结合螺纹调节的调节座和推杆结构，可以向上顶起封闭筒进行打开，保证使用和关闭时的安全稳定性，再有就是通过端盖来滑动连接圆形滑动杆，结合摩擦连接的U型连接座以及圆形张紧杆连接的托板结构，可以安装操作板，并且方便折叠存放的同时，能够打开来调节角度，提高操作的便利性，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证预警的及时高效性，有效提高行车安全。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的连接座的局部结构示意图；
图3为本发明的端盖结构示意图；
图4为本发明的U型连接座的连接截面图；
图5为本发明的U型连接座与圆形滑动杆连接的横向截面图。
图中：1车顶、11连接筒、12防护筒、13检测通孔、14限位挡块、15封闭筒、16密封环、17压紧弹簧、18推板、19推杆、2连接座、21连接槽、22调节螺纹杆、23调节座、24超声测距装置、25操作螺纹孔、26操作螺纹杆、27开口方形槽、28转动块、3端盖、31驱动电机、32方形杆、33放置槽、34调节滑槽、35避让滑槽、36圆形滑动杆、4圆形孔、41U型连接座、42张紧槽、43张紧弹簧、44张紧杆、45弧形摩擦板、5圆形张紧孔、51圆形张紧杆、52拉紧弹簧、53托板、54摩擦条、55操作板、56拉环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种车道偏离及防撞预警装置，包括车顶1，车顶1的内部固定连接有连接筒11，方便安装连接，同时可以伸出汽车顶部进行检测，比较方便高效，连接筒11的上表面固定连接有防护筒12，防护筒12的外表面均设有检测通孔13，避免屏蔽遮挡，提高检测的稳定性，防护筒12的外表面上端设有限位挡块14，限位挡块14的外表面滑动连接有封闭筒15，封闭筒15的下表面内侧通过密封环16滑动连接于防护筒12的外表面下端，可以在关闭时进行收缩防护，提高安全稳定性，密封环16的上表面外侧固定安装有压紧弹簧17，将防护筒12向下压紧复位，在关闭检测时比较稳定，防护筒12的内侧表面下端滑动连接有推板18，推板18的上表面两侧均固定连接有推杆19，推杆19的上表面滑动连接于封闭筒15的内部上端表面，可以在打开时向上推动封闭筒15，便于打开，推板18的下表面固定连接有连接座2，连接座2的外表面设有连接槽21，连接槽21的内侧表面转动连接有调节螺纹杆22，调节螺纹杆22的外表面螺纹连接有调节座23，调节座23的外表面滑动连接于连接槽21的内侧表面，可以小幅度微调安装高度，保证向上升起后对准检测通孔13，避免遮挡干涉，提高稳定性，调节座23的外侧表面固定安装有超声测距装置24，检测通孔13和超声测距装置24均至少有四个，且数量和位置一一对应，可以在打开时伸出汽车，便于检测四周的间距和车距，并且连接到处理器和报警装置进行预警，属于现有技术，不在赘述，连接座2的内侧表面设有操作螺纹孔25，操作螺纹孔25的内侧表面螺纹连接有操作螺纹杆26，这样可以通过螺纹作用带着连接座2上下移动，便于向上升起而打开预警，而向下收缩进行防护，比较方便稳定，操作螺纹杆26的下表面设有开口方形槽27，操作螺纹杆26的上表面设有转动块28，转动块28的外表面通过转动孔转动连接于防护筒12的内部上端表面中心处，连接筒11的下表面通过螺钉固定安装有端盖3，端盖3的上表面中心处固定安装有驱动电机31，型号为RT-110H，且通过电路串联到控制器和工作电源上，可以提供转动动力，驱动电机31的上表面通过轴固定安装有方形杆32，方形杆32的外表面滑动连接于开口方形槽27的内侧表面，能够带着操作螺纹杆26转动的同时，便于滑动拆卸驱动电机31，比较方便维护，端盖3的下表面设有放置槽33，放置槽33的内部两侧表面均设有调节滑槽34，调节滑槽34的内部前端设有避让滑槽35，这样在折叠存放时，可以容纳U型连接座41，避免干涉，提高连接的稳定性，调节滑槽34的内侧表面滑动连接有圆形滑动杆36，调节滑槽34内部设有橡胶阻尼垫，可以增加摩擦阻力，避免滑动时过于松动，圆形滑动杆36的外表面两侧通过圆形孔4转动连接有U型连接座41，这样既可以滑动又能够转动，便于调节位置和角度，圆形孔4的内侧表面设有张紧槽42，张紧槽42的内侧表面固定安装有张紧弹簧43，张紧弹簧43的前端表面固定连接有张紧杆44，张紧杆44的外表面滑动连接于张紧槽42的内侧表面，张紧杆44的前端表面固定连接有弧形摩擦板45，弧形摩擦板45的内侧表面滑动连接于圆形滑动杆36的外表面，可以大大增加摩擦阻力，避免随意转动，保证U型连接座41角度调节后的稳定性，U型连接座41的下表面中心处设有圆形张紧孔5，圆形张紧孔5的内侧表面滑动连接有圆形张紧杆51，圆形张紧杆51的上表面通过连接片固定安装有拉紧弹簧52，圆形张紧杆51的下表面固定连接有托板53，托板53通过弹性卡扣卡接于放置槽33的内侧表面，这样在折叠存放时可以进行定位，避免脱落，提高安全稳定性，托板53的上表面两侧均通过摩擦条54滑动连接于U型连接座41的下表面，托板53的外侧表面滑动连接于放置槽33的内侧表面，托板53的后侧表面固定安装有操作板55，包括操作屏、处理器和报警装置，并且均并联到工作电源上，可以触摸操作，属于现有技术，不在赘述，托板53的前侧表面设有拉环56，方便向下拉动而打开托板53。
本发明在具体实施时：在不使用时，可以将连接座2收纳到连接筒11内部进行防护，这时压紧弹簧17将封闭筒15向下压紧而盖住检测通孔13，避免泄露，提高稳定性，同时可以将托板53水平放置到放置槽33内部，并且通过弹性卡扣固定，可以折叠存放，比较安全稳定，而需要使用时，可以通过拉环56向下拉出托板53，通过U型连接座41绕着圆形滑动杆36向下转动，可以调节放置的角度，比较方便操作，同时可以通过圆形张紧杆51在圆形张紧孔5内部转动，进而改变托板53的朝向，这时拉紧弹簧52将圆形张紧杆51向上拉紧，保证摩擦条54紧贴到U型连接座41下方，增加摩擦阻力，避免随意转动，可以稳定住放置的角度和方向，便于操作，然后可以通过控制驱动电机31转动，这样通过方形杆32带着操作螺纹杆26转动，可以通过操作螺纹孔25向上推动连接座2，进而带着超声测距装置24向上升起到防护筒12内部，可以对准检测通孔13进行检测，比较方便高效，同时在升起过程中，会通过推杆19向上推动封闭筒15，打开检测通孔13，避免遮挡干涉，稳定性比较高，然后可以根据检测的距离进行反馈，对偏移和防撞进行预警，检测和反馈过程属于现有技术，不在赘述，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证行车安全性。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车道偏离及防撞预警装置，包括车顶(1)，其特征在于：所述车顶(1)的内部固定连接有连接筒(11)，所述连接筒(11)的上表面固定连接有防护筒(12)，所述防护筒(12)的外表面均设有检测通孔(13)，所述防护筒(12)的外表面上端设有限位挡块(14)，所述限位挡块(14)的外表面滑动连接有封闭筒(15)，所述封闭筒(15)的下表面内侧通过密封环(16)滑动连接于防护筒(12)的外表面下端，所述密封环(16)的上表面外侧固定安装有压紧弹簧(17)，所述防护筒(12)的内侧表面下端滑动连接有推板(18)，所述推板(18)的上表面两侧均固定连接有推杆(19)，所述推杆(19)的上表面滑动连接于封闭筒(15)的内部上端表面；
所述推板(18)的下表面固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)的外表面设有连接槽(21)，所述连接槽(21)的内侧表面转动连接有调节螺纹杆(22)，所述调节螺纹杆(22)的外表面螺纹连接有调节座(23)，所述调节座(23)的外表面滑动连接于连接槽(21)的内侧表面，所述调节座(23)的外侧表面固定安装有超声测距装置(24)；
所述检测通孔(13)和超声测距装置(24)均至少有四个，且数量和位置一一对应；
所述连接座(2)的内侧表面设有操作螺纹孔(25)，所述操作螺纹孔(25)的内侧表面螺纹连接有操作螺纹杆(26)，所述操作螺纹杆(26)的下表面设有开口方形槽(27)，所述操作螺纹杆(26)的上表面设有转动块(28)，所述转动块(28)的外表面通过转动孔转动连接于防护筒(12)的内部上端表面中心处。
2.根据权利要求1所述的一种车道偏离及防撞预警装置，其特征在于：所述连接筒(11)的下表面通过螺钉固定安装有端盖(3)，所述端盖(3)的上表面中心处固定安装有驱动电机(31)，所述驱动电机(31)的上表面通过轴固定安装有方形杆(32)，所述方形杆(32)的外表面滑动连接于开口方形槽(27)的内侧表面。
3.根据权利要求2所述的一种车道偏离及防撞预警装置，其特征在于：所述端盖(3)的下表面设有放置槽(33)，所述放置槽(33)的内部两侧表面均设有调节滑槽(34)，所述调节滑槽(34)的内部前端设有避让滑槽(35)，所述调节滑槽(34)的内侧表面滑动连接有圆形滑动杆(36)，所述圆形滑动杆(36)的外表面两侧通过圆形孔(4)转动连接有U型连接座(41)。
4.根据权利要求3所述的一种车道偏离及防撞预警装置，其特征在于：所述圆形孔(4)的内侧表面设有张紧槽(42)，所述张紧槽(42)的内侧表面固定安装有张紧弹簧(43)，所述张紧弹簧(43)的前端表面固定连接有张紧杆(44)，所述张紧杆(44)的外表面滑动连接于张紧槽(42)的内侧表面，所述张紧杆(44)的前端表面固定连接有弧形摩擦板(45)，所述弧形摩擦板(45)的内侧表面滑动连接于圆形滑动杆(36)的外表面。
5.根据权利要求3所述的一种车道偏离及防撞预警装置，其特征在于：所述U型连接座(41)的下表面中心处设有圆形张紧孔(5)，所述圆形张紧孔(5)的内侧表面滑动连接有圆形张紧杆(51)，所述圆形张紧杆(51)的上表面通过连接片固定安装有拉紧弹簧(52)，所述圆形张紧杆(51)的下表面固定连接有托板(53)，所述托板(53)的上表面两侧均通过摩擦条(54)滑动连接于U型连接座(41)的下表面，所述托板(53)的外侧表面滑动连接于放置槽(33)的内侧表面，所述托板(53)的后侧表面固定安装有操作板(55)，所述托板(53)的前侧表面设有拉环(56)。
6.根据权利要求5所述的一种车道偏离及防撞预警装置，其特征在于：所述托板(53)通过弹性卡扣卡接于放置槽(33)的内侧表面。
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