CN108466657B - 一种车架用组合梁及使用该组合梁的中段车架和车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车架用组合梁及使用该组合梁的中段车架和车辆，车架用组合梁包括纵梁和封板，封板呈异型板结构，封板上具有供车辆凹地板的中间地板安装的凹地板支撑台阶，凹地板支撑台阶的台阶面形成用于支撑中间地板的边沿部的中间地板支撑面，纵梁上设有供座椅安装架安装的座椅安装结构，封板的下端具有用于与车架中间横梁焊接的第一焊接面，纵梁上具有用于与车架边横梁焊接的第二焊接面，以该组合梁的使用省去了现有技术中的多根矩形管型材，封板既可以起到支撑地板的作用，也能起到密封车体的作用，而且还减少了零部件的使用数量，焊接量小，提高了中段车架的焊接精度，而且大大提高了生产的效率。
Description
技术领域
本发明涉及车身结构领域，具体涉及一种车架用组合梁及使用该组合梁的中段车架和车辆。
背景技术
目前，凹地板客车的中段车架多采用矩形管型材拼焊结构，其主要由矩形管型材通过焊接方式组成，然后在矩形管型材的外部焊接支撑梁组成中段车架。
如授权公告号为CN 202345794 U的中国实用新型专利公开的一种客车车身，包括依次连接的前端车架、中段车架和后端车架，中段车架包括左、右侧围、底盘骨架和地板架，地板架为凹地板用的凹地板架，中段车架为由矩形管型材焊接而成的全承载车身结构，凹地板架包括用于供凹地板的中间地板安装的车架中横梁、用于供凹地板的两侧地板安装的车架边横梁和连接支撑车架中横梁与车架边横梁的车架竖立柱，车架边横梁用于与车辆的左、右侧围连接，车架中间横梁的两端与对应的车架竖立柱连接，采用该种结构的车架，工艺加工简单，单件工装投入小，但这种设计首先零部件数量多，结构笨重，焊接量大，耗工时，不适合批量大规模生产；其次原始结构集成化程度低，不利用轻量化；同时该车架上平面焊接精度低，整体偏差大，由于中段车架上面铺设竹编地板，整体尺寸偏差大会造成竹编地板的悬空安装导致的异响问题及地板革表面平整度差等问题产生。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够提高车架的生产效率、提高车架的刚度及焊接精度的车架用组合梁；同时，本发明的目的还在于提供一种使用该组合梁的中段车架和车辆。
为实现上述目的，本发明的一种车架用组合梁的技术方案是：一种组合梁，包括纵梁和封板，所述封板呈异型板结构，封板上具有供车辆凹地板的中间地板安装的凹地板支撑台阶，凹地板支撑台阶的台阶面形成用于支撑中间地板的边沿部的中间地板支撑面，纵梁上设有供座椅安装架安装的座椅安装结构，封板的下端具有用于与车架中间横梁焊接的第一焊接面，纵梁上具有用于与车架边横梁焊接的第二焊接面。
所述封板上于凹地板支撑台阶的下方还具有供用于支撑中间地板的凹地板支撑梁安装的支撑梁台阶，支撑梁台阶的台阶面形成用于支撑凹地板支撑梁的支撑梁支撑面。
所述封板上于凹地板支撑台阶的上方和支撑梁台阶的下方分别具有用于与车架竖立柱的侧面贴合的第一贴合面和第二贴合面。
所述纵梁为由板材构成的呈闭口结构的异形梁，纵梁包括一体设置的管状结构和板状结构，座椅安装结构包括设置于板状结构的端部的勾形连接部和设置于板状结构上的螺栓孔，勾形连接部供座椅安装架的下端搭接以沿纵梁的延伸方向滑动装配。
本发明的一种中段车架的技术方案是：一种中段车架，包括车架中间横梁、车架竖立柱和车架边横梁，还包括左、右相对布置的组合梁，各组合梁均包括纵梁和封板，所述封板呈异型板结构，封板上具有供车辆凹地板的中间地板安装的凹地板支撑台阶，凹地板支撑台阶的台阶面形成用于支撑中间地板的边沿部的中间地板支撑面，纵梁上设有供座椅安装架安装的座椅安装结构，封板的下端具有用于与车架中间横梁焊接的第一焊接面，纵梁上具有用于与车架边横梁焊接的第二焊接面。
所述封板上于凹地板支撑台阶的下方还具有供用于支撑中间地板的凹地板支撑梁安装的支撑梁台阶，支撑梁台阶的台阶面形成用于支撑凹地板支撑梁的支撑梁支撑面。
所述凹地板支撑梁的下方设置有用于安装线束的线束安装架，凹地板支撑梁与车架中间横梁之间形成用于容纳线束安装架的空间。
所述纵梁为由板材构成的呈闭口结构的异形梁，纵梁包括一体设置的管状结构和板状结构，座椅安装结构包括设置于板状结构的端部的勾形连接部和设置于板状结构上的螺栓孔，勾形连接部供座椅安装架的下端搭接以沿纵梁的延伸方向滑动装配。
所述凹地板支撑梁通过过渡连接件连接于支撑梁台阶上，过渡连接件具有供凹地板支撑梁的端部由上至下安装的U形槽结构，U形槽结构具有水平连接翻沿，凹地板支撑梁上设置有与水平连接翻沿对应设置的连接板，水平连接翻沿与对应的连接板通过螺栓连接。
本发明的一种车辆的技术方案是：一种车辆，包括前后依次连接的前端车架、中段车架和后段车架，中段车架包括车架中间横梁、车架竖立柱和车架边横梁，还包括左、右相对布置的组合梁，各组合梁均包括纵梁和封板，所述封板呈异型板结构，封板上具有供车辆凹地板的中间地板安装的凹地板支撑台阶，凹地板支撑台阶的台阶面形成用于支撑中间地板的边沿部的中间地板支撑面，纵梁上设有供座椅安装架安装的座椅安装结构，封板的下端具有用于与车架中间横梁焊接的第一焊接面，纵梁上具有用于与车架边横梁焊接的第二焊接面。
所述封板上于凹地板支撑台阶的下方还具有供用于支撑中间地板的凹地板支撑梁安装的支撑梁台阶，支撑梁台阶的台阶面形成用于支撑凹地板支撑梁的支撑梁支撑面。
所述凹地板支撑梁的下方设置有用于安装线束的线束安装架，凹地板支撑梁与车架中间横梁之间形成用于容纳线束安装架的空间。
所述纵梁为由板材构成的呈闭口结构的异形梁，纵梁包括一体设置的管状结构和板状结构，座椅安装结构包括设置于板状结构的端部的勾形连接部和设置于板状结构上的螺栓孔，勾形连接部供座椅安装架的下端搭接以沿纵梁的延伸方向滑动装配。
本发明的有益效果是：封板呈异型板结构，封板上具有凹地板支撑台阶用于支撑凹地板的中间地板，以该组合梁的使用省去了现有技术中的多根矩形管型材，封板既可以起到支撑地板的作用，也能起到密封车体的作用，而且还减少了零部件的使用数量，焊接量小，提高了中段车架的焊接精度，而且大大提高了生产的效率。
附图说明
图1为本发明的一种车辆的一个实施例中的中段车架的断面结构示意图；
图2为中段车架的结构示意图；
图3为组合梁的结构示意图；
图4为凹地板支撑梁与过渡连接件的装配结构示意图；
图5为过渡连接件的结构示意图；
图6为凹地板支撑梁的结构示意图；
图7为直腿座椅的安装结构示意图；
图8为勾腿座椅的安装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的一种车辆的具体实施例，如图1至图8所示，包括前后依次连接的前段车架、中段车架和后段车架，中段车架包括左、右侧围1、车架竖立柱3、车架中间横梁2、车架边横梁11和左右相对设置的组合梁8，车架中间横梁2用于支撑凹地板的中间地板5，车架边横梁11用于支撑凹地板的两个侧地板6，组合梁8包括封板9和纵梁10，封板9和纵梁10上下焊接在一起。封板9的下端具有用于与车架中间横梁2焊接的第一焊接面，纵梁10上具有用于与车架边横梁11焊接的第二焊接面，车架边横梁11的另一端与对应的侧围焊接在一起。
封板9为异形板结构，封板上具有供车辆凹地板的中间地板5安装的凹地板支撑台阶14，凹地板支撑台阶14的台阶面形成用于支撑中间地板5的边沿部的中间地板支撑面，封板上于凹地板支撑台阶14的下方还具有供用于支撑中间地板5的凹地板支撑梁12安装的支撑梁台阶15，支撑梁台阶15的台阶面形成用于支撑凹地板支撑梁12的支撑梁支撑面，封板9的下端具有下水平折弯部21，下水平折弯部21的下表面形成用于与车架中间横梁2贴合焊接的第一焊接面，封板9的上端具有与线下水平折弯部21折向相反的上水平折弯部22，上水平折弯部22的上表面用于与纵梁10的下表面贴合焊接，封板9上于凹地板支撑台阶14的上方和支撑梁台阶15的下方分别具有用于与车架竖立柱3的侧面贴合焊接的第一贴合面19和第二贴合面20，第一贴合面19和第二贴合面20位于同一平面内。上水平折弯部22的下表面与车架竖立柱3的上端面贴合焊接。
纵梁10为闭口结构，纵梁10包括一体设置的管状结构16和板状结构17，板状结构17上设置有螺栓孔。座椅分别通过座椅下连接架4与纵梁10连接、座椅侧连接架7与对应侧围连接。本发明中凹地板为竹编地板。
座椅的类型由两种，分别为直腿座椅和勾腿座椅，直腿座椅的结构如图7所示，座椅下连接架4上设有与螺栓孔对应的连接孔，此时板状结构17上的螺栓孔构成座椅安装结构，竹编地板（凹地板的两个侧地板6）上设置由螺栓穿孔，螺栓穿过螺栓孔、螺栓穿孔和连接孔中将座椅下连接架4、竹编地板和纵梁10连接在一起。
勾腿座椅的结构如图8所示，板状结构17的端部具有勾形连接部18，此时板状结构17上的螺栓孔与勾形连接部18一起构成座椅安装结构，勾形连接部18供座椅下连接架4的下端搭接并沿纵梁10的延伸方向滑动装配，座椅下连接架4上设有与螺栓孔对应的连接孔，竹编地板（凹地板的两侧地板6）上设置有螺栓穿孔，螺栓穿过螺栓孔、螺栓穿孔和连接孔中将座椅下连接架4、竹编地板和纵梁10连接在一起。凹地板支撑梁12通过过渡连接件23连接于支撑梁台阶15上，过渡连接件23具有供凹地板支撑梁12的端部由上至下安装的U形槽结构26，U形槽结构26具有两个水平的连接翻沿24，凹地板支撑梁12上设置有与各连接翻沿24对应设置的连接板25，连接翻沿24与对应的连接板25通过螺栓连接。凹地板支撑梁12的上表面与凹地板支撑台阶14的台阶面平齐一起支撑凹地板的中间地板5。
支撑梁台阶15位于封板10的中部，凹地板支撑梁与车架中间横梁2之间形成用于布置线束的线束布置空间，凹地板支撑梁12的下表面上设置有多个线束安装架13。由于凹地板支撑梁12与过渡连接件23通过螺栓可拆连接，因此可以实现线束的线下分装，然后通过整体吊装的形式再与过渡连接件23螺栓连接，大大提高了线束装配效率，方便拆装和检修。
在本发明的其他实施例中，也可以不设置支撑梁台阶，此时只有封板上的凹地板支撑台阶对凹地板的中间地板进行支撑；封板上也可以不设置第一贴合面和第二贴合面，也可以只设置第一贴合面或只设置第二贴合面；纵梁的板状结构上也可以不设置勾形连接部；座椅安装结构也可以为焊接于纵梁上的螺栓，此时座椅安装架上设置有供螺栓穿过的螺栓孔；凹地板支撑梁也可以直接焊接于支撑梁台阶上；水平连接翻沿的数量也可以为一个。
一种中段车架的实施例与上述一种车辆的各实施例中的中段车架的结构相同，此处不再赘述。
一种车架用组合梁的实施例与上述一种车辆的各实施例中的组合梁的结构相同，此处不再赘述。
Claims (10)
1.一种车架用组合梁，其特征在于：包括纵梁和封板，所述封板呈异型板结构，封板上具有供车辆凹地板的中间地板安装的凹地板支撑台阶，凹地板支撑台阶的台阶面形成用于支撑中间地板的边沿部的中间地板支撑面，纵梁上设有供座椅安装架安装的座椅安装结构，封板的下端具有用于与车架中间横梁焊接的第一焊接面，纵梁上具有用于与车架边横梁焊接的第二焊接面；所述纵梁为由板材构成的呈闭口结构的异形梁，纵梁包括一体设置的管状结构和板状结构，座椅安装结构包括设置于板状结构的端部的勾形连接部和设置于板状结构上的螺栓孔，勾形连接部供座椅安装架的下端搭接以沿纵梁的延伸方向滑动装配。
2.根据权利要求1所述的一种车架用组合梁，其特征在于：所述封板上于凹地板支撑台阶的下方还具有供用于支撑中间地板的凹地板支撑梁安装的支撑梁台阶，支撑梁台阶的台阶面形成用于支撑凹地板支撑梁的支撑梁支撑面。
3.根据权利要求2所述的一种车架用组合梁，其特征在于：所述封板上于凹地板支撑台阶的上方和支撑梁台阶的下方分别具有用于与车架竖立柱的侧面贴合的第一贴合面和第二贴合面。
4.一种中段车架，包括车架中间横梁、车架竖立柱和车架边横梁，其特征在于：还包括左、右相对布置的组合梁，各组合梁均包括纵梁和封板，所述封板呈异型板结构，封板上具有供车辆凹地板的中间地板安装的凹地板支撑台阶，凹地板支撑台阶的台阶面形成用于支撑中间地板的边沿部的中间地板支撑面，纵梁上设有供座椅安装架安装的座椅安装结构，封板的下端具有用于与车架中间横梁焊接的第一焊接面，纵梁上具有用于与车架边横梁焊接的第二焊接面；所述纵梁为由板材构成的呈闭口结构的异形梁，纵梁包括一体设置的管状结构和板状结构，座椅安装结构包括设置于板状结构的端部的勾形连接部和设置于板状结构上的螺栓孔，勾形连接部供座椅安装架的下端搭接以沿纵梁的延伸方向滑动装配。
5.根据权利要求4所述的一种中段车架，其特征在于：所述封板上于凹地板支撑台阶的下方还具有供用于支撑中间地板的凹地板支撑梁安装的支撑梁台阶，支撑梁台阶的台阶面形成用于支撑凹地板支撑梁的支撑梁支撑面。
6.根据权利要求5所述的一种中段车架，其特征在于：所述凹地板支撑梁的下方设置有用于安装线束的线束安装架，凹地板支撑梁与车架中间横梁之间形成用于容纳线束安装架的空间。
7.根据权利要求5-6任一项所述的一种中段车架，其特征在于：所述凹地板支撑梁通过过渡连接件连接于支撑梁台阶上，过渡连接件具有供凹地板支撑梁的端部由上至下安装的U形槽结构，U形槽结构具有水平连接翻沿，凹地板支撑梁上设置有与水平连接翻沿对应设置的连接板，水平连接翻沿与对应的连接板通过螺栓连接。
8.一种车辆，包括前后依次连接的前段车架、中段车架和后段车架，中段车架包括车架中间横梁、车架竖立柱和车架边横梁，其特征在于：还包括左、右相对布置的组合梁，各组合梁均包括纵梁和封板，所述封板呈异型板结构，封板上具有供车辆凹地板的中间地板安装的凹地板支撑台阶，凹地板支撑台阶的台阶面形成用于支撑中间地板的边沿部的中间地板支撑面，纵梁上设有供座椅安装架安装的座椅安装结构，封板的下端具有用于与车架中间横梁焊接的第一焊接面，纵梁上具有用于与车架边横梁焊接的第二焊接面；所述纵梁为由板材构成的呈闭口结构的异形梁，纵梁包括一体设置的管状结构和板状结构，座椅安装结构包括设置于板状结构的端部的勾形连接部和设置于板状结构上的螺栓孔，勾形连接部供座椅安装架的下端搭接以沿纵梁的延伸方向滑动装配。
9.根据权利要求8所述的一种车辆，其特征在于：所述封板上于凹地板支撑台阶的下方还具有供用于支撑中间地板的凹地板支撑梁安装的支撑梁台阶，支撑梁台阶的台阶面形成用于支撑凹地板支撑梁的支撑梁支撑面。
10.根据权利要求9所述的一种车辆，其特征在于：所述凹地板支撑梁的下方设置有用于安装线束的线束安装架，凹地板支撑梁与车架中间横梁之间形成用于容纳线束安装架的空间。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: No. 6, Yutong Road, Guancheng Hui District, Zhengzhou, Henan 450061 Applicant after: Yutong Bus Co.,Ltd. Address before: 450016 Yutong Industrial Zone, eighteen Li River, Henan, Zhengzhou Applicant before: ZHENGZHOU YUTONG BUS Co.,Ltd. |
|
| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Yang Yuchuan Inventor after: Zhu Junfeng Inventor after: Zhao Yuan Inventor after: Dong Xiaokun Inventor after: Wei Jianhua Inventor after: Liu Bingwei Inventor after: Cui Xiaoyun Inventor after: Zhang Yiming Inventor after: Zhang Hongwei Inventor before: Yang Yuchuan Inventor before: Zhu Junfeng Inventor before: Zhao Yuan Inventor before: Dong Xiaokun Inventor before: Wei Jianhua Inventor before: Liu Bingwei Inventor before: Cui Xiaoyun Inventor before: Zhang Yiming Inventor before: Zhang Hongwei |
|
| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |