CN108436363A - 汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，涉及汽车制造技术领域；包括如下步骤：A、制作焊接夹具；B、组装：按要求组装靠背骨架的零部件；C、点焊：将组装好的零部件点焊成一个靠背骨架整体；D、转序：将组焊后的靠背骨架转序到焊接工位；E、焊接：对组焊后的靠背骨架的零部件进行焊接；F、清渣检验：清理焊接后的靠背骨架并进行完工检。本发明可以解决目前汽车后排左侧座椅靠背骨架的焊接方法存在的定位、压紧机构不合理的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法。
背景技术
座椅是汽车上的一个必不可少的部件，它主要由靠背和座垫构成，而靠背则由靠背骨架、泡沫材料和面料等构成；其中后排右侧座椅靠背骨架由左竖管、中竖管、右竖管、上横管、下横管、弯管、卷收器导向钣金、头枕导套管、卷收器固定板、连接钣金、上钢丝和下钢丝等零部件组成，为将这些零部件组焊成符合技术要求的靠背骨架，需要设计一种焊接方法，以便通过一次组装和一次焊接，得到一个合格的靠背骨架；目前，靠背骨架的焊接方法通常采用的是多工序的分步焊接法，需要的焊接夹具数量多，所采用的焊接夹具存在定位机构、压紧机构不合理，靠背骨架焊后变形较大，无法满足技术质量和生产效率方面的要求。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接方法，它可以解决目前汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法存在的靠背骨架焊后变形较大，无法满足技术质量和生产效率低方面的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：
设计一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接方法，包括如下步骤：
A、制作焊接夹具：设计一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接夹具，这种焊接夹具包括底板，所述底板上分别设有第一压紧组件、第二压紧组件、上钢丝支承座、第三压紧组件、弯管支承块、第四压紧组件，所述第一压紧组件、所述第二压紧组件、所述第三压紧组件和所述第四压紧组件包括通用压紧机构和支承部；所述通用压紧机构包括安装座、按压块、压紧头和压臂，所述安装座的上部分别与所述压臂和所述按压块铰接，所述压臂的头部设有所述压紧头；
B、组装：组装前，先将所述焊接夹具的所述底板固定在组装工位上；然后将卷收器固定板放置到第一定位销和第一支承块、第三支承座和第四支承座上；将右竖管、左竖管、下横管、中竖管、上横管放置到各支承座的凹槽内；弯管通过所述左竖管、所述上横管和弯管支承块固定；连接钣金通过第二定位块和所述右竖管固定；将头枕导套管放置到定位轴和定位键上；将卷收器导向钣金放置到第三定位销、第二支承块和第三支承块上；上钢丝、下钢丝分别通过上钢丝支承座、下钢丝支承座固定；最后将所述通用压紧机构的所述按压块、所述第四压紧组件的手柄向前推紧；
C、点焊：先将所述右竖管、所述左竖管、所述中竖管、所述下横管、所述上横管和所述弯管等零件点焊组成骨架框；然后将所述卷收器固定板、所述连接钣金、所述头枕导套管、所述卷收器导向钣金、所述上钢丝、所述下钢丝等零部件依次点焊成一个靠背骨架；
D、转序：将组焊好的所述靠背骨架从所述焊接夹具上退出，然后转序到焊接工位；
E、焊接：依次对所述右竖管、所述中竖管、所述左竖管与所述下横管，对所述中竖管、所述左竖管与所述上横管，对所述弯管与所述左竖管、所述上横管，对所述卷收器固定板与所述中竖管、所述左竖管，对所述连接钣金与所述左竖管，对所述头枕导套管、所述卷收器导向钣金与所述上横管，对所述上钢丝与所述右竖管、所述中竖管、所述左竖管，对所述下钢丝与所述下横管进行焊接；
F、清渣检验：将完成焊接的所述靠背骨架进行清渣，最后进行完工检验。
以上技术方案中，进一步的方案可以是：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第一压紧组件，所述第一压紧组件的所述通用压紧机构的所述压臂与E型压板连接，所述E型压板的端部和中部分别连接第一压头和第二压头；所述第一压紧组件的支承部包括下钢丝支承座和下横管支承座，所述第一压头与所述下钢丝支承座相对应，所述第二压头与所述下横管支承座相对应。
进一步的：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第二压紧组件，所述第二压紧组件的所述通用压紧机构的所述压臂连接有L形压板，所述L形压板上设有第二定位销；所述第二压紧组件的支承部包括第一支承座和第四支承座，所述第一支承座旁设有第一定位块和第二定位块；所述第四支承座与所述L形压板相对应；所述支承部还包括第二支承座和第三支承座，所述第二支承座旁设有第一支承块，所述第一支承块旁设有第一定位座，所述第三支承座和所述第四支承座之间设有所述第一定位座，所述第一定位座设有第一定位销；所述通用压紧机构的所述压紧头分别与各支承座相对应。
进一步的：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第三压紧组件，所述第三压紧组件包括设在所述底板上的所述通用压紧机构，所述通用压紧机构的前部设有左竖管支承座，所述左竖管支承座旁设有第二定位座；所述通用压紧机构的所述压紧头分别与所述左竖管支承座相对应。
进一步的：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第四压紧组件，所述第四压紧组件包括移动压紧部和固定压紧部，所述移动压紧部包括设在安装板上的所述通用压紧机构和设在所述底板上的至少二个第二安装块，所述第二安装块之间设有导向板，所述导向板通过滑动孔设有水平布置的联动轴，所述联动轴由所述手柄控制，所述联动轴的前端连接有移动板，所述移动板的上端连接有所述安装板，所述安装板的两边各设有第一安装块，所述第一安装块各连接有水平布置的定位轴，所述定位轴上各设有定位键，所述定位轴分别与设在所述底板上的第二定位座相对应，所述联动轴的两边各设有导向轴，所述导向轴的前端连接所述移动板，所述导向轴的后端穿过所述导向板上的导向孔；所述固定压紧部包括设在所述底板上的所述通用压紧机构，所述通用压紧机构前部设有第三支承块，所述第三支承块旁设有第二支承块，所述第二支承块旁设有第五支承座，在所述第三支承块上设有第三定位销，所述底板上的所述通用压紧机构的所述压臂中部设有第三压头，所述安装板上的所述通用压紧机构的压紧头下方设有第六支承座；所述底板上的所述通用压紧机构的所述压紧头与所述第二支承块相对应。
采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、本发明通过设计一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接夹具，使汽车靠背骨架在焊接前得到精确的定位和夹紧，并在一次组装和焊接中得到合格的靠背骨架；
2、本发明所采用的汽车后排右侧座椅焊接夹具定位设置合理，夹紧装置可靠，使汽车靠背骨架焊接工艺的组装工序和焊接工序得到优化，可大大提高生产效率和质量。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是第一压紧组件的结构示意图。
图3是第二压紧组件的结构示意图。
图4是第三压紧组件的结构示意图。
图5是第四压紧组件的结构示意图。
图6是通用压紧机构的结构示意图；图7是本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详述：
如图7所示的汽车后排右侧座椅靠背骨架，由卷收器导向钣金9、头枕导套管10、弯管11、上横管12、卷收器固定板13、右竖管14、连接钣金15、上钢丝16、中竖管17、下钢丝18、下横管19和左竖管20等零部件组成，为将这些零部件组焊成符合技术要求的靠背骨架，需要设计一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接方法，这种焊接方法，其特征包括下述步骤：
A、制作焊接夹具：设计一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接夹具，这种焊接夹具包括底板1，底板1上分别设有第一压紧组件2、第二压紧组件3、上钢丝支承座4、第三压紧组件5、弯管支承块6、第四压紧组件7，第一压紧组件2、第二压紧组件3、第三压紧组件5和第四压紧组件6包括通用压紧机构8和支承部；通用压紧机构8包括安装座8.1、按压块8.4、压紧头8.2和压臂8.3，安装座8.1的上部分别与压臂8.3和按压块8.4铰接，压臂8.3的头部设有压紧头8.2；向前推动按压块8.4时，压臂8.3带动压紧头8.2向下压紧，反之，压臂8.3带动压紧头8.2向上松开；
B、组装：如图7所示，组装前，先将焊接夹具的底板1固定在组装工位上；然后将卷收器固定板13放置到第一定位销3.7和第一支承块3.5、第三支承座3.6和第四支承座3.11上；将右竖管14、左竖管20、下横管19、中竖管17、上横管12放置到各支承座的凹槽内；弯管11通过左竖管20、上横管12和弯管支承块6固定；连接钣金15通过第二定位块3.3和右竖管14固定；将头枕导套管10放置到定位轴7.7和定位键7.8上；将卷收器导向钣金9放置到第三定位销7.17、第二支承块7.2和第三支承块7.3上；上钢丝16、下钢丝18分别通过上钢丝支承座4、下钢丝支承座2.2固定；最后将各通用压紧机构8的按压块8.4、第四压紧组件7的手柄7.15向前推紧；
C、点焊：先将右竖管14、左竖管20、中竖管17、下横管19、上横管12和弯管11等零件点焊组成骨架框；然后将卷收器固定板13、连接钣金15、头枕导套管10、卷收器导向钣金9、上钢丝16、下钢丝18等零部件依次点焊成一个靠背骨架；
D、转序：将组焊好的靠背骨架从所述焊接夹具上退出，然后转序到焊接工位；
E、焊接：依次对右竖管14、中竖管17、左竖管20与下横管19，对中竖管17、左竖管20与上横管12，对弯管11与左竖管20、上横管12，对卷收器固定板13与中竖管17、左竖管20，对连接钣金15与左竖管20，对头枕导套管10、卷收器导向钣金9与上横管12，对上钢丝16与右竖管14、中竖管17、左竖管20，对下钢丝18与下横管19进行焊接；
F、清渣检验：将完成焊接的靠背骨架进行清渣，最后进行完工检验。
焊接工艺参数表：焊接电压18~21V，焊接电流140~170A，C02气体流量10~15L/min，C02气体浓度99.9%。
本发明采用的这种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接夹具，如图1~6所示，包括底板1，底板1上分别设有第一压紧组件2、第二压紧组件3、上钢丝支承座4、第三压紧组件5、弯管支承块6、第四压紧组件7，第一压紧组件2、第二压紧组件3、第三压紧组件5和第四压紧组件6包括通用压紧机构8和支承部；通用压紧机构8包括安装座8.1、按压块8.4、压紧头8.2和压臂8.3，安装座8.1的上部分别与压臂8.3和按压块8.4铰接，压臂8.3的头部设有压紧头8.2；向前推动按压块8.4时，压臂8.3带动压紧头8.2向下压紧，反之，压臂8.3带动压紧头8.2向上松开；
如图2所示的第一压紧组件2共有二组，每一组的通用压紧机构8的压臂8.3各与一块E型压板2.3连接，E型压板2.3的端部和中部分别连接第一压头2.1和第二压头2.4；第一压紧组件2的支承部包括下钢丝支承座2.2和下横管支承座2.5，第一压头2.1与下钢丝支承座2.2相对应，第二压头2.4与下横管支承座2.5相对应；
如图3所示的第二压紧组件3共有四组通用压紧机构8，其中一组通用压紧机构8的压臂8.3连接有一块L形压板3.10，L形压板3.10上设有第二定位销3.9，其余三组通用压紧机构8为正常设置；第二压紧组件3的支承部包括第一支承座3.1和第四支承座3.11，第一支承座3.1旁设有第一定位块3.2和呈L型分布的第二定位块3.3；第四支承座3.11与L形压板3.10相对应；第二压紧组件3的支承部还包括第二支承座3.4和一个第三支承座3.6，第二支承座3.4旁设有第一支承块3.5，第一支承块3.5旁设有第一定位座3.2，第三支承座3.6和第四支承座3.11之间设有第一定位座3.8，第一定位座3.8上设有第一定位销3.7；四组通用压紧机构8的压紧头8.2分别与各支承座相对应；
如图4所示的第三压紧组件5共有二组，包括设在底板1上的通用压紧机构8，通用压紧机构8的前部设有左竖管支承座5.1，左竖管支承座5.1旁设有第二定位座5.2；通用压紧机构8的压紧头8.2分别与左竖管支承座5.1相对应；
如图5所示的第四压紧组件7包括移动压紧部和固定压紧部，移动压紧部包括设在安装板7.16上的一个通用压紧机构8和设在底板1上的二个第二安装块7.11，第二安装块7.11之间设有导向板7.13，导向板7.13通过滑动孔设有水平布置的联动轴7.14，联动轴7.14由手柄7.15控制，联动轴7.14的前端连接有移动板7.10，移动板7.10的上端连接有安装板7.16，安装板7.16的两边各设有第一安装块7.9，第一安装块7.9各连接有水平布置的定位轴7.7，定位轴7.7上各设有定位键7.8，定位轴7.7分别与设在底板1上的第二定位座7.5相对应，联动轴7.7的两边各设有导向轴7.12，导向轴7.12的前端连接移动板7.10，两个导向轴7.12的后端穿过导向板7.13上的导向孔；固定压紧部包括设在底板1上的通用压紧机构8，通用压紧机构8前部设有第三支承块7.3，第三支承块7.3旁设有第二支承块7.2，第二支承块7.2旁设有第五支承座7.1，在第三支承块7.3上设有第三定位销7.17，底板1上的通用压紧机构8的压臂8.3中部设有第三压头7.4，在安装板7.16上的通用压紧机构8的压紧头8.2的下方设有二个第六支承座7.6；底板1上的通用压紧机构8的压紧头8.2与二个第二支承块7.2相对应。
本发明提供的这种汽车后排左侧座椅靠背骨架的焊接方法，所设计的焊接夹具定位设置合理，夹紧装置可靠，靠背骨架的零部件组装和靠背骨架的整体焊接工艺简化，通过生产线和焊接机器人的合理配置，可大大提高生产效率和质量。
Claims (5)
1.一种汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，其特征在于：包括如下步骤：
A、制作焊接夹具：设计制作一种汽车后排右侧座椅靠背骨架焊接夹具，这种焊接夹具包括底板，所述底板上分别设有第一压紧组件、第二压紧组件、上钢丝支承座、第三压紧组件、弯管支承块、第四压紧组件，其中所述第一压紧组件、所述第二压紧组件、所述第三压紧组件和所述第四压紧组件至少包括通用压紧机构和支承部；所述通用压紧机构包括安装座、按压块、压紧头和压臂，所述安装座的上部分别与所述压臂和所述按压块铰接，所述压臂的头部设有所述压紧头；
B、组装：组装前，先将所述焊接夹具的所述底板固定在组装工位上；然后通过所述第二压紧组件组装卷收器固定板，通过各压紧组件的支承座组装右竖管、左竖管、下横管、中竖管、上横管和弯管，通过所述第二压紧组件组装连接钣金，通过所述第四压紧组件组装头枕导套管和卷收器导向钣金，通过上钢丝支承座组装上钢丝，通过所述第一压紧组件组装下钢丝，最后将所述通用压紧机构的所述按压块、所述第四压紧组件的手柄向前推紧；
C、点焊：先依次点焊靠背骨架框的组成零件，再顺序点焊靠背骨架的其他零部件；
D、转序：将已组焊的靠背骨架从所述焊接夹具上退出，然后转序到焊接工位；
E、焊接：先依次焊接靠背骨架框的组成零件，再顺序焊接靠背骨架的其他零部件；
F、清渣检验：将完成焊接的靠背骨架进行清渣，最后进行完工检验。
2.根据权利要求1所述的汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，其特征在于：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第一压紧组件，所述第一压紧组件的所述通用压紧机构的所述压臂与E型压板连接，所述E型压板的端部和中部分别连接第一压头和第二压头；所述第一压紧组件的支承部包括下钢丝支承座和下横管支承座，所述第一压头与下钢丝支承座相对应，所述第二压头与所述下横管支承座相对应。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，其特征在于：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第二压紧组件，所述第二压紧组件的所述通用压紧机构的所述压臂连接有L形压板，所述L形压板上设有第二定位销；所述第二压紧组件的支承部包括第一支承座和第四支承座，所述第一支承座旁设有第一定位块和第二定位块；所述第四支承座与所述L形压板相对应；所述支承部还包括第二支承座和第三支承座，所述第二支承座旁设有第一支承块，所述第一支承块旁设有第一定位座，所述第三支承座和所述第四支承座之间设有第一定位座，所述第一定位座设有第一定位销；所述通用压紧机构的所述压紧头分别与各支承座相对应。
4.根据权利要求1所述的汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，其特征在于：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第三压紧组件，所述第三压紧组件包括设在底板上的通用压紧机构，所述通用压紧机构的前部设有左竖管支承座，所述左竖管支承座旁设有第二定位座；所述通用压紧机构的所述压紧头分别与所述左竖管支承座相对应。
5.根据权利要求1所述的汽车后排右侧座椅靠背骨架的焊接方法，其特征在于：所述步骤A的所述焊接夹具包括所述第四压紧组件，所述第四压紧组件包括移动压紧部和固定压紧部，所述移动压紧部包括设在安装板上的所述通用压紧机构和设在所述底板上的至少二个第二安装块，所述第二安装块之间设有导向板，所述导向板通过滑动孔设有水平布置的联动轴，所述联动轴由手柄控制，所述联动轴的前端连接有移动板，所述移动板的上端连接有安装板，所述安装板的两边各设有第一安装块，所述第一安装块各连接有水平布置的定位轴，所述定位轴上各设有定位键，所述定位轴分别与设在所述底板上的第二定位座相对应，所述联动轴的两边各设有导向轴，所述导向轴的前端连接所述移动板，所述导向轴的后端穿过所述导向板上的导向孔；所述固定压紧部包括设在所述底板上的所述通用压紧机构，所述通用压紧机构前部设有第三支承块，所述第三支承块旁设有第二支承块，所述第二支承块旁设有第五支承座，在所述第三支承块上设有第三定位销，所述底板上的所述通用压紧机构的所述压臂中部设有第三压头，所述安装板上的所述通用压紧机构的压紧头下方设有第六支承座；所述底板上的所述通用压紧机构的所述压紧头与所述第二支承块相对应。
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