CN108393734A - 一种用于汽车零部件生产的隔音机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车零部件生产的隔音机构,包括罩体,罩体内设有隔音层,罩体的左右两侧均固定连接有弹性伸缩杆,两个弹性伸缩杆相对的一侧均固定连接有收集箱,两个收集箱相对的一侧均固定连通有进屑管,进屑管内设有风机,罩体的底部四角处均固定连接有支撑腿,支撑腿包括第一外杆,第一外杆内设有第一空腔,且第一空腔内设有第一内杆,第一内杆的顶部穿过第一空腔的侧壁并向外延伸,支撑腿的底部固定连接有底板,两个第一外杆相对的一侧均设有旋转电机,旋转电机的底部与底板的上表面固定连接。本发明操作方便,能够方便减少汽车零部件在加工时所产生的噪音,同时能够方便清除汽车零配件在生产时所产生的碎屑。

Description

一种用于汽车零部件生产的隔音机构
技术领域
[0001]本发明涉及汽车零配件生产技术领域,尤其涉及一种用于汽车零部件生产的隔音 机构。
背景技术
[0002]随着社会的发展和科技的进步,汽车在人们的生活中也越来越重要,汽车是由许 多配件装配而成,汽车配件可分为以下几类:发动机配件、汽车灯具、安全防盗、汽车外饰、 综合配件、影音电气等,汽车零部件加工市场竞争的日趋激烈,使得汽车零部件加工产业发 展速度逐渐加快。
[0003]现有的汽车零部件在生产时,需要对汽车零部件进行切割、打磨和钻孔,因此会产 生大量噪音,容易影响正在对汽车零部件进行加工的工作人员,从而造成生产环境恶劣,且 在对汽车零部件进行加工时,容易产生碎肩,不易清理。
发明内容
[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中汽车零配件在生产时会产生大量噪音,容易 影响正在对汽车零部件进行加工的工作人员,从而造成生产环境恶劣,且容易产生碎屑,不 易清理的问题,而提出的一种用于汽车零部件生产的隔音机构。
[0005] 为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案: 一种用于汽车零部件生产的隔音机构,包括罩体,所述罩体内设有隔音层,所述罩体的 左右两侧均固定连接有弹性伸缩杆,两个所述弹性伸缩杆相对的一侧均固定连接有收集 箱,两个所述收集箱相对的一侧均固定连通有进肩管,所述进肩管内设有风机,所述罩体的 底部四角处均固定连接有支撑腿,所述支撑腿包括第一外杆,所述第一外杆内设有第一空 腔,且第一空腔内设有第一内杆,所述第一内杆的顶部穿过第一空腔的侧壁并向外延伸,所 述支撑腿的底部固定连接有底板,两个所述第一外杆相对的一侧均设有旋转电机,所述旋 转电机的底部与底板的上表面固定连接,所述旋转电机的输出端穿过第一外杆的侧壁并通 过滚动轴承固定连接有第一斜齿轮,所述第一斜齿轮啮合有第二斜齿轮,所述第二斜齿轮 的顶部固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的顶部螺纹连接有套筒,所述套筒的顶部与第一内 杆的底部固定连接。
[0006] 优选的,所述弹性伸缩杆包括第二外杆,所述第二外杆内设有第二空腔,所述第二 空腔内设有第一弹簧和第二内杆,所述第一弹簧的两端分别与第二空腔的顶部和第二内杆 的顶部固定连接,所述第二内杆的底部穿过第二空腔的底部并向外延伸。
[0007] 优选的,两个所述底板的底部均固定连接有万向轮,两个所述万向轮相背的一侧 均设有限位机构。
[0008] 优选的,所述限位机构包括与底板固定连接的第三外杆,所述第三外杆内设有第 三空腔,且第三空腔内设有第三内杆,所述第三内杆的底部穿过第三空腔的底部并向外延 伸,所述第三内杆的左右两侧均开设有第四空腔,且第四空腔内设有第二弹簧和卡块,所述 第二弹簧的两端分别与第四空腔的一侧和卡块的一端固定连接,所述卡块的另一端穿过第 四空腔的侧壁并向外延伸,所述第三外杆的左右两侧均开设有多个与卡块相对应的通孔。 [0009]优选的,所述收集箱的底部开设有通孔,且通孔内设有木塞,所述收集箱的左右两 内侧壁均倾斜固定连接有导向板,所述导向板的底部与收集箱的底部内壁固定连接。
[0010]优选的,所述套筒的左右两侧均固定连接有滑块,所述第一空腔的左右两侧均开 设有与滑块匹配连接的滑槽。 优选的,所述旋转电机和风机均通过控制开关与外部电源电性连接。
[0012]优选的,所述隔音层的材料为消音冲孔板。
[0013]与现有技术相比,本发明提供了一种用于汽车零部件生产的隔音机构,具备以下 有益效果: 1、该用于汽车零部件生产的隔音机构,通过设置有罩体、隔音层、支撑腿、第一外杆、第 一内杆、旋转电机、螺纹杆和套筒,在需要对汽车零配件生产进行隔音时,将罩体移动到需 要隔3的工作台上,按动卡块,卡块挤压第二弹簧,第二弹簧带动卡块伸进第三内杆内,拉 动第三内杆,当第三内杆接触地面时,第二弹簧推动卡块伸出第三外杆上的通孔,能够使罩 体不会移动,启动旋转电机,旋转电机带动第一斜齿轮转动,第一斜齿轮带动第二斜齿轮转 动,第二斜齿轮带动螺纹杆转动,螺纹杆带动套筒通过滑块在滑槽内移动,套筒带动罩体向 下移动,工作台挤压第二内杆,第二内杆挤压第一弹簧,第一弹簧带动第二内杆伸进第二外 杆内,罩体与工作台相抵,能够方便减少汽车零部件在加工时所产生的噪音。
[0014] 2、该用于汽车零部件生产的隔音机构,通过设置有收集箱、风机、进肩管和导向 板,在对汽车零配件打磨和钻孔时,启动风机,风机将打磨和钻孔所产生的碎屑通过进肩管 吸入收集箱中,并顺着导向板流向收集箱的底部,加工完毕后,拿下木塞,能够方便清除汽 车零配件在生产时所产生的碎屑。
[0015]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本发明操作 方便,能够方便减少汽车零部件在加工时所产生的噪音,同时能够方便清除汽车零配件在 生产时所产生的碎肩。
附图说明
[0016]图1为本发明提出的一种用于汽车零部件生产的隔音机构的结构示意图; 图2为本发明提出的一种用于汽车零部件生产的隔音机构A部分的结构示意图; 图3为本发明提出的一种用于汽车零部件生产的隔音机构B部分的结构示意图; 图4为本发明提出的一种用于汽车零部件生产的隔音机构c部分的结构示意图; 图5为本发明提出的一种用于汽车零部件生产的隔音机构弹性伸缩杆的结构示意图。 [0017]图中:1罩体、2隔音层、3弹性伸缩杆、4收集箱、5进屑管、6风机、7支撑腿、8第一外 杆、9第一内杆、10底板、U旋转电机、12滚动轴承、U第—斜齿轮、14第二斜齿轮、15螺纹杆、 I6套筒、17第二外杆、1S第一弹簧、19第二内杆、2〇万向轮、n第三外杆、a第三内杆、23第二 弹簧、24卡块、25木塞、26滑块、27滑槽、28导向板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0019]在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便 于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以 特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
[0020]参照图1-5,一种用于汽车零部件生产的隔音机构,包括罩体1,罩体1内设有隔音 层2,隔音层2的材料为消音冲孔板,能够有效的减少汽车零配件生产时所产生的噪音,罩体 1的左右两侧均固定连接有弹性伸缩杆3,弹性伸缩杆3包括第二外杆17,第二外杆17内设有 第二空腔,第二空腔内设有第一弹簧18和第二内杆19,第一弹簧18的两端分别与第二空腔 的顶部和第二内杆18的顶部固定连接,第二内杆19的底部穿过第二空腔的底部并向外延 伸,能够在将罩体1放置在工作台上时,起到缓冲的作用,两个弹性伸缩杆3相对的一侧均固 定连接有收集箱4,收集箱4的底部开设有通孔,且通孔内设有木塞25,收集箱4的左右两内 侧壁均倾斜固定连接有导向板28,导向板28的底部与收集箱4的底部内壁固定连接,能够方 便收集汽车零配件生产时所产生的碎屑,两个收集箱4相对的一侧均固定连通有进屑管5, 进肩管5内设有风机6,罩体1的底部四角处均固定连接有支撑腿7,支撑腿7包括第一外杆8, 第一外杆8内设有第一空腔,且第一空腔内设有第一内杆9,第一内杆9的顶部穿过第一空腔 的侧壁并向外延伸,支撑腿7的底部固定连接有底板10,两个底板10的底部均固定连接有万 向轮20,能够方便移动罩体1,两个万向轮20相背的一侧均设有限位机构,限位机构包括与 底板10固定连接的第三外杆21,第三外杆21内设有第三空腔,且第三空腔内设有第三内杆 22,第三内杆22的底部穿过第三空腔的底部并向外延伸,第三内杆22的左右两侧均开设有 第四空腔,且第四空腔内设有第二弹簧23和卡块24,第二弹簧23的两端分别与第四空腔的 一侧和卡块24的一端固定连接,卡块24的另一端穿过第四空腔的侧壁并向外延伸,第三外 杆21的左右两侧均开设有多个与卡块24相对应的通孔,能够方便对万向轮20进行限位,两 个第一外杆8相对的一侧均设有旋转电机11,旋转电机11的底部与底板10的上表面固定连 接,旋转电机11的输出端穿过第一外杆8的侧壁并通过滚动轴承12固定连接有第一斜齿轮 13,第一斜齿轮13啮合有第二斜齿轮14,第二斜齿轮14的顶部固定连接有螺纹杆15,螺纹杆 I5的顶部螺纹连接有套筒16,套筒16的左右两侧均固定连接有滑块26,第一空腔的左右两 侧均开设有与滑块26匹配连接的滑槽27,能够方便对罩体1进行升高降低,套筒16的顶部与 第一内杆9的底部固定连接,旋转电机11和风机6均通过控制开关与外部电源电性连接,能 够保证工作时得到供电量的支持。
[0021]本发明中,在需要对汽车零配件生产进行隔音时,将罩体1移动到需要隔音的工作 台上,按动卡块24,卡块24挤压第二弹簧23,第二弹簧23带动卡块24伸进第三内杆22内,拉 动第三内杆22,当第三内杆22接触地面时,第二弹簧23推动卡块24伸出第三外杆21上的通 孔,能够使罩体1不会移动,启动旋转电机11,旋转电机11带动第一斜齿轮13转动,第一斜齿 轮I3带动第二斜齿轮14转动,第二斜齿轮14带动螺纹杆15转动,螺纹杆15带动套筒16通过 滑块2e在滑槽27内移动,套筒16带动罩体1向下移动,工作台挤压第二内杆19,第二内杆19 挤压第一弹簧18,第一弹簧18带动第二内杆19伸进第二外杆17内,罩体1与工作台相抵,能 够方便减少汽车零部件在加工时所产生的噪音,在对汽车零配件打磨和钻孔时,启动风机 6,风机6将打磨和钻孔所产生的碎屑通过进肩管5吸入收集箱4中,并顺着导向板28流向收 的底严,加^兀毕后,旱下木塞25,能够方便清除汽车零配件在生产时所产生的碎屑。 」以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此, 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其 发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于汽车零部件生产的隔音机构,包括罩体(1),其特征在于,所述罩体(1)内设 有隔音层(2),所述罩体(1)的左右两侧均固定连接有弹性伸缩杆(3),两个所述弹性伸缩杆 (3)相对的一侧均固定连接有收集箱(4),两个所述收集箱(4)相对的一侧均固定连通有进 屑管(5),所述进肩管(5)内设有风机(6),所述罩体(1)的底部四角处均固定连接有支撑腿 (7),所述支撑腿(7)包括第一外杆(8),所述第一外杆(8)内设有第一空腔,且第一空腔内设 有第一内杆(9),所述第一内杆(9)的顶部穿过第一空腔的侧壁并向外延伸,所述支撑腿(7) 的底部固定连接有底板(1〇),两个所述第一外杆(8)相对的一侧均设有旋转电机(1i),所述 旋转电机(11)的底部与底板(10)的上表面固定连接,所述旋转电机(11)的输出端穿过第一 外杆(8)的侧壁并通过滚动轴承(I2)固定连接有第一斜齿轮(13),所述第一斜齿轮(13)啮 合有第二斜齿轮(14),所述第二斜齿轮(14)的顶部固定连接有螺纹杆(15),所述螺纹杆 (15) 的顶部螺纹连接有套筒(16),所述套筒(16)的顶部与第一内杆⑼的底部固定连接。
2. 根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的隔音机构,其特征在于,所述弹性 伸缩杆(3)包括第二外杆(17),所述第二外杆(17)内设有第二空腔,所述第二空腔内设有第 一弹簧(18)和第二内杆(19),所述第一弹簧(18)的两端分别与第二空腔的顶部和第二内杆 (18)的顶部固定连接,所述第二内杆(19)的底部穿过第二空腔的底部并向外延伸。
3. 根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的隔音机构,其特征在于,两个所述 底板(10)的底部均固定连接有万向轮(20),两个所述万向轮(20)相背的一侧均设有限位机 构。
4. 根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件生产的隔音机构,其特征在于,所述限位 机构包括与底板(10)固定连接的第三外杆(21),所述第三外杆(21)内设有第三空腔,且第 三空腔内设有第三内杆(22),所述第三内杆(22)的底部穿过第三空腔的底部并向外延伸, 所述第三内杆(22)的左右两侧均开设有第四空腔,且第四空腔内设有第二弹簧(23)和卡块 (24),所述第二弹簧(23)的两端分别与第四空腔的一侧和卡块(24)的一端固定连接,所述 卡块(24)的另一端穿过第四空腔的侧壁并向外延伸,所述第三外杆(21)的左右两侧均开设 有多个与卡块(24)相对应的通孔。
5. 根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的隔音机构,其特征在于,所述收集 箱(4)的底部开设有通孔,且通孔内设有木塞(25),所述收集箱(4)的左右两内侧壁均倾斜 固定连接有导向板(28),所述导向板(28)的底部与收集箱⑷的底部内壁固定连接。
6. 根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的隔音机构,其特征在于,所述套筒 (16) 的左右两侧均固定连接有滑块(26),所述第一空腔的左右两侧均开设有与滑块(26)匹 配连接的滑槽(27)。
7. 根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的隔音机构,其特征在于,所述旋转 电机(11)和风机(6)均通过控制开关与外部电源电性连接。
8. 根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的隔音机构,其特征在于,所述隔音 层(2)的材料为消音冲孔板。
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