CN108386450A - 自泄压的多唇密封轴承 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种自泄压的多唇密封轴承,它包括有内圈、外圈、内圈与外圈之间设有钢球、保持架、密封圈,所述的密封圈包括密封件和L形骨架,L形骨架设置在密封件的内部,所述的密封件的外侧缘设置有卡头,密封件的内侧缘上设置有若干向外呈倾角的密封唇,卡头卡装在设置在外圈内周面的凹槽内,密封唇卡与内圈外周面过盈接触,密封唇由内向外均匀分布,密封唇与内圈共同构成迷宫密封,且外侧的密封唇的厚度大于内侧密封唇的厚度,所述最内侧密封唇一侧设有内凹槽,最内侧密封唇一侧设有外凹槽,所述的密封件采用改性的氢化丁腈橡胶材质。密封性能好,且能够有效排出轴承内部的压强,使轴承内外部的压强保持一致。

Description

自泄压的多唇密封轴承

技术领域

[0001]本发明涉及轴承领域,具体涉及一种自泄压的多唇密封轴承。

背景技术

[0002]现有轴承上自带的密封圈,具有密封件和骨架,密封件的内周有三个平行排列厚 度相同的接触唇,与轴承内圈外径面接触,接触唇与轴承内圈外径面的单边过盈量为 0.4mm左右,骨架外侧面有定位密封件的挡边,其收口直径比轴承内圈外径大1.0mm左 右,这种结构使得密封件的接触唇与轴承内圈外径间的过盈量过小,且密封件的弹性不足, 造成密封圈的密封性能降低,影响了轴承的润滑效果,对于长时间在混有水汽、灰尘、草屑 的环境下工作的轴承,这种密封结构形式就更显不足,灰尘等很容易渗入轴承内部,细微的 颗粒与润滑油脂混为一体,加剧了轴承的磨损,最终造成轴承使用寿命的大大缩短。

[0003]另现有的轴承密封大多采用整体式密封防尘设计,这种设计虽然密封性能优越, 但不仅会导致轴承的起动力矩大,而且整体式防尘密封圈会造成轴承内外部的压强差,导 致轴承卡死失效,使用寿命短。

发明内容

[0004] 为解决上述问题,本发明提出一种密封性能好的自泄压的多唇密封轴承,密封性 能好,且能够有效排出轴承内部的压强,使轴承内外部的压强保持一致。

[0005] 本发明技术方案: 一种自泄压的多唇密封轴承,它包括有内圈、外圈、内圈与外圈之间设有钢球、用于安 装钢球的保持架、以及位于钢球两侧的内圈与外圈之间设置有密封圈,所述的密封圈包括 密封件和L形骨架,L形骨架设置在密封件的内部,所述的密封件的外侧缘设置有卡头, 密封件的内侧缘上设置有若干向外呈倾角的密封唇,卡头卡装在设置在外圈内周面的凹槽 内,密封唇卡与内圈外周面过盈接触,密封唇由内向外均匀分布,密封唇与内圈共同构成迷 宫密封,且外侧的密封唇的厚度大于内侧密封唇的厚度,所述最内侧密封唇一侧设有内凹 槽,最内侧密封唇一侧设有外凹槽,所述的密封件采用改性的氢化丁腈橡胶材质。当轴承旋 转工作时,轴承发热膨胀,内部压力逐渐增大并沿着密封回路的边沿进行扩散,压力沿内凹 槽向密封唇扩散时,越往外扩散压强越大,便会顶开密封唇,将压力从轴承内部排出,实现 了轴承的自卸载内部压强功能,改性的氢化丁腈橡胶耐热、耐磨性能及机械强度可得到有 效的改进和提高,使得密封圈整体性能更佳。

[0006] 对上述技术方案作进一步的改进和细化,所述的改性的氢化丁腈橡胶各组分含量 按重量计为:氢化丁腈橡胶100份、碳纳米管0.5-15份、气相白炭黑20-35份、阻燃剂35-55份、防老剂3-6.5份、硫化机剂4-7份、着色剂1_3份、增塑剂4-25份;先对碳纳米管进行表 面处理,将表面处理后的碳纳米管与一种液体橡胶通过超声波混合均匀,然后加入部分氢 化丁腈橡胶中制得母炼胶,在母炼胶中加入余下的氢化丁腈橡胶、气相白炭黑、阻燃剂、防 老剂、着色剂、增塑剂,用开炼机或者密炼机对上述混合物进行乳炼加工,得到以碳纳米管 改性的氢化丁腈橡胶混炼胶,再通过硫化机硫化加工,即可得到改性的氢化丁腈橡胶。

[0007] 对上述技术方案作进一步的改进和细化,所述的内圈的外周面上还设置有径向凸 起,凸起卡在最外侧密封唇与其余密封唇之间,因多层密封唇设计,密封件弹性强,过盈接 触不能过有效防止密封圈脱落,利用凸起进一步防止密封圈脱落。

[0008] 对上述技术方案作进一步的改进和细化,所述的密封唇的数量为2个或者2个以 上。

[0009] 对上述技术方案作进一步的改进和细化,所述的卡头为斜齿状,有效防止凸密封 件的外侧缘脱出外圈内周面的凹槽,进而导致密封圈脱落。

[0010] 对上述技术方案作进一步的改进和细化,所述的骨架的材料选用弹簧钢。

[0011] 本发明的有益效果是,解决了背景技术中存在的缺陷,实现了轴承的自卸载内部 压强功能,避免了整体式密封导致轴承内外部存在压强差,使得轴承抱死而早期失效;且利 用密封唇与内圈过盈配合,增加密封性能,密封唇厚度加厚,使其与内圈外周面接触长度加 长,增强了密封件的弹性,提高了轴承的密封性能,多层密封唇与内圈形成迷宫密封,可有 效地防止水汽、灰尘、草屑等混入轴承内部,减少轴承的磨损,延长轴承的工作寿命,进一步 利用改性的氢化丁腈橡胶材质,增强了密封圈的整体性能。

附图说明

[0012] 图1是自泄压的多唇密封轴承机构半剖示意图。

[0013] 图2是图1局部放大示意图。

[00M]图中内圈01外圈02钢球03保持架04密封圈05密封件06骨架07密封唇08 卡头12凹槽13内凹槽10外凹槽09。

具体实施方式

[0015]如图I-2, 一种自泄压的多唇密封轴承,它包括有内圈01、外圈02、内圈01与外圈02 之间设有钢球〇3、用于安装钢球03的保持架04、以及位于钢球03两侧的内圈01与外圈〇2之 间设置有密封圈05,所述的密封圈05包括密封件06和L形骨架07,L形骨架07设置在密封 件06的内部,所述的密封件06的外侧缘设置有卡头12,密封件06的内侧缘上设置有若干向 外呈倾角的密封唇08,卡头12卡装在设置在外圈02内周面的凹槽13内,密封唇08与内圈01 外周面过盈接触,密封唇08由内向外均匀分布,密封唇08与内圈01共同构成迷宫密封,且外 侧的密封唇08的厚度大于内侧密封唇08的厚度,所述最内侧密封唇08—侧设有内凹槽10, 最内侧密封唇08—侧设有外凹槽09,所述的密封件06采用改性的氢化丁腈橡胶材质;所述 的内圈01的外周面上还设置有径向凸起11,凸起11卡在最外侧密封唇08与其余密封唇08之 间,因多层密封唇设计,密封件弹性强,过盈接触不能够有效防止密封圈05脱落,利用凸起 进一步防止密封圈05脱落;所述的卡头12为斜齿状,有效防止凸密封件05的外侧缘脱出外 圈02内周面的凹槽13,进而导致密封圈05脱落;所述的密封唇08的数量为2个或者2个以上; 所述的骨架07的材料选用弹簧钢。

[0016]所述的改性的氢化丁腈橡胶各组分含量按重量计为:氢化丁腈橡胶1〇〇份、碳 纳米管0.5-15份、气相白炭黑20-35份、阻燃剂35-55份、防老剂3-6.5份、硫化机剂4-7份、着 色剂1-3份、增塑剂4-25份;先对碳纳米管进行表面处理,将表面处理后的碳纳米管与一种 m评傢収通过fe尸敬泥曰功习,然后加入部分氢化丁腈橡胶中制得母炼胶,在母炼胶中加 入余下的氢化丁腈橡胶、气相白炭黑、阻燃剂、防老剂、着色剂、增塑剂,用开炼机或者密炼 机对上述混合物进行轧炼加工,得到以碳纳米管改性的氢化丁腈橡胶混炼胶,再通过硫化 机硫化加工,即可得到改性的氢化丁腈橡胶。

[0017]由于文字表达的有限性,而客观上存在无限的具体结构,对于本技术领域的普通 技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进、润饰或变化,也可以 将上述技术特征以适当的方式进行组合;这些改进润饰、变化或组合,或未经改进将发明的 构思和技术方案直接应用于其它场合的,均应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1. 一种自泄压的多唇密封轴承,它包括有内圈、外圈、内圈与外圈之间设有钢球、用于 安装钢球的保持架、以及位于钢球两侧的内圈与外圈之间设置有密封圈,其特征在于:所述 的密封圈包括密封件和L形骨架,L形骨架设置在密封件的内部,所述的密封件的外侧缘 设置有卡头,密封件的内侧缘上设置有若干向外呈倾角的密封唇,卡头卡装在设置在外圈 内周面的凹槽内,密封唇卡与内圈外周面过盈接触,密封唇由内向外均匀分布,密封唇与内 圈共同构成迷宫密封,且外侧的密封唇的厚度大于内侧密封唇的厚度,所述最内侧密封唇 一侧设有内凹槽,最内侧密封唇一侧设有外凹槽,所述的密封件采用改性的氢化丁腈橡胶 材质。
2. 根据权利要求1所述的一种自泄压的多唇密封轴承,其特征在于:所述的改性的氢化 丁腈橡胶各组分含量按重量计为:氢化丁腈橡胶100份、碳纳米管0•5-15份、气相白炭黑 20-35份、阻燃剂35-55份、防老剂3-6.5份、硫化机剂4-7份、着色剂1-3份、增塑剂4-25份。
3. 根据权利要求2所述的一种自泄压的多唇密封轴承,其特征在于:先对碳纳米管进行 表面处理,将表面处理后的碳纳米管与一种液体橡胶通过超声波混合均匀,然后加入部分 氢化丁腈橡胶中制得母炼胶,在母炼胶中加入余下的氢化丁腈橡胶、气相白炭黑、阻燃剂、 防老剂、着色剂、增塑剂,用开炼机或者密炼机对上述混合物进行轧炼加工,得到以碳纳米 管改性的氢化丁腈橡胶混炼胶,再通过硫化机硫化加工,即可得到改性的氢化丁腈橡胶。
4. 根据权利要求3所述的一种自泄压的多唇密封轴承,所述的内圈的外周面上还设置 有径向凸起,凸起卡在最外侧密封唇与其余密封唇之间。 / 、、… _
5.根据权利要求4所述的一种自泄压的多唇密封轴承,其特征在于:所述的笛封唇的数 量为2个或者2个以上。
6.棚权利要求5臟的-种自泄細乡唇密辦碑,斯嫌在于:臓的卡头为斜齿 状。
7.根据权利要求6所述的-种自泄压的多唇密封轴承,其特征在于:所骨架的材料 选用弹簧钢。
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