CN108330870A - 一种市政防护隔离栏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政防护隔离栏，其技术方案要点包括底座，所述底座上设置有立柱，所述立柱一侧固定连接有右护栏、另一侧通过上桩和下桩连接有左护栏，所述左护栏包括两个相互平行的左横条以及若干等距间隔设置于两个左横条之间的左竖条，所述右护栏包括两个相互平行且与立柱固定连接的右横条，两个所述右横条之间等距间隔设置有若干右竖条，位于所述左竖条上侧的左横条等距设置有若干供对应的右竖条卡入的左横槽，所述左竖条下侧设置有供位于右竖条下侧的右横条卡入的左竖槽。左护栏和右护栏能够合并，使得右竖条和左竖条能够卡入彼此的间隙之间而交错排列，从而降低左护栏和右护栏所占据的运输空间，提高运输效率，省时省力。

Description

一种市政防护隔离栏

技术领域

本发明涉及市政道路建设，特别涉及一种市政防护隔离栏。

背景技术

随着城市化发展的不断进行，城市道路中的护栏随处可见。护栏主要用于隔离不同的道路，使得机动车、非机动车和行人分道行驶，避免机动车因开错道而造成的交通事故，提高道路交通的安全性。其次护栏的存在能够阻拦不良的交通行为，例如：行人试图横穿马路、汽车因意外而冲入其他道路等。常见的护栏主要由底座、立柱和横栏组成。

公告号为CN204023456U的中国专利公开了一种道路护栏的连接结构，该护栏包括立柱、横杆和栅条，所述栅条上下两端分别对应安装在上下横杆上，所述上下横杆的两端分别安装在左右立柱上，所述横杆与立柱通过连接扣固定连接，所述连接扣为一体成型。

由于上述道路护栏的栅条之间具有空隙，因此若直接将横杆和栅条堆放在一起，那么栅条之间的空隙会占据较大的运输空间，导致运输效率低、运输成本高；若将横杆与栅条分离后再分别堆放，那么拆卸和安装栅条的过程需要耗费大量的人力，十分麻烦。

发明内容

针对上述技术缺陷，本发明的目的是提供一种市政防护隔离栏，能够合理利用左竖条以及右竖条之间的空隙，大大提高运输效率、降低运输成本。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种市政防护隔离栏，包括底座，所述底座上设置有立柱，所述立柱一侧固定连接有右护栏、另一侧通过上桩和下桩连接有左护栏，所述左护栏包括两个相互平行的左横条以及若干等距间隔设置于两个左横条之间的左竖条，所述上桩和下桩朝向左护栏的一侧设置有供左横条卡入的卡槽，所述右护栏包括两个相互平行且与立柱固定连接的右横条，两个所述右横条之间等距间隔设置有若干右竖条，相邻所述右竖条之间的距离大于左竖条的宽度，相邻所述左竖条之间的距离大于右竖条的宽度，位于所述左竖条上侧的左横条等距设置有若干供对应的右竖条卡入的左横槽，所述左竖条下侧设置有供位于右竖条下侧的右横条卡入的左竖槽。

通过采用上述技术方案，需要运输隔离栏时，先将左护栏从卡槽中拔出，再将左护栏和右护栏合并直至位于右竖条下侧的右横条卡入左竖槽且右竖条均卡入对应的左横槽，使得右竖条和左竖条能够卡入彼此的间隙之间而交错排列，从而避免左竖条以及右竖条之间的间隙占据过多的运输空间，大大降低左护栏和右护栏所占据的运输空间，提高运输效率，省时省力。

本发明进一步设置为：位于所述右竖条下侧的右横条等距间隔设置有若干供对应的左竖条卡入的右横槽，所述右竖条上侧设置有供位于左竖条上侧的左横条卡入的右竖槽，所述左横条卡入右横槽时左横条上侧面与对应的右横条下侧面紧贴。

通过采用上述技术方案，左护栏与右护栏合并时，位于左竖条上侧的左横条能够卡入右竖槽且左竖条能够卡入对应的右横槽，使得左护栏以及右护栏的间隙所占据的运输空间再次减小，从而使得运输效率提高。

本发明进一步设置为：所述上桩和下桩均包括与左横条连接的卡接部以及与卡接部固定连接的转动环，所述立柱环向设置有用于放置转动环的环形槽，所述转动环能够绕立柱轴心线转动，所述左横条上侧面与对应的右横条下侧面处于同一平面。

通过采用上述技术方案，转动环绕立柱轴心线转动后，左护栏和右护栏便能够相互结合，从而无需将左护栏与上桩和下桩分离后再结合左护栏与右护栏，大大提高拆卸收纳左护栏、立柱以及右护栏的效率。

本发明进一步设置为：所述下桩固定连接有限位块，位于所述左竖条下侧的左横条设置有供限位块卡入的限位孔。

通过采用上述技术方案，左护栏与上桩和下桩连接时限位块卡入限位孔，从而增加左护栏与立柱之间连接的紧密性，增加左护栏耐冲击程度，避免左护栏受到意外冲击后被撞飞而导致行人被砸伤的麻烦。

本发明进一步设置为：所述转动环包括与卡接部固定连接的滑动部以及与立柱转动连接的支撑部，所述支撑部朝向滑动部的一侧设置有固定槽，所述固定槽的开口面积小于底壁面积，所述滑动部包括用于卡入固定槽的滑动块，所述立柱于滑动部上侧设置有与固定槽连通的滑动槽，所述滑动槽能够供滑动部朝上侧移动直至滑动部与支撑部分离，所述转动环的厚度等于右横条的厚度。

通过采用上述技术方案，滑动部朝上侧移动直至滑动部与支撑部分离时，左护栏与右护栏齐平而使其美观性增加，同时左护栏能够与相邻立柱上的右护栏紧贴，使得左护栏不容易绕立柱轴心线转动，避免左护栏受到意外冲击后偏离位置的麻烦。将支撑部转动180度后，支撑部能够起到支撑作用，避免滑动部受重力作用而落回环形槽。

本发明进一步设置为：所述滑动部与滑动槽远离环形槽的侧壁紧贴时支撑部上侧面与滑动部下侧面位于同一平面。

通过采用上述技术方案，左护栏上移至与右护栏齐平后将支撑部转动180度，能够使滑动部受到滑动槽侧壁以及支撑部的限位而无法移动，从而增加左护栏与立柱之间连接的紧密性，避免上桩或下桩因大风等意外上下晃动而导致左护栏与立柱分离的麻烦。

本发明进一步设置为：位于所述右竖条上侧的右横条以及位于所述左竖条下侧的左横条远离立柱的侧面均设置有伸缩槽，所述伸缩槽内设置有伸缩条，位于所述右竖条下侧的右横条以及位于所述左竖条上侧的左横条远离立柱的侧面均设置有供伸缩条卡入的连接槽。

通过采用上述技术方案，安装隔离栏时，将伸缩条从伸缩槽中拔出，再将伸缩条卡入对应的连接槽，使得位于相邻立柱之间的左护栏和右护栏能够连接紧密，从而增加左护栏与右护栏连接处的耐冲击能力。

本发明进一步设置为：所述伸缩条朝向立柱的一侧设置有斜槽，所述伸缩条上侧设置有与斜槽槽底紧贴的楔形条，所述伸缩槽上下两侧均连通有供楔形条上下移动的插孔。

通过采用上述技术方案，将楔形条下压后，伸缩条能够受到远离立柱方向的作用力，从而卡入对应连接槽。相对于将伸缩条拔出后再卡入连接槽的方式，安装效率大大提高，省时省力。

本发明进一步设置为：所述伸缩条朝向立柱的侧面设置有若干复位槽，所述复位槽槽底与伸缩槽槽底之间固定连接有复位弹簧。

通过采用上述技术方案，将楔形条上推后，伸缩条能够受到复位弹簧的拉力而自动缩回伸缩槽，从而无需人手将伸缩条推回原位，大大提高拆卸隔离栏的效率。

本发明进一步设置为：所述楔形条表面经过磨砂处理。

通过采用上述技术方案，楔形条表面的摩擦系数提高，使得楔形条难以在非人力作用的情况下上下移动，从而避免楔形条掉出推孔后相邻立柱之间的左护栏和右护栏连接紧密性下降的麻烦。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1.通过左横槽、左竖槽、右横槽、右竖槽的设置，使得左竖条和右竖条能够卡入彼此的间隙，从而使得左护栏和右护栏能够结合而减少占据的运输空间，提高运输效率；

2.通过伸缩条的设置，使得相邻立柱之间的左护栏和右护栏连接处的耐冲击能力大大提高。

附图说明

图1是实施例的结构示意图；

图2是实施例的爆炸示意图；

图3是图2中A区域的放大示意图；

图4是图2中B区域的放大示意图；

图5是实施例中伸缩条和复位弹簧的结构示意图。

附图标记说明：1、底座；2、立柱；21、环形槽；22、滑动槽；3、右护栏；31、右横条；311、右横槽；32、右竖条；321、右竖槽；4、左护栏；41、左横条；411、左横槽；412、限位孔；42、左竖条；421、左竖槽；5、上桩；6、下桩；7、卡槽；8、卡接部； 81、限位块；9、转动环；91、滑动部；911、滑动块；92、支撑部；921、固定槽；10、伸缩槽；11、伸缩条；111、斜槽；112、复位槽；12、连接槽；13、插孔；14、楔形条；15、复位弹簧。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

一种市政防护隔离栏，如图1所示，包括底座1，底座1上设置有立柱2，立柱2一侧固定连接有右护栏3、另一侧通过上桩5和下桩6连接有左护栏4。若干隔离栏放置于道路上时，相邻立柱2之间的左护栏4和右护栏3构成了完整的护栏，起到隔离道路的作用。

如图1、图2所示，左护栏4包括两个相互平行的左横条41以及若干等距间隔设置于两个左横条41之间的左竖条42。上桩5和下桩6朝向左护栏4的一侧设置有供左横条41卡入的卡槽7，因此左护栏4能够与上桩5和下桩6分离。右护栏3包括两个相互平行且与立柱2固定连接的右横条31，两个右横条31之间等距间隔设置有若干右竖条32。

位于左竖条42上侧的左横条41等距设置有若干供对应的右竖条32卡入的左横槽411，左竖条42下侧设置有供位于右竖条32下侧的右横条31卡入的左竖槽421。相邻右竖条32之间的距离大于左竖条42的宽度，相邻左竖条42之间的距离大于右竖条32的宽度，因此将左护栏4拆卸而将其与右护栏3合并时，位于右竖条32下侧的右横条31能够卡入左竖槽421且右竖条32能够卡入对应的左横槽411，使得右竖条32和左竖条42卡入彼此的间隙之间而交错排列，从而避免左竖条42以及右竖条32之间的间隙占据过多的运输空间，大大降低左护栏4和右护栏3所占据的运输空间，提高运输效率，省时省力。

如图1所示，位于右竖条32下侧的右横条31等距间隔设置有若干供对应的左竖条42卡入的右横槽311，右竖条32上侧设置有供位于左竖条42上侧的左横条41卡入的右竖槽321，左横条41卡入右横槽311时左横条41上侧面与对应的右横条31下侧面紧贴。因此左护栏4与右护栏3合并时，位于左竖条42上侧的左横条41能够卡入右竖槽321且左竖条42能够卡入对应的右横槽311，使得左护栏4以及右护栏3的间隙所占据的运输空间再次减小，从而使得运输效率提高。

如图2、图3所示，为了使得左护栏4无需拆下而能够与右护栏3合并，上桩5和下桩6均包括与左横条41连接的卡接部8以及与卡接部8固定连接的转动环9。立柱2环向设置有用于放置转动环9的环形槽21，转动环9能够绕立柱2轴心线转动，因左护栏4能够绕立柱2轴心线转动。左横条41上侧面与对应的右横条31下侧面处于同一平面，并且左竖条42绕立柱2轴心线转动180度后能够卡入右竖条32之间的间隙中，从而使得左护栏4能够直接转动至与右护栏3合并，大大提高拆卸收纳左护栏4、立柱2以及右护栏3的效率。

如图2、图3所示，下桩6固定连接有限位块 81，限位块 81位于卡槽7底壁，位于左竖条42下侧的左横条41设置有供限位块 81卡入的限位孔412。左护栏4与上桩5和下桩6连接时限位块 81卡入限位孔412，从而增加左护栏4与立柱2之间连接的紧密性，增加左护栏4耐冲击程度，避免左护栏4受到意外冲击后被撞飞而导致行人被砸伤的麻烦。

如图2、图3所示，为了左护栏4能够抬起直至左护栏4上侧面与对应的右护栏3上侧面齐平，转动环9包括与卡接部8固定连接的滑动部91以及与立柱2转动连接的支撑部92。支撑部92朝向滑动部91的一侧设置有固定槽921，固定槽921的开口面积小于底壁面积，滑动部91包括用于卡入固定槽921的滑动块911，因此滑动部91无法沿转动环9径向移动而与支撑部92分离。立柱2于滑动部91上侧设置有与固定槽921连通的滑动槽22，滑动槽22能够供滑动部91朝上侧移动直至滑动部91与支撑部92分离，转动环9的厚度等于右横条31的厚度。

滑动部91朝上侧移动直至滑动部91与支撑部92分离时，左护栏4与右护栏3齐平而使其美观性增加，同时左护栏4能够与相邻立柱2上的右护栏3紧贴，使得左护栏4不容易绕立柱2轴心线转动，避免左护栏4受到意外冲击后偏离位置的麻烦。将支撑部92转动180度后，支撑部92能够起到支撑作用，避免滑动部91受重力作用而落回环形槽21。滑动部91与滑动槽22远离环形槽21的侧壁紧贴时支撑部92上侧面与滑动部91下侧面位于同一平面。因此左护栏4上移至与右护栏3齐平后将支撑部92转动180度，能够使滑动部91受到滑动槽22侧壁以及支撑部92的限位而无法移动，从而增加左护栏4与立柱2之间连接的紧密性，避免上桩5或下桩6因大风等意外上下晃动而导致左护栏4与立柱2分离的麻烦。

如图2、图4所示，为了隔离栏安装时相邻立柱2之间的左护栏4和右护栏3的连接紧密性提高，位于右竖条32上侧的右横条31以及位于左竖条42下侧的左横条41远离立柱2的侧面均设置有伸缩槽10，伸缩槽10内设置有伸缩条11。位于右竖条32下侧的右横条31以及位于左竖条42上侧的左横条41远离立柱2的侧面均设置有供伸缩条11卡入的连接槽12。将伸缩条11从伸缩槽10中拔出，再将伸缩条11卡入对应的连接槽12，便能使得位于相邻立柱2之间的左护栏4和右护栏3能够连接紧密，从而增加左护栏4与右护栏3连接处的耐冲击能力。伸缩条11朝向立柱2的一侧设置有斜槽111，伸缩条11上侧设置有与斜槽111槽底紧贴的楔形条14，伸缩槽10上下两侧均连通有供楔形条14上下移动的插孔13。将楔形条14下压后，伸缩条11能够受到远离立柱2方向的作用力，从而卡入对应连接槽12。相对于将伸缩条11拔出后再卡入连接槽12的方式，安装效率大大提高，省时省力。

如图4、图5所示，伸缩条11朝向立柱2（如图2所示）的侧面设置有若干复位槽112，复位槽112槽底与伸缩槽10槽底之间固定连接有复位弹簧15。将楔形条14上推后，伸缩条11能够受到复位弹簧15的拉力而自动缩回伸缩槽10，从而无需人手将伸缩条11推回原位，大大提高拆卸隔离栏的效率。楔形条14表面经过磨砂处理，楔形条14表面的摩擦系数提高，使得楔形条14难以在非人力作用的情况下上下移动，从而避免楔形条14掉出推孔后相邻立柱2之间的左护栏4和右护栏3连接紧密性下降的麻烦。

工作过程：

拆卸收纳隔离栏时，将转动环9转动至滑动部91能够移回环形槽21的状态为止，滑动部91受重力作用移回环形槽21后转动左护栏4，直至左护栏4与右护栏3合并，完成收纳。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种市政防护隔离栏，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有立柱(2)，其特征在于：所述立柱(2)一侧固定连接有右护栏(3)、另一侧通过上桩(5)和下桩(6)连接有左护栏(4)，所述左护栏(4)包括两个相互平行的左横条(41)以及若干等距间隔设置于两个左横条(41)之间的左竖条(42)，所述上桩(5)和下桩(6)朝向左护栏(4)的一侧设置有供左横条(41)卡入的卡槽(7)，所述右护栏(3)包括两个相互平行且与立柱(2)固定连接的右横条(31)，两个所述右横条(31)之间等距间隔设置有若干右竖条(32)，相邻所述右竖条(32)之间的距离大于左竖条(42)的宽度，相邻所述左竖条(42)之间的距离大于右竖条(32)的宽度，位于所述左竖条(42)上侧的左横条(41)等距设置有若干供对应的右竖条(32)卡入的左横槽(411)，所述左竖条(42)下侧设置有供位于右竖条(32)下侧的右横条(31)卡入的左竖槽(421)。

2.根据权利要求1所述的一种市政防护隔离栏，其特征在于：位于所述右竖条(32)下侧的右横条(31)等距间隔设置有若干供对应的左竖条(42)卡入的右横槽(311)，所述右竖条(32)上侧设置有供位于左竖条(42)上侧的左横条(41)卡入的右竖槽(321)，所述左横条(41)卡入右横槽(311)时左横条(41)上侧面与对应的右横条(31)下侧面紧贴。

3.根据权利要求2所述的一种市政防护隔离栏，其特征在于：所述上桩(5)和下桩(6)均包括与左横条(41)连接的卡接部(8)以及与卡接部(8)固定连接的转动环(9)，所述立柱(2)环向设置有用于放置转动环(9)的环形槽(21)，所述转动环(9)能够绕立柱(2)轴心线转动，所述左横条(41)上侧面与对应的右横条(31)下侧面处于同一平面。

4.根据权利要求3所述的一种市政防护隔离栏，其特征在于：所述下桩(6)固定连接有限位块( 81)，位于所述左竖条(42)下侧的左横条(41)设置有供限位块( 81)卡入的限位孔(412)。

5.根据权利要求3所述的一种市政防护隔离栏，其特征在于：所述转动环(9)包括与卡接部(8)固定连接的滑动部(91)以及与立柱(2)转动连接的支撑部(92)，所述支撑部(92)朝向滑动部(91)的一侧设置有固定槽(921)，所述固定槽(921)的开口面积小于底壁面积，所述滑动部(91)包括用于卡入固定槽(921)的滑动块(911)，所述立柱(2)于滑动部(91)上侧设置有与固定槽(921)连通的滑动槽(22)，所述滑动槽(22)能够供滑动部(91)朝上侧移动直至滑动部(91)与支撑部(92)分离，所述转动环(9)的厚度等于右横条(31)的厚度。

6.根据权利要求5所述的一种市政防护隔离栏，其特征在于：所述滑动部(91)与滑动槽(22)远离环形槽(21)的侧壁紧贴时支撑部(92)上侧面与滑动部(91)下侧面位于同一平面。

7.根据权利要求5所述的一种市政防护隔离栏，其特征在于：位于所述右竖条(32)上侧的右横条(31)以及位于所述左竖条(42)下侧的左横条(41)远离立柱(2)的侧面均设置有伸缩槽(10)，所述伸缩槽(10)内设置有伸缩条(11)，位于所述右竖条(32)下侧的右横条(31)以及位于所述左竖条(42)上侧的左横条(41)远离立柱(2)的侧面均设置有供伸缩条(11)卡入的连接槽(12)。

8.根据权利要求7所述的一种市政防护隔离栏，其特征在于：所述伸缩条(11)朝向立柱(2)的一侧设置有斜槽(111)，所述斜槽(111)上侧设置有与斜槽(111)槽底紧贴的楔形条(14)，所述伸缩槽(10)上下两侧均连通有供楔形条(14)上下移动的插孔(13)。

9.根据权利要求7所述的一种市政防护隔离栏，其特征在于：所述伸缩条(11)朝向立柱(2)的侧面设置有若干复位槽(112)，所述复位槽(112)槽底与伸缩槽(10)槽底之间固定连接有复位弹簧(15)。

10.根据权利要求9所述的一种市政防护隔离栏，其特征在于：所述楔形条(14)表面经过磨砂处理。