CN108326130A - 一种汽车用铝材加工模具 - Google Patents

Abstract

本发明申请涉及模具设备技术领域，一种汽车用铝材加工模具，包括机架、铝板放卷装置、气缸、转盘、上模座和下模座，上模座设有冲孔冲头，下模座设有收纳腔，收纳腔与气缸连通，上模座上连接有推杆，推杆上铰接有连杆，推杆上还设有第二齿条，第二齿条啮合有第一齿轮，第一齿轮啮合有第二齿轮，第二齿轮啮合有第三齿轮，第三齿轮与第一齿条啮合；转盘上设有十字型滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑块与第二滑块，第一滑块和第二滑块分别与连杆铰接。利用转盘匀速转动，使连杆带动推杆上下往复运动，上模座上的冲孔冲头对铝板进行冲孔，同时，冲孔时，利用气缸清除下模座上残留的废屑，保证冲孔时的废料不会出现卡料情况，减少对模具的损伤。

Description

一种汽车用铝材加工模具

技术领域

本发明涉及模具设备技术领域，尤其涉及一种汽车用铝材加工模具。

背景技术

目前，铝材在汽车零部件领域应用广泛，其导电性和导热性良好，并且重量轻，经过铸、锻、冲压等工艺能够成型成各类形状，可用于制造例如发动机缸体、缸盖、离合器罩、变速器箱、压缩机壳体、发电机壳体以及减震系统相应结构。

在铝材实际使用时，为了满足各种需求，通常要在铝材上冲孔。目前铝板冲孔方式无外乎机械冲孔和人工冲孔两种。人工冲孔，劳动强度大，冲孔效率低，且人工冲孔易出现孔的间距和直线度偏差过大的问题。机械冲孔，冲孔设备较为复杂，且冲孔时的废料时常会出现卡料情况，较易损伤模具，且冲料产生的碎屑难以清理。

发明内容

本发明意在提供一种汽车用铝材加工模具，以克服现有技术中人工冲孔的冲孔效率低，冲孔效果差，以及机械冲孔时碎屑易损伤模具，且难以清理的问题。

为达到上述目的，本发明的基本方案如下：一种汽车用铝材加工模具，包括机架，所述机架内设有铝板放卷装置、上模座和下模座，所述上模座滑动连接在机架内，所述下模座固定连接在机架内，所述上模座与下模座上下对应设置，所述上模座相对于下模座可上下移动，所述上模座设有冲孔冲头，所述下模座上设有配合所述冲孔冲头的凹模，所述下模座内设有收纳腔，所述收纳腔与凹模底部连接，且连接处设有若干通孔，所述收纳腔连接有导管，所述导管远离收纳腔的一端连接有气缸，所述气缸内滑动贯穿有活塞杆，所述活塞杆伸入气缸的一端连接有活塞，所述活塞杆伸出气缸的部分设有第一齿条；

所述上模座上固定连接有推杆，所述推杆上铰接有连杆，所述推杆上还设有第二齿条，所述第二齿条啮合有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮啮合有第三齿轮，所述第三齿轮与第一齿条啮合；

所述机架内还设有转盘，所述转盘上连接有电机，所述转盘上设有十字型的滑槽，所述滑槽内滑动连接有第一滑块与第二滑块，所述第一滑块和第二滑块的滑动方向垂直，所述第一滑块和第二滑块分别与连杆铰接。

本方案的技术原理：使用时，铝板放卷装置对铝板进行匀速放卷，同时启动电机，电机带动转盘匀速转动，滑动连接在转盘十字型滑槽内的第一滑块与第二滑块，由于转盘的转动，使第一滑块与第二滑块分别在各自所在的滑槽内发生往复运动，且第一滑块和第二滑块的滑动方向垂直，由于第一滑块和第二滑块分别与连杆铰接，第一滑块与第二滑块的运动带动连杆发生上下往复运动，连杆推动与其铰接的推杆发生上下往复运动，推杆与上模座固定连接，推杆带动上模座上下往复运动，上模座与下模座重复发生合模与脱模，设于上模座的冲孔冲头对经过上模座和下模座之间的铝板进行冲孔。

当上模座的冲孔冲头对铝板的某一位置完成冲孔后，推杆带动与其固定连接的上模座，以及上模座上的冲孔冲头，逐渐向上移动，冲孔冲头脱离下模座的凹模，由于推杆上设有第二齿条，当推杆发生向上运动时，带动与第二齿条啮合的第一齿轮正转，第一齿轮转动带动与其啮合的第二齿轮进行对应反转运动，第二齿轮转动带动与其啮合的第三齿轮进行对应的正转运动，第三齿轮转动带动与其啮合的第一齿条向远离气缸的方向移动，活塞杆向远离气缸的方向同步移动，气缸内的活塞发生相同方向的移动，气缸内的气压变小，由于气缸与下模座内的收纳腔连接有导管，且收纳腔与凹模底部连接，在气压差的作用下，下模座的凹模内，因冲孔产生的废屑，大部分废屑经通孔被吸入下模座的收纳腔内；同理，当推杆带动上模座，以及上模座上的冲孔冲头，向下移动时，活塞杆向靠近气缸的方向同步移动，气缸内的活塞发生相同方向的移动，气缸内的气压变大，在气压差的作用下，下模座的凹模内残留的少量废屑，被吹出凹模。

重复上述操作，可以在铝板上冲很多个大小一样、排列规则的圆孔，一次性完成冲压，并且冲孔时及时清理了模具内残留的废料，保证冲孔时的废料不会出现卡料情况，减少对模具的损伤。

本方案的有益效果：1、使用时，铝板放卷装置对铝板进行匀速放卷，同时电机带动转盘匀速转动，使冲孔冲头匀速上下，对铝板进行冲孔，两者相互配合，可以一次性在铝板上冲很多个大小一样、排列规则的圆孔。2、完成一次冲孔后，冲孔冲头向上移动，脱离下模座的凹模，推杆同步发生向上运动，配合第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及活塞杆的运动，气缸内的气压变小，在气压差的作用下，大部分废屑被吸入收纳腔内。3、准备下一次冲孔时，冲孔冲头向下移动，推杆同步发生向下运动，配合第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮以及活塞杆的运动，气缸内的气压变达，在气压差的作用下，下模座的凹模内残留的少量废屑，被吹出凹模，保持下模座的清洁，便于下一次冲孔。4、冲孔时及时清理了模具内残留的废料，保证冲孔时的废料不会出现卡料情况，减少对模具的损伤。

进一步地，所述上模座与下模座之间连接有导向柱。导向柱可保证上模座和下模座的精确合模，从而提高冲孔的精确度。同时，导向柱可起到缓冲的作用，使合模运动平稳进行。

进一步地，所述机架内沿铝板传送方向依次设有用于夹持和输送铝板的第一夹持辊组和第二夹持辊组。第一夹持辊组和第二夹持辊组不仅起到了对铝板的输送作用，同时第一夹持辊组和第二夹持辊组，对从铝板放卷装置输送出来的铝板进行夹持，可以使铝板表面变得更加平整，便于冲孔模具对铝板进行冲孔。

进一步地，所述第三齿轮同轴连接有打磨轮，所述打磨轮与铝板表面相抵设置。冲孔模具对铝板完成冲孔后，铝板表面易出现毛刺，打磨轮可以去除铝板表面的毛刺，便于后期的加工。

进一步地，所述收纳腔与凹模连接处设有使废屑仅能从凹模进入收纳腔的单向组件。当推杆带动上模座，以及上模座上的冲孔冲头，向下移动时，活塞杆移动，使气缸内的气压变大，将下模座的凹模内残留的少量废屑被吹出凹模，单向组件的设置可以防止收纳腔内的废屑被吹到凹模内。

进一步地，所述气缸与导管的连接处设有滤网。防止废屑被吸入气缸内。

附图说明

图1为本发明一种汽车用铝材加工模具的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：铝板放卷装置1、第一夹持辊组11、第二夹持辊组12、上模座2、冲孔冲头21、下模座3、收纳腔31、推杆4、连杆41、第一齿轮42、第二齿轮43、第三齿轮44、转盘5、第一滑块51、第二滑块52、气缸6、活塞杆61、活塞62、打磨轮7、导管8、铝板9。

实施例基本如附图1所示：一种汽车用铝材加工模具，包括机架，机架内设有铝板9放卷装置1、上模座2和下模座3，机架内沿铝板9传送方向依次设有用于夹持和输送铝板9的第一夹持辊组11和第二夹持辊组12，上模座2滑动连接在机架内，下模座3固定连接在机架内，上模座2与下模座3上下对应设置，上模座2与下模座3之间连接有导向柱，上模座2相对于下模座3可上下移动，上模座2设有冲孔冲头21，下模座3上设有配合冲孔冲头21的凹模，下模座3内设有收纳腔31，收纳腔31与凹模底部连接，且连接处设有若干通孔，收纳腔31连接有导管8，导管8远离收纳腔31的一端连接有气缸6，气缸6内滑动贯穿有活塞杆61，活塞杆61伸入气缸6的一端连接有活塞62，活塞杆61伸出气缸6的部分设有第一齿条；

上模座2上固定连接有推杆4，推杆4上铰接有连杆41，推杆4上还设有第二齿条，第二齿条啮合有第一齿轮42，第一齿轮42啮合有第二齿轮43，第二齿轮43啮合有第三齿轮44，第三齿轮44与第一齿条啮合；第三齿轮44同轴连接有打磨轮7，打磨轮7与铝板9表面相抵设置；

机架内还设有转盘5，转盘5上连接有电机，转盘5上设有十字型滑槽，滑槽内滑动连接有第一滑块51与第二滑块52，第一滑块51和第二滑块52的滑动方向垂直，第一滑块51和第二滑块52分别与连杆41铰接。

具体来说，收纳腔31与凹模连接处设有使废屑仅能从凹模进入收纳腔31的单向组件。气缸6与导管8的连接处设有滤网。

本方案具体实施方式如下：使用时，铝板放卷装置1对铝板9进行匀速放卷，第一夹持辊组11和第二夹持辊组12对放卷出来的铝板9进行输送，并对铝板9进行夹持，可以使铝板9表面变得更加平整，启动电机，电机带动转盘5匀速转动，滑动连接在转盘5十字型滑槽内的第一滑块51与第二滑块52，由于转盘5的转动，使第一滑块51与第二滑块52分别在各自所在的滑槽内发生往复运动，且第一滑块51和第二滑块52的滑动方向垂直。由于第一滑块51和第二滑块52分别与连杆41铰接，第一滑块51与第二滑块52的运动带动连杆41发生上下往复运动，连杆41推动与其铰接的推杆4发生上下往复运动，推杆4与上模座2固定连接，推杆4带动上模座2上下往复运动，上模座2与下模座3重复发生合模与脱模，设于上模座2的冲孔冲头21对经过上模座2和下模座3之间的铝板9进行冲孔；同轴连接在第三齿轮44的打磨轮7，对冲孔后表面产生毛刺的铝板9进行打磨。

当上模座2的冲孔冲头21对铝板9的某一位置完成冲孔后，推杆4带动与其固定连接的上模座2以及冲孔冲头21逐渐向上移动时，冲孔冲头21脱离下模座3的凹模，由于推杆4上设有第二齿条，当推杆4发生向上运动时，带动与第二齿条啮合的第一齿轮42顺时针转动，第一齿轮42转动带动与其啮合的第二齿轮43进行对应逆时针转动，第二齿轮43转动带动与其啮合的第三齿轮44进行对应的顺时针转动，第三齿轮44转动带动与其啮合的第一齿条向左移动，活塞杆61向左移动，气缸6内的活塞62同步向左移动，气缸6内的气压变小，由于气缸6与下模座3内的收纳腔31连接有导管8，且收纳腔31与凹模底部连接，在气压差的作用下，下模座3的凹模内，因冲孔产生的废屑，大部分废屑经通孔被吸入下模座3的收纳腔31内；同理，当推杆4带动上模座2以及冲孔冲头21向下移动时，活塞杆61向右移动，气缸6内的活塞62发生同步向右移动，气缸6内的气压变大，在气压差的作用下，下模座3的凹模内残留的少量废屑，被吹出凹模。

重复上述操作，可以在铝板9上冲很多个大小一样、排列规则的圆孔，一次性完成冲压，并且冲孔时及时清理了模具内残留的废料，保证冲孔时的废料不会出现卡料情况，减少对模具的损伤。

以上的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体技术方案等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.一种汽车用铝材加工模具，其特征在于：包括机架，所述机架内设有铝板放卷装置、上模座和下模座，所述上模座滑动连接在机架内，所述下模座固定连接在机架内，所述上模座与下模座上下对应设置，所述上模座相对于下模座可上下移动，所述上模座设有冲孔冲头，所述下模座上设有配合所述冲孔冲头的凹模，所述下模座内设有收纳腔，所述收纳腔与凹模底部连接，且连接处设有若干通孔，所述收纳腔连接有导管，所述导管远离收纳腔的一端连接有气缸，所述气缸内滑动贯穿有活塞杆，所述活塞杆伸入气缸的一端连接有活塞，所述活塞杆伸出气缸的部分设有第一齿条；

所述上模座上固定连接有推杆，所述推杆上铰接有连杆，所述推杆上还设有第二齿条，所述第二齿条啮合有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮啮合有第三齿轮，所述第三齿轮与第一齿条啮合；

所述机架内还设有转盘，所述转盘上连接有电机，所述转盘上设有十字型的滑槽，所述滑槽内滑动连接有第一滑块与第二滑块，所述第一滑块和第二滑块的滑动方向垂直，所述第一滑块和第二滑块分别与连杆铰接。

2.根据权利要求1所述的汽车用铝材加工模具，其特征在于：所述上模座与下模座之间连接有导向柱。

3.根据权利要求2所述的汽车用铝材加工模具，其特征在于：所述机架内沿铝板传送方向依次设有用于夹持和输送铝板的第一夹持辊组和第二夹持辊组。

4.根据权利要求3所述的汽车用铝材加工模具，其特征在于：所述第三齿轮同轴连接有打磨轮，所述打磨轮与铝板表面相抵设置。

5.根据权利要求4所述的汽车用铝材加工模具，其特征在于：所述收纳腔与凹模连接处设有使废屑仅能从凹模进入收纳腔的单向组件。

6.根据权利要求5所述的汽车用铝材加工模具，其特征在于：所述气缸与导管的连接处设有滤网。