CN108312937A - 一种新材料耐腐蚀自卸车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新材料耐腐蚀自卸车，其结构包括液压举升杆件、后视镜、连接杆、车窗、拉手、车头、车灯、防护架、脚踩架、车轮、车门、门把手、遮尘板、防护板、车身、支撑杆、螺杆、旋转杆件、螺丝、卸货装置、加油窗、卸货门，本发明一种新材料耐腐蚀自卸车，旋转轴将机械能传递给连接转轴，连接转轴开始转动，带动小齿轮转动，小齿轮带动大齿轮旋转，大齿轮通过传动杆带动了第一齿轮转动，第一齿轮转动使得皮带开始运行，皮带上带有齿牙，工作时将会使得第二齿轮做直线运动，带动了推板往右运动，推板往右运动形成一定的推力，将货物推出车厢内部，自卸车在进行卸货时，内部设有推动力，帮助推动货物，防止货物残留在车厢内部。
Description
技术领域
本发明是一种新材料耐腐蚀自卸车，属于新材料耐腐蚀自卸车领域。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
现有技术使用时，自卸车在进行卸货时，依靠液压举升机构对车厢里的货物进行卸货，如果液压举升机构升起的高度不够的话会使车厢里面的货物停留在车厢内，导致卸货不完全。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新材料耐腐蚀自卸车，以解决现有自卸车在进行卸货时，依靠液压举升机构对车厢里的货物进行卸货，如果液压举升机构升起的高度不够的话会使车厢里面的货物停留在车厢内，导致卸货不完全的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新材料耐腐蚀自卸车，其结构包括液压举升杆件、后视镜、连接杆、车窗、拉手、车头、车灯、防护架、脚踩架、车轮、车门、门把手、遮尘板、防护板、车身、支撑杆、螺杆、旋转杆件、螺丝、卸货装置、加油窗、卸货门，所述液压举升杆件下端安装在车身上表面，所述液压举升杆件上端与卸货装置上端外表面相焊接，所述后视镜安装在连接杆上端，所述连接杆下端安装在车头外表面，所述车窗嵌入安装在车头外表面，所述拉手共设有两个并且与车头外表面相焊接，所述车灯共设有两个嵌入安装在防护架外表面，所述车灯通过导线与车头内部电连接，所述防护架安装在车头下方，所述脚踩架共设有两个并且上端与防护架下表面相焊接，所述车轮安装在车头下方，所述车门共设有两个并且安装在车头上，所述门把手嵌入安装在车门上，所述遮尘板安装在车身下表面，所述遮尘板位于车轮上方，所述防护板上端与车身下表面相焊接，所述支撑杆外表面与卸货装置外表面相焊接，所述支撑杆上端通过螺杆与旋转杆件下端相连接，所述旋转杆件上端与卸货门通过螺丝螺纹连接并且相焊接，所述卸货装置底部表面与车身上表面相贴合。
进一步地，所述卸货装置包括第一轨道、第一钢球、第一连接块、推板、第二连接块、第二钢球、第二轨道、车厢、传动装置、传动轨道、步进电机滑轨。
进一步地，所述第一轨道安装在车厢内侧左表面上端，所述第一钢球与第一轨道间隙配合，所述第一钢球外表面与第一连接块外表面相焊接，所述第一连接块右端嵌入安装在推板内部，所述推板右侧上端设有第二连接块，所述第二连接块外表面与第二钢球外表面相焊接，所述第二钢球与第二轨道间隙配合，所述第二轨道安装在车厢内侧右表面上端，所述传动装置安装在车厢内侧左端底部，所述传动装置与传动轨道相连接，所述传动轨道嵌入安装在推板内部，所述步进电机滑轨上端设有推板。
进一步地，所述传动装置包括电动机、底座、旋转轴、限位块、连接转轴、转轴座、小齿轮、传动杆、大齿轮。
进一步地，所述电动机下表面与底座上表面相焊接，所述底座安装在车厢内侧左端底部，所述旋转轴左端嵌入安装在电动机内部，所述限位块与旋转轴外表面相焊接，所述连接转轴左端嵌入安装在限位块内部，所述连接转轴右端嵌入安装在转轴座内部，所述转轴座位于电动机右侧，所述转轴座底部安装在车厢内侧左端底部，所述小齿轮安装在连接转轴上，所述小齿轮与大齿轮相啮合，所述传动杆左端安装在大齿轮外表面。
进一步地，所述传动轨道包括皮带、第一齿轮、齿牙、外壳、第二齿轮、第三齿轮。
进一步地，所述皮带内侧表面上设有齿牙，所述第一齿轮安装在外壳内部，所述第一齿轮通过齿牙与皮带相啮合，所述第二齿轮安装在外壳内部，所述第二齿轮与齿牙相啮合，所述第二齿轮固定在推板上，所述第三齿轮安装在外壳内部，所述第三齿轮与齿牙相啮合。
进一步地，所述步进电机滑轨包括滑轨条、第一转轮、第二转轮、齿牙转轴、第一钢珠、滑块、第二钢珠、步进电机、齿牙转轴座、固定限位板。
进一步地，所述滑轨条与第一转轮、第二转轮间隙配合，所述第一转轮上端安装在滑块底部表面，所述第二转轮上端安装在滑块底部表面，所述齿牙转轴与滑块间隙配合，所述齿牙转轴右端嵌入安装在步进电机内部，所述第一钢珠安装在滑块内部，所述第二钢珠安装在滑块内部，所述步进电机安装在车厢底部，所述齿牙转轴座安装在固定限位板右表面上，所述固定限位板安装在车厢内侧左端表面上。
有益效果
本发明一种新材料耐腐蚀自卸车，开启电动机正转，使得旋转轴开始转动，旋转轴将机械能传递给连接转轴，连接转轴开始转动，带动小齿轮转动，小齿轮带动大齿轮旋转，大齿轮通过传动杆带动了第一齿轮转动，第一齿轮转动使得皮带开始运行，皮带上带有齿牙，工作时将会使得第二齿轮做直线运动，带动了推板往右运动，推板往右运动形成一定的推力，将货物推出车厢内部，自卸车在进行卸货时，内部设有推动力，帮助推动货物，防止货物残留在车厢内部。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种新材料耐腐蚀自卸车的结构示意图；
图2为本发明一种新材料耐腐蚀自卸车的内部传动装置的剖面结构示意图；
图3为本发明一种新材料耐腐蚀自卸车的传动轨道的剖面结构示意图；
图4为本发明一种新材料耐腐蚀自卸车的步进电机滑轨工作的结构示意图；
图5为图3的A的局部放大图；
图6为图4的B的局部放大图。
图中：液压举升杆件-1、后视镜-2、连接杆-3、车窗-4、拉手-5、车头-6、车灯-7、防护架-8、脚踩架-9、车轮-10、车门-11、门把手-12、遮尘板-13、防护板-14、车身-15、支撑杆-16、螺杆-17、旋转杆件-18、螺丝-19、卸货装置-20、加油窗-21、卸货门-22、第一轨道-201、第一钢球-202、第一连接块-203、推板-204、第二连接块-205、第二钢球-206、第二轨道-207、车厢-208、传动装置-209、传动轨道-210、步进电机滑轨-211、电动机-2091、底座-2092、旋转轴-2093、限位块-2094、连接转轴-2095、转轴座-2096、小齿轮-2096、传动杆-2098、大齿轮-2099、皮带-2101、第一齿轮-2102、齿牙-2103、外壳-2014、第二齿轮-2105、第三齿轮-2106、滑轨条-2111、第一转轮-2112、第二转轮-2113、齿牙转轴-2114、第一钢珠-2115、滑块-2116、第二钢珠-2117、步进电机-2118、齿牙转轴座-2119、固定限位板-21110。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图6，本发明提供一种新材料耐腐蚀自卸车技术方案：其结构包括液压举升杆件1、后视镜2、连接杆3、车窗4、拉手5、车头6、车灯7、防护架8、脚踩架9、车轮10、车门11、门把手12、遮尘板13、防护板14、车身15、支撑杆16、螺杆17、旋转杆件18、螺丝19、卸货装置20、加油窗21、卸货门22，所述液压举升杆件1下端安装在车身15上表面，所述液压举升杆件1上端与卸货装置20上端外表面相焊接，所述后视镜2安装在连接杆3上端，所述连接杆3下端安装在车头6外表面，所述车窗4嵌入安装在车头6外表面，所述拉手5共设有两个并且与车头6外表面相焊接，所述车灯7共设有两个嵌入安装在防护架8外表面，所述车灯7通过导线与车头6内部电连接，所述防护架8安装在车头6下方，所述脚踩架9共设有两个并且上端与防护架8下表面相焊接，所述车轮10安装在车头6下方，所述车门11共设有两个并且安装在车头6上，所述门把手12嵌入安装在车门11上，所述遮尘板13安装在车身15下表面，所述遮尘板13位于车轮10上方，所述防护板14上端与车身15下表面相焊接，所述支撑杆16外表面与卸货装置20外表面相焊接，所述支撑杆16上端通过螺杆17与旋转杆件18下端相连接，所述旋转杆件18上端与卸货门22通过螺丝19螺纹连接并且相焊接，所述卸货装置20底部表面与车身15上表面相贴合，所述卸货装置20包括第一轨道201、第一钢球202、第一连接块203、推板204、第二连接块205、第二钢球206、第二轨道207、车厢208、传动装置209、传动轨道210、步进电机滑轨211，所述第一轨道201安装在车厢208内侧左表面上端，所述第一钢球202与第一轨道201间隙配合，所述第一钢球202外表面与第一连接块203外表面相焊接，所述第一连接块203右端嵌入安装在推板204内部，所述推板204右侧上端设有第二连接块205，所述第二连接块205外表面与第二钢球206外表面相焊接，所述第二钢球206与第二轨道207间隙配合，所述第二轨道207安装在车厢208内侧右表面上端，所述传动装置209安装在车厢208内侧左端底部，所述传动装置209与传动轨道210相连接，所述传动轨道210嵌入安装在推板204内部，所述步进电机滑轨211上端设有推板204，所述传动装置209包括电动机2091、底座2092、旋转轴2093、限位块2094、连接转轴2095、转轴座2096、小齿轮2096、传动杆2098、大齿轮2099，所述电动机2091下表面与底座2092上表面相焊接，所述底座2092安装在车厢208内侧左端底部，所述旋转轴2093左端嵌入安装在电动机2091内部，所述限位块2094与旋转轴2093外表面相焊接，所述连接转轴2095左端嵌入安装在限位块2094内部，所述连接转轴2095右端嵌入安装在转轴座2096内部，所述转轴座2096位于电动机2091右侧，所述转轴座2096底部安装在车厢208内侧左端底部，所述小齿轮2096安装在连接转轴2095上，所述小齿轮2096与大齿轮2099相啮合，所述传动杆2098左端安装在大齿轮2099外表面，所述传动轨道210包括皮带2101、第一齿轮2102、齿牙2103、外壳2014、第二齿轮2105、第三齿轮2106，所述皮带2101内侧表面上设有齿牙2103，所述第一齿轮2102安装在外壳2014内部，所述第一齿轮2102通过齿牙2103与皮带2101相啮合，所述第二齿轮2105安装在外壳2014内部，所述第二齿轮2105与齿牙2103相啮合，所述第二齿轮2105固定在推板204上，所述第三齿轮2106安装在外壳2014内部，所述第三齿轮2106与齿牙2103相啮合，所述步进电机滑轨211包括滑轨条2111、第一转轮2112、第二转轮2113、齿牙转轴2114、第一钢珠2115、滑块2116、第二钢珠2117、步进电机2118、齿牙转轴座2119、固定限位板21110，所述滑轨条2111与第一转轮2112、第二转轮2113间隙配合，所述第一转轮2112上端安装在滑块2116底部表面，所述第二转轮2113上端安装在滑块2116底部表面，所述齿牙转轴2114与滑块2116间隙配合，所述齿牙转轴2114右端嵌入安装在步进电机2118内部，所述第一钢珠2115安装在滑块2116内部，所述第二钢珠2117安装在滑块2116内部，所述步进电机2118安装在车厢208底部，所述齿牙转轴座2119安装在固定限位板21110右表面上，所述固定限位板21110安装在车厢208内侧左端表面上。
本专利所说的电动机是把电能转换成机械能的一种设备，它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭合铝框)形成磁电动力旋转扭矩，电动机按使用电源不同分为直流电动机和交流电动机，电力系统中的电动机大部分是交流电机，可以是同步电机或者是异步电机(电机定子磁场转速与转子旋转转速不保持同步速)，电动机主要由定子与转子组成，通电导线在磁场中受力运动的方向跟电流方向和磁感线(磁场方向)方向有关，电动机工作原理是磁场对电流受力的作用，使电动机转动。
本专利所说的滑块是在模具的开模动作中能够按垂直于开合模方向或与开合模方向成一定角度滑动的模具组件，当产品结构使得模具在不采用滑块不能正常脱模的情况下就得使用滑块了，材料本身具备适当的硬度，耐磨性，足够承受运动的摩擦，滑块上的型腔部分或型芯部分硬度要与模腔模芯其它部分同一级别。
车厢208采用不锈钢板制成，具有耐腐蚀的功能，在需要卸货的时候通过将旋转杆件18往上抬起卸货门22往上翘起，防止卸货门22阻碍卸货，开启液压举升杆件1，使得液压举升杆件1向上运动，使得卸货装置22前端往上升起，卸货装置22后端与车身15紧紧贴合不会脱离，开启电动机2091正转，使得旋转轴2093开始转动，旋转轴2093将机械能传递给连接转轴2095，连接转轴2095开始转动，带动小齿轮2096转动，小齿轮2096带动大齿轮2099旋转，大齿轮2099通过传动杆2098带动了第一齿轮2102转动，第一齿轮2102转动使得皮带2101开始运行，皮带2101上带有齿牙2103，工作时将会使得第二齿轮2105做直线运动，带动了推板204往右运动，开启步进电机2118使得滑块2116在齿牙转轴2114上运行，第二齿轮2105、第三齿轮2106在滑轨条2111上运动，帮助滑块2116运行，滑块2116也带动了推板204往右运动，推板204往右运动形成一定的推力，将货物推出车厢208内部，工作完毕后开启电动机2091反转，带动推板204往左运行，返回初始的位置。
本发明解决了自卸车在进行卸货时，依靠液压举升机构对车厢里的货物进行卸货，如果液压举升机构升起的高度不够的话会使车厢里面的货物停留在车厢内，导致卸货不完全的问题，本发明通过上述部件的互相组合，开启电动机正转，使得旋转轴开始转动，旋转轴将机械能传递给连接转轴，连接转轴开始转动，带动小齿轮转动，小齿轮带动大齿轮旋转，大齿轮通过传动杆带动了第一齿轮转动，第一齿轮转动使得皮带开始运行，皮带上带有齿牙，工作时将会使得第二齿轮做直线运动，带动了推板往右运动，推板往右运动形成一定的推力，将货物推出车厢内部，自卸车在进行卸货时，内部设有推动力，帮助推动货物，防止货物残留在车厢内部。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种新材料耐腐蚀自卸车，其结构包括液压举升杆件(1)、后视镜(2)、连接杆(3)、车窗(4)、拉手(5)、车头(6)、车灯(7)、防护架(8)、脚踩架(9)、车轮(10)、车门(11)、门把手(12)、遮尘板(13)、防护板(14)、车身(15)、支撑杆(16)、螺杆(17)、旋转杆件(18)、螺丝(19)、卸货装置(20)、加油窗(21)、卸货门(22)，其特征在于：
所述液压举升杆件(1)下端安装在车身(15)上表面，所述液压举升杆件(1)上端与卸货装置(20)上端外表面相焊接，所述后视镜(2)安装在连接杆(3)上端，所述连接杆(3)下端安装在车头(6)外表面，所述车窗(4)嵌入安装在车头(6)外表面，所述拉手(5)共设有两个并且与车头(6)外表面相焊接，所述车灯(7)共设有两个嵌入安装在防护架(8)外表面，所述车灯(7)通过导线与车头(6)内部电连接，所述防护架(8)安装在车头(6)下方，所述脚踩架(9)共设有两个并且上端与防护架(8)下表面相焊接，所述车轮(10)安装在车头(6)下方，所述车门(11)共设有两个并且安装在车头(6)上，所述门把手(12)嵌入安装在车门(11)上，所述遮尘板(13)安装在车身(15)下表面，所述遮尘板(13)位于车轮(10)上方，所述防护板(14)上端与车身(15)下表面相焊接，所述支撑杆(16)外表面与卸货装置(20)外表面相焊接，所述支撑杆(16)上端通过螺杆(17)与旋转杆件(18)下端相连接，所述旋转杆件(18)上端与卸货门(22)通过螺丝(19)螺纹连接并且相焊接，所述卸货装置(20)底部表面与车身(15)上表面相贴合。
2.所述卸货装置(20)包括第一轨道(201)、第一钢球(202)、第一连接块(203)、推板(204)、第二连接块(205)、第二钢球(206)、第二轨道(207)、车厢(208)、传动装置(209)、传动轨道(210)、步进电机滑轨(211)，所述第一轨道(201)安装在车厢(208)内侧左表面上端，所述第一钢球(202)与第一轨道(201)间隙配合，所述第一钢球(202)外表面与第一连接块(203)外表面相焊接，所述第一连接块(203)右端嵌入安装在推板(204)内部，所述推板(204)右侧上端设有第二连接块(205)，所述第二连接块(205)外表面与第二钢球(206)外表面相焊接，所述第二钢球(206)与第二轨道(207)间隙配合，所述第二轨道(207)安装在车厢(208)内侧右表面上端，所述传动装置(209)安装在车厢(208)内侧左端底部，所述传动装置(209)与传动轨道(210)相连接，所述传动轨道(210)嵌入安装在推板(204)内部，所述步进电机滑轨(211)上端设有推板(204)。
3.根据权利要求1所述的一种新材料耐腐蚀自卸车，其特征在于：所述传动装置(209)包括电动机(2091)、底座(2092)、旋转轴(2093)、限位块(2094)、连接转轴(2095)、转轴座(2096)、小齿轮(2096)、传动杆(2098)、大齿轮(2099)。
4.根据权利要求4所述的一种新材料耐腐蚀自卸车，其特征在于：所述电动机(2091)下表面与底座(2092)上表面相焊接，所述底座(2092)安装在车厢(208)内侧左端底部，所述旋转轴(2093)左端嵌入安装在电动机(2091)内部，所述限位块(2094)与旋转轴(2093)外表面相焊接，所述连接转轴(2095)左端嵌入安装在限位块(2094)内部，所述连接转轴(2095)右端嵌入安装在转轴座(2096)内部，所述转轴座(2096)位于电动机(2091)右侧，所述转轴座(2096)底部安装在车厢(208)内侧左端底部，所述小齿轮(2096)安装在连接转轴(2095)上，所述小齿轮(2096)与大齿轮(2099)相啮合，所述传动杆(2098)左端安装在大齿轮(2099)外表面。
5.根据权利要求1所述的一种新材料耐腐蚀自卸车，其特征在于：所述传动轨道(210)包括皮带(2101)、第一齿轮(2102)、齿牙(2103)、外壳(2014)、第二齿轮(2105)、第三齿轮(2106)。
6.根据权利要求6所述的一种新材料耐腐蚀自卸车，其特征在于：所述皮带(2101)内侧表面上设有齿牙(2103)，所述第一齿轮(2102)安装在外壳(2014)内部，所述第一齿轮(2102)通过齿牙(2103)与皮带(2101) 相啮合，所述第二齿轮(2105)安装在外壳(2014)内部，所述第二齿轮(2105)与齿牙(2103)相啮合，所述第二齿轮(2105)固定在推板(204)上，所述第三齿轮(2106)安装在外壳(2014)内部，所述第三齿轮(2106)与齿牙(2103)相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种新材料耐腐蚀自卸车，其特征在于：所述步进电机滑轨(211)包括滑轨条(2111)、第一转轮(2112)、第二转轮(2113)、齿牙转轴(2114)、第一钢珠(2115)、滑块(2116)、第二钢珠(2117)、步进电机(2118)、齿牙转轴座(2119)、固定限位板(21110)。
8.根据权利要求8所述的一种新材料耐腐蚀自卸车，其特征在于：所述滑轨条(2111)与第一转轮(2112)、第二转轮(2113)间隙配合，所述第一转轮(2112)上端安装在滑块(2116)底部表面，所述第二转轮(2113)上端安装在滑块(2116)底部表面，所述齿牙转轴(2114)与滑块(2116)间隙配合，所述齿牙转轴(2114)右端嵌入安装在步进电机(2118)内部，所述第一钢珠(2115)安装在滑块(2116)内部，所述第二钢珠(2117)安装在滑块(2116)内部，所述步进电机(2118)安装在车厢(208)底部，所述齿牙转轴座(2119)安装在固定限位板(21110)右表面上，所述固定限位板(21110)安装在车厢(208)内侧左端表面上。
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| CN201810210237.0A CN108312937A (zh) | 2018-03-14 | 2018-03-14 | 一种新材料耐腐蚀自卸车 |
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| CN201810210237.0A CN108312937A (zh) | 2018-03-14 | 2018-03-14 | 一种新材料耐腐蚀自卸车 |
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| CN108312937A true CN108312937A (zh) | 2018-07-24 |
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Family Applications (1)
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| CN201810210237.0A Pending CN108312937A (zh) | 2018-03-14 | 2018-03-14 | 一种新材料耐腐蚀自卸车 |
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| CN (1) | CN108312937A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114104900A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-01 | 绍兴市舜坤建设有限公司 | 一种客货电梯轿厢及其厢门结构 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2330560A1 (fr) * | 1975-11-05 | 1977-06-03 | Maillefaud Rene | Dispositif de manutention mecanique de dechargement de vehicules |
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-
2018
- 2018-03-14 CN CN201810210237.0A patent/CN108312937A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
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