CN108308094A - 一种海鲈活鱼的长途运输方法 - Google Patents

一种海鲈活鱼的长途运输方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种海鲈活鱼的长途运输方法,该长途运输方法通过起捕前的投喂控制、运输前的准备、起捕处理、麻醉处理、运输管理和运输后处理几个步骤,实现海鲈活鱼的商业化运输,解决了海鲈在起捕和活鱼运输过程中的应激反应强,容易受伤,运输成活率低的问题,显著提高海鲈活鱼运输密度,有效控制海鲈活鱼运输成活率,保证商业化运输的稳定性;且可操作性强,能够显著提升海鲈市场经济价值,对促进珠三角海鲈产业的健康发展具有重要意义。

Description

一种海鲈活鱼的长途运输方法
【技术领域】
本发明涉及水产养殖中活体的长距离运输,尤其是一种海鲈活鱼的长途运输方法。
【背景技术】
海鲈,学名中国花鲈(Lateolabrax maculatus),又称鲈鱼、七星鲈和寨花等,属于鲈形目(Perciforms)、鳍科(Seranidae)、常鲈亚科(Oligorinae)、海鲈属(Lateolabrax),为肉食性鱼类,肉质细嫩,营养丰富,受到消费者的喜爱,是近年来兴起的一种名优水产养殖品种。由于其繁殖和生长在沿海,为有别于淡水生长的加州鲈等,故称海鲈。海鲈主要分布于我国、日本、朝鲜沿海,是我国主要海水优质鱼类之一。
海鲈为广盐、广温性鱼类,通常生活在河口地区,也有直接进入淡水湖泊的。目前,我国海鲈海洋年产量约25万吨,主要集中产地在珠三角斗门地区,其中,广东省珠海市斗门区是海鲈的主要养殖区,其年养殖产量占全国海鲈年养殖总产量的40%以上。
因为海鲈应激性强,不耐活鱼运输,活鱼运输整体损耗较高,活鱼运输销售经济效益不显著。所以,当地的海鲈主要销售方式为冰鲜鱼运往北方销售,而且,海鲈销售中冰鲜鱼包装长途运输占总销量80%,市场上鲜活活鱼海鲈的价格约为冰鲜包装的海鲈冰鲜鱼价格的一倍以上;目前海鲈销售形式单一不但极大的限制了海鲈的市场及价格,影响了海鲈养殖户的经济效益,同时也成为阻碍海鲈养殖产业健康发展的重要问题。
因此,迫切需要一种能够实现大规模海鲈活鱼商业化运输的技术方法,拓宽海鲈销售渠道,提高海鲈商品价值,提高海鲈养殖的整体经济效益,促进整个海鲈产业的健康发展。
【发明内容】
本发明提供一种减缓海鲈活鱼运输过程中的应激反应、提高活鱼运输过程中成活率,减少海鲈活鱼运输过程中整体损耗,便于长距离运输的海鲈活鱼的长途运输方法。
为达到上述明目的,采用的技术方案如下:
一种适用于河口地区低盐度池塘海鲈养殖的方法,包括以下步骤:
1)、起捕前的投喂控制
在海鲈起捕前,停止投喂48h~72h;
2)、运输前的准备
在海鲈起捕前,根据池塘水温,将活鱼运输车辆水槽内的水温,采用加冰的方式调节至低于池塘水温5℃~10℃的范围,并采用液态氧增氧保持水槽内水的溶解氧在5mg/L以上;
3)、起捕处理
将池塘内的海鲈用围网先集中赶入网箱中,网箱前端安装一个帆布水袋,帆布水袋容积为0.3m3~0.5m3
4)、麻醉处理
在网箱前端安装的帆布水袋内,按10ml/m3~30ml/m3浓度泼洒丁香酚,然后,将网箱内的海鲈分批赶入前端的帆布水袋内麻醉,每次赶入海鲈的量控制在200Kg~300Kg,待0.5min~1min海鲈麻醉不动后,进行称重装车;
5)、运输管理
活鱼运输车的水槽,按照水体体积,在保证水槽内水体不溢出的情况下,以每立方米水体运输400Kg~700Kg海鲈的运输密度进行运输,运输过程中水温变化幅度要小于3℃,保持水槽内水的溶解氧在5mg/L以上,运输时间控制在24h以内;
6)、运输后处理
海鲈运输至目的地后,用捞网将海鲈转移至与运输水温相同的暂养水槽内,按每小时5℃~10℃的速率恢复水温至常温状态,海鲈恢复平游状态后,即可进行正常的暂养换水操作。
进一步地,所述步骤4)中还包括:
从海鲈麻醉至装入活鱼运输车辆水槽内的全过程需控制在10min以内。
本发明的优点:
本发明通过起捕前的投喂控制、运输前的准备、起捕处理、麻醉处理、运输管理和运输后处理几个步骤,实现海鲈活鱼的商业化运输,即通过麻醉海鲈活鱼然后再进行长距离的运输,解决了海鲈在起捕和活鱼运输过程中的应激反应强、容易受伤、运输成活率低的问题。
麻醉后的海鲈活鱼,可有效降低海鲈在起捕和活鱼运输过程中的应激反应,显著提高海鲈活鱼运输密度,有效控制海鲈活鱼运输成活率,保证商业化运输的稳定性,可保证健康的海鲈在经过24h内的长途运输后,达到99%以上的成活率,减少海鲈活鱼运输过程中整体损耗,有效提高活鱼运输过程中成活率;而且,可操作性强,能够显著提升海鲈市场经济价值,对促进珠三角海鲈产业的健康发展具有重要意义。
【具体实施方式】
实施例一
2015年11月5日,在珠海市斗门区河口渔业研究所的鹤洲北垦区实验基地,利用1号海鲈养殖池塘,养殖海鲈平均体重达到0.55Kg/尾,0.65Kg/尾的上市规格,采用本发明一种海鲈活鱼的长途运输方法进行了海鲈活鱼的商业化运输,包括以下步骤:
1)、起捕前的投喂控制
2015年11月2日,在海鲈起捕前72h停止投喂。停止投喂的主要目的是促使海鲈鱼在起捕前排空肠道内的食物,因秋冬季水温低,消化速率慢,因此停止投喂时间较长。控制合理的停止投喂时间,既能够保证海鲈在运输前肠道排空,提高海鲈运输的成活率,又不会因为停止投喂时间过长使海鲈体重下降,造成整体产量的降低。
2)、运输前的准备
在海鲈起捕前,池塘水温17℃,将活鱼运输车辆水槽内的水温,采用加冰的方式调节至低于池塘水温5℃的范围,控制在12℃,并采用液态氧增氧保持水槽内水的溶解氧在5mg/L以上。秋冬季节自然水温低,运输水温调节幅度较小。
3)、起捕处理
将池塘内的海鲈用围网先集中赶入网箱中,网箱前端安装一个帆布水袋,帆布水袋容积为0.5m3;冬季水温较低,每次处理的海鲈量相对于夏季可以多一些,因此帆布水袋容积可以大一些。
4)、麻醉处理
在网箱前端安装的帆布水袋内,按30ml/m3浓度泼洒丁香酚,因冬季起捕每次操作海鲈量较多,水温较低扩散较慢,麻醉剂浓度按高浓度使用。然后,将网箱内的海鲈分批赶入前端的帆布水袋内麻醉,每次赶入海鲈的量控制在250Kg~300Kg,待0.5min~1min左右海鲈麻醉不动后,进行称重装车,且从海鲈麻醉至装入活鱼运输车辆水槽内的全过程需控制在10min以内;
5)、运输管理
活鱼运输车的水槽,按照水体体积,在保证水槽内水体不溢出的情况下,以每立方米水体运输700Kg海鲈的运输密度进行运输。冬季气温低,海鲈活鱼运输密度相对于夏季可以相对较高。运输过程中水温变化幅度要小于3℃,通过中途加冰的方式维持在12℃-14℃,保持水槽内水的溶解氧在5mg/L以上,由广东珠海运输至福建福州,全程运输时间为23h;
6)、运输后处理
海鲈运输至福建福州后,用捞网将海鲈转移至与运输水温相同的暂养水槽内,按每小时5℃的速率恢复水温至常温状态,2h后海鲈100%恢复平游状态后,成活率100%,即可进行正常的暂养换水操作。
实施例二
2016年7月15日,在珠海市斗门区河口渔业研究所的鹤洲北垦区实验基地,利用3号海鲈养殖池塘,养殖海鲈平均体重达到0.55Kg/尾~0.65Kg/尾的上市规格,采用本发明一种海鲈活鱼的长途运输方法进行了海鲈活鱼的商业化运输,包括以下步骤:
1)、起捕前的投喂控制
2016年7月13日,在海鲈起捕前48h停止投喂。停止投喂的主要目的是促使海鲈鱼在起捕前排空肠道内的食物,因夏季水温高,消化速率快,因此停止投喂时间较短。控制合理的停止投喂时间,既能够保证海鲈在运输前肠道排空,提高海鲈运输的成活率,又不会因为停止投喂时间过长使海鲈体重下降,造成整体产量的降低。
2)运输前的准备
在海鲈起捕前,池塘水温31℃,将活鱼运输车辆水槽内的水温,采用加冰的方式调节至低于池塘水温10℃的范围,维持在21℃,并采用液态氧增氧保持水槽内水的溶解氧在5mg/L以上;
3)、起捕处理
将池塘内的海鲈用围网先集中赶入网箱中,网箱前端安装一个帆布水袋,帆布水袋容积为0.3m3;夏季水温较高,每次处理的海鲈量相对于冬季要少一些,因此帆布水袋容积要小一些。
4)、麻醉处理
在网箱前端安装的帆布水袋内,按10ml/m3浓度泼洒丁香酚,因冬季起捕每次操作海鲈量较少,水温较高扩散较快,麻醉剂浓度按低浓度使用然后,将网箱内的海鲈分批赶入前端的帆布水袋内麻醉,每次赶入海鲈的量控制在200Kg~300Kg,待0.5min~1min左右海鲈麻醉不动后,进行称重装车,且从海鲈麻醉至装入活鱼运输车辆水槽内的全过程需控制在10min以内;
5)、运输管理
活鱼运输车的水槽,按照水体体积,在保证水槽内水体不溢出的情况下,以每立方米水体运输400Kg海鲈的运输密度进行运输,夏季气温高,海鲈活鱼运输密度相对于冬季要相对较低。运输过程中水温变化幅度要小于3℃,维持在19℃-22℃。保持水槽内水的溶解氧在5mg/L以上,由广东珠海运输至福建福州,全程运输时间为23h;
6)、运输后处理
海鲈运输至福建福州后,用捞网将海鲈转移至与运输水温相同的暂养水槽内,按每小时5℃的速率恢复水温至常温状态,2h后海鲈100%恢复平游状态后,成活率100%,即可进行正常的暂养换水操作。
以上实施例中,通过麻醉海鲈活鱼再进行运输的海鲈活鱼运送方式,可有效降低海鲈在起捕和活鱼运输过程中的应激反应,显著提高海鲈活鱼运输密度,有效控制海鲈活鱼运输成活率,保证商业化运输的稳定性,可保证健康的海鲈在经过24h内的长途运输后,达到99%以上的成活率,减少海鲈活鱼运输过程中整体损耗,保证商业化运输的稳定性;有效提高活鱼运输过程中成活率,可操作性强,能够显著提升海鲈市场经济价值。

Claims (2)

1.一种海鲈活鱼的长途运输方法,其特征是,包括以下步骤:
1)、起捕前的投喂控制
在海鲈起捕前,停止投喂48h~72h;
2)、运输前的准备
在海鲈起捕前,根据池塘水温,将活鱼运输车辆水槽内的水温,采用加冰的方式调节至低于池塘水温5℃~10℃的范围,并采用液态氧增氧保持水槽内水的溶解氧在5mg/L以上;
3)、起捕处理
将池塘内的海鲈用围网先集中赶入网箱中,网箱前端安装一个帆布水袋,帆布水袋容积为0.3m3~0.5m3
4)、麻醉处理
在网箱前端安装的帆布水袋内,按10ml/m3~30ml/m3浓度泼洒丁香酚,然后,将网箱内的海鲈分批赶入前端的帆布水袋内麻醉,每次赶入海鲈的量控制在200Kg~300Kg,待0.5min~1min海鲈麻醉不动后,进行称重装车;
5)、运输管理
活鱼运输车的水槽,按照水体体积,在保证水槽内水体不溢出的情况下,以每立方米水体运输400Kg~700Kg海鲈的运输密度进行运输,运输过程中水温变化幅度要小于3℃,保持水槽内水的溶解氧在5mg/L以上,运输时间控制在24h以内;
6)、运输后处理
海鲈运输至目的地后,用捞网将海鲈转移至与运输水温相同的暂养水槽内,按每小时5℃~10℃的速率恢复水温至常温状态,海鲈恢复平游状态后,即可进行正常的暂养换水操作。
2.根据权利要求1所述的一种海鲈活鱼的长途运输方法,其特征是,所述步骤4)中还包括:
从海鲈麻醉至装入活鱼运输车辆水槽内的全过程需控制在10min以内。
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