CN108296021A - 一种搭载于公交汽车的雾霾处理器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种搭载于公交汽车的雾霾处理器，由雾霾处理器外壳，有毒气体吸附装置，离心分离装置，磁除尘装置，电除尘装置组成，其中雾霾处理器外壳上设有球形进风口，引风机，洁净空气排出口；球形进风口连接有毒气体吸附装置，气流在引风机的吸引作用下经球形进风口进入有毒气体吸附装置，有毒气体吸附装置连接离心分离装置，离心分离装置连接磁除尘装置，磁除尘装置连接电除尘装置，电除尘装置连接洁净空气排出口。本发明的有益效果是能够移动应用，适应范围大，对室外雾霾处理效果好。
Description
技术领域
本发明属于环境安全技术领域，涉及一种搭载于公交汽车的雾霾处理器。
背景技术
随着我国经济迅速发展，许多问题也随之而来，最为突出的则为我国的大气污染，在今年几乎我国一线二线城市每年冬季都会爆发大范围、高浓度的雾霾问题，雾霾的影响影响主要有三大方面，首先在自然环境上，能见度下降，交通不便；其次在人类生活上，交通事故频发，发生多起连环撞车事件，同时还会引起人类呼吸系统的疾病导致肺癌及心血管疾病，人体免疫力下降，危害人类生命安全；最后在农业上，植物生长及耕种业受阻，生态环境发展不均衡。雾霾的治理已经成了各方关注的焦点、成为我国当前环境治理的重中之重。
雾霾主要成分包括：二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NO2)以及可吸入颗粒物。现有的雾霾处理器大多是室内空气净化器，或者是雾霾处理器不能大范围的应用只能在固定范围应用，或者是对微小颗粒无法实现净化，对室外雾霾处理效果差，或者所使用电源无法实现。
发明内容
本发明的目的在于提供一种搭载于公交汽车的雾霾处理器，本发明的有益效果是能够移动应用，适应范围大，对室外雾霾处理效果好。
本发明所采用的技术方案是包括雾霾处理器外壳，有毒气体吸附装置，离心分离装置，磁除尘装置，电除尘装置；雾霾处理器外壳上设有球形进风口，引风机，洁净空气排出口；球形进风口连接有毒气体吸附装置，气流在引风机的吸引作用下经球形进风口进入有毒气体吸附装置，有毒气体吸附装置连接离心分离装置，离心分离装置连接磁除尘装置，磁除尘装置连接电除尘装置，电除尘装置连接洁净空气排出口。雾霾处理器外壳前后方各开出4个球形进风口，球形进风口设置有过滤罩，可以防止大块固体或者其他漂浮物进入雾霾处理器；雾霾处理器外壳内含有引风机用于将外部空气引入雾霾处理器；雾霾处理器外壳下表面四个角个含有1个固定架，用于将雾霾处理器固定在公交车顶部，雾霾处理器顶层是由太阳能电池板制成，内嵌于雾霾处理器外壳上可以前后移动；雾霾处理器外壳安装有雾霾检测基站，当空气中雾霾指数超过150时，雾霾处理器开始工作。
进一步，有毒气体吸附装置壳体上下分别设有有毒气体吸附装置进风管道和有毒气体吸附装置排风管道，壳体内部设有控制气流风速挡板和若干道W形吸附挡板，W形吸附挡板上的吸附物质为沸石分子筛吸附剂。W形吸附挡板表面含有吸附物质沸石分子筛吸附剂能够有效的吸收SO2、NO2和一些径比较大的颗粒。有毒气体吸附装置与离心分离装置用橡胶管连接，接口处用密封橡胶圈封闭。
进一步，离心分离装置由风速加速器，离心分离装置进风管道，轴承，螺旋导流片，雾霾颗粒收集盒，离心分离装置排气通道，离心分离装置排气管道组成；离心分离装置进风管道上设有风速加速器，轴承上安装有螺旋导流片，离心分离装置壳体上设有雾霾颗粒收集盒和离心分离装置排气通道，离心分离装置排气通道连接离心分离装置排气管道。离心分离装置为圆柱形，该装置水平放置于箱体内部。
进一步，磁除尘装置的磁除尘装置进风管道上设有干燥器，磁除尘装置壳体内设有磁凝并通道，磁除尘装置壳体外部、磁凝并通道两侧设有电磁铁，磁除尘装置壳体上设有电磁铁电源开关、雾霾颗粒收集盒、磁除尘装置排气管道。磁除尘装置连接处都使用密封橡胶圈连接。磁除尘装置与电除尘装置用橡胶管道连接，磁除尘装置壳体与磁除尘装置进风管道连接处使用密封橡胶圈密封。
进一步，电磁铁采用SB-80双轭双调气隙型电磁铁。
进一步，电除尘装置壳体上设有电除尘装置进气管道、直流电电源开关、清洁空气排出管道，电除尘装置壳体内设有预荷电区、凝并收尘区，凝并收尘区内设有若干道W形收尘板。气流经连接管道进入预荷电区，然后进入收尘区最后排出雾霾处理装置。
雾霾处理器搭载于公交汽车上可以解决雾霾处理器大范围应用，可以解决雾霾处理器电力来源的问题。雾霾处理器上部使用太阳能电池板，雾霾处理器的一部分电源可以由太阳能电池板提供，太阳能电池板内嵌于雾霾处理器，可以前后移动便于清理吸附和收集的灰尘。有毒气体吸附装置为雾霾处理器第一层次处理。内使用的挡板为内嵌固定于吸附装置内部的，可以方便的拿出清理灰尘和更换；挡板使用的为W型，气体流入W形吸附挡板做近圆周运动，在向心力的作用下固体颗粒相互碰撞凝并成大颗粒，被吸附剂捕获，当气体进入W形吸附挡板底部由于W型底部收缩，气流的切向加速度不断正价，会引发气流由下而上螺旋运动加大了气流与挡板的接触时间也降低了气流的速度；为了降低气流速度在有毒气体吸附装置上部安装控制气流风速挡板。离心分离装置是雾霾处理器第二层次处理。风速加速器是为了加大风流速度，风流进入离心分离装置内部因为风速过快带动螺旋导流片运动，增大了气体中颗粒物相互碰撞的几率形成大颗粒，大颗粒粒子受离心力和重力的作用，发生沉降，落入右下方的收尘盒中，净化后的气体经过排气通道有排气管道排出。磁除尘装置是雾霾处理器第三层次处理，经过前两层次的净化气流中的大颗粒已经被处理剩余的小颗粒已经无法被普通过滤除去因此加入磁除尘装置非常必要。气流经干燥器处理去除气流中的雾状液体进入磁凝并通道，细颗粒物在进入通道后，凝并前被磁场磁化，变为磁性粒子，发生相对运动，碰撞概率增加，小颗粒经过凝并粒径增大，一部分颗粒因为受重力影响沉降，落入粉尘收集盒，另一部分虽然没有降落在粉尘收集盒但是由微小颗粒转变成较大颗粒，为电除尘装置做好基础。经过净化的气体经橡胶管道流入电除尘装置，管道的连接使用密封橡胶圈连接。电除尘装置我雾霾处理器的第四层次处理。电除尘装置使用的为直流电，电力来源为公交汽车和太阳能电池板。W形收尘板垂直风流设置，收尘极板制作成W型，每个收尘极板相当于两个旋风除尘装置，两个W型除尘板之间也形成一个旋风除尘装置，这种W型除尘板不仅延长了粉尘的运动时间，而且这一结构有利于在除尘器内部形成涡旋流场，增大微细粉尘在除尘器的碰撞几率，进而增强了凝并效果。
附图说明
图1是本发明雾霾处理器结构示意图；
图2是有毒气体吸附装置示意图；
图3是离心分离装置示意图；
图4是磁除尘装置示意图；
图5是电除尘装置示意图。
图中，1.雾霾处理器外壳，2.有毒气体吸附装置，3.离心分离装置，4.磁除尘装置，5电除尘装置，101.雾霾检测基站，102.球形进风口，103.太阳能电池板，104.引风机，105.过滤罩，106.洁净空气排出口，107.固定架，201.有毒气体吸附装置进风管道，202.W形吸附挡板，203.沸石分子筛吸附剂，204.控制气流风速挡板，205.有毒气体吸附装置排风管道，301.风速加速器，302.离心分离装置进风管道，303.轴承，304.螺旋导流片，305.雾霾颗粒收集盒，306.离心分离装置排气通道，307.离心分离装置排气管道，401.干燥器，402.磁除尘装置进风管道，403.电磁铁电源开关，404.雾霾颗粒收集盒，405.磁除尘装置排气管道，406.磁凝并通道，407.电磁铁，501.电除尘装置进气管道，502.直流电电源开关，503.预荷电区，504.凝并收尘区，505.W形收尘板，506.清洁空气排出管道。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明进行详细说明。
如图1所示本发明用于雾霾处理的装置，包括雾霾处理器外壳1，雾霾处理器外壳1内按照净化顺序依次包括有毒气体吸附装置2，离心分离装置3，磁除尘装置4和电除尘装置5。外部箱体1外从前至后依次包括球形进风口102，过滤罩105，固定架107，洁净空气排出口106，雾霾检测基站101，引风机104，太阳能电池板103。所诉球形进风口102与引风机104连接，引风机104与有毒气体吸附装置2连接，所述有毒气体吸附装置2，离心分离装置3，磁除尘装置4，电除尘装置5依次通过橡胶管道连接。
如图2所示，有毒气体吸附装置2的有毒气体吸附装置进风管道201与雾霾处理器外壳1的引风机104相连接，有毒气体吸附装置进风管道201将风流代入有毒气体吸附装置2中，气流流动与W形吸附挡板202发生碰撞，并被沸石分子筛吸附剂203吸收有毒有害气体，控制气流风速挡板204位于有毒气体吸附装置2上部用于控制气流速度使气体尽可能的与沸石分子筛吸附剂203多接触吸收有毒有害物质，有毒气体吸附装置排风管道205用于排出第一层净化后的气体和连接.
如图3所示，气流经有毒气体吸附装置2进入的风速加速器301，经过气体加速器301风速增大通过离心分离装置进风管道302进入离心分离装置3核心部位，由于气流速度过大而位于气流通道正中央，气流扑打在上，轴承303带动螺旋导流片304做圆周运动，气流中的粉尘颗粒碰撞几率增大，小径颗粒经过碰撞粒径变大受自身重力的影响落入雾霾颗粒收集盒305，未经降落的颗粒随着气流经离心分离装置排气通道306进入离心分离装置排气管道307排出有毒气体吸附装置2，离心分离装置排气管道307与磁除尘装置4的干燥器401连接。
如图4所示，气流经离心分离装置3进入磁除尘装置4，因为属于电子仪器水分会干扰其工作因此需要干燥器401除去气流中的水分，干燥器401中干燥剂选用活性炭，因为活性炭不仅能吸收水分还能吸收一部分小颗粒物。气流通过磁除尘装置进风管道402从干燥器401进入磁除尘装置4的核心部位磁凝并区406，磁凝并区由电磁铁电源开关403和电磁铁407构成，细颗粒物在进入通道后被电磁铁407构造的磁场磁化，变为磁性粒子，发生相对运动，碰撞概率增加，小颗粒经过凝并粒径增大，一部分颗粒因为受重力影响沉降，落入雾霾颗粒收集盒404，另一部分虽然没有降落在雾霾颗粒收集盒404但是由微小颗粒转变成较大颗粒，为电除尘装置做好基础，并从磁除尘装置排气管道405排出。
如图5所示，磁除尘装置4通过电除尘装置进气管道501与电除尘装置5连接。气流经电除尘装置进气管道501进入预荷电区503，通过直流电源开关502控制电源对粉尘粒子附电，携带电子的粒子通过预荷电区503进入凝并收尘区504，与垂直风流设置的W形收尘板505碰撞，粉尘在W形收尘板505中做往复螺旋运动，粉尘粒子碰撞几率增大由小粒径变成大粒径并被W形收尘板505捕捉，经过净化后的空气经过清洁空气排气管道506排出清洁空气排出口，进入大气层。
本发明的优点还在于：
1、该雾霾吸收器搭载于公交汽车上，所有电源来自于公交汽车和太阳能电池板，即解决了雾霾吸收器无法大范围应用又解决电源使用不方便的问题。
2、改雾霾吸收器含有四个净化层次，每个层次环环相扣，解决了雾霾气体中的有毒有害气体和大粒径、小粒径粉尘。
以上所述仅是对本发明的较佳实施方式而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施方式所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种搭载于公交汽车的雾霾处理器，其特征在于：包括雾霾处理器外壳，有毒气体吸附装置，离心分离装置，磁除尘装置，电除尘装置；雾霾处理器外壳上设有球形进风口，引风机，洁净空气排出口；球形进风口连接有毒气体吸附装置，气流在引风机的吸引作用下经球形进风口进入有毒气体吸附装置，有毒气体吸附装置连接离心分离装置，离心分离装置连接磁除尘装置，磁除尘装置连接电除尘装置，电除尘装置连接洁净空气排出口。
2.按照权利要求1所述一种搭载于公交汽车的雾霾处理器，其特征在于：所述进风口外部设有过滤罩。
3.按照权利要求1所述一种搭载于公交汽车的雾霾处理器，其特征在于：所述有毒气体吸附装置壳体上下分别设有有毒气体吸附装置进风管道和有毒气体吸附装置排风管道，壳体内部设有控制气流风速挡板和若干道W形吸附挡板，W形吸附挡板上的吸附物质为沸石分子筛吸附剂。
4.按照权利要求1所述一种搭载于公交汽车的雾霾处理器，其特征在于：所述离心分离装置由风速加速器，离心分离装置进风管道，轴承，螺旋导流片，雾霾颗粒收集盒，离心分离装置排气通道，离心分离装置排气管道组成；离心分离装置进风管道上设有风速加速器，轴承上安装有螺旋导流片，离心分离装置壳体上设有雾霾颗粒收集盒和离心分离装置排气通道，离心分离装置排气通道连接离心分离装置排气管道。
5.按照权利要求1所述一种搭载于公交汽车的雾霾处理器，其特征在于：所述磁除尘装置的磁除尘装置进风管道上设有干燥器，磁除尘装置壳体内设有磁凝并通道，磁除尘装置壳体外部、磁凝并通道两侧设有电磁铁，磁除尘装置壳体上设有电磁铁电源开关、雾霾颗粒收集盒、磁除尘装置排气管道。
6.按照权利要求1所述一种搭载于公交汽车的雾霾处理器，其特征在于：所述磁除尘装置壳体与进气管道连接处使用密封橡胶圈密封。
7.按照权利要求5所述一种搭载于公交汽车的雾霾处理器，其特征在于：所述电磁铁采用SB-80双轭双调气隙型电磁铁。
8.按照权利要求1所述一种搭载于公交汽车的雾霾处理器，其特征在于：所述电除尘装置壳体上设有电除尘装置进气管道、直流电电源开关、清洁空气排出管道，电除尘装置壳体内设有预荷电区、凝并收尘区，凝并收尘区内设有若干道W形收尘板。
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