CN108273907A - 一种汽车后盖的切边冲孔模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车后盖的切边冲孔模具，包括上模结构和下模结构，所述上模结构可在导向部件引导下相对下模结构在竖直方向移动，所述上模结构包括多个顶料凸模，多个所述顶料凸模在上模结构的底部呈不规则分布，且多个顶料凸模的连线的轨迹为曲线状；所述下模结构包括与多个顶料凸模同等数量的冲孔凹模，且所述废料切刀与顶料凸模一一对应设置，所述上模结构与下模结构合模状态下，所述顶料凸模部分伸入冲孔凹模内。本发明提供的一种汽车后盖的切边冲孔模具，能够将汽车后盖的边缘整圈切除，废料滑落方便，不易造成堵塞，加工出的汽车后盖质量好，精度高。
Description
技术领域
本发明属于模具技术领域，尤其涉及一种汽车后盖的切边冲孔模具。
背景技术
随着社会的发展，工业水平的进步，汽车制造行业正在不断攀升。汽车的零配件有很多种，在生产这些零件时往往需要用到各种各样的模具，模具的好坏、工作是否稳定以及精度都会对产品造成直接影响，所以，用于汽车配件的加工模具占有举足轻重的地位。本发明的模具对如附图1中所示的未进行切边冲孔的汽车后盖进行切边冲孔，得到如图2所述的已进行切边冲孔的汽车后盖，质量好，精度高。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种汽车后盖的切边冲孔模具，能够将汽车后盖的边缘整圈切除，废料滑落方便，不易造成堵塞，冲孔准确，工作稳定，加工出的汽车后盖质量好，精度高。
技术方案：为实现上述目的，本发明的一种汽车后盖的切边冲孔模具，包括上模结构和下模结构，所述上模结构可在导向部件引导下相对下模结构在竖直方向移动；所述上模结构包括多个顶料凸模，多个所述顶料凸模在上模结构的底部呈不规则分布，且多个顶料凸模的连线的轨迹为曲线状；所述下模结构包括与多个顶料凸模同等数量的冲孔凹模，且所述废料切刀与顶料凸模一一对应设置；所述上模结构与下模结构合模状态下，所述顶料凸模部分伸入冲孔凹模内。
进一步的，所述上模结构还包括从上到下相对固定的上模板、上垫板和上固定板，所述上模板、上垫板和上固定板之间安装有卸料螺钉，所述上固定板上固定有上切刀；
所述下模结构包括从下到上相对固定的下模板、下垫板A和下垫板B，所述下垫板A上固定有下切刀；所述上模结构与下模结构合模状态下，所述上切刀与下切刀配合设置。
进一步的，所述下垫板A上通过垫块支撑设置有废料切刀，所述废料切刀为四个，四个所述废料切刀环绕多个所述冲孔凹模所在的位置组成的轨迹外圈设置，且四个所述废料切刀相互之间具有间距。
进一步的，所述上模结构还包括用于将工件顶出的顶出块，所述顶出块通过与氮气弹簧连接的顶杆提供顶出力；所述氮气弹簧和顶杆为相同的两组，相邻组之间保持间距设置，且氮气弹簧通过氮气缸固定板固定设置。
进一步的，所述上模结构还包括五个固定座，五个所述固定座均设置在上固定板上，且在上模结构与下模结构合模状态下，所述五个固定座均压住汽车后盖的边缘设置，且每个固定座均位于汽车后盖的冲孔位置。
进一步的，所述上模结构还包括用于控制上模结构下移行程的定位块。
进一步的，所述导向部件包括四根导向柱，四根所述导向柱分别靠近下模板的四个拐角设置，且所有导向柱的下部均通过导柱盖板固定设置。
进一步的，所述上模板上设置有两根限位柱A，两根所述限位柱A在上模板的下表面对称设置；所述下模板上设置有两根限位柱B，两根所述限位柱B在下模板的下表面对称设置；
所述限位柱A与限位柱B一一对应且同心设置，所述上模结构与下模结构在合模状态下，所述限位柱A的下端与限位柱B的上端接触抵靠设置。
进一步的，所述上模板的上表面设置有两个上模脚A和两个上模脚B，两个所述上模脚A和两个上模脚B呈线性排列，且两个上模脚B设置在两个上模脚A之间；所述下模板的下表面设置有两个下模脚A和两个下模脚B，两个所述下模脚A和两个下模脚B呈线性排列，且两个下模脚B设置在两个下模脚A之间。
有益效果：本发明的一种汽车后盖的切边冲孔模具，利用上切刀和下切刀相互配合能够将汽车后盖的边缘料片整圈一次性切除，提高了工作效率，利用废料切刀能够将切除下来的整圈废料切断，方便滑落，不易造成模具损坏，顶料凸模与冲孔凹模配合，完成汽车后盖的冲孔，固定座能够按压住汽车后盖，防止加工过程中工件松动，造成工件和模具的加工损坏，提高了模具的稳定性，使其加工出质量好，精度高的汽车后盖。
附图说明
附图1为未进行切边冲孔的汽车后盖的结构示意图；
附图2为已进行切边冲孔的汽车后盖的结构示意图；
附图3为本发明的结构示意图；
附图4为上模结构的俯视图；
附图5为下模结构的俯视图；
具体实施方式
下面结合附图对本发明作更进一步的说明。
如附图3至附图5所示，一种汽车后盖的切边冲孔模具，包括上模结构和下模结构，所述上模结构可在导向部件引导下相对下模结构在竖直方向移动；所述上模结构包括多个顶料凸模32，多个所述顶料凸模32在上模结构的底部呈不规则分布，且多个顶料凸模32的连线的轨迹为曲线状；所述下模结构包括与多个顶料凸模32同等数量的冲孔凹模20，且所述废料切刀13与顶料凸模32一一对应设置；所述上模结构与下模结构合模状态下，所述顶料凸模32部分伸入冲孔凹模20内，顶料凸模与冲孔凹模配合，完成汽车后盖的冲孔，而且是一次性冲出多个孔，提高了模具的加工效率。
所述上模结构还包括从上到下相对固定的上模板1、上垫板2和上固定板3，所述上模板1、上垫板2和上固定板3之间安装有卸料螺钉24，所述上固定板3上固定有上切刀4；所述下模结构包括从下到上相对固定的下模板10、下垫板A9和下垫板B8，所述下垫板A9上固定有下切刀6；所述上模结构与下模结构合模状态下，所述上切刀4与下切刀6配合设置，利用上切刀4和下切刀相互配合能够将汽车后盖的边缘料片整圈一次性切除，提高了工作效率，而且一次性切除能够提高加工精度，不会出现切除面出现毛刺的情况。
所述下垫板A9上通过垫块14支撑设置有废料切刀13，所述废料切刀13为四个，四个所述废料切刀13环绕多个所述冲孔凹模20所在的位置组成的轨迹外圈设置，且四个所述废料切刀13相互之间具有间距，利用废料切刀13能够将切除下来的整圈废料切断，方便滑落，不易造成模具损坏。
所述上模结构还包括用于将工件顶出的顶出块5，所述顶出块5通过与氮气弹簧23连接的顶杆12提供顶出力，顶出块5能够将工件顶出，防止工件留在型腔中；所述氮气弹簧23和顶杆12为相同的两组，相邻组之间保持间距设置，且氮气弹簧23通过氮气缸固定板11固定设置，氮气弹簧23为顶块随时为顶出块5提供顶出力，顶出块5受力均匀，一次性将工件顶出。
所述上模结构还包括五个固定座26，五个所述固定座26均设置在上固定板3上，且在上模结构与下模结构合模状态下，所述五个固定座26均压住汽车后盖的边缘设置，且每个固定座26均位于汽车后盖的冲孔位置，固定座26能够固定住汽车后盖，防止切边冲孔时发生松动，造成汽车后盖和模具的损坏，提高模具的加工精度和稳定性。
所述上模结构还包括用于控制上模结构下移行程的定位块7，定位块7控制住上模结构的下移行程，防止冲孔或者切边过度，保证工件尺寸的准确性。
所述导向部件包括四根导向柱22，四根所述导向柱22分别靠近下模板10的四个拐角设置，且所有导向柱22的下部均通过导柱盖板21固定设置，导向柱22起引导作用，使上模结构与下模结构正常合模。
所述上模板1上设置有两根限位柱A31，两根所述限位柱A31在上模板1的下表面对称设置；所述下模板10上设置有两根限位柱B30，两根所述限位柱B30在下模板10的下表面对称设置；所述限位柱A31与限位柱B30一一对应且同心设置，所述上模结构与下模结构在合模状态下，所述限位柱A31的下端与限位柱B30的上端接触抵靠设置，限位柱A31与限位柱B30能够控制住上模结构的下移行程，防止下移太过多造成工件或模具损坏。
所述上模板1的上表面设置有两个上模脚A15和两个上模脚B16，两个所述上模脚A15和两个上模脚B16呈线性排列，且两个上模脚B16设置在两个上模脚A15之间；所述下模板10的下表面设置有两个下模脚A18和两个下模脚B17，两个所述下模脚A18和两个下模脚B17呈线性排列，且两个下模脚B17设置在两个下模脚A18之间，保证模具在合模加工时的稳定性，提高加工出的汽车后盖的质量和精度。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车后盖的切边冲孔模具，其特征在于：包括上模结构和下模结构，所述上模结构可在导向部件引导下相对下模结构在竖直方向移动；所述上模结构包括多个顶料凸模(32)，多个所述顶料凸模(32)在上模结构的底部呈不规则分布，且多个顶料凸模(32)的连线的轨迹为曲线状；所述下模结构包括与多个顶料凸模(32)同等数量的冲孔凹模(20)，且所述废料切刀(13)与顶料凸模(32)一一对应设置；所述上模结构与下模结构合模状态下，所述顶料凸模(32)部分伸入冲孔凹模(20)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后盖的切边冲孔模具，其特征在于：所述上模结构还包括从上到下相对固定的上模板(1)、上垫板(2)和上固定板(3)，所述上模板(1)、上垫板(2)和上固定板(3)之间安装有卸料螺钉(24)，所述上固定板(3)上固定有上切刀(4)；
所述下模结构包括从下到上相对固定的下模板(10)、下垫板A(9)和下垫板B(8)，所述下垫板A(9)上固定有下切刀(6)；所述上模结构与下模结构合模状态下，所述上切刀(4)与下切刀(6)配合设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后盖的切边冲孔模具，其特征在于：所述下垫板A(9)上通过垫块(14)支撑设置有废料切刀(13)，所述废料切刀(13)为四个，四个所述废料切刀(13)环绕多个所述冲孔凹模(20)所在的位置组成的轨迹外圈设置，且四个所述废料切刀(13)相互之间具有间距。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后盖的切边冲孔模具，其特征在于：所述上模结构还包括用于将工件顶出的顶出块(5)，所述顶出块(5)通过与氮气弹簧(23)连接的顶杆(12)提供顶出力；所述氮气弹簧(23)和顶杆(12)为相同的两组，相邻组之间保持间距设置，且氮气弹簧(23)通过氮气缸固定板(11)固定设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后盖的切边冲孔模具，其特征在于：所述上模结构还包括五个固定座(26)，五个所述固定座(26)均设置在上固定板(3)上，且在上模结构与下模结构合模状态下，所述五个固定座(26)均压住汽车后盖的边缘设置，且每个固定座(26)均位于汽车后盖的冲孔位置。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后盖的切边冲孔模具，其特征在于：所述上模结构还包括用于控制上模结构下移行程的定位块(7)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后盖的切边冲孔模具，其特征在于：所述导向部件包括四根导向柱(22)，四根所述导向柱(22)分别靠近下模板(10)的四个拐角设置，且所有导向柱(22)的下部均通过导柱盖板(21)固定设置。
8.根据权利要求1所述的一种汽车后盖的切边冲孔模具，其特征在于：所述上模板(1)上设置有两根限位柱A(31)，两根所述限位柱A(31)在上模板(1)的下表面对称设置；所述下模板(10)上设置有两根限位柱B(30)，两根所述限位柱B(30)在下模板(10)的下表面对称设置；
所述限位柱A(31)与限位柱B(30)一一对应且同心设置，所述上模结构与下模结构在合模状态下，所述限位柱A(31)的下端与限位柱B(30)的上端接触抵靠设置。
9.根据权利要求1所述的一种汽车后盖的切边冲孔模具，其特征在于：所述上模板(1)的上表面设置有两个上模脚A(15)和两个上模脚B(16)，两个所述上模脚A(15)和两个上模脚B(16)呈线性排列，且两个上模脚B(16)设置在两个上模脚A(15)之间；所述下模板(10)的下表面设置有两个下模脚A(18)和两个下模脚B(17)，两个所述下模脚A(18)和两个下模脚B(17)呈线性排列，且两个下模脚B(17)设置在两个下模脚A(18)之间。
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