CN108260239A - 一种长寿命新能源汽车ptc液体电加热器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种长寿命新能源汽车PTC液体电加热器，一种长寿命新能源汽车PTC液体电加热器，其包括外壳(1)、加热器组件(2)、组件紧固机构(3)和控制器组件(4):能从两侧夹持加热器组件(2)的组件紧固机构(3);安装于组件紧固机构(3)上的控制器组件(4);一套能容纳并密封加热器组件(2)、组件紧固机构(3)和控制器组件(4)的外壳(1);其特征在于：所述加热器组件(2)，包括PTC加热芯体(21)、扁管(22)、扁管接头(23);所述组件紧固机构(3)，包括弹片(32)、弹片固定架(31)，所述弹片固定架(31)安装于所述加热器组件(2)前后位，所述弹片(32)安装于弹片固定架内(31)与所述加热器组件(2)外侧。能够解决汽车运行振动和热胀冷缩带来的部件间的松动问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车PTC 液体电加热器，特别适用于新能源汽车的PTC液体电加热器。
背景技术
汽车PTC 液体电加热器，是通过加热循环流动的防冻液来提升车厢内的空气温度、维持电池温度或为其它所需热源的多用途电加热器，在严寒的冬季，是汽车空调采暖系统和电池加热保温系统的最重要电加热源，也是汽车达到除霜法规要求和确保电池充放电安全的重要部件。
汽车可能在各种恶劣环境中行驶，除了汽车运行时会有非常大的振动，还有汽车用加热器产品在低温下工作时热胀冷缩会使部件间产生间隙，振动与热胀冷缩作用常常使汽车用加热器产品部件间产生松动，而PTC产品只有与散热器进行紧密的接触才能发挥出功率，加热器部件松动会使产品功率大幅度下降，影响产品的使用寿命。
一般汽车用加热器功率比较大，输出功率都会在几千瓦以上，有的更是高达几十千瓦，目前主流控制加热器开关功能一般会采用IGBT功率管，IGBT功率管自身发热也会比较大，常规产品会在控制器组件上提供一个散热板给IGBT进行散热，使用直接固定在散热板上的方式长期工作也会出现如上的问题， IGBT工作时散热变差温度升高，导致其烧坏、失效。
发明内容
发明目的：针对上述问题，本发明的目的是提供一种长寿命新能源汽车PTC液体电加热器，能够解决汽车运行振动与热胀冷缩带来的加热器内部部件间的松动问题，从而提高加热器寿命。
技术方案：本发明包括一套能容纳并密封加热器组件、组件紧固机构和控制器组件的外壳; 组件紧固机构从两侧夹持加热器组件，组件紧固机构上安装有控制器组件。所述加热器组件，包括PTC加热芯体、扁管、扁管接头;所述组件紧固机构，包括弹片、弹片固定架，所述弹片固定架安装于所述加热器组件前后位，所述弹片安装于弹片固定架内与所述加热器组件外侧，通过压缩弹片中的簧片使簧片变形产生弹力，此弹力作用在弹片固定架与加热组件间可使加热组件间各部件结合紧密，由于是簧片变形产生的弹力，当加热器组件热胀冷缩与运动振动所产生的松动与间隙都会被簧片变形产生的弹力抵消，可使产品中对应的功率部件不会产生松动。
所述弹片包括弹片档片与簧片，弹片档片与簧片大面平行放置，弹片档片给簧片提供支撑作用。
所述PTC加热芯体包括PTC陶瓷、电极片、绝缘套，所述PTC陶瓷的上下面设置有电极片，所述PTC陶瓷的四周包裹有绝缘套，所述扁管折弯180度夹住所述的PTC加热芯体，所述扁管两端进出水位置设置有扁管接头。
所述控制器组件包括低压控制电路PCBA板与大功率IGBT管，所述的功率IGBT管垂直于PCBA板安装，其IGBT管的散热面贴于所述加热器组件的扁管大面上。
所述PTC加热芯体可以是多排，所述的扁管可进行多折。
所述外壳由壳体与壳盖组成，壳体上设置有低压插件和高压插件:壳体通过低压插件和高压插件与控制器组件连接，通过高低压插件可使外部电源引入到加热器内部;所述壳体上设置有进出孔，加热器组件的扁管接头从进出孔穿出;所述外壳水平方向与垂直方向都设置有安装孔位方便汽车内部各种条件安装;所述壳盖安装在壳体上，壳体与壳盖之前设置有密封圈，使产品进行比较好的密封，防止进出影响寿命。
所述的扁管与扁管接头通过焊接的方式进行连接，由于是焊接连接，可防止长时间工作的漏水问题。
有益效果：与现有技术相比，本发明的优点是通过改进汽车PTC 液体电加热器的安装结构，克服产品长时间热胀冷缩与振动使加热器内部部件间的松动问题，从而达到长寿命目的， IGBT散热面贴于扁管的表面，减少了散热板，通过扁管内流动的液体给IGBT散热， IGBT产生的热量还可提供给内部液体，提高了散热效率，同时IGBT管通过与弹片压力压紧于扁管上所以也防止了IGBT长时间工作时的松动问题，都增大了产品的寿命。
附图说明
图1结构图
图2分解图
图3加热器组件与加热器组件紧固机构安装图
图4 另一安装方式实施例图
图5弹片安装图
图6另一种弹片结构图
编号说明：
外壳 1
壳体11
水平安装位112
垂直安装位 111
高压插件113
低压插件114
出水孔115
密封圈 116
壳盖 12
加热器组件 2
PTC加热芯体21
PTC陶瓷211
电极片212
绝缘套213
扁管22
扁管接头23
加热器组件紧固机构 3
弹片固定架 31
PCBA板安装位 311
弹片32
弹片档片321
簧片322
控制器组件 4
PCBA板 42
IGBT管 41。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
如附图1-3所示，一种长寿命新能源汽车PTC液体电加热器，包括可以容纳加热器组件2、加热器组件紧固机构3和控制器组件4的外壳1。
外壳1由壳体11与壳盖 12组成， 壳体11上设置有出水孔115加热器组件 2的扁管接头23从出水孔115中引出，壳体11上设置有高压插件113、低压插件114插件与内部的PCBA板（注：带有控制元件的PCB电路板）进行连接控制电源与功率电源都可从此引入，壳盖12安装在壳体11上，壳体与壳盖之前设置有密封圈116，起到密封的作用。
加热器组件2，由PTC加热芯体21、扁管22、扁管接头23，扁管22两端进出水位通过焊接将扁管接头23连接起来，扁管22折弯180度夹住所述的PTC加热芯体21，扁管22与扁管接头23组成的内部空间防冻液流动可在其中流动，通过PTC加热芯体21发热，热量传导线扁管22并传导给防冻液起到加热防冻液的目的。
PTC加热芯体21包括PTC陶瓷211、电极片212、绝缘套213组成， PTC陶瓷211的上下面设置有电极片212，PTC陶瓷211与电极片212的四周包裹有绝缘套213，PTC加热芯通电以后可以发热。
加热器组件紧固机构3，包括弹片32、弹片固定架31，弹片固定架31安装于加热器组件2前后位，弹片32安装于弹片固定架31内与加热器组件2外侧，依靠弹片32的弹力将折弯扁管22与夹在扁管22内的PTC加热芯体21夹紧，由于弹片32有弹性所以当热胀冷缩与高强振动时都可保证内部结构不松动。
弹片32是由起支撑作用的弹片档片321与在压力下能产生变形弹力的簧片322构成，簧片322可以是如图5所示的波纹型，也可如图6示的在弹片档片321上冲压出来的带弹性的簧片322，本实施例只为说明加热器组件2与IGBT管41是通过弹力方式结合紧密，防止松动，其它相似改动都落在本发明保护的范围之内。
控制器组件4包括低压控制单元的PCBA板42与大功率IGBT管41，所述的功率IGBT管41垂直于PCBA板42安装，其IGBT管41的散热面贴于加热器组件2的扁管22大面上并通过弹片32将其与扁管22固定，当热胀冷缩与高强振动时都可保证内部结构不松动。
扁管22可进行多折弯，PTC加热芯体21也可以是多排并嵌入到扁管22中。
图如4外壳水平方向与垂直方向都设置有安装位，方便产品水平安装与垂直安装，这样有利于汽车内空间利用。
弹片固定架31上设置有PCBA板安装位311用于PCBA板42安装。
Claims (10)
1.一种长寿命新能源汽车PTC液体电加热器，其包括:
能从两侧夹持加热器组件(2)的组件紧固机构(3);
安装于组件紧固机构(3)上的控制器组件(4);
一套能容纳并密封加热器组件(2)、组件紧固机构(3)和控制器组件(4)的外壳(1);
其特征在于：
所述加热器组件(2)，包括PTC加热芯体(21)、扁管(22)、扁管接头(23);
所述组件紧固机构(3)，包括弹片(32)、弹片固定架(31)，所述弹片固定架(31)分别安装于所述加热器组件(2)前后位上，所述弹片(32)安装于弹片固定架(31)内与所述加热器组件(2)外侧。
2.根据权利要求1 所述的一种长寿命新能源汽车PTC 液体电加热器，其特征在于，所述弹片(32)包括弹片档片(321)与簧片（322）。
3.根据权利要求1 所述的一种长寿命新能源汽车PTC 液体电加热器，其特征在于，所述PTC加热芯体(21)包括PTC陶瓷(211)、电极片(212)、绝缘套(23)，所述PTC陶瓷(211)的上下面设置有电极片(212)，所述PTC陶瓷(211)的四周包裹有绝缘套(23)，所述扁管(22)折弯180度夹住所述的PTC加热芯体(21)，所述扁管(22)两端进出水位置设置有扁管接头(23)。
4.根据权利要求1 所述的一种长寿命新能源汽车PTC 液体电加热器，其特征在于，所述控制器组件(4)包括低压控制电路PCBA板(42)与大功率IGBT管(41)，所述的功率IGBT管(41)垂直于PCBA板(42)安装，其IGBT管(41)的散热面贴于所述加热器组件(2)的扁管(22)大面上。
5.根据权利要求3 所述的一种长寿命新能源汽车PTC 液体电加热器，其特征在于，所述PTC加热芯体(21)可以是多排，所述的扁管(22)可进行多折。
6.根据权利要求1 所述的一种长寿命新能源汽车PTC 液体电加热器，其特征在于，所述外壳(1)由壳体(11)与壳盖(12)组成。
7.根据权利要求1 所述的一种长寿命新能源汽车PTC 液体电加热器，其特征在于，所述壳体(11)上设置有低压插件(113)和高压插件(114)，所述的壳体(11)通过所述低压插件(113)和所述高压插件(114)与所述控制器组件(4)连接。
8.根据权利要求1 所述的一种长寿命新能源汽车PTC 液体电加热器，其特征在于，所述壳体(11)上设置有进出水孔(115)，所述加热器组件(2)的扁管接头(23)从进出水孔(115)穿出。
9.根据权利要求1 所述的一种长寿命新能源汽车PTC 液体电加热器，其特征在于，所述外壳(11)水平方向与垂直方向都设置有安装位（111、112）。
10.根据权利要求1 所述的一种长寿命新能源汽车PTC 液体电加热器，其特征在于，所述壳盖(12)安装在壳体(11)上，壳体(11)与壳盖(12)之间设置有密封圈(116)。
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