CN108221593B - 一种快速道路施工夯实装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种快速道路施工夯实装置，包括装载车体以及固定安装在装载车体内的平整夯实机体，平整夯实机体底部端面内设有第一凹槽，第一凹槽内顶壁相连通设有向上延伸设置的第二凹槽，第一凹槽内滑动配合连接有升降滑动块，升降滑动块顶部固设有伸入第二凹槽内且滑动配合连接的推块，推块左右两侧相对称设有第一斜面部，推块顶部相对的第二凹槽内顶壁固设有凸出块，升降滑动块底部端面内设有第三凹槽，第三凹槽左右两侧对称设有前后延伸设置的转动连接凹槽，每个转动连接凹槽内转动配合连接有前后延伸设置的压实滚筒，第三凹槽内配合连接有夯实执行机构；本发明结构简单，操作方便，增强道路夯实坚固性，提高道路夯实工作的工作效率。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，具体是一种快速道路施工夯实装置。
背景技术
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的出行越来越便捷，很多家庭拥有了私家车；然而私家车的增多，尤其是工程车辆的增多，不仅给道路通畅带来了严峻的压力，同时由于车辆的增多，给道路带来了严重的损伤，因此公路养护部门经常需要对道路进行养护和修复作业；目前，在高速公路、普通公路的铺设和养护过程中，为了使建设后的路面结实，往往需要对路面进行夯实作业；目前在对路面进行夯实作业时，往往会使用到夯实机；现有的道路夯实机大多是大型的夯实机械设备进行夯实作业，由于力度大，而且机器的方向性不好掌控，所以在道路夯实时经常出现道路打造不全面、道路夯实不够坚固的情况，另外，在进行夯实过程中，由于不具备压平的功能，导致不能充分挤压出土地内部的空气，造成道路夯实不够平整，夯实效果差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种快速道路施工夯实装置，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种快速道路施工夯实装置，包括装载车体以及固定安装在所述装载车体内的平整夯实机体，所述平整夯实机体底部端面内设有第一凹槽，所述第一凹槽内顶壁相连通设有向上延伸设置的第二凹槽，所述第一凹槽内滑动配合连接有升降滑动块，所述升降滑动块顶部固设有伸入所述第二凹槽内且滑动配合连接的推块，所述推块左右两侧相对称设有第一斜面部，所述推块顶部相对的所述第二凹槽内顶壁固设有凸出块，所述升降滑动块底部端面内设有第三凹槽，所述第三凹槽左右两侧对称设有前后延伸设置的转动连接凹槽，每个所述转动连接凹槽内转动配合连接有前后延伸设置的压实滚筒，所述第三凹槽内配合连接有夯实执行机构，所述凸出块内固定配合连接有第一电机，所述第一电机左右两端分别配合连接有向两侧延伸设置的调节螺纹杆，凸出块左右两侧的第二凹槽内分别滑动配合连接有顶压滑动块，左右两侧的调节螺纹杆远离第一电机一侧分别与所述顶压滑动块转动配合连接，左右两侧的所述顶压滑动块内侧底部分别设有用以与左右两侧所述第一斜面部顶压滑动配合连接的第二斜面部，所述推块内部设有第一空腔，所述第一空腔内滑动配合连接有滑动板，所述滑动板顶部固设有向上延伸设置的连接杆，所述连接杆顶部延伸段贯穿所述推块顶部端面且滑动配合连接，所述连接杆顶部延伸末端伸入所述第二凹槽内且与所述凸出块底部固定配合连接，所述平整夯实机体顶面设置有漏电保护装置。
作为优选地技术方案，所述装载车体外部四周均转动配合连接有移动滚轮。
作为优选地技术方案，所述平整夯实机体顶部固设有配重块。
作为优选地技术方案，左右两侧所述压实滚筒底部最大外接圆均伸出所述升降滑动块底部端面外。
作为优选地技术方案，左右两侧的所述调节螺纹杆螺纹反向设置。
作为优选地技术方案，所述滑动板上侧的所述连接杆外表面环绕设有第一弹簧。
作为优选地技术方案，所述夯实执行机构包括相对称设置在所述第三凹槽左右两侧内壁内的复位顶压执行装置以及滑动配合连接设置在所述第三凹槽内且左右两侧分别与左右两侧的所述复位顶压执行装置固定配合连接的顶推夯实装置，所述复位顶压执行装置包括与所述第三凹槽相连通设置的导向槽，所述导向槽内设有上下延伸设置的导向杆，所述导向杆上滑动配合连接有导向块，所述导向块上侧的所述导向杆外表面环绕设有第二弹簧，所述导向杆上下两侧延伸末端分别与所述导向槽上下两侧内壁固定连接，所述导向槽内底壁上固设有缓冲垫，所述顶推夯实装置包括夯实板组件以及设置在所述第三凹槽前后内壁内的凸轮顶推机构，所述夯实板组件包括夯实板、固定在所述夯实板左右两侧倾斜支撑板以及固定在所述夯实板顶部的推拉连接件，左右两侧所述倾斜支撑板远离所述夯实板一侧分别与左右两侧的所述导向块固定连接，所述凸轮顶推机构位于所述推拉连接件左侧的所述第三凹槽内，所述推拉连接件左侧顶部固设有用以与所述凸轮顶推机构顶压滑动配合连接的弧形顶推部。
作为优选地技术方案，所述漏电保护装置包括设置在所述平整夯实机体右顶面的存放盒，所述存放盒中安装有漏电保护器，所述漏电保护器外部还可打开的设置有门板。
本发明的有益效果是：
1.通过推块左右两侧相对称设第一斜面部，推块顶部相对的第二凹槽内顶壁固设凸出块，升降滑动块底部端面内设第三凹槽，第三凹槽左右两侧对称设前后延伸设置的转动连接凹槽，每个转动连接凹槽内转动配合连接前后延伸设置的压实滚筒，第三凹槽内配合连接夯实执行机构，凸出块内固定配合连接第一电机，第一电机左右两端分别配合连接向两侧延伸设置的调节螺纹杆，凸出块左右两侧的第二凹槽内分别滑动配合连接有顶压滑动块，左右两侧的调节螺纹杆远离第一电机一侧分别与所述顶压滑动块转动配合连接，左右两侧的顶压滑动块内侧底部分别设用以与左右两侧第一斜面部顶压滑动配合连接的第二斜面部，推块内部设第一空腔，第一空腔内滑动配合连接滑动板，滑动板顶部固设向上延伸设置的连接杆，连接杆顶部延伸段贯穿推块顶部端面且滑动配合连接，连接杆顶部延伸末端伸入第二凹槽内且与凸出块底部固定配合连接，从而实现升降滑动块的自动升降滑动工作，方便移动和搬运。
2.通过左右两侧压实滚筒底部最大外接圆均伸出升降滑动块底部端面外，从而实现左右两侧的压实滚筒实现路面的压平整工作，提高路面的夯实坚固性。
3.通过夯实执行机构包括相对称设置在第三凹槽左右两侧内壁内的复位顶压执行装置以及滑动配合连接设置在第三凹槽内且左右两侧分别与左右两侧的复位顶压执行装置固定配合连接的顶推夯实装置，复位顶压执行装置包括与第三凹槽相连通设置的导向槽，导向槽内设上下延伸设置的导向杆，导向杆上滑动配合连接导向块，导向块上侧的导向杆外表面环绕设第二弹簧，导向杆上下两侧延伸末端分别与导向槽上下两侧内壁固定连接，导向槽内底壁上固设缓冲垫，顶推夯实装置包括夯实板组件以及设置在第三凹槽前后内壁内的凸轮顶推机构，夯实板组件包括夯实板、固定在夯实板左右两侧倾斜支撑板以及固定在夯实板顶部的推拉连接件，左右两侧倾斜支撑板远离夯实板一侧分别与左右两侧的导向块固定连接，凸轮顶推机构位于推拉连接件左侧的第三凹槽内，推拉连接件左侧顶部固设用以与凸轮顶推机构顶压滑动配合连接的弧形顶推部，从而实现自动控制夯实工作，减少工人劳动量，提高道路路面夯实工作的工作效率。
4.本发明结构简单，操作方便，能在夯实过程中，实现道路路面的压平工作，提高道路夯实的平整以及夯实效果，增强道路夯实坚固性，实现自动控制夯实工作，减少工人劳动量，提高道路路面夯实工作的工作效率。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种快速道路施工夯实装置外部整体结构示意图；
图2为本发明的一种快速道路施工夯实装置内部整体结构示意图；
图3为本发明的夯实板组件。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本发明的一种快速道路施工夯实装置，包括装载车体5以及固定安装在所述装载车体5内的平整夯实机体6，所述平整夯实机体6底部端面内设有第一凹槽61，所述第一凹槽61内顶壁相连通设有向上延伸设置的第二凹槽62，所述第一凹槽61内滑动配合连接有升降滑动块63，所述升降滑动块63顶部固设有伸入所述第二凹槽62内且滑动配合连接的推块634，所述推块634左右两侧相对称设有第一斜面部6341，所述推块634顶部相对的所述第二凹槽62内顶壁固设有凸出块621，所述升降滑动块63底部端面内设有第三凹槽631，所述第三凹槽631左右两侧对称设有前后延伸设置的转动连接凹槽633，每个所述转动连接凹槽633内转动配合连接有前后延伸设置的压实滚筒6331，所述第三凹槽631内配合连接有夯实执行机构，所述凸出块621内固定配合连接有第一电机622，所述第一电机622左右两端分别配合连接有向两侧延伸设置的调节螺纹杆624，凸出块621左右两侧的第二凹槽62内分别滑动配合连接有顶压滑动块623，左右两侧的调节螺纹杆624远离第一电机622一侧分别与顶压滑动块623转动配合连接，左右两侧的所述顶压滑动块623内侧底部分别设有用以与左右两侧所述第一斜面部6341顶压滑动配合连接的第二斜面部6231，所述推块634内部设有第一空腔6342，所述第一空腔6342内滑动配合连接有滑动板6343，所述滑动板6343顶部固设有向上延伸设置的连接杆6345，所述连接杆6345顶部延伸段贯穿所述推块634顶部端面且滑动配合连接，所述连接杆6345顶部延伸末端伸入所述第二凹槽62内且与所述凸出块621底部固定配合连接，所述平整夯实机体6顶面设置有漏电保护装置。
有益地，所述装载车体5外部四周均转动配合连接有移动滚轮51，从而方便快速移动和搬运，减少运输成本，提高工作效率。
有益地，所述平整夯实机体6顶部固设有配重块7，从而提高夯实工作以及路面压平工作的稳定性。
有益地，左右两侧所述压实滚筒6331底部最大外接圆均伸出所述升降滑动块63底部端面外，从而实现左右两侧的压实滚筒6331实现路面的压平整工作，提高路面的夯实坚固性。
有益地，左右两侧的所述调节螺纹杆624螺纹反向设置，从而实现自动左右两侧的顶压滑动块623相对或相背方向的滑动工作。
有益地，所述滑动板6343上侧的所述连接杆6345外表面环绕设有第一弹簧6344。
有益地，所述夯实执行机构包括相对称设置在所述第三凹槽631左右两侧内壁内的复位顶压执行装置以及滑动配合连接设置在所述第三凹槽631内且左右两侧分别与左右两侧的所述复位顶压执行装置固定配合连接的顶推夯实装置，所述复位顶压执行装置包括与所述第三凹槽631相连通设置的导向槽632，所述导向槽632内设有上下延伸设置的导向杆6321，所述导向杆6321上滑动配合连接有导向块6322，所述导向块6322上侧的所述导向杆6321外表面环绕设有第二弹簧6323，所述导向杆6321上下两侧延伸末端分别与所述导向槽632上下两侧内壁固定连接，所述导向槽632内底壁上固设有缓冲垫6324，所述顶推夯实装置包括夯实板组件6311以及设置在所述第三凹槽631前后内壁内的凸轮顶推机构635，所述夯实板组件6311包括夯实板6312、固定在所述夯实板6312左右两侧倾斜支撑板6314以及固定在所述夯实板6312顶部的推拉连接件6313，左右两侧所述倾斜支撑板6314远离所述夯实板6312一侧分别与左右两侧的所述导向块6322固定连接，所述凸轮顶推机构635位于所述推拉连接件6313左侧的所述第三凹槽631内，所述推拉连接件6313左侧顶部固设有用以与所述凸轮顶推机构635顶压滑动配合连接的弧形顶推部6315，从而实现自动控制夯实工作，减少工人劳动量，提高道路路面夯实工作的工作效率。
有益地，所述漏电保护装置包括设置在所述平整夯实机体6右顶面的存放盒71，所述存放盒71中安装有漏电保护器72，所述漏电保护器72外部还可打开的设置有门板73，当发生漏电事故时，通过漏电保护器72及时跳闸从而可对用电设备进行保护防止用电设备损坏。
初始状态时，左右两侧的顶压滑动块623均最大程度远离凸出块621一侧的第二凹槽62内，此时，推块634受到第一弹簧6344的顶压力，使推块634最大程度伸入第二凹槽62内，同时，由推块634带动升降滑动块63位于第一凹槽61内的最顶部位置，此时，左右两侧的第一斜面部6341外侧边缘处分别与左右两侧的第二斜面部6231内侧边缘处顶压滑动配合连接状态，同时，升降滑动块63内的压实滚筒6331完全位于第一凹槽61内。
当需要压平以及夯实工作时，首先通过装载车体5将平整夯实机体6移动至需要夯实的路面的上方位置，然后通过第一电机622同时带动左右两侧的调节螺纹杆624转动，由左右两侧的调节螺纹杆624分别带动左右两侧的顶压滑动块623相对移动，此时，左右两侧顶压滑动块623上的第二斜面部6231分别与推块634左右两侧上的第一斜面部6341顶压滑动配合，进而，由左右两侧的顶压滑动块623相对移动带动推块634克服第一弹簧6344的顶压力向下滑动，同时，由推块634带动升降滑动块63逐渐沿第一凹槽61内的底部方向逐渐滑动，直至升降滑动块63左右两侧的压实滚筒6331滑出平整夯实机体6底部端面外，并使压实滚筒6331底部最大外接圆与道路路面相抵接，此时，控制第一电机622停止转动，然后通过控制装载车体5左右移动，同时，控制凸轮顶推机构635逆时针转动，由凸轮顶推机构635与弧形顶推部6315顶压滑动配合连接，由于导向块6322受到第二弹簧6323的弹性顶压力，从而实现由凸轮顶推机构635与弧形顶推部6315顶压滑动配合带动夯实板组件6311克服第二弹簧6323的顶压力向上滑动，当凸轮顶推机构635完全脱离弧形顶推部6315时，从而实现通过由导向块6322受到第二弹簧6323的弹性顶压力，进而由导向块6322带动夯实板组件6311向下滑动实现自动夯实工作，当时凸轮顶推机构635持续逆时针转动时，进而实现夯实板组件6311的连续往复夯实工作。
本发明的有益效果是：
1.通过推块左右两侧相对称设第一斜面部，推块顶部相对的第二凹槽内顶壁固设凸出块，升降滑动块底部端面内设第三凹槽，第三凹槽左右两侧对称设前后延伸设置的转动连接凹槽，每个转动连接凹槽内转动配合连接前后延伸设置的压实滚筒，第三凹槽内配合连接夯实执行机构，凸出块内固定配合连接第一电机，第一电机左右两端分别配合连接向两侧延伸设置的调节螺纹杆，凸出块左右两侧的第二凹槽内分别滑动配合连接有顶压滑动块，左右两侧的调节螺纹杆远离第一电机一侧分别与所述顶压滑动块转动配合连接，左右两侧的顶压滑动块内侧底部分别设用以与左右两侧第一斜面部顶压滑动配合连接的第二斜面部，推块内部设第一空腔，第一空腔内滑动配合连接滑动板，滑动板顶部固设向上延伸设置的连接杆，连接杆顶部延伸段贯穿推块顶部端面且滑动配合连接，连接杆顶部延伸末端伸入第二凹槽内且与凸出块底部固定配合连接，从而实现升降滑动块的自动升降滑动工作，方便移动和搬运。
2.通过左右两侧压实滚筒底部最大外接圆均伸出升降滑动块底部端面外，从而实现左右两侧的压实滚筒实现路面的压平整工作，提高路面的夯实坚固性。
3.通过夯实执行机构包括相对称设置在第三凹槽左右两侧内壁内的复位顶压执行装置以及滑动配合连接设置在第三凹槽内且左右两侧分别与左右两侧的复位顶压执行装置固定配合连接的顶推夯实装置，复位顶压执行装置包括与第三凹槽相连通设置的导向槽，导向槽内设上下延伸设置的导向杆，导向杆上滑动配合连接导向块，导向块上侧的导向杆外表面环绕设第二弹簧，导向杆上下两侧延伸末端分别与导向槽上下两侧内壁固定连接，导向槽内底壁上固设缓冲垫，顶推夯实装置包括夯实板组件以及设置在第三凹槽前后内壁内的凸轮顶推机构，夯实板组件包括夯实板、固定在夯实板左右两侧倾斜支撑板以及固定在夯实板顶部的推拉连接件，左右两侧倾斜支撑板远离夯实板一侧分别与左右两侧的导向块固定连接，凸轮顶推机构位于推拉连接件左侧的第三凹槽内，推拉连接件左侧顶部固设用以与凸轮顶推机构顶压滑动配合连接的弧形顶推部，从而实现自动控制夯实工作，减少工人劳动量，提高道路路面夯实工作的工作效率。
4.本发明结构简单，操作方便，能在夯实过程中，实现道路路面的压平工作，提高道路夯实的平整以及夯实效果，增强道路夯实坚固性，实现自动控制夯实工作，减少工人劳动量，提高道路路面夯实工作的工作效率。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种快速道路施工夯实装置，包括装载车体以及固定安装在装载车体内的平整夯实机体，其特征在于：平整夯实机体底部端面内设有第一凹槽，第一凹槽内顶壁相连通设有向上延伸设置的第二凹槽，第一凹槽内滑动配合连接有升降滑动块，升降滑动块顶部固设有伸入第二凹槽内且滑动配合连接的推块，推块左右两侧相对称设有第一斜面部，推块顶部相对的第二凹槽内顶壁固设有凸出块，升降滑动块底部端面内设有第三凹槽，第三凹槽左右两侧对称设有前后延伸设置的转动连接凹槽，每个转动连接凹槽内转动配合连接有前后延伸设置的压实滚筒，第三凹槽内配合连接有夯实执行机构，凸出块内固定配合连接有第一电机，第一电机左右两端分别配合连接有向两侧延伸设置的调节螺纹杆，凸出块左右两侧的第二凹槽内分别滑动配合连接有顶压滑动块，左右两侧的调节螺纹杆远离第一电机一侧分别与所述顶压滑动块转动配合连接，左右两侧的顶压滑动块内侧底部分别设有用以与左右两侧第一斜面部顶压滑动配合连接的第二斜面部，推块内部设有第一空腔，第一空腔内滑动配合连接有滑动板，滑动板顶部固设有向上延伸设置的连接杆，连接杆顶部延伸段贯穿推块顶部端面且滑动配合连接，连接杆顶部延伸末端伸入第二凹槽内且与凸出块底部固定配合连接，平整夯实机体顶面设置有漏电保护装置。
2.根据权利要求1所述的一种快速道路施工夯实装置，其特征在于：所述装载车体外部四周均转动配合连接有移动滚轮。
3.根据权利要求1所述的一种快速道路施工夯实装置，其特征在于：所述平整夯实机体顶部固设有配重块。
4.根据权利要求1所述的一种快速道路施工夯实装置，其特征在于：左右两侧所述压实滚筒底部最大外接圆均伸出所述升降滑动块底部端面外。
5.根据权利要求1所述的一种快速道路施工夯实装置，其特征在于：左右两侧的所述调节螺纹杆螺纹反向设置。
6.根据权利要求1所述的一种快速道路施工夯实装置，其特征在于：所述滑动板上侧的所述连接杆外表面环绕设有第一弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种快速道路施工夯实装置，其特征在于：所述夯实执行机构包括相对称设置在所述第三凹槽左右两侧内壁内的复位顶压执行装置以及滑动配合连接设置在所述第三凹槽内且左右两侧分别与左右两侧的所述复位顶压执行装置固定配合连接的顶推夯实装置，所述复位顶压执行装置包括与所述第三凹槽相连通设置的导向槽，所述导向槽内设有上下延伸设置的导向杆，所述导向杆上滑动配合连接有导向块，所述导向块上侧的所述导向杆外表面环绕设有第二弹簧，所述导向杆上下两侧延伸末端分别与所述导向槽上下两侧内壁固定连接，所述导向槽内底壁上固设有缓冲垫，所述顶推夯实装置包括夯实板组件以及设置在所述第三凹槽前后内壁内的凸轮顶推机构，所述夯实板组件包括夯实板、固定在所述夯实板左右两侧倾斜支撑板以及固定在所述夯实板顶部的推拉连接件，左右两侧所述倾斜支撑板远离所述夯实板一侧分别与左右两侧的所述导向块固定连接，所述凸轮顶推机构位于所述推拉连接件左侧的所述第三凹槽内，所述推拉连接件左侧顶部固设有用以与所述凸轮顶推机构顶压滑动配合连接的弧形顶推部。
8.根据权利要求1所述的一种快速道路施工夯实装置，其特征在于：所述漏电保护装置包括设置在所述平整夯实机体右顶面的存放盒，所述存放盒中安装有漏电保护器，所述漏电保护器外部还可打开的设置有门板。
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