CN108189702B - 一种基于物联网的电动汽车无线充电系统及工作方法 - Google Patents

一种基于物联网的电动汽车无线充电系统及工作方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于物联网的电动汽车无线充电系统及工作方法，本发明解决了电动汽车无线传输效率的问题，无线充电中原边补偿装置内的高频交流会产生交变磁场，相应的在副边补偿装置内产生感应交流电压，通过副边补偿装置接收线圈回路发生谐振，此时传输功率和效率最大。本系统是通过内嵌式感应装置，通过网络控制中心，将车辆磁耦合状态发送至客户终端，客户终端根据信息提示，改变车辆停放位置，使电动汽车停泊时与发射装置对准性较高，既能经济有效地利用电能，提高无线充电效率。

Description

一种基于物联网的电动汽车无线充电系统及工作方法
技术领域
本发明属于物联网、无线充电领域，具体涉及一种基于物联网的电动汽车无线充电系统及工作方法。
背景技术
能源危机和环境问题越来越受到人们的重视，电动汽车以其节能、环保、低噪声、零排放等优点受到人们的青睐，同时无线充电技术具有接触式充电所不能比拟的优势，因此对电动汽车采用无线充电技术更加符合未来社会的发展趋势。
电动汽车的充电方式分为有线充电和无线充电。有线充电在电能传输过程中易产生火花，影响用电设备的寿命和安全，同时维护困难、灵活性较差，在雨雪等恶劣环境下充电困难。而无线充电具有更高的灵活性和稳定性，能够减少对电网冲击的影响。利用无线充电技术可以实现人性化、智能化，同时还解决了接触式充电在安全维护方面的问题。
基于物联网的电动汽车无线充电系统及工作方法是基于物联网应用将移动终端与无线充电场所数据进行融合，实现通过移动终端查询、操作电动汽车无线开关进行无线充电和查询。物联网是新一代信息技术的重要组成部分，也是“信息化”时代的重要发展阶段。物联网就是物物相连的互联网。物联网的核心和基础仍然是互联网，在互联网基础上的延伸和扩展的网络；用户端延伸和扩展到电动汽车无线充电领域，进行信息交换和通信。通过物联网的智能感知、识别技术与电动汽车无线充电系统相融合应用于网络中，实现物与物、人与人、物与人相通互联，实现电动汽车无线充电信息共享可控。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种基于物联网的电动汽车无线充电系统及工作方法，通过网络控制中心对无线充电区域进行智能优化，解决无线充电能量加密，如何智能取电的问题。
为了达到上述目的，一种基于物联网的电动汽车无线充电系统，包括置于停车区的原边补偿装置和置于车内的副边补偿装置，原边补偿装置连接DC/AC模块，DC/AC模块连接AC/DC模块，AC/DC模块连接交流电源和嵌入式感应装置，嵌入式感应装置连接网络控制中，网络控制中心连接客户端，副边补偿装置连接AC/DC装置，AC/DC装置连接蓄电池；
原边补偿装置用于与副边补偿装置配对，并将配对信息发送至嵌入式感应装置；用于将通过DC/AC模块和AC/DC模块后的高频电流转换为磁场；
嵌入式感应装置用于接收原边补偿装置采集到的信息，并判断原边补偿装置和副边补偿装置的耦合度是否达标，最后将判断结果转发至网络控制中心；
网络控制中心用于收发客户端的信息，并根据客户端的信息控制嵌入式感应装置；
副边补偿装置用于接收原边补偿装置发送的磁场，并将磁场转化为感应电流，最后将感应电流通过AC/DC装置转换后输送至蓄电池。
AC/DC模块用于将工频交流转换为直流，DC/AC模块用于将直流逆变为高频交流。
交流电源与AC/DC模块间设置有控制开关，控制开关通过嵌入式感应装置控制。
一种基于物联网的电动汽车无线充电系统的工作方法，包括以下步骤：
步骤一，将车辆开入车位，使副边补偿装置与原边补偿装置配对耦合，并将结果发送至嵌入式感应装置；
步骤二，嵌入式感应装置判断原边补偿装置与副边补偿装置的耦合是否达标，并将结果发送至网络控制中心；
步骤三，交流电通过AC/DC模块后将工频交流转换为直流，直流电通过DC/AC模块后将直流逆变为高频交流，高频交流电通过原边补偿装置转变为磁场；
步骤四，网络控制中心将比对结果发送至客户端；副边补偿装置接收到原边补偿装置的磁场后发生谐振；
步骤五，谐振通过AC/DC模块转换后对蓄电池进行充电。
步骤二中，嵌入式感应装置根据原边补偿装置与副边补偿装置的耦合是否达标，控制交流电源与AC/DC模块间的控制开关连接或断开。
步骤四中，客户端能够发送控制指令至网络控制中心，网络控制中心根据控制指令发送信号至嵌入式感应装置，使控制开关连接或断开。
步骤二中，嵌入式感应装置通过反馈上传协议网络将结果发送至网络控制中心。
与现有技术相比，本发明解决了电动汽车无线传输效率的问题，无线充电中原边补偿装置内的高频交流会产生交变磁场，相应的在副边补偿装置内产生感应交流电压，通过副边补偿装置接收线圈回路发生谐振，此时传输功率和效率最大。本系统是通过内嵌式感应装置，通过网络控制中心，将车辆磁耦合状态发送至客户终端，客户终端根据信息提示，改变车辆停放位置，使电动汽车停泊时与发射装置对准性较高，既能经济有效地利用电能，提高无线充电效率。
进一步的，本发明解决了如何优化电动车无线充电实现工程化进程中的电磁辐射问题。目前传统的无线充电装置缺乏有效实时的闭合开关系统，大多处于不间断连续工作状态，而本系统及方法可以通过客户端和网络控制中心，主动性或系统性进行闭合控制开关，既能节省电力资源避免日常不必要的资源浪费，又能因为及时关闭输入电源减少电磁设备对周围生物、人和电子设备产生的影响。
本发明的工作方法通过内嵌式感应装置，通过网络控制中心，将车辆磁耦合状态发送至客户终端，客户终端根据信息提示，改变车辆停放位置，呢钢管通过网络控制中心对无线充电区域进行智能优化，解决无线充电能量加密和智能取电的问题。本发明能够减少相应的人力成本，能够实现电动汽车无线充电全程线上智能操作。
附图说明
图1为本发明的系统框图；
图2为本发明控制流程图；
图3为本发明充电流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
参见图1，一种基于物联网的电动汽车无线充电系统，包括置于停车区的原边补偿装置和置于车内的副边补偿装置，原边补偿装置连接DC/AC模块，DC/AC模块连接AC/DC模块，AC/DC模块连接交流电源和嵌入式感应装置，嵌入式感应装置连接网络控制中，网络控制中心连接客户端，副边补偿装置连接AC/DC装置，AC/DC装置连接蓄电池；
原边补偿装置用于与副边补偿装置配对，并将配对信息发送至嵌入式感应装置；用于将通过DC/AC模块和AC/DC模块后的高频电流转换为磁场；
嵌入式感应装置用于接收原边补偿装置采集到的信息，并判断原边补偿装置和副边补偿装置的耦合度是否达标，最后将判断结果转发至网络控制中心；
网络控制中心用于收发客户端的信息，并根据客户端的信息控制嵌入式感应装置；
副边补偿装置用于接收原边补偿装置发送的磁场，并将磁场转化为感应电流，最后将感应电流通过AC/DC装置转换后输送至蓄电池。
AC/DC模块用于将工频交流转换为直流，DC/AC模块用于将直流逆变为高频交流。
交流电源与AC/DC模块间设置有控制开关，控制开关通过嵌入式感应装置控制。
参见图2和图3，一种基于物联网的电动汽车无线充电系统的工作方法，包括以下步骤：
步骤一，将车辆开入车位，使副边补偿装置与原边补偿装置配对耦合，并将结果发送至嵌入式感应装置；
步骤二，嵌入式感应装置判断原边补偿装置与副边补偿装置的耦合是否达标，嵌入式感应装置根据原边补偿装置与副边补偿装置的耦合是否达标，控制交流电源与AC/DC模块间的控制开关连接或断开，并将结果通过反馈上传协议网络发送至网络控制中心；
步骤三，交流电通过AC/DC模块后将工频交流转换为直流，直流电通过DC/AC模块后将直流逆变为高频交流，高频交流电通过原边补偿装置转变为磁场；
步骤四，客户端能够发送控制指令至网络控制中心，网络控制中心根据控制指令发送信号至嵌入式感应装置，使控制开关连接或断开，网络控制中心将比对结果发送至客户端；副边补偿装置接收到原边补偿装置的磁场后发生谐振；
步骤五，谐振通过AC/DC模块转换后对蓄电池进行充电。
本发明与现有方法相比可以有效将线下与线上相融合，提高电动汽车充电效率，提升客户使用体验。通过本发明可以提高电力输送使用效率，节约环保，减少发电引起碳排放量。本发明的有效应用可以减少相应的人力成本，如停车场所收费、管理人员，可以实现电动汽车无线充电全程线上智能操作。本发明通过将物联网与电动汽车无线充电装置相联系，进一步将物联网应用推向大众生活。本发明的应用可以为大数据和云计算提供城市电动车辆及无线充电数据资料，为城市服务管理人员提供优化城市交通管理相应数据，进一步加速城镇化建设。

Claims (5)

1.一种基于物联网的电动汽车无线充电系统的工作方法，其特征在于，无线充电系统包括置于停车区的原边补偿装置和置于车内的副边补偿装置，原边补偿装置连接DC/AC模块，DC/AC模块连接AC/DC模块，AC/DC模块连接交流电源和嵌入式感应装置，嵌入式感应装置连接网络控制中，网络控制中心连接客户端，副边补偿装置连接AC/DC装置，AC/DC装置连接蓄电池；
原边补偿装置用于与副边补偿装置配对，并将配对信息发送至嵌入式感应装置；用于将通过DC/AC模块和AC/DC模块后的高频电流转换为磁场；
嵌入式感应装置用于接收原边补偿装置采集到的信息，并判断原边补偿装置和副边补偿装置的耦合度是否达标，最后将判断结果转发至网络控制中心；
网络控制中心用于收发客户端的信息，并根据客户端的信息控制嵌入式感应装置；
副边补偿装置用于接收原边补偿装置发送的磁场，并将磁场转化为感应电流，最后将感应电流通过AC/DC装置转换后输送至蓄电池；
AC/DC模块用于将工频交流转换为直流；
DC/AC模块用于将直流逆变为高频交流；
工作方法包括以下步骤：
步骤一，将车辆开入车位，使副边补偿装置与原边补偿装置配对耦合，并将结果发送至嵌入式感应装置；
步骤二，嵌入式感应装置判断原边补偿装置与副边补偿装置的耦合是否达标，并将结果发送至网络控制中心；
步骤三，交流电通过AC/DC模块后将工频交流转换为直流，直流电通过DC/AC模块后将直流逆变为高频交流，高频交流电通过原边补偿装置转变为磁场；
步骤四，网络控制中心将比对结果发送至客户端；副边补偿装置接收到原边补偿装置的磁场后发生谐振；
步骤五，谐振通过AC/DC模块转换后对蓄电池进行充电。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网的电动汽车无线充电系统的工作方法，其特征在于，交流电源与AC/DC模块间设置有控制开关，控制开关通过嵌入式感应装置控制。
3.根据权利要求1所述的一种基于物联网的电动汽车无线充电系统的工作方法，其特征在于，步骤二中，嵌入式感应装置根据原边补偿装置与副边补偿装置的耦合是否达标，控制交流电源与AC/DC模块间的控制开关连接或断开。
4.根据权利要求3所述的一种基于物联网的电动汽车无线充电系统的工作方法，其特征在于，步骤四中，客户端能够发送控制指令至网络控制中心，网络控制中心根据控制指令发送信号至嵌入式感应装置，使控制开关连接或断开。
5.根据权利要求1所述的一种基于物联网的电动汽车无线充电系统的工作方法，其特征在于，步骤二中，嵌入式感应装置通过反馈上传协议网络将结果发送至网络控制中心。
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