CN108177841A - 用于防撞的纸箱盒 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于防撞的纸箱盒，包括箱体，所述箱体底部上设有进风口，所述箱体顶部设有两个支板，两个所述支板之间设有开口，所述开口上设有用于盖住所述开口的伞包，所述伞包上均布设有若干个凸包，所述凸包内设有与所述箱体连通的腔体，所述凸包采用透明软质材料制作，所述伞包底部两侧分别设有用于可粘黏在所述箱体两侧的黏胶布，还包括两个拉带，所述拉带一端固定在所述箱体侧面，所述拉带另一端固定在伞包侧面。与现有技术相比，本方案采用凸包是为了增大伞包的空气阻力，使得伞包能够快速的展开，降低伞包降落的速度。

Description

用于防撞的纸箱盒

技术领域

本发明属于汽车运输配件的技术领域，特别涉及一种用于防撞的纸箱盒。

背景技术

目前，淘宝等网上商家均采用互联网的方式进行销售，将购买者选定的货物装载在纸箱盒内，再通过快递的方式将纸箱盒运输到指定位置，在这运输过程中，每到达一个指定的运输点时，都需要对物件上信息进行扫描，让购物者能够通过互联网了解到自己所购买的物件达到哪个位置。

而进行扫描过程中，需要将货车上的物件搬运下来，在这搬运的过程中，搬运者为了省时省力，就会将纸箱盒从货车上扔下来，由于传统的纸箱盒一般为纸盒加泡沫塑料等缓冲装置包装，在扔下来的过程中，会与周边物件产生摩擦，进而使得纸箱盒容易损坏，而且纸箱盒一般是采用胶布进行封口，在拆卸纸箱盒时，胶布会被直接扔掉，进而产生白色垃圾，污染环境。

发明内容

本发明意在提供一种能够防止纸盒箱相撞时，导致纸盒箱表面破损的用于防撞的纸箱盒。

本方案中的用于防撞的纸箱盒，包括箱体，所述箱体底部上设有进风口，所述箱体顶部设有两个支板，两个所述支板之间设有开口，所述开口上设有用于盖住所述开口的伞包，所述伞包上均布设有若干个可撑开的凸包，所述凸包采用透明软质材料制作，所述伞包底部两侧分别设有用于可粘黏在所述箱体两侧的黏胶布，还包括两个拉带，所述拉带一端固定在所述箱体侧面，所述拉带另一端固定在伞包侧面。

本方案的原理在于：

将需要运输的货物装在箱体内，再将支板盖在箱体的顶部，再通过伞包将开口封住，并使用伞包两侧的黏胶布将伞包固定在箱体上。

在将箱体从货车上扔下去时，受到空气的流动，而空气从箱体的进风口进入到箱体内，使得箱体内充满空气，由于箱体自由落体，使得箱体内的空气汇集到箱体顶端，即汇集到伞包处，这时，伞包上的凸包也灌满了空气，使得凸包展开，同时，伞包也撑开，伞包与箱体通过拉带连接，由于伞包受到空气的阻力，使得拉带受到向上的拉力，抵消了箱体部分的重力，降低了箱体降落的速度，使得箱体落下的冲击力逐渐减小，当箱体落到地面时，箱体与其他物件相接触产生的碰撞力也减少，保持箱体完整性。

本方案的有益效果：

(1)与现有技术相比，本方案中的凸包撑开后，与伞包同时受到空气阻力，由于凸包与伞包处于同一垂直面，因此，凸包和伞包同时受到空气阻力，增大整个箱体的受到的空气阻力，从而降低伞包降落的速度。

(2)基于上述的有益效果，本方案箱体在落下的冲击力逐渐减小，当箱体落到地面时，箱体与其他物件相接触产生的摩擦力也减少，保持箱体完整性。

进一步，两个所述支板之间设有板块，所述板块上开设有两个通槽。这样设计是使得外界的空气通过通槽进入到箱体内，增加箱体内空气流速，加快伞包展开速度。

进一步，还包括浮块，所述拉带包括两条第一拉带和两条第二拉带，两条所述第一拉带分别连接所述浮块和所述箱体，两条所述第二拉带分别连接所述浮块和所述伞包。浮块的作用是箱体降落在地面上时，浮块会停在箱体表面，可供购物者直接拉扯浮块就可打开箱体。

进一步，还包括复位弹簧，所述浮块与所述板块之间通过复位弹簧连接。当箱体落下来时，浮块由于复位弹簧的拉力会落在板块上，限定了浮块落下来的位置。

进一步，所述凸包设有三个。为了增加伞包的受空气阻力的面积。

进一步，所述黏胶布为聚乙烯防腐胶粘带。具有防腐蚀性能好、密封性能强、无环境污染等优点。

附图说明

图1为本发明用于防撞的纸箱盒实施例的结构示意图；

图2为图1用于防撞的纸箱盒的使用状态图；

图3为图1凸包的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：箱体1、伞包2、凸包3、支板4、通槽5、板块6、复位弹簧7、第一拉带8、浮块9、第二拉带10、黏胶布11。

说明：本实施例中上下左右以附图的上下左右为准。

实施例基本如附图1和图3所示：用于防撞的纸箱盒，包括箱体1，该箱体1底部开设有进风口，该箱体1顶端设有开口，开口均布有两个支板4，支板4与箱体1顶端连接，两个支板4之间有一定的距离，其距离为3cm，支板4的上方设有伞包2，伞包2两端粘黏在纸箱体1的两侧，伞包2上表面两侧均布有三个凸包3，每个凸包3分别设置在伞包2上表面，凸包3和伞包2之间设有两条拉绳，凸包3通过拉绳连接在伞包2上，凸包3内设有腔体，腔体与箱体1内部连通，凸包3为透明软质材料制作。

如图2所示，本实施例纸箱盒展开状态，两个支板4之间设有板块6，板块6分为三部分，位于板块6的两侧设有通槽5，两个通槽5均可放置浮块9，浮块9与板块6中部通过复位弹簧7连接，浮块9下两个边角分别设有第一拉带8，浮块9上两个边角分别设有第二拉带10，第一拉带8一端固定在箱体1上，第一拉带8另一端固定在浮块9上，第二拉带10一端固定在浮块9上，第二拉带10另一端固定在伞包2上，伞包2底部两侧设有黏胶布11，黏胶布11是以布薄膜为基材，再把弹性体型压敏胶均匀涂布在上述基材上制成的聚乙烯防腐胶粘带。

本方案用于防撞的纸箱盒的具体操作方式如下：

将需要运输的货物装在箱体1内，再将支板4盖在箱体1的顶部，两个支板4之间会产生开口，并将与伞包2连接的浮块9卡在板块6上的通槽5内，再通过伞包2将开口封住，并使用伞包2两侧的黏胶布11将伞包2固定在箱体1上。

在将箱体1从货车上扔下去时，箱体1从上至下落下来，而箱体1周侧的空气形成风，位于箱体1底部上的空气流动最大，使得箱体1底部的部分空气通过进风口进入到箱体1内，使得箱体1内充满空气，由于箱体1自由落体，使得箱体1内的空气汇集到箱体1顶端，即汇集到伞包2处，这时，伞包2上的凸包3也充满了空气，凸包3撑开，同时伞包2也展开，这时，与伞包2连接的浮块9在受到伞包2向上的拉力，浮块9从通槽5内拉出，伞包2受到空气的阻力，降低了浮块9向下落的速度，进而降低了箱体1降落的速度，使得箱体1落下的冲击力逐渐减小，当箱体1落到地面时，箱体1与其他物件相接触产生的碰撞力也减少，保持箱体1完整性。

当箱体1完全与地面接触时，浮块9和伞包2均逐渐掉落到箱体1上，而浮块9受到复位弹簧7的拉力，使得浮块9回到板块6上，而这时，伞包2会覆盖在两个支板4的开口上，而伞包2两侧的黏胶布11会落在箱体1上部的两侧，在伞包2没有受到其他的作用力时，黏胶布11会落在箱体1的两侧，这时，搬运工人，对黏胶布1施加向下挤压，使得黏胶布11粘在箱体1上，而浮块9由于没有卡在通槽5内，因此，伞包2上会有一个鼓包，购物者在准备打开箱体1时，直接拉动鼓起来的包向上拉扯，可将伞包2轻松取下来，并打开箱体1。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (6)

1.用于防撞的纸箱盒，其特征在于：包括箱体，所述箱体底部上设有进风口，所述箱体顶部设有两个支板，两个所述支板之间设有开口，所述开口上设有用于盖住所述开口的伞包，所述伞包上均布设有若干个可撑开的凸包，所述凸包采用透明软质材料制作，所述伞包底部两侧分别设有用于可粘黏在所述箱体两侧的黏胶布，还包括两个拉带，所述拉带一端固定在所述箱体侧面，所述拉带另一端固定在伞包侧面。

2.根据权利要求1所述的用于防撞的纸箱盒，其特征在于：两个所述支板之间设有板块，所述板块上开设有两个通槽。

3.根据权利要求2所述的用于防撞的纸箱盒，其特征在于：还包括浮块，所述拉带包括两条第一拉带和两条第二拉带，两条所述第一拉带分别连接所述浮块和所述箱体，两条所述第二拉带分别连接所述浮块和所述伞包。

4.根据权利要求3所述的用于防撞的纸箱盒，其特征在于：还包括复位弹簧，所述浮块与所述板块之间通过复位弹簧连接。

5.根据权利要求4所述的用于防撞的纸箱盒，其特征在于：所述凸包设有三个。

6.根据权利要求5所述的用于防撞的纸箱盒，其特征在于：所述黏胶布为聚乙烯防腐胶粘带。