CN108177712A - 一种摩托车的座椅结构 - Google Patents

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李诗
程凯
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/12Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/28Other additional equipment, e.g. back-rests for children

Abstract

本发明公开了一种摩托车的座椅结构,包括座椅、前坐垫、后座、转动杆、固定架、按钮、升降杆、储物槽、凹槽、横杆、挂钩、液压箱、连接球和限位孔。本发明的有益效果是:通过将座椅分为前坐垫和后座,后座高于前坐垫一部分,而且后座通过转动杆与前坐垫相连接,后座的两侧均安装升降杆,升降杆连接固定架内部的液压箱,在骑摩托车的时候,骑手可以通过按下按钮来将升降杆升起,使得后座翻转与前座垂直,这样可以让骑手在骑车时靠在后座上休息,缓解驾驶疲劳,固定架安装在座椅两侧,固定架的底部设置凹槽,凹槽内安装横杆,横杆上安装若干个挂钩,可以用来存放袋装物品。装置具有骑手驾驶舒适,方便挂袋装物品的特点。

Description

一种摩托车的座椅结构
技术领域
[0001]本发明涉及一种座椅结构,具体为一种摩托车的座椅结构,属于摩托车应用领域。
背景技术
[0002]摩托车由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅 速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械,从大的方向上来说,摩托车分为街 车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车,踏板车等。
[0003]但是现有的摩托车座椅在使用时仍然存在一定缺陷,现有的摩托车座椅虽然能够 为骑手提供坐位,但是骑手坐在前坐垫的时候,背部没有可以倚靠的靠垫,长时间驾驶,可 能导致腰背酸痛,影响骑摩托车的舒适度,而且摩托车想要挂住袋装物品的话只能挂在车 把手上,不仅影响汽车,而且不能存放很多袋装物品。
发明内容
[0004] 本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车的座椅结构,具有骑手 驾驶舒适,方便挂袋装物品的优点。
[0005] 本发明通过以下技术方案来实现上述目的,一种摩托车的座椅结构,包括座椅,所 述座椅的顶部设置前坐垫,所述前坐垫的一端设置后座,所述后座通过转动杆与所述前坐 垫相连接,所述座椅的两侧均设置固定架,所述固定架的顶部一端安装按钮,所述后座的顶 部通过升降杆与所述固定架相连接,所述后座的底部设置储物槽,所述固定架的底部设置 凹槽,所述凹槽的内部安装横杆,所述横杆的外壁套接若干个挂钩,所述升降杆的底部设置 液压箱,所述升降杆通过连接球与所述液压箱相连接。
[0006] 优选的,为了使所述升降杆可以穿过所述限位孔来将所述后座顶起,而且限位孔 的内径大于所述升降杆的直径,方便升降杆倾斜,所述固定架的顶部设置限位孔,所述升降 杆穿过限位孔与液压箱相连接。
[0007] 优选的,为了使按下所述按钮可以控制所述液压箱将升降杆升起,所述按钮通过 电源线与所述液压箱呈电性连接。
[0008] 优选的,为了使所述后座可以翻转与所述前坐垫垂直,方便骑手倚靠,减轻驾驶疲 劳,所述后座通过所述转动杆与所述前坐塾之间呈转动连接。
[0009] 优选的,为了使所述挂钩藏在所述凹槽内部不会使手挂袋装物品时损伤手掌,而 且活动的挂钩方便挂袋装物品,所述挂钩与所述横杆之间呈活动连接,且所述挂钩安装在 所述凹槽的内部。
[0010] 优选的,为了使所述储物槽可以用来存放物品,高一点的后座方便更多物品的存 放,所述后座的高与所述前坐垫,且所述后座与所述座椅之间设置所述储物槽。
[0011] 本发明的有益效果是:通过将座椅分为前坐垫和后座,后座高于前坐垫一部分,而 且后座通过转动杆与前坐垫相连接,后座的两侧均安装升降杆,升降杆连接固定架内部的 液压箱,在骑摩托车的时候,骑手可以通过按下按钮来将升降杆升起,使得后座翻转与前座 垂直,这秤1以让骑手在骑车时靠在后座上休息,缓解驾驶疲劳,固定架安装在座椅两侧, 固定架的底部设置凹槽,凹槽内安装横杆,横杆上安装若干个挂钩,可以将袋装物品挂在挂 钩上,解决了袋装物品不方便挂在摩托车车把上的问题。装置具有骑手驾驶舒适,方便挂袋 装物品的特点。
附图说明
[0012]图1为本发明整体结构示意图。
[0013]图2为本发明后座翻转后结构示意图。
[0014]图3为本发明挂钩结构示意图。
[0015]图4为本发明固定架内部结构示意图。
[0016]图中:1、座椅,2、前坐垫,3、后座,4、转动杆,5、固定架,6、按钮,7、升降杆,8、储物 槽,9、凹槽,10、横杆,11、挂钩,12、液压箱,13、连接球,14、限位孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例,都属于本发明保护的范围。
[0018]请参阅图1-4所示,一种摩托车的座椅结构,包括座椅丨,座椅丨的顶部设置前坐垫 2,前坐垫2的一端设置后座3,后座3通过转动杆4与前坐垫2相连接,座椅1的两侧均设置固 定架5,固定架5的顶部一端安装按钮6,后座3的顶部通过升降杆7与固定架5相连接,后座3 的底部设置储物槽8,固定架5的底部设置凹槽9,凹槽9的内部安装横杆10,横杆10的外壁套 接若干个挂钩11,升降杆7的底部设置液压箱12,升降杆7通过连接球13与液压箱12相连接。 [0019]作为本发明的一种技术优化方案,固定架5的顶部设置限位孔14,升降杆7穿过限 位孔14与液压箱12相连接,从而使升降杆7可以穿过限位孔14来将后座3顶起,而且限位孔 14的内径大于升降杆7的直径,方便升降杆7倾斜。
[0020]作为本发明的一种技术优化方案,按钮6通过电源线与液压箱12呈电性连接,从而 使按下按钮6可以控制液压箱12将升降杆7升起。
[0021]作为本发明的一种技术优化方案,后座3通过转动杆4与前坐垫2之间呈转动连接, 从而使后座3可以翻转与前坐垫2垂直,方便骑手倚靠,减轻驾驶疲劳。
[0022]作为本发明的一种技术优化方案,挂钩11与横杆10之间呈活动连接,且挂钩11安 装在凹槽9的内部,从而使挂钩11藏在凹槽9内部不会使手挂袋装物品时损伤手掌,而且活 动的挂钩11方便挂袋装物品。
[0023] 作为本发明的一种技术优化方案,后座3的高与前坐垫2,且后座3与座椅1之间设 置储物槽8,从而使储物槽8可以用来存放物品,高一点的后座3方便更多物品的存放。
[0024] 本发明在使用时,首先,在骑手驾驶摩托车感觉劳累时,按下按钮6,按钮6通过电 源线控制液压箱12 (型号:YA001A)工作,液压箱12将升降杆7升起,使得升降杆7顶起后座3, 直到后座3与前坐垫2垂直,限位孔14的内径大于升降杆7的直径,所以升降杆7可以通过连 接球13在固定架5外部倾斜,然后,后座3翻转之后,露出座椅1内部的储物槽8,储物槽8可以 用来放置物品,后座3恢复原位时将储物槽8盖住,骑手倚在翻转后的后座3上可以缓解驾驶 摩托车时的疲劳感,最后,固定架5的底部设置的凹槽9内部安装若千个挂钩11,挂钩11与横 杆10呈活动连接,骑手可以不需要下车将袋装的物品挂在任意一个挂钩11上,挂钩11与横 杆10之间可以活动,这样方便骑手挂袋装物品。
[0025] 对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在 不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论 从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权 利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有 变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026] 此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1. 一种摩托车的座椅结构,包括座椅a),其特征在于:所述座椅a)的顶部设置前坐垫 (2),所述前坐垫⑵的一端设置后座(3),所述后座⑶通过转动杆⑷与所述前坐垫⑵相 连接,所述座椅⑴的两侧均设置固定架(5),所述固定架(5)的顶部一端安装按钮(6),所述 后座⑶的顶部通过升降杆⑺与所述固定架⑸相连接,所述后座⑶的底部设置储物槽 ⑻,所述固定架⑸的底部设置凹槽⑼,所述凹槽⑼的内部安装横杆(10),所述横杆(10) 的外壁套接若干个挂钩(11),所述升降杆(7)的底部设置液压箱(I2),所述升降杆(7)通过 连接球(13)与所述液压箱(12)相连接。
2. 根据权利要求1所述的一种摩托车的座椅结构,其特征在于:所述固定架(5)的顶部 设置限位孔(14),所述升降杆00穿过限位孔(14)与液压箱(12)相连接。
3. 根据权利要求1所述的一种摩托车的座椅结构,其特征在于:所述按钮(6)通过电源 线与所述液压箱(12)呈电性连接。
4. 根据权利要求1所述的一种摩托车的座椅结构,其特征在于:所述后座(3)通过所述 转动杆(4)与所述前坐垫(2)之间呈转动连接。
5. 根据权利要求1所述的一种摩托车的座椅结构,其特征在于:所述挂钩(11)与所述横 杆(10)之间呈活动连接,且所述挂钩(11)安装在所述凹槽的内部。
6. 根据权利要求1所述的一种摩托车的座椅结构,其特征在于:所述后座(3)的高与所 述前坐垫(2),且所述后座⑶与所述座椅⑴之间设置所述储物槽⑻。
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