CN108128284B - 轮胎内石子清除装置 - Google Patents

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Abstract

本专利公开了轮胎内石子清除装置,具体涉及车辆清洗设备的技术领域。轮胎内石子清除装置,包括工作台,工作台一端固定有顶端为弧形的承载台,承载台上依次设有升降轮和驱动轮,承载台内设有用于支撑升降轮的液压缸和用于驱动驱动轮转动的第一电机,工作台上还滑动连接有支撑框,支撑框顶部设有沿竖直方向运动的间歇机构,间歇机构上连接有内部中空的套筒,套筒下端等距开有若干通气孔,每个气孔上均设有充气套,每两个充气套之间均设有用于推动或撞击石子的推力机构,支撑框上还设有打气机构,打气机构与套筒之间连接有软管。采用本发明技术方案克服了现有技术中的清洗装置无法清除汽车轮胎纹路内的石子的问题,可用于汽车轮胎的清洗工作。

Description

轮胎内石子清除装置
技术领域
本发明涉及车辆清洗设备的技术领域,特别涉及轮胎内石子清除装置。
背景技术
随着科技进步,自主品牌的迅速发展,车辆走下了奢侈品的神坛,走进了千家万户,成为了人们常用的代步工具,然而车辆的日常保养占据了汽车支出费用的大部分,其中车轮每天在道路上磨损,是车辆的消耗最多的部分,在占据车辆保养中较大部分支出费用的同时,车轮也对车辆安全起着重要的作用,有关统计数据显示,在高速公路上的交通事故中,10%是由于轮胎故障引起的,而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上,爆胎多数由于车主对轮胎的保养不当而导致,轮胎的保养主要包括日常保养和定期更换两大部分,其中轮胎的日常保养主要为清除胎纹里的石子等夹杂物,检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障,汽车在日常保养,如洗车时,恰恰最容易忽略对轮胎的保养和清洗,导致外胎内常常存积有石子、黄沙等颗粒,在行驶中磨损轮胎,导致轮胎老化加快,影响行车安全。
为了解决上述问题,中国专利(专利公告号:CN104386034B)公开了一种清洗系统,包括车轮固定装置、车轮外侧清洗装置和车轮内侧清洗装置,所述车轮固定装置包括承载架,所述承载架的上表面为弧形,承载架的左部设有U型槽,承载架上端设有驱动轮、升降轮和辅助轮,所述驱动轮位于承载架的中部,所述升降轮位于承载架左部的U型槽内,且U型槽内设有支撑升降轮的液压缸,所述辅助轮位于承载架的右部,所述驱动轮的后端连接有一号电机;所述车轮外侧清洗装置包括支撑架,所述支撑架上设有上转轴和下转轴,所述上转轴和下转轴与支撑架之间均隔有轴承,上转轴和下转轴中部均套有清洁装置,上转轴和下转轴左侧均设有带轮,所述带轮之间设有传动带,所述上转轴左侧设有二号电机,所述二号电机通过齿轮传动的方式与下转轴连接。
所述清洁装置包括固定套,所述固定套周围布有清洁毛。所述固定套由橡胶材料制成,所述清洁毛采用PE丝制成。
上述方案通过车轮外侧清洗装置和车轮内侧清洗装置解决了汽车轮胎内侧和外侧的清洗问题,但上述方案采用的清洁装置是清洁毛,清洁毛由PE丝制成,由于PE丝的材质较软,故清洁毛无法将卡在汽车轮胎纹路中的石子清除。
发明内容
本发明意在提供一种轮胎内石子清除装置,以解决现有技术中的清洗装置无法清除汽车轮胎纹路内的石子的问题。
为了达到上述目的,本发明的基础方案如下:轮胎内石子清除装置,包括工作台,所述工作台一端固定有顶端为弧形的承载台,所述承载台上依次设有升降轮和驱动轮,所述承载台内设有用于支撑升降轮的液压缸和用于驱动驱动轮转动的第一电机,所述工作台上还滑动连接有用于前后移动的支撑框,所述支撑框顶部设有沿竖直方向运动的间歇机构,所述间歇机构上连接有内部中空的套筒,所述套筒下端等距开有若干通气孔,每个所述通气孔上均设有充气套,每两个充气套之间均设有用于推动或撞击石子的推力机构,所述支撑框上还设有打气机构,所述打气机构与套筒之间连接有软管。
基础方案的原理:本装置运行前,先将汽车的轮胎开至承载台上,然后开启液压缸和第一电机,液压缸开启后,汽车轮胎被升降轮抬起,为后续汽车轮胎空转制造了条件;而第一电机开启后,第一电机带动驱动轮转动,驱动轮带动车轮转动。
然后滑动支撑框并使支撑框上的间歇机构位于轮胎正上方,此时开启打气机构、间歇机构和推力机构,打气机构开启后,可通过软管对套筒内进行充气,使套筒上的充气套胀起;间歇机构开启后,间歇机构带动套筒上下往复运动,可使套筒上的充气套在胀起时可插入轮胎上的两个纹路之间,对石子产生挤压和碰撞,从而实现了对石子的清除,并且当充气套胀起且插入两个纹路之间时,当充气套继续充气时,还可将两个纹路之间的间距扩大,使石子掉出或是产生松动。推力机构开启后,可在推力机构与石子发生碰撞后将石子顶松,或是当推力机构进入两个纹路之间时,将推力机构两侧的石子推出。
当石子清除完毕后,关闭液压缸、第一电机、间歇机构、打气机构和推力机构,再滑动支撑框将冷热交替机构移出,此时可将车辆驶出。
基础方案的优点:与现有技术相比,1、本装置的充气套往复插入轮胎纹路之间,可对石子进行撞击,将卡合不紧的石子撞掉,并且当充气套插入轮胎纹路之间时,若继续充气可将纹路之间的间距扩大,使石子自动掉出或是石子在纹路之间发生松动,便于下次将石子撞出,由于充气套内充入的是气体,在充气套工作时不会损坏轮胎表面,提高了轮胎的稳定性;2、充气套之间设有推力机构,可通过推力机构对石子产生撞击,将石子碰撞松动或是碰撞掉,并且当推力机构插入轮胎纹路之间时,可将推力机构两侧的石子推出,可将轮胎内的石子完全清除,提高了清除的效果。
优选方案一:作为基础方案的优选方案,所述间歇机构包括固定在支撑框上的第二电机和第一固定块,所述第二电机的输出轴上设有第一凸轮,所述第一固定块与套筒之间连接有第一弹簧,所述第一固定块内贯穿有第一连杆,所述第一连杆一端与第一凸轮相抵,所述第一连杆另一端与套筒连接,通过上述设置,第一凸轮、第一连杆、第一固定块和第一弹簧形成了沿竖直方向的凸轮机构,此时第一连杆带着套筒沿竖直方向做往复运动,可使充气套反复插入轮胎的纹路中,实现了对轮胎内的石子清除,在套筒下降的过程中,可通过推力和充气套自身的重力将卡合较紧的石子清除。
优选方案二:作为优选方案一的优选方案,所述打气机构包括固定在支撑框上的第三电机和第二固定块,所述第三电机的输出轴上固定有第二凸轮,所述第二固定块内贯穿有T形的第二连杆,所述第二连杆与第二固定块之间连接有第二弹簧,所述第二连杆一侧固定有气囊,所述气囊一侧设有固定在箱体内的抵板,所述抵板上设有通孔,所述气囊与套筒之间联通有软管,所述软管穿过通孔,通过上述设置,第二凸轮、第二连杆、第二固定块和第二弹簧构成了沿水平方向上的凸轮机构,第二连杆带动气囊间歇挤压抵板,通过第二连杆和抵板可将气囊中的气体压入套筒中,实现了对充气套进行充气,但气囊被第二连杆拉伸时,气囊内的体积增加而压强减小,从而将套筒内的气体重新吸入气囊中,实现了气体的循环利用。
优选方案三:作为基础方案的优选方案,每个所述推力机构均顺着轮胎纹路的方向设置,通过上述设置,推力机构可伸入两个纹路之间直接作用于石子,提高了清除的效率。
优选方案四:作为优选方案三的优选方案,每个所述推力机构均包括转动连接在套筒下端的第三连杆和第四连杆,所述第三连杆与套筒之间连接有第三弹簧,所述第三连杆上转动连接有第五连杆,所述第三连杆与第五连杆之间连接有第四弹簧,所述第三连杆上还固定有第一楔块,所述第四连杆与套筒之间连接有第五弹簧,所述第四连杆上转动连接有第六连杆,所述第四连杆和第六连杆之间连接有第六弹簧,所述第四连杆上固定有第二楔块,所述第五连杆和第六连杆转动连接在一起,所述第五连杆和第六连杆的连接处固定有用于推动第一楔块和第二楔块的第三楔块,通过上述设置,第三弹簧、第四弹簧、第五弹簧和第六弹簧可用来保持推力机构在转动过程中不发生变形,增加了整个机构的稳定性;当推力机构进入两个纹路之间时,通过第三楔块与纹路之间的空隙相抵来推动第一楔块和第二楔块向相反的方向运动,扩展了推力机构的长度,若在推力机构的运动轨迹上有石子,则可通过第一楔块或第二楔块将石子顶出,从而实现了对石子的清除。
优选方案五:作为优选方案三的优选方案,每个所述推力机构均包括转动连接在套筒下端的第七连杆和第八连杆,所述第七连杆与套筒之间连接有第七弹簧,所述第七连杆上转动连接有第九连杆,所述第九连杆上设有第八弹簧,所述第七连杆上还固定有第四楔块,所述第八连杆与套筒之间连接有第九弹簧,所述第八连杆上转动连接有第十连杆,所述第十连杆上设有第十弹簧,所述第八连杆上固定有第五楔块,所述第九连杆和第十连杆一端相抵,所述第八弹簧和第十弹簧之间连接有第六楔块,所述第六楔块分别与第四楔块、第五楔块相抵,通过上述设置,第七弹簧、第八弹簧、第九弹簧和第十弹簧可用来确保推力机构在转动过程中不发生变形,提高了推力机构的稳定性;并且当充气套胀起时,可通过充气套推动第四楔块和第五楔块相向移动,第四楔块和第五楔块将第六楔块推出,当第六楔块未被推出时,第六楔块可与轮胎内的石子发生第一次撞击,将石子撞击松动,当第六楔块被推出后,第六楔块还可与石子发生第二次撞击,从而将石子撞击掉。
附图说明
图1是本发明轮胎内石子清除装置的主视图;
图2是本发明轮胎内石子清除装置的右视图;
图3是本发明实施例1中推力机构的结构示意图;
图4是本发明实施例2中推力机构的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:工作台1、承载台2、升降轮3、驱动轮4、液压缸5、第一电机6、支撑框7、套筒8、充气套9、软管10、第二电机11、第一固定块12、第一凸轮13、第一弹簧14、第一连杆15、第三电机16、第二固定块17、第二凸轮18、第二连杆19、第二弹簧20、气囊21、抵板22、软管23、第三连杆24、第四连杆25、第三弹簧26、第五连杆27、第四弹簧28、第一楔块29、第五弹簧30、第六连杆31、第六弹簧32、第二楔块33、第三楔块34、第七连杆35、第八连杆36、第七弹簧37、第九连杆38、第八弹簧39、第四楔块40、第九弹簧41、第十连杆42、第十弹簧43、第五楔块44、第六楔块45。
实施例1基本如附图1和图2所示:轮胎内石子清除装置,包括工作台,工作台上端焊接有顶端为弧形的承载台2,承载台2上从左至右依次设有升降轮3和驱动轮4,承载台2内固定有用于支撑升降轮3的液压缸5和用于驱动驱动轮4转动的第一电机6。
工作台上还滑动连接有用于前后移动的支撑框7,支撑框7顶部设有沿竖直方向运动的间歇机构,间歇机构包括固定在支撑框7上的第二电机11和第一固定块12,第二电机11的输出轴上固定有第一凸轮13,第一固定块12内贯穿有第一连杆15,第一连杆15的上端与第一凸轮13相抵,第一连杆15的下端连接有内部中空的套筒8,第一连杆15与套筒8之间连接有第一弹簧14,此时第一凸轮13、第一固定块12、第一弹簧14和套筒8构成了沿竖直方向上的凸轮机构,第一连杆15带着套筒8沿竖直方向做往复运动。
套筒8下端等距开有若干通气孔,每个通气孔上均设有充气套9,每两个充气套9之间均设有推力机构(如图3所示),每个推力机构均顺着轮胎纹路的方向设置,便于推力机构插入两个纹路之间的空隙中,每个推力机构均包括转动连接在套筒8下端的第三连杆24和第四连杆25,第三连杆24与套筒8之间连接有第三弹簧26,第三连杆24上转动连接有第五连杆27,第三连杆24与第五连杆27之间连接有第四弹簧28,第三连杆24上还固定有第一楔块29,第四连杆25与套筒8之间连接有第五弹簧30,第四连杆25上转动连接有第六连杆31,第四连杆25和第六连杆31之间连接有第六弹簧32,第四连杆25上固定有第二楔块33,第五连杆27和第六连杆31转动连接在一起,第五连杆27和第六连杆31的连接处固定有用于推动第一楔块29和第二楔块33的第三楔块34,通过第三弹簧26、第四弹簧28、第五弹簧30和第六弹簧32的相互作用,可在推力机构运动时保持其形状不发生变化,避免了推力机构在运动过程中发生形变而导致推力机构失去原本的功能的问题;当推力机构进入两个纹路之间的空隙时,通过第三楔块34与纹路之间的凹槽相抵来推动第一楔块29和第二楔块33向相反的方向运动,增加了推力机构的长度,若此时在推力机构的伸展轨迹上有石子,则可通过第一楔块29或第二楔块33将石子顶出,从而实现了对石子的清除。
支撑框7左侧还设有打气机构,打气机构包括固定在支撑框7上的第三电机16和第二固定块17,第三电机16的输出轴上固定有第二凸轮18,第二固定块17内贯穿有T形的第二连杆19,第二连杆19与第二固定块17之间连接有第二弹簧20,此时第二凸轮18、第二连杆19、第二固定块17和第二弹簧20构成了沿水平方向上的凸轮机构,第二连杆19可带动气囊21沿水平方向做往复运动,第二连杆19右侧固定有气囊21,气囊21右侧设有固定在箱体内的抵板22,通过底板和T形的第二连杆19加大对气囊21的挤压力,便于将气体压入套筒8中,抵板22上设有通孔,气囊21与套筒8之间联通有软管10,软管10穿过通孔。
本实施例中,本装置运行前,先将汽车的轮胎开至承载台2上,然后开启液压缸5和第一电机6,液压缸5开启后,汽车轮胎被升降轮3抬起,为后续汽车轮胎空转制造了条件;而第一电机6开启后,第一电机6带动驱动轮4转动,驱动轮4带动车轮转动,保证了将汽车轮胎周向的石子清除干净。
然后向前滑动支撑框7并使支撑框7上的间歇机构位于轮胎正上方,此时开启第三电机16和第二电机11,第三电机16开启后,第三电机16的输出轴带动第二凸轮18转动,第二凸轮18带动第二连杆19沿水平方向往复移动,并通过T形的第二连杆19和抵板22对气囊21形成挤压,可增大气囊21的出气量,当第二连杆19挤压气囊21时,气囊21中的气体流入套筒8中,并使充气套9胀起,当第二连杆19拉伸气囊21时,由于气囊21内的体积增大而压强减小,可将套筒8中的气体吸入气囊21中,此时充气套9内无气体并处于扁平状态。
第二电机11开启后,第二电机11带动第一凸轮13转动,第一凸轮13带动套筒8沿竖直方向做往复运动,在套筒8上下往复运动的过程中,当充气套9胀起时,可使套筒8上的充气套9在胀起时可插入轮胎上的两个纹路之间,对石子产生挤压和碰撞,从而实现了对石子的清除,并且当充气套9胀起且插入两个纹路之间时,若继续向充气套9内充气,还可将两个纹路之间的间距扩大,使石子掉出或是产生松动;当充气套9收缩时,可便于充气套9从两个纹路之间抽出。
在套筒8上下往复运动的过程中,当第三楔块34与石子或是纹路之间的空隙相抵后,第三楔块34推动第一楔块29和第二楔块33向相反的方向运动,增大了推力机构的长度,使得第一楔块29和第二楔块33可将推力机构两侧的石子推出,从而实现了对石子的清除,当第三楔杆与石子或是纹路之间的空隙分离后,推力机构在第三弹簧26、第四弹簧28、第五弹簧30和第六弹簧32的相互作用下复位。
当石子清除完毕后,关闭液压缸5、第一电机6、间歇机构、打气机构和推力机构,再滑动支撑框7将冷热交替机构移出,此时可将车辆驶出。
实施例2与实施例1的基础仅在于推力机构不同(如图4所示):本实施例的推力机构包括转动连接在套筒8下端的第七连杆35和第八连杆36,第七连杆35与套筒8之间连接有第七弹簧37,第七连杆35上转动连接有第九连杆38,第九连杆38上设有第八弹簧39,第七连杆35上还固定有第四楔块40,第八连杆36与套筒8之间连接有第九弹簧41,第八连杆36上转动连接有第十连杆42,第十连杆42上设有第十弹簧43,第八连杆36上固定有第五楔块44,第九连杆38和第十连杆42一端相抵,第八弹簧39和第十弹簧43之间连接有第六楔块45,第六楔块45与第四楔块40和第五楔块44相抵,通过第七弹簧37、第八弹簧39、第九弹簧41和第十弹簧43的相互作用,可在本推力机构工作过程中不发生形变,避免了推力机构发生形变而导致推力机构失去原本的功能的问题。
在本推力机构工作时,当充气套9胀起后,两个充气套9相互挤压这两个充气套9之间的推力机构,使得第四楔块40和第五楔块44相向移动,此时第六楔块45被推向轮胎表面。当第六楔块45未被推出时,第六楔块45可与轮胎内的石子发生第一次撞击,将石子撞击松动,当第六楔块45被推出后,第六楔块45还可与石子发生第二次撞击,从而将石子撞击掉,实现了对轮胎内石子的清除。
以上的仅是本发明的实施例,方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本发明结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本发明的保护范围,这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (4)

1.轮胎内石子清除装置,包括工作台,所述工作台一端固定有顶端为弧形的承载台,所述承载台上依次设有升降轮和驱动轮,所述承载台内设有用于支撑升降轮的液压缸和用于驱动驱动轮转动的第一电机,其特征在于,所述工作台上还滑动连接有用于前后移动的支撑框,所述支撑框顶部设有沿竖直方向运动的间歇机构,所述间歇机构上连接有内部中空的套筒,所述套筒下端等距开有若干通气孔,每个所述通气孔上均设有充气套,每两个充气套之间均设有用于推动或撞击石子的推力机构,所述支撑框上还设有打气机构,所述打气机构与套筒之间连接有软管;所述间歇机构包括固定在支撑框上的第二电机和第一固定块,所述第二电机的输出轴上设有第一凸轮,所述第一固定块与套筒之间连接有第一弹簧,所述第一固定块内贯穿有第一连杆,所述第一连杆一端与第一凸轮相抵,所述第一连杆另一端与套筒连接;所述打气机构包括固定在支撑框上的第三电机和第二固定块,所述第三电机的输出轴上固定有第二凸轮,所述第二固定块内贯穿有T形的第二连杆,所述第二连杆与第二固定块之间连接有第二弹簧,所述第二连杆一侧固定有气囊,所述气囊一侧设有固定在箱体内的抵板,所述抵板上设有通孔,所述气囊与套筒之间联通有软管,所述软管穿过通孔。
2.根据权利要求1述的轮胎内石子清除装置,其特征在于:每个所述推力机构均顺着轮胎纹路的方向设置。
3.根据权利要求2述的轮胎内石子清除装置,其特征在于:每个所述推力机构均包括转动连接在套筒下端的第三连杆和第四连杆,所述第三连杆与套筒之间连接有第三弹簧,所述第三连杆上转动连接有第五连杆,所述第三连杆与第五连杆之间连接有第四弹簧,所述第三连杆上还固定有第一楔块,所述第四连杆与套筒之间连接有第五弹簧,所述第四连杆上转动连接有第六连杆,所述第四连杆和第六连杆之间连接有第六弹簧,所述第四连杆上固定有第二楔块,所述第五连杆和第六连杆转动连接在一起,所述第五连杆和第六连杆的连接处固定有用于推动第一楔块和第二楔块的第三楔块。
4.根据权利要求3述的轮胎内石子清除装置,其特征在于:每个所述推力机构均包括转动连接在套筒下端的第七连杆和第八连杆,所述第七连杆与套筒之间连接有第七弹簧,所述第七连杆上转动连接有第九连杆,所述第九连杆上设有第八弹簧,所述第七连杆上还固定有第四楔块,所述第八连杆与套筒之间连接有第九弹簧,所述第八连杆上转动连接有第十连杆,所述第十连杆上设有第十弹簧,所述第八连杆上固定有第五楔块,所述第九连杆和第十连杆一端相抵,所述第八弹簧和第十弹簧之间连接有第六楔块,所述第六楔块分别与第四楔块、第五楔块相抵。
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