CN108103951A - 一种公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺，所述翻身工艺包括如下步骤：在重件平台场地上选取一块区域作为桁片翻身场地，且桁片单元设置在桁片翻身场地上的搁墩上；在斜腹副杆两侧的上弦杆上分别设置有固定式焊接吊耳，在下弦杆两端面设置有活动式可拆吊耳，然后将翻身吊机上的各上小车通过吊带分别与固定式焊接吊耳连接，翻身吊机上的各下小车通过吊带分别与活动式可拆吊耳连接；上、下小车同时抬吊将桁片抬吊脱离搁墩，桁片脱离搁墩后，上小车起抬，下小车辅助跟踪，直至桁片翻身至竖直状态。本发明的优点在于：通过本发明的翻身工艺，既能够提高安全性，又能保证经济性。
Description
技术领域
本发明属于桥梁制备技术领域，特别涉及一种公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺。
背景技术
在大型桥梁桁片的制作过程中，由于涉及多处焊接及安装工艺，需将桁片水平放置并进行加工处理，制作完成后需吊转至竖直状态进行安装。
传统的桁片在翻身过程中存在以下缺点 ：（1）直接在地面进行翻转，很容易造成桁片底端磨损，结构发生破坏，安全性能降低；（2）在桁片底端垫设橡胶软垫，保护了桁片不受磨损，但是橡胶软垫需经常更换，所需成本高，经济性差。
因此急需研制一种具有安全性和经济性的桁片翻身工艺，经检索，未发现与本发明相同或相似的技术方案。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有安全性和经济性的公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺，所述桁片是由若干个桁片单元拼接而成，所述桁片单元包括平行设置的上弦杆和下弦杆，在上、下两弦杆之间设有两个且连接上、下两弦杆的直腹杆，所述两直腹杆之间设有连接上、下两弦杆的斜腹杆，且与直腹杆对应上弦杆的上端面还连接有与斜腹杆对应设置的斜腹副杆；其创新点在于：所述翻身工艺包括如下步骤：
（1）选取桁片翻身场地：在重件平台场地上选取一块区域作为桁片翻身场地，且桁片单元设置在桁片翻身场地上的搁墩上；
（2）选用专用翻身工装：翻身工装采用翻身吊机，该翻身吊机包括上小车和下小车，所述上小车的下端依次连接有吊梁、压制钢丝绳索具和吊带，所述下小车的下端连接有吊带；
（3）翻身前准备：在斜腹副杆两侧的上弦杆上分别设置有固定式焊接吊耳，在下弦杆两端面设置有活动式可拆吊耳，然后将翻身吊机上的各上小车通过吊带分别与固定式焊接吊耳连接，翻身吊机上的各下小车通过吊带分别与活动式可拆吊耳连接；
（4）桁片翻身：上、下小车同时抬吊将桁片抬吊脱离搁墩，桁片脱离搁墩后，上小车起抬，下小车辅助跟踪，直至桁片翻身至竖直状态。
进一步地，所述步骤（4）中上、下小车均以0.4-0.6km/h的速度同时抬吊。
进一步地，所述步骤（4）中上小车以0.4-0.6km/h的速度继续起抬，下小车以0.3-0.5km/h的速度辅助跟踪。
本发明的优点在于：本发明公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺，通过翻身吊机将桁片脱离搁墩，再进行翻身，有效避免了在搁墩进行翻转，进而避免造成桁片底端磨损，结构发生破坏，大大提高了安全性能；同时，由于上弦杆翻身所需力大于下弦杆，因此通过翻身吊机上的上小车起抬，下小车辅助，在保证桁片顺利翻身的同时，又能够降低能耗；此外，该翻身工艺无需在桁片底端垫设橡胶软垫，降低成本，经济实用。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺中桁片的结构示意图。
图2为本发明公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺中专用翻身工装的结构示意图。
图3-图7为本发明公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺的过程示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
实施例
本实施例桁片是由若干个桁片单元拼接而成，如图1所示，桁片单元包括平行设置的上弦杆1和下弦杆2，在上、下两弦杆之间设有两个且连接上、下两弦杆的直腹杆3，所述两直腹杆3之间设有连接上、下两弦杆的斜腹杆4，且与直腹杆3对应上弦杆的上端面还连接有与斜腹杆4对应设置的斜腹副杆5。
本实施例公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺，该翻身工艺包括如下步骤：
（1）选取桁片翻身场地：在长337米，宽82米的重件平台场地上选取宽度方向40米，长度35米的区域作为桁片翻身场地，且桁片单元设置在桁片翻身场地上的搁墩上；
（2）选用专用翻身工装：如图2所示，翻身工装采用350T龙门吊6，两350T龙门吊6跨距82米，净高60米，350T龙门吊包括上小车8和下小车7，且上小车8配置2*175T吊钩，下小车7配置1*175T吊钩，所述上小车8的下端依次连接有吊梁9、压制钢丝绳索具10和吊带11，所述下小车的下端连接有吊带11；
（3）翻身前准备：如图3所示，在斜腹副杆5两侧的上弦杆1上分别设置有固定式焊接吊耳12，在下弦杆2两端面设置有活动式可拆吊耳13，如图4所示，然后将翻身吊机上的各上小车8通过吊带11分别与固定式焊接吊耳12连接，翻身吊机上的各下小车7通过吊带11分别与活动式可拆吊耳13连接；
（4）桁片翻身：如图5所示，上、下小车均以0.4-0.6km/h的速度同时抬吊将桁片抬吊脱离搁墩，桁片脱离搁墩后，如图6和7所示，上小车以0.4-0.6km/h的速度继续起抬，下小车以0.3-0.5km/h的速度辅助跟踪，直至桁片翻身至竖直状态。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺，所述桁片是由若干个桁片单元拼接而成，所述桁片单元包括平行设置的上弦杆和下弦杆，在上、下两弦杆之间设有两个且连接上、下两弦杆的直腹杆，所述两直腹杆之间设有连接上、下两弦杆的斜腹杆，且与直腹杆对应上弦杆的上端面还连接有与斜腹杆对应设置的斜腹副杆；其特征在于：所述翻身工艺包括如下步骤：
（1）选取桁片翻身场地：在重件平台场地上选取一块区域作为桁片翻身场地，且桁片单元设置在桁片翻身场地上的搁墩上；
（2）选用专用翻身工装：翻身工装采用翻身吊机，该翻身吊机包括上小车和下小车，所述上小车的下端依次连接有吊梁、压制钢丝绳索具和吊带，所述下小车的下端连接有吊带；
（3）翻身前准备：在斜腹副杆两侧的上弦杆上分别设置有固定式焊接吊耳，在下弦杆两端面设置有活动式可拆吊耳，然后将翻身吊机上的各上小车通过吊带分别与固定式焊接吊耳连接，翻身吊机上的各下小车通过吊带分别与活动式可拆吊耳连接；
（4）桁片翻身：上、下小车同时抬吊将桁片抬吊脱离搁墩，桁片脱离搁墩后，上小车起抬，下小车辅助跟踪，直至桁片翻身至竖直状态。
2.根据权利要求1所述的公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺，其特征在于：所述步骤（4）中上、下小车均以0.4-0.6km/h的速度同时抬吊。
3.根据权利要求2所述的公铁钢结构桥梁桁片翻身工艺，其特征在于：所述步骤（4）中上小车以0.4-0.6km/h的速度继续起抬，下小车以0.3-0.5km/h的速度辅助跟踪。
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