CN108086204A - 一种高速公路急转弯安全加强护栏 - Google Patents

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张国学
申坤
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407—Metal rails
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    • E01F15/0407—Metal rails
    • E01F15/0423—Details of rails

Abstract

本发明公开了一种高速公路急转弯安全加强护栏，包括多个并排间隔设置的立柱、第一弧形横梁、第二弧形横梁及弧形面板，所述立柱刚接在路基基础上，第一弧形横梁设置在立柱顶部并连接两个相邻立柱，且第一弧形横梁距离路面的高度＞1.5m，第二弧形横梁设置在第一弧形横梁的下方，且连接两个相邻立柱，第一弧形横梁及第二弧形横梁的凹弧面朝向公路一侧，第一弧形横梁、第二弧形横梁及两个相邻立柱构成弧形面板安装空间，所述弧形面板安装在弧形面板安装空间内，且弧形面板的凹弧面朝向公路一侧。本发明弧形面板具有良好的缓冲性能及吸能效果，并且可以有效地提高安全加强护栏的承载能力。本发明用于高速公路急转弯的安全防护。

Description

一种高速公路急转弯安全加强护栏
技术领域
[0001]本发明属于公路工程领域，特别涉及高速公路的安全防护技术领域。
背景技术
[0002]随着高速公路的快速发展，随之带来的安全问题也日益突出，其中高速公路缺少 良好的护栏装置是发生事故的主要原因之一，尤其是在高速公路急转弯路段，车毁人亡事 故时有发生。目前，在高速公路急转弯路段一般都会修建护栏装置，现有的护栏装置大多数 为混凝土护栏或者金属护栏，它们在一定程度上能抵挡一部分汽车撞击的冲击力，但由于 现有护栏装置吸能效果较差，在遇到较大汽车碰撞冲击时，尤其是大巴或重型长车冲击作 用下，更易产生重大伤亡事故。
[0003]现有护栏装置，不能起到一定的缓冲作用，吸收能力有限且高度较低，同时容易受 损，修复成本大。
发明内容
[0004]本发明针对现有的护栏装置存在的缓冲效果和吸能效果不足等缺陷，现设计一种 高速公路急转弯安全护栏，具有很好的吸能效果且还具有导向作用。
[0005]本发明为解决上述问题，采用下述技术方案。
[0006] —种高速公路急转弯安全加强护栏，包括多个并排间隔设置的立柱、第一弧形横 梁、第二弧形横梁及弧形面板，所述立柱刚接在路基基础上，第一弧形横梁设置在立柱顶部 并连接两个相邻立柱，且第一弧形横梁距离路面的高度>1.5m，第二弧形横梁设置在第一 弧形横梁的下方，且连接两个相邻立柱，第一弧形横梁及第二弧形横梁的凹弧面朝向公路 一侧，第一弧形横梁、第二弧形横梁及两个相邻立柱构成弧形面板安装空间，所述弧形面板 安装在弧形面板安装空间内，且弧形面板的凹弧面朝向公路一侧。
[0007] 进一步地，所述弧形面板为蜂窝铝构件。
[0008]进一步地，第一弧形横梁与第二弧形横梁通过螺栓与立柱连接固定。
[0009]进一步地，所述立柱、第一弧形横梁及第二弧形横梁为钢材构件。
[0010]进一步地，所述立柱柱脚刚接，刚接柱脚能抵抗较大的弯曲作用力。
[0011]本发明的有益效果为:本发明采用弧形结构的安全加强护栏，弧形梁在垂直于护 栏方向的汽车碰撞冲击力作用下，其支座反力分解为一部分水平冲击作用并产生水平位 移，有效降低垂直于护栏方向的碰撞冲击作用力和位移，因此具有良好的缓冲性能及吸能 效果，并且可以有效地提高安全加强护栏的承载能力，保证安全护栏的主体结构安全，大幅 降低重大交通产生的人员伤亡和财产损失。本发明用于高速公路急转弯的安全防护。
附图说明
[0012]图1为本发明所述的一种高速公路急转弯安全加强护栏的结构示意图。
[0013]图2为本发明所述的一种高速公路急转弯安全加强护栏的正视图。
具体实施方式
[0014] 以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清 楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发 明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出 创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的 所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减 少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的 前提下可以交互组合。
[0015] 参照图1〜图2,一种高速公路急转弯安全加强护栏，包括多个并排间隔设置的立 柱1、第一弧形横梁2、第二弧形横梁3及弧形面板4,所述立柱1刚接在路基基础上，第一弧形 横梁2设置在立柱1顶部并连接两个相邻立柱1，且第一弧形横梁2距离路面的高度> 1.5m， 第二弧形横梁3设置在第一弧形横梁2的下方，且连接两个相邻立柱1，第一弧形横梁2及第 二弧形横梁3的凹弧面朝向公路一侧，第一弧形横梁2、第二弧形横梁3及两个相邻立柱1构 成弧形面板安装空间，所述弧形面板4安装在弧形面板安装空间内，且弧形面板4的凹弧面 朝向公路一侧。
[0016] 进一步地，所述弧形面板4为蜂窝铝构件，蜂窝铝构件能吸收大部分能量，且重量 轻，强度高，安装简便。
[0017] 进一步地，第一弧形横梁2与第二弧形横梁3通过螺栓与立柱1连接固定，通过螺栓 固定，当车撞击护栏时，第一弧形横梁2及第二弧形横梁3支座处允许有部分滑移，释放冲击 能量，降低冲击作用和冲击变形。
[0018] 进一步地，所述立柱1、第一弧形横梁2及第二弧形横梁3为钢材构件。
[0019] 进一步地，所述立柱柱脚刚接，刚接柱脚能抵抗较大的弯曲作用力。
[0020] 以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施 例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替 换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (5)

1. 一种高速公路急转弯安全加强护栏，其特征在于，包括多个并排间隔设置的t柱、第 一弧形横梁、第二弧形横梁及弧形面板，所述立柱刚接在路基基础上，第一弧形横梁设置在 立柱顶部并连接两个相邻立柱，且第一弧形横梁距离路面的高度> 1.5m，第二弧形横梁设 置在第一弧形横梁的下方，且连接两个相邻立柱，第一弧形横梁及第二弧形横梁的凹弧面 朝向公路一侧，第一弧形横梁、第二弧形横梁及两个相邻立柱构成弧形面板安装空间，所述 弧形面板安装在弧形面板安装空间内，且弧形面板的凹弧面朝向公路一侧。
2. 根据权利要求1所述的一种高速公路急转弯安全加强护栏，其特征在于，所述弧形面 板为蜂窝铝构件。
3. 根据权利要求1所述的一种高速公路急转弯安全加强护栏，其特征在于，第一弧形横 梁与第二弧形横梁通过螺栓与立柱连接固定。
4. 根据权利要求1所述的一种高速公路急转弯安全加强护栏，其特征在于，所述立柱、 第一弧形横梁及第二弧形横梁为钢材构件。 ’
5. 根据权利要求1所述的一种高速公路急转弯安全加强护栏，所述立柱柱脚刚接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110578294A (zh) * 2019-10-10 2019-12-17 长安大学 一种半刚性桥梁防撞护栏

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CN110578294A (zh) * 2019-10-10 2019-12-17 长安大学 一种半刚性桥梁防撞护栏
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