CN108086119A - 一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐 - Google Patents

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李盼君
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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/12Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for taking-up, tearing-up, or full-depth breaking-up paving, e.g. sett extractor
    • E01C23/122Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for taking-up, tearing-up, or full-depth breaking-up paving, e.g. sett extractor with power-driven tools, e.g. oscillated hammer apparatus
    • E01C23/124Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for taking-up, tearing-up, or full-depth breaking-up paving, e.g. sett extractor with power-driven tools, e.g. oscillated hammer apparatus moved rectilinearly, e.g. road-breaker apparatus with reciprocating tools, with drop-hammers

Abstract

本发明公开了一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,包括底盘、操控室、立柱和置物箱,底盘的底端均匀的设有若干驱动轮,底盘的顶端自左到右依次设有置物箱、立柱和操控室,立柱靠近置物箱的一侧端设有轨道槽,轨道槽内设有丝杠,丝杠上套设有与轨道槽相配合的升降座,升降座上固定连接连接杆,置物箱内设有液压缸,液压缸上的液压杆的顶端固定连接顶箱,顶箱内设有电动伸缩杆,电动伸缩杆的活动端固定连接冲击镐本体;本发明通过利用车载技术移动载动整个冲击镐本体,便于在施工工地运输,且整个工作过程是自动完成,大幅降低工人的工作强度;置物箱和密封门相互配合,密封存放冲击镐本体,减少粉尘对设备的影响,保证使用寿命。

Description

一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐
技术领域
[0001] 本发明涉及道路工程设备领域,具体为一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击 I咼。
背景技术
[0002] 道路工程是指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。 是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、 驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道 路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用 道路。
[0003] 道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展,路网布局的完善。路线勘 测设计则应根据国家制定的分级管理和技术指标,选定技术经济最优化的路线,对平、纵、 横三个面进行综合设计,力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济,以求保证设 计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心 设计,在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。
[0004] 冲击镐是道路工程施工中常用到的一种工具。但是,现有的冲击镐都是人工进行 施工,需要靠人力进行工作,在工作的过程中,产生的碎石等可能会伤到工作者,给工作者 带来人身安全隐患;且人工施工,效率低下,劳动强度高,拖延整个道路施工周期,建设成本 增加。
发明内容
[0005]本发明的目的在于提供一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,以解决上述
背景技术中提出的问题。
[0006]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案: 一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,包括底盘、操控室、立柱和置物箱,底盘 的底端均匀的设有若干驱动轮,底盘的顶端自左到右依次设有置物箱、立柱和操控室,立柱 靠近置物箱的一侧端设有轨道槽,轨道槽内设有丝杠,丝杠的一端通过轴承座转动连接在 轨道槽的底端,丝杠的另一端固定连接在升降电机的电机轴上,升降电机固定连接在立柱 的顶端,丝杠上套设有与轨道槽相配合的升降座,丝杠与升降座之间是螺纹连接,升降座与 轨道槽之间是滑动连接,升降座上固定连接连接杆,置物箱内设有液压缸,液压缸上的液压 杆的顶端固定连接顶箱,顶箱内设有电动伸缩杆,电动伸缩杆的外侧套设有导向支撑筒,电 动伸缩杆与导向支撑筒之间是滑动连接,导向支撑筒的顶端左右对称设有连接杆,导向支 撑筒通过连接杆固定连接在置物箱的内腔顶壁,电动伸缩杆的活动端固定连接冲击镐本 体,置物箱的开口端顶壁设有密封孔,密封孔是条形孔,密封孔内设有密封门,密封孔与密 封门之间是滑动连接,置物箱开口端底壁设有与密封门相配合的卡槽,连接杆的另一端固 定连接在密封门的一侧端顶部。 L0007]作为本发明更进一步的技术方案,底盘的底端均匀的设有四个驱动轮。
[0008]作为本发明更进一步的技术方案,操控室的前后端面对称铰接有车门,车门的活 动端设有把手。
[0009]作为本发明更进一步的技术方案,轨道槽是T型结构。
[0010] 作为本发明更进一步的技术方案,置物箱是左侧端敞口型结构。
[0011] 作为本发明更进一步的技术方案,顶箱是左侧端敞口型结构。
[0012]作为本发明更进一步的技术方案,卡槽的长度与密封孔的长度相同。
[0013]作为本发明更进一步的技术方案,升降电机是双向电机。
[0014]与现有技术相比,本发明通过利用车载技术移动载动整个冲击镐本体,便于在施 工工地运输,且整个工作过程是自动完成,大幅降低工人的工作强度,且使工人能有效的远 离施工现场,保证工人的安全;置物箱和密封门相互配合,密封存放冲击镐本体,减少工地 粉尘对设备的影响,保证使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本发明一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐的结构示意图; 图2为本发明一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐的俯视图的结构示意图。 [0016]图中:1-底盘,2-驱动轮,3-操控室,4-车门,5-把手,6-立柱,7-轨道槽,8-轴承座, 9-丝杠,10-升降座,11-升降电机,12-连接杆,13-置物箱,14-液压缸,15-液压杆,16-顶箱, 17-导向支撑筒,18-电动伸缩杆,19-连接杆,20-冲击镐本体,21-密封孔,22-卡槽,23-密封 门。
具体实施方式
[0017]需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相 互组合。
[0018] 在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内'“外”等指示的方位或位置关系为 基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗 示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对 本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相 对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可 以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中,除非另有说明,“多个” 的含义是两个或两个以上。
[0019] 在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相 连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可 以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是 两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语 在本发明中的具体含义。
[0020] 下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0021] 请参阅图1〜2,一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,包括底盘1、操控室 3、3:柱6和置物箱13,所述底盘1的底端均匀的设有若干驱动轮2,底盘1的顶端自左到右依 次设有置物箱13、立柱6和操控室3,所述操控室3的前后端面对称铰接有车门4,所述车门4 的活动端设有把手5,所述立柱6靠近置物箱13的一侧端设有轨道槽7,所述轨道槽7是T型结 构,轨道槽7内设有丝杠9,所述丝杠9的一端通过轴承座8转动连接在轨道槽7的底端,丝杠9 的另一端固定连接在升降电机11的电机轴上,所述升降电机U固定连接在立柱6的顶端,所 述丝杠9上套设有与轨道槽7相配合的升降座10,丝杠9与升降座10之间是螺纹连接,所述升 降座10与轨道槽7之间是滑动连接,升降座10上固定连接连接杆12,所述置物箱13是左侧端 敞口型结构,置物箱13内设有液压缸14,所述液压缸14上的液压杆15的顶端固定连接顶箱 16,所述顶箱16是左侧端敞口型结构,顶箱16内设有电动伸缩杆18,所述电动伸缩杆18的外 侧套设有导向支撑筒I7,电动伸缩杆18与导向支撑筒17之间是滑动连接,所述导向支撑筒 I7的顶端左右对称设有连接杆I9,导向支撑筒17通过连接杆19固定连接在置物箱13的内腔 顶壁,所述电动伸缩杆18的活动端固定连接冲击镐本体20,所述置物箱13的开口端顶壁设 有密封孔21,所述密封孔21是条形孔,密封孔21内设有密封门23,密封孔21与密封门23之间 是滑动连接,所述置物箱13开口端底壁设有与密封门M相配合的卡槽22,所述卡槽22的长 度与密封孔21的长度相同,所述连接杆12的另一端固定连接在密封门23的一侧端顶部。 [0022]所述升降电机11是双向电机。
[0023]本发明使用时,启动升降电机11上升,通过丝杠9带动升降座10沿着轨道槽7上升, 从而市动密、封门23沿着密封孔21上升,然后启动电动伸缩杆IS,推出冲击镐本体2〇,使得冲 击镐本体20开始工作;不用时,启动电动伸缩杆IS收回冲击镐本体2〇,启动升降电机丨丄下 降,通过丝杠9带动升降座10沿着轨道槽7下降,从而带动密封门23沿着密封孔21下降,使得 密封门23与卡槽22配合,密封置物箱I2,从而密封存放冲击镐本体20。 ’
[0024]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明,但是本专利并不限于上述实施方 式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本专利宗旨的前提下 作出各种变化。 ^

Claims (8)

1. 一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,其特征在于,包括底盘、操控室、立柱 和置物箱,底盘的底端均匀的设有若千驱动轮,底盘的顶端自左到右依次设有置物箱、立柱 和操控室,立柱靠近置物箱的一侧端设有轨道槽,轨道槽内设有丝杠,丝杠的一端通过轴承 座转动连接在轨道槽的底端,丝杠的另一端固定连接在升降电机的电机轴上,升降电机固 定连接在立柱的顶端,丝杠上套设有与轨道槽相配合的升降座,丝杠与升降座之间是螺纹 连接,升降座与轨道槽之间是滑动连接,升降座上固定连接连接杆,置物箱内设有液压缸, 液压缸上的液压杆的顶端固定连接顶箱,顶箱内设有电动伸缩杆,电动伸缩杆的外侧套设 有导向支撑筒,电动伸缩杆与导向支撑筒之间是滑动连接,导向支撑筒的顶端左右对称设 有连接杆,导向支撑筒通过连接杆固定连接在置物箱的内腔顶壁,电动伸缩杆的活动端固 定连接冲击镐本体,置物箱的开口端顶壁设有密封孔,密封孔是条形孔,密封孔内设有密封 门,密封孔与密封门之间是滑动连接,置物箱开口端底壁设有与密封门相配合的卡槽,连接 杆的另一端固定连接在密封门的一侧端顶部。
2. 根据权利要求1所述的一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,其特征在于,底 盘的底端均匀的设有四个驱动轮。
3. 根据权利要求1所述的一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,其特征在于,操 控室的前后端面对称铰接有车门,车门的活动端设有把手。
4. 根据权利要求1所述的一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,其特征在于,轨 道槽是T型结构。
5.根据权利要求1所述的一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,其特征在于,置 物箱是左侧端敞口型结构。
6.根据权利要求1所述的一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,其特征在于,顶 箱是左侧端敞口型结构。
7.根据权利要求1所述的一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,其特征在于,卡 槽的长度与密封孔的长度相同。
8.根据权利要求1所述的一种基于车载技术的密封防尘存放的冲击镐,其特征在于,升 降电机是双向电机。
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