CN108072527B - 发动机检测用定位工装 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种工件定位装置，具体为发动机检测用定位工装，包括支撑台，支撑台上设置有第一滑轨，支撑台一侧铰接有滑台，滑台上设置有第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨连通，滑台上方设置有载料车，载料车上设置有定位管，定位管竖直贯穿载料车且一端延伸至载料车上方，载料车底部设置有滚轮，滚轮与第一滑轨、第二滑轨均滑动连接；滑台上方设置有滑道，滑道内滑动设置有支杆，支杆一端连接有压板，压板底部设置有定位销，支杆另一端与滑台的自由端相抵，滑台与滑道滑动连接。本发明解决了现有技术中发动机检测时操作难度较大的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种工件定位装置，具体为一种发动机检测用定位工装。
背景技术
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。
发动机组装完成后，需要上台架进行检测，以验证发动机的性能是否符合要求。发动机检测时需要将其安装在检测台架上进行定位，其过程一般采用人工操作，操作难度大。
现有发动机性能测试台架不仅结构复杂，占用空间大，而且发动机安装到台架上操作非常繁琐，既费时又费力，工人的劳动强度大，会大大影响测试的效率。同时，发动机在台架上定位的可靠性较差，会造成测试结果与真实状况不相符，从而使发动机的一致性生产难以满足要求。
发明内容
本发明意在提供一种发动机检测用定位工装，以解决现有技术中发动机检测时操作难度较大的问题。
为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
发动机检测用定位工装，包括机架，机架上设置有支撑台，支撑台上设置有第一滑轨，支撑台中部设置有开口，开口处活动设置有翻板，翻板上也设置有第一滑轨，支撑台下方竖直设置有定位柱，定位柱穿过翻板延伸至支撑台上方；支撑台一侧铰接有滑台，滑台上设置有第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨连通，滑台上方设置有载料车，载料车的底面积等于翻板的面积且小于发动机的底面积，载料车上设置有定位管，定位管竖直贯穿载料车且一端延伸至载料车上方，载料车底部设置有滚轮，滚轮与第一滑轨、第二滑轨均滑动连接；滑台上方设置有弧形的滑道，滑道内滑动设置有支杆，支杆一端连接有压板，压板底部设置有定位销，支杆另一端与滑台的自由端相抵，滑台与滑道滑动连接。
本发明的原理为：
载料车用于承载并运输发动机，第一滑轨和第二滑轨供载料车的滚轮滑动，定位柱和压板上的定位销分别用于插入发动机的安装孔内，以对发动机定位。实际操作时，将发动机放置在载料车上，使定位管插入发动机底部的安装孔内，以将发动机固定在载料车上。向上推动滑台，载料车带着发动机顺着第一滑轨滑动至支撑台上，无需人工搬运，能够减少人工劳动量。载料车滑动至翻板处时，定位柱能够穿过定位管，翻板受载料车的压力随载料车一同顺着定位柱向下滑动，发动机留在支撑台上，定位柱能够插入发动机底部的安装孔中，对其定位。滑台向上滑动时能够推动滑道内的支杆，将压板推动至发动机上方，压板上的定位销能够插入发动机顶部的安装孔中，从而完成发动机的定位。
本发明的有益效果为：
1、本发明通过将定位柱和定位销插入发动机的安装孔中以实现发动机的定位，结构简单，操作方便。
2、通过向上推动滑台驱动载料车滑动，从而实现发动机的运输，无需人工将发动机搬运至定位工装处，减少了人工劳动量。
3、滑台滑动的同时能够驱动支杆在滑道内滑动，从而带动压板移动，使得压板上的定位销插入发动机的安装孔中，无需提供其他动力来驱动压板，节约了动力资源。
进一步，定位管延伸至载料车上方的长度、定位柱延伸至支撑台上方的长度以及定位销的长度均等于发动机安装孔的深度。定位管、定位柱和定位销均能够刚好插入发动机的安装孔中，以确保发动机稳固定位。
进一步，定位管的直径、定位柱的直径以及定位销的直径均等于发动机安装孔的直径。定位管、定位柱和定位销均与发动机安装孔直径相同，能够避免发动机左右摆动，确保发动机稳固定位。
进一步，支撑台远离滑台的一侧设置有挡板，挡板上设置有缓冲垫。挡板能够阻挡载料车继续前进，避免发动机由于惯性从支撑台上冲出，缓冲垫能够减少挡板与发动机之间的冲击力，避免发动机损坏。
进一步，挡板与机架之间连接有弹簧。弹簧能够增大挡板的活动空间，进一步减少挡板与发动机之间的冲击力。
进一步，滑台自由端连接有滚珠，滚珠与滑道滚动连接。滚珠能够减少滑台与滑道之间的摩擦，使得滑台滑动更加顺畅，避免滑台和滑道磨损。
进一步，滑台下方设置有气缸，气缸的活塞杆与滑台连接。气缸能够驱动滑台向上移动，相比人工驱动效率更高。
进一步，定位管内壁上设置有橡胶套。橡胶套能够减少定位管和定位柱之间的摩擦，从而减少定位管的磨损。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
图2为本发明滑台和支撑台的俯视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的附图标记包括：机架1、气缸11、滑台12、第二滑轨13、滚珠14、支撑台2、第一滑轨21、翻板22、载料车3、滚轮31、定位管32、发动机33、安装孔34、支杆4、压板41、定位销42、滑道43、定位柱51、挡板52、弹簧53。
如图1所示，本发明发动机检测用定位工装，包括机架1，机架1上安装有支撑台2，如图2所示，支撑台2上设置有相平行的第一滑轨21，支撑台2中部开设有开口，开口处安装有翻板22，翻板22边缘与开口边缘通过粘胶连接，翻板22上也设置有第一滑轨21,第一滑轨21右端与翻板22右端对齐。如图1所示，支撑台2下方竖直安装有定位柱51，定位柱51的直径等于发动机33安装孔34的直径，定位柱51下端与机架1连接，定位柱51上端穿过翻板22延伸至支撑台2上方，且延伸的长度等于发动机33安装孔34的深度。
支撑台2右侧竖直安装有挡板52，挡板52与右侧的机架1之间连接有弹簧53，挡板52左侧面上安装有缓冲垫。支撑台2左侧铰接有滑台12，滑台12上设置有相平行的第二滑轨13，第一滑轨21和第二滑轨13连通。滑台12上方安装有载料车3，载料车3的底面积等于翻板22的面积且小于发动机33的底面积，载料车3底面距支撑台2上表面的距离大于定位柱51延伸至支撑台2上方的长度，以确保载料车3能够顺利滑动至翻板22上方。载料车3上安装有定位管32，定位管32的直径等于发动机33安装孔34的直径，定位管32内壁上安装有橡胶套。定位管32竖直贯穿载料车3且上端延伸至载料车3上方，延伸的长度等于发动机33安装孔34的深度。载料车3底部安装有滚轮31，滚轮31与第一滑轨21、第二滑轨13均滑动连接。
滑台12上方安装有如图1所示的弧形的滑道43，滑道43内滑动安装有弧形的支杆4，支杆4右端连接有压板41，压板41底部安装有定位销42，定位销42的长度和直径均与发动机33的安装孔34相同。支杆4左端与滑台12的自由端相抵，滑台12的自由端连接有滚珠14，滚珠14与滑道43滚动连接，以减少滑台12与滑道43之间的摩擦力，避免滑台12和滑道43磨损。滑台12下方安装有气缸11，气缸11的活塞杆与滑台12底部连接。
使用本发明时，初始时，滑台12处于水平状态，将发动机33放置在载料车3上，使载料车3上的定位管32插入发动机33底部的安装孔34内。启动气缸11，气缸11驱动滑台12围绕其铰接点顺着滑道43向上滑动，载料车3受重力作用在第二滑轨13内向下滑动，并由于惯性顺着第一滑轨21滑动至支撑台2上的翻板22处。载料车3的定位管32套设在定位柱51外，翻板22受发动机33和载料车3的重力与支撑台2脱离，由于载料车3的底面积等于翻板22的面积，载料车3失去翻板22的支撑力，随着翻板22一同向下掉落。定位管32内壁上的橡胶垫能够减少定位管32与定位柱51之间的摩擦，从而减少定位柱51和定位管32的磨损。发动机33的底面积大于载料车3的底面积，即大于翻板22的面积，故发动机33留在支撑台2上，定位柱51插入发动机33底部的安装孔34中，以对发动机33定位。
滑台12向上滑动时，滚珠14推动滑道43内的支杆4顺着滑道43向右滑动，支杆4带动压板41向下滑动，当滑台12上升至最高位置时，压板41刚好与发动机33顶部相抵，压板41上的定位销42插入发动机33顶部的安装孔34内，由此则完成了发动机33的定位。支撑台2右侧的挡板52能够阻挡载料车3继续滑动，避免发动机33冲出支撑台2外，挡板52上的缓冲垫能够缓冲发动机33与挡板52之间的冲击力，以避免发动机33损坏。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (8)
1.发动机检测用定位工装，其特征在于：包括机架，机架上设置有支撑台，支撑台上设置有第一滑轨，支撑台中部设置有开口，开口处活动设置有翻板，所述翻板上也设置有第一滑轨，支撑台下方竖直设置有定位柱，所述定位柱穿过所述翻板延伸至支撑台上方；支撑台一侧铰接有滑台，滑台上设置有第二滑轨，所述第一滑轨和第二滑轨连通，滑台上方设置有载料车，载料车的底面积等于翻板的面积且小于发动机的底面积，载料车上设置有定位管，定位管竖直贯穿所述载料车且一端延伸至载料车上方，载料车底部设置有滚轮，滚轮与所述第一滑轨、第二滑轨均滑动连接；滑台上方设置有弧形的滑道，滑道内滑动设置有支杆，支杆一端连接有压板，压板底部设置有定位销，支杆另一端与滑台的自由端相抵，所述滑台与所述滑道滑动连接。
2.根据权利要求1所述的发动机检测用定位工装，其特征在于：所述定位管延伸至载料车上方的长度、定位柱延伸至支撑台上方的长度以及定位销的长度均等于发动机安装孔的深度。
3.根据权利要求2所述的发动机检测用定位工装，其特征在于：所述定位管的直径、定位柱的直径以及定位销的直径均等于发动机安装孔的直径。
4.根据权利要求3所述的发动机检测用定位工装，其特征在于：所述支撑台远离滑台的一侧设置有挡板，挡板上设置有缓冲垫。
5.根据权利要求4所述的发动机检测用定位工装，其特征在于：所述挡板与机架之间连接有弹簧。
6.根据权利要求5所述的发动机检测用定位工装，其特征在于：所述滑台自由端连接有滚珠，所述滚珠与所述滑道滚动连接。
7.根据权利要求6所述的发动机检测用定位工装，其特征在于：所述滑台下方设置有气缸，气缸的活塞杆与滑台连接。
8.根据权利要求7所述的发动机检测用定位工装，其特征在于：所述定位管内壁上设置有橡胶套。
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