CN108047592A - 一种汽车阻燃防滑脚垫 - Google Patents

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Abstract

本发明主要涉及高分子材料技术领域，公开了一种汽车阻燃防滑脚垫，由以下原料制成：PVC树脂、酚醛树脂、纳米二氧化钛、纳米二氧化硅、石墨烯、氧化锌、硼酸、碳化硅；制备的脚垫柔软舒适，防滑耐磨，耐候阻燃，增加市场上的脚垫品种，提高驾驶员的安全驾驶系数；将PVC树脂熔融后加入碳化硅和氧化锌，保温熔融后继续加热搅拌，对PVC树脂进行改性，提高PVC树脂的阻燃性和耐磨性，避免车内温度较高导致变形，提高脚垫的使用寿命，避免频繁更换脚垫；将石墨烯和硼酸加入酚醛树脂后逐渐加热，降低含氧量，对酚醛树脂进行改性，提高酚醛树脂的防滑性和耐候性，在高温和低温环境下都能够具有较高的软软性，快速吸水防滑，保证驾驶安全。

Description

一种汽车阻燃防滑脚垫
技术领域
本发明主要涉及高分子材料技术领域，尤其涉及一种汽车阻燃防滑脚垫。
背景技术
随着汽车越来越普及，汽车脚垫作为汽车的必须消费品，其品种和作用越来越受到消费者的关注，汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，既能保护车里车外的洁净，又起到美观舒适点缀的作用；目前市场上的脚垫品种很多，都有一定的优点和缺点，现在传统的PVC脚垫很容易清洁，但是防滑功能不好，特别是冬季温度较低，脚垫更易滑动，对驾驶安全造成隐患，而且目前市场上能够阻燃的汽车脚垫极少。
发明内容
为了弥补已有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种汽车阻燃防滑脚垫。
一种汽车阻燃防滑脚垫，由以下重量份的原料制成：PVC树脂120~130、酚醛树脂32~34、纳米二氧化钛2~3、纳米二氧化硅1~2、石墨烯1~2、氧化锌1~2、硼酸0.7~0.9、碳化硅0.5~0.7。
一种汽车阻燃防滑脚垫的制备方法，包括以下步骤：
（1）将PVC树脂置于容器中，加热至90~100℃，加入碳化硅和氧化锌，保温搅拌10~15分钟，继续加热至150~170℃，保温15~20分钟，提高PVC树脂的阻燃性和耐磨性，避免车内温度较高导致变形，提高脚垫的使用寿命，避免频繁更换脚垫，得改性PVC树脂；
（2）将石墨烯和硼酸加入酚醛树脂，调节含氧量，混合均匀，以1.2~1.4℃/分钟逐渐加热至220~230℃，保温搅拌10~15分钟，提高酚醛树脂的防滑性和耐候性，在高温和低温环境下都能够具有较高的软软性，快速吸水防滑，保证驾驶安全，得改性酚醛树脂；
（3）将改性PVC树脂和改性酚醛树脂混合均匀，快速加热至240~280℃，加入纳米二氧化钛，保温搅拌8~10分钟，增加脚垫的柔软性和抗菌性，使脚与脚垫充分接触，避免脚底残留污渍影响驾驶和脚垫产生异味，保证车内空气清晰，缓解驾驶疲劳，继续加热至450~550℃，加入纳米二氧化硅，保温搅拌15~20分钟，提高脚垫强度，耐磨防滑，耐高温老化，延长脚垫的使用寿命，再加热至800~900℃，保温10~15分钟，得混合料；
（4）将混合料按照传统方法制备丝圈脚垫，得汽车阻燃防滑脚垫。
所述步骤（2）的调节含氧量，氧气浓度为2.2~2.5%。
所述步骤（3）的快速加热，升温速度为2.2~2.4℃/分钟。
本发明的优点是：本发明提供的汽车阻燃防滑脚垫，方法简单，制备的脚垫柔软舒适，防滑耐磨，耐候阻燃，增加市场上的脚垫品种，提高驾驶员的安全驾驶系数，满足消费者驾驶需求；将PVC树脂熔融后加入碳化硅和氧化锌，保温熔融后继续加热搅拌，使原料充分混匀，对PVC树脂进行改性，提高PVC树脂的阻燃性和耐磨性，避免车内温度较高导致变形，提高脚垫的使用寿命，避免频繁更换脚垫；将石墨烯和硼酸加入酚醛树脂后逐渐加热，降低含氧量，充分保温熔融，对酚醛树脂进行改性，提高酚醛树脂的防滑性和耐候性，在高温和低温环境下都能够具有较高的软软性，快速吸水防滑，保证驾驶安全；将改性PVC树脂和改性酚醛树脂混合后快速加热，加入纳米二氧化钛，增加脚垫的柔软性和抗菌性，使脚与脚垫充分接触，避免脚底残留污渍影响驾驶和脚垫产生异味，保证车内空气清晰，缓解驾驶疲劳；继续提高温度后加入纳米二氧化硅，提高脚垫强度，耐磨防滑，耐高温老化，延长脚垫的使用寿命。
具体实施方式
下面用具体实施例说明本发明。
实施例1
一种汽车阻燃防滑脚垫，由以下重量份的原料制成：PVC树脂120、酚醛树脂32、纳米二氧化钛2、纳米二氧化硅1、石墨烯1、氧化锌1、硼酸0.7、碳化硅0.5。
一种汽车阻燃防滑脚垫的制备方法，包括以下步骤：
（1）将PVC树脂置于容器中，加热至90℃，加入碳化硅和氧化锌，保温搅拌10分钟，继续加热至150℃，保温15分钟，提高PVC树脂的阻燃性和耐磨性，避免车内温度较高导致变形，提高脚垫的使用寿命，避免频繁更换脚垫，得改性PVC树脂；
（2）将石墨烯和硼酸加入酚醛树脂，调节含氧量，氧气浓度为2.2%，混合均匀，以1.2℃/分钟逐渐加热至220℃，保温搅拌10分钟，提高酚醛树脂的防滑性和耐候性，在高温和低温环境下都能够具有较高的软软性，快速吸水防滑，保证驾驶安全，得改性酚醛树脂；
（3）将改性PVC树脂和改性酚醛树脂混合均匀，快速加热至240℃，升温速度为2.2℃/分钟，加入纳米二氧化钛，保温搅拌8分钟，增加脚垫的柔软性和抗菌性，使脚与脚垫充分接触，避免脚底残留污渍影响驾驶和脚垫产生异味，保证车内空气清晰，缓解驾驶疲劳，继续加热至450℃，加入纳米二氧化硅，保温搅拌15分钟，提高脚垫强度，耐磨防滑，耐高温老化，延长脚垫的使用寿命，再加热至800℃，保温10分钟，得混合料；
（4）将混合料按照传统方法制备丝圈脚垫，得汽车阻燃防滑脚垫。
实施例2
一种汽车阻燃防滑脚垫，由以下重量份的原料制成：PVC树脂125、酚醛树脂33、纳米二氧化钛2.5、纳米二氧化硅1.5、石墨烯1.5氧化锌1.5、硼酸0.8、碳化硅0.6。
一种汽车阻燃防滑脚垫的制备方法，包括以下步骤：
（1）将PVC树脂置于容器中，加热至95℃，加入碳化硅和氧化锌，保温搅拌13分钟，继续加热至160℃，保温18分钟，提高PVC树脂的阻燃性和耐磨性，避免车内温度较高导致变形，提高脚垫的使用寿命，避免频繁更换脚垫，得改性PVC树脂；
（2）将石墨烯和硼酸加入酚醛树脂，调节含氧量，氧气浓度为2.3%，混合均匀，以1.3℃/分钟逐渐加热至225℃，保温搅拌13分钟，提高酚醛树脂的防滑性和耐候性，在高温和低温环境下都能够具有较高的软软性，快速吸水防滑，保证驾驶安全，得改性酚醛树脂；
（3）将改性PVC树脂和改性酚醛树脂混合均匀，快速加热至260℃，升温速度为2.3℃/分钟，加入纳米二氧化钛，保温搅拌9分钟，增加脚垫的柔软性和抗菌性，使脚与脚垫充分接触，避免脚底残留污渍影响驾驶和脚垫产生异味，保证车内空气清晰，缓解驾驶疲劳，继续加热至490℃，加入纳米二氧化硅，保温搅拌17分钟，提高脚垫强度，耐磨防滑，耐高温老化，延长脚垫的使用寿命，再加热至850℃，保温13分钟，得混合料；
（4）将混合料按照传统方法制备丝圈脚垫，得汽车阻燃防滑脚垫。
实施例3
一种汽车阻燃防滑脚垫，由以下重量份的原料制成：PVC树脂130、酚醛树脂34、纳米二氧化钛3、纳米二氧化硅2、石墨烯2、氧化锌2、硼酸0.9、碳化硅0.7。
一种汽车阻燃防滑脚垫的制备方法，包括以下步骤：
（1）将PVC树脂置于容器中，加热至100℃，加入碳化硅和氧化锌，保温搅拌15分钟，继续加热至170℃，保温20分钟，提高PVC树脂的阻燃性和耐磨性，避免车内温度较高导致变形，提高脚垫的使用寿命，避免频繁更换脚垫，得改性PVC树脂；
（2）将石墨烯和硼酸加入酚醛树脂，调节含氧量，氧气浓度为2.5%，混合均匀，以1.4℃/分钟逐渐加热至230℃，保温搅拌15分钟，提高酚醛树脂的防滑性和耐候性，在高温和低温环境下都能够具有较高的软软性，快速吸水防滑，保证驾驶安全，得改性酚醛树脂；
（3）将改性PVC树脂和改性酚醛树脂混合均匀，快速加热至280℃，升温速度为2.4℃/分钟，加入纳米二氧化钛，保温搅拌10分钟，增加脚垫的柔软性和抗菌性，使脚与脚垫充分接触，避免脚底残留污渍影响驾驶和脚垫产生异味，保证车内空气清晰，缓解驾驶疲劳，继续加热至550℃，加入纳米二氧化硅，保温搅拌20分钟，提高脚垫强度，耐磨防滑，耐高温老化，延长脚垫的使用寿命，再加热至900℃，保温15分钟，得混合料；
（4）将混合料按照传统方法制备丝圈脚垫，得汽车阻燃防滑脚垫。
对比例1
去除PVC树脂，其余制备方法，同实施例1。
对比例2
去除酚醛树脂，其余制备方法，同实施例1。
对比例3
去除纳米二氧化钛，其余制备方法，同实施例1。
对比例4
去除纳米二氧化硅，其余制备方法，同实施例1。
对比例5
去除石墨烯，其余制备方法，同实施例1。
对比例6
去除氧化锌，其余制备方法，同实施例1。
对比例7
去除硼酸，其余制备方法，同实施例1。
对比例8
去除碳化硅，其余制备方法，同实施例1。
对比例9
去除步骤（2）中的调节含氧量，其余制备方法，同实施例1。
对比例10
去除步骤（3）中的快速加热，其余制备方法，同实施例1。
对比例11
去除步骤（2）和（3），所有原料在步骤（1）中加入，其余制备方法，同实施例1。
对比例12
现有市售嘉德奥汽车丝圈脚垫。
实施例和对比例汽车脚垫的性能检测：
随机选择实施例和对比例的汽车脚垫3个，检测各组汽车脚垫的耐磨性、拉伸强度和耐受温度，实施例和对比例汽车脚垫的性能检测见表1。
表1：实施例和对比例汽车脚垫的性能检测
项目 耐磨性/(mm3) 拉伸强度/(MPa) 耐受温度/(高/低)
实施例1 0.6 74 -80/680
实施例2 0.5 76 -80/680
实施例3 0.7 75 -80/680
对比例1 1.3 62 -70/560
对比例2 1.5 64 -70/540
对比例3 1.6 63 -50/550
对比例4 1.4 59 -60/580
对比例5 1.7 56 -50/470
对比例6 1.2 63 -60/530
对比例7 1.1 61 -70/560
对比例8 1.7 62 -50/440
对比例9 1.5 64 -70/580
对比例10 1.3 59 -60/530
对比例11 1.4 61 -60/570
对比例12 2.7 52 -40/260
从表1的结果表明，实施例的汽车阻燃防滑脚垫，耐磨性、拉伸强度和耐受温度明显优于对比例，防火等级达到V-2级，说明本发明提供的汽车阻燃防滑脚垫具有很好的使用性能。

Claims (4)

1.一种汽车阻燃防滑脚垫，其特征在于，由以下重量份的原料制成：PVC树脂120~130、酚醛树脂32~34、纳米二氧化钛2~3、纳米二氧化硅1~2、石墨烯1~2、氧化锌1~2、硼酸0.7~0.9、碳化硅0.5~0.7。
2.一种权利要求1所述汽车阻燃防滑脚垫的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）将PVC树脂置于容器中，加热至90~100℃，加入碳化硅和氧化锌，保温搅拌10~15分钟，继续加热至150~170℃，保温15~20分钟，得改性PVC树脂；
（2）将石墨烯和硼酸加入酚醛树脂，调节含氧量，混合均匀，以1.2~1.4℃/分钟逐渐加热至220~230℃，保温搅拌10~15分钟，得改性酚醛树脂；
（3）将改性PVC树脂和改性酚醛树脂混合均匀，快速加热至240~280℃，加入纳米二氧化钛，保温搅拌8~10分钟，继续加热至450~550℃，加入纳米二氧化硅，保温搅拌15~20分钟，再加热至800~900℃，保温10~15分钟，得混合料；
（4）将混合料按照传统方法制备丝圈脚垫，得汽车阻燃防滑脚垫。
3.根据权利要求2所述汽车阻燃防滑脚垫的制备方法，其特征在于，所述步骤（2）的调节含氧量，氧气浓度为2.2~2.5%。
4.根据权利要求2所述汽车阻燃防滑脚垫的制备方法，其特征在于，所述步骤（3）的快速加热，升温速度为2.2~2.4℃/分钟。
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