CN108032024A - 一种油缸焊接的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油缸焊接的固定装置，包括底板和其底部的支撑腿，底板上可滑动的滑板，滑板采用从气缸驱动且设置在从气缸的活塞杆前端，滑板前端设有两个插孔，插孔的正前方设有两个固定杆且固定在底板上，底板上端设有L形板，L形板的下端面固定有主气缸，主气缸的活塞杆上设有锁紧装置，锁紧装置包括夹板一和夹板二，夹板一和夹板二之间设有连杆，夹板二与连杆滑动连接，夹板一上设有两个带凹槽的定位块，夹板二上设有两个压紧块，夹板一和夹板二中部设有压杆，压杆的两端设有前封头和带有弧形凹槽的后封头，压杆位于夹板一的一端设有转杆，转杆上设有拨杆，本装置一次可装夹两个工件，操作简单，制作成本低，定位精准，有效提高焊接效率。
Description
技术领域
本发明涉及焊接夹具领域，特别涉及一种油缸焊接的固定装置。
背景技术
在汽车零部件生产加工领域，焊接工序占有相当大的比重，而焊接工序中大部分时间都用在了辅助和装夹工作上，焊接夹具的设计不仅会直接影响装夹的难与易和准确度，而且会影响焊接的难度和焊接的质量；现代汽车配件厂中，为了提高生产效率，越来越多的厂家采用机械臂来完成焊接作业，机械臂的焊接效率高，因此工件的主要花费时间集中在对工件的准确定位与装夹过程。
油缸是液压系统中极为重要的部件，焊接结构的油缸构造简单、尺寸小、重量轻，是一种被广泛采用的油缸结构形式，油缸总成包括缸体和底座，为配合机械臂的高效率焊接，需提供一种可以精确定位并夹紧，同时装夹效率高的焊接夹具。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种油缸焊接的固定装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种油缸焊接的固定装置，包括底板和其底部的支撑腿，所述底板上可滑动的滑板，所述滑板采用从气缸驱动且设置在从气缸的活塞杆前端，所述滑板前端设有两个插孔，所述插孔的正前方设有两个固定杆且固定在底板上，所述底板上端设有L形板，所述L形板的下端面固定有主气缸，所述主气缸的活塞杆上设有锁紧装置，所述锁紧装置包括夹板一和夹板二，所述夹板一和夹板二之间设有连杆，所述夹板二与连杆滑动连接，所述夹板一上设有两个带凹槽的定位块，所述夹板二上设有两个压紧块，所述夹板一和夹板二中部设有压杆，所述压杆的两端分别设有前封头和带有弧形凹槽的后封头，所述压杆位于夹板一的一端设有转杆，所述转杆上设有拨杆。
优选的，所述L形板与底板之间设有三角形的加强板。
优选的，所述压紧块前端设有橡胶皮垫。
优选的，所述压杆外部套接有弹簧，所述弹簧两端分别与夹板一和夹板二连接。
优选的，所述前封头与压杆螺纹连接。
采用以上技术方案的有益效果是：本发明的一种油缸焊接的固定装置，油缸的安装座与直管之间主要有两条直线焊缝和两条弧形焊缝，本装置的使用步骤为：启动从气缸，收缩活塞杆上的滑板，然后将油缸的直管部分套入固定杆内，然后打开从气缸，将滑板向前伸出，固定杆插入滑板的插孔内，滑板将直管抵住，则直管部分定位完成，安装座的上端有前后直线两端弧形的凸起，将安装座上凸起的直线边紧靠夹板一，同时向定位块的凹槽内移动，同时靠紧定位块的凹槽和夹板一的长边后，将拨杆向下拨动，拨杆与转杆铰接，且铰接的中心相对与拨杆中心向左偏移，当拨杆抬起时，铰接中心到后封头的凹槽面距离小，此时前封头与后封头之间距离大，锁紧装置处于松开状态，可以将安装座装入，当拨杆往下压时，铰接中心到后封头的凹槽面距离增大，使后封头与前封头的距离减小，使夹板二向夹板一靠近，从而压紧块将安装座上端凸起夹紧，然后打开主气缸，使活塞杆伸出，即将上压紧装置下压，使安装座与直管部分接触并压紧，然后由机械臂对焊接区域进行焊接，焊接结束后，先打开主气缸将上压紧装置升起，在打开从气缸将滑板收缩，然后将工件从固定杆拿出即可，本装置一次可装夹两个工件，操作简单，制作成本低，定位精准，有效提高焊接效率。
附图说明
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的侧视图；
图3是本发明的底板处示意图；
图4是本发明的锁紧装置示意图；
图5是本发明的拨杆处示意图；
图6是本发明的油缸示意图。
其中，1-锁紧装置，2-支撑腿，3-从气缸，4-固定杆，41-插孔，5-滑板，6-底板，7-主气缸，8-L形板，9-加强板，10-后封头，11-夹板一，12-夹板二，13-连杆，14-橡胶皮垫，15-压紧块，16-前封头，17-定位块，18-压杆，19-弹簧，20-转杆，21-拨杆，22-安装座，23-直管。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。
图1-6出示本发明的具体实施方式：一种油缸焊接的固定装置，包括底板6和其底部的支撑腿2，所述底板6上可滑动的滑板5，所述滑板5采用从气缸3驱动且设置在从气缸3的活塞杆前端，所述滑板5前端设有两个插孔41，所述插孔41的正前方设有两个固定杆4且固定在底板6上，所述底板6上端设有L形板8，所述L形板8的下端面固定有主气缸7，所述主气缸7的活塞杆上设有锁紧装置1，所述锁紧装置1包括夹板一11和夹板二12，所述夹板一11和夹板二12之间设有连杆13，所述夹板二12与连杆13滑动连接，所述夹板一11上设有两个带凹槽的定位块17，所述夹板二12上设有两个压紧块15，所述夹板一11和夹板二12中部设有压杆18，所述压杆18的两端分别设有前封头16和带有弧形凹槽的后封头10，所述压杆18位于夹板一11的一端设有转杆20，所述转杆20上设有拨杆21。
本实施例中，所述L形板8与底板6之间设有三角形的加强板9，对L形板8起辅助支撑作用。
本实施例中，所述压紧块15前端设有橡胶皮垫14，不仅保护工件避免用力过大划伤表面，也具有一定弹力便于调整压紧力度。
本实施例中，所述压杆18外部套接有弹簧19，所述弹簧19两端分别与夹板一11和夹板二12连接，拨杆21向上时，夹板一11和夹板二12自动弹开，便于装夹工件。
本实施例中，所述前封头16与压杆18螺纹连接，方便调节之间的距离，以此改变夹紧的力度。
基于上述，本发明结构的一种油缸焊接的固定装置，油缸的安装座22与直管23之间主要有两条直线焊缝和两条弧形焊缝，本装置的使用步骤为：启动从气缸3，收缩活塞杆上的滑板5，然后将油缸的直管23部分套入固定杆4内，然后打开从气缸3，将滑板5向前伸出，固定杆4插入滑板5的插孔41内，滑板5将直管23抵住，则直管23部分定位完成，安装座22的上端有前后直线两端弧形的凸起，将安装座22上凸起的直线边紧靠夹板一11，同时向定位块17的凹槽内移动，同时靠紧定位块17的凹槽和夹板一11的长边后，将拨杆21向下拨动，拨杆21与转杆20铰接，且铰接的中心相对与拨杆21中心向左偏移，当拨杆21抬起时，铰接中心到后封头10的凹槽面距离小，此时前封头16与后封头10之间距离大，锁紧装置1处于松开状态，可以将安装座22装入，当拨杆21往下压时，铰接中心到后封头10的凹槽面距离增大，使后封头10与前封头16的距离减小，使夹板二12向夹板一11靠近，从而压紧块15将安装座22上端凸起夹紧，然后打开主气缸7，使活塞杆伸出，即将上压紧装置下压，使安装座22与直管23部分接触并压紧，然后由机械臂对焊接区域进行焊接，焊接结束后，先打开主气缸7将上压紧装置升起，在打开从气缸3将滑板5收缩，然后将工件从固定杆4拿出即可，本装置一次可装夹两个工件，操作简单，制作成本低，定位精准，有效提高焊接效率。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种油缸焊接的固定装置，包括底板和其底部的支撑腿，其特征在于：所述底板上可滑动的滑板，所述滑板采用从气缸驱动且设置在从气缸的活塞杆前端，所述滑板前端设有两个插孔，所述插孔的正前方设有两个固定杆且固定在底板上，所述底板上端设有L形板，所述L形板的下端面固定有主气缸，所述主气缸的活塞杆上设有锁紧装置，所述锁紧装置包括夹板一和夹板二，所述夹板一和夹板二之间设有连杆，所述夹板二与连杆滑动连接，所述夹板一上设有两个带凹槽的定位块，所述夹板二上设有两个压紧块，所述夹板一和夹板二中部设有压杆，所述压杆的两端分别设有前封头和带有弧形凹槽的后封头，所述压杆位于夹板一的一端设有转杆，所述转杆上设有拨杆。
2.根据权利要求1所述的油缸焊接的固定装置，其特征在于：所述L形板与底板之间设有三角形的加强板。
3.根据权利要求1所述的油缸焊接的固定装置，其特征在于：所述压紧块前端设有橡胶皮垫。
4.根据权利要求1所述的油缸焊接的固定装置，其特征在于：所述压杆外部套接有弹簧，所述弹簧两端分别与夹板一和夹板二连接。
5.根据权利要求1所述的油缸焊接的固定装置，其特征在于：所述前封头与压杆螺纹连接。
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