CN108015396A - 一种汽车减震器总成定位工装 - Google Patents

一种汽车减震器总成定位工装 Download PDF

Info

Publication number
CN108015396A
CN108015396A CN201711199883.3A CN201711199883A CN108015396A CN 108015396 A CN108015396 A CN 108015396A CN 201711199883 A CN201711199883 A CN 201711199883A CN 108015396 A CN108015396 A CN 108015396A
Authority
CN
China
Prior art keywords
welding machine
damper
frock
automobile absorber
absorber assembly
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201711199883.3A
Other languages
English (en)
Inventor
刘光宇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chengdu Ningxiang Machinery Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Chengdu Ningxiang Machinery Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chengdu Ningxiang Machinery Manufacturing Co Ltd filed Critical Chengdu Ningxiang Machinery Manufacturing Co Ltd
Priority to CN201711199883.3A priority Critical patent/CN108015396A/zh
Publication of CN108015396A publication Critical patent/CN108015396A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/32—Accessories
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K9/00—Arc welding or cutting
    • B23K9/06—Arrangements or circuits for starting the arc, e.g. by generating ignition voltage, or for stabilising the arc
    • B23K9/067—Starting the arc

Abstract

本发明公开了一种汽车减震器总成定位工装，包括减震器安装头、红外定位头、红外发生器、减震软垫、泄压口、工装抽风机、减震器焊机，所述定位调向轮上方安装有所述泄压口，所述泄压口上方安装有所述工装抽风机，所述工装抽风机上方安装有所述减震器焊机，所述减震器焊机下方安装有工装手提把手，所述工装手提把手下方安装有焊机调节器，所述焊机调节器下方安装有焊机总控箱,所述焊机总控箱下方安装有减震器焊头，所述减震器焊机上方安装有液晶操作面板。有益效果在于：定位与焊接一体化，不仅提高了工作效率，同时能够大幅降低生产成本。

Description

一种汽车减震器总成定位工装
技术领域
本发明涉及汽车减震器设备领域，本发明涉及一种汽车减震器总成定位工装。
背景技术
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
目前我国使用的汽车减震器总成定位工装只能够对汽车减震器进行定位，不能够在汽车减震器需要焊接时进行焊接，需要将定位后的汽车减震器送入下道工序，浪费了大量时间，增加了生产成本。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车减震器总成定位工装。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车减震器总成定位工装，包括减震器安装头、红外定位头、红外发生器、减震软垫、泄压口、工装抽风机、减震器焊机，所述减震器安装头上方设置有所述红外定位头，所述红外定位头上方设置有所述红外发生器，所述红外发生器上方设置有所述减震软垫，所述减震软垫上方安装有定位调向轮，所述定位调向轮上方安装有所述泄压口，所述泄压口上方安装有所述工装抽风机，所述工装抽风机上方安装有所述减震器焊机，所述减震器焊机下方安装有工装手提把手，所述工装手提把手下方安装有焊机调节器，所述焊机调节器下方安装有焊机总控箱,所述焊机总控箱下方安装有减震器焊头，所述减震器焊机上方安装有液晶操作面板。
所述减震器安装头包含推进液压缸、伸缩顶起轴、安装座套、底部限位块、加强筋板，所述推进液压缸下方安装有伸缩顶起轴，所述伸缩顶起轴下方安装有所述安装座套，所述安装座套下方安装有所述底部限位块，所述底部限位块下方安装有所述加强筋板。
所述焊机总控箱包含焊机电源、焊机稳压器、焊机稳流器、微型控制器、焊机引弧器、电流调节器、电压调节器，所述焊机电源下方安装有所述焊机稳压器，所述焊机稳压器下方安装有所述焊机稳流器，所述焊机稳流器下方安装有所述微型控制器，所述微型控制器下方安装有所述焊机引弧器，所述焊机引弧器下方安装有所述电流调节器，所述电流调节器上方安装有所述电压调节器。
所述减震器安装头与所述红外定位头连接，所述红外发生器与所述减震软垫连接。
所述定位调向轮与所述减震器安装头连接，所述泄压口与所述工装抽风机连接。
所述减震器焊机与所述工装手提把手连接，所述焊机总控箱与所述焊机调节器连接呈矩形。
所述减震器安装头由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为5mm。
所述定位调向轮共有两个,分别设置在所述减震器安装头两侧。
所述推进液压缸与所述伸缩顶起轴连接，所述安装座套与所述伸缩顶起轴连接，所述底部限位块正对所述加强筋板。
所述焊机稳压器与所述焊机电源连接，所述焊机稳流器与所述微型控制器连接，所述焊机引弧器与所述减震器焊头连接，所述电流调节器与所述焊机稳流器连接,所述电压调节器与所述焊机稳压器连接。
本发明的有益效果在于：定位与焊接一体化，不仅提高了工作效率，同时能够大幅降低生产成本。
附图说明
图1是本发明所述一种汽车减震器总成定位工装的主视结构简图；
图2是本发明所述一种汽车减震器总成定位工装的减震器焊机外观结构简图；
图3是本发明所述一种汽车减震器总成定位工装的减震器安装头主视结构简图；
图4是本发明所述一种汽车减震器总成定位工装的焊机总控箱主视结构简图。
附图标记说明如下：
1、减震器安装头；101、推进液压缸；102、伸缩顶起轴；103、安装座套；104、底部限位块；105、加强筋板；2、红外定位头；3、红外发生器；4、减震软垫；5、定位调向轮；6、泄压口；7、工装抽风机；8、减震器焊机；9、工装手提把手；10、焊机调节器；11、焊机总控箱；1101、焊机电源；1102、焊机稳压器；1103、焊机稳流器；1104、微型控制器；1105、焊机引弧器；1106、电流调节器；1107、电压调节器；12、减震器焊头；13、液晶操作面板。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明：
如图1-图4所示，一种汽车减震器总成定位工装，包括所述减震器安装头1、所述红外定位头2、所述红外发生器3、所述减震软垫4、所述泄压口6、所述工装抽风机7、所述减震器焊机8，所述减震器安装头1上方设置有所述红外定位头2，所述红外定位头2上方设置有所述红外发生器3，所述红外发生器3上方设置有所述减震软垫4，所述减震软垫4上方安装有所述定位调向轮5，所述定位调向轮5上方安装有所述泄压口6，所述泄压口6上方安装有所述工装抽风机7，所述工装抽风机7上方安装有所述减震器焊机8，所述减震器焊机8下方安装有所述工装手提把手9，所述工装手提把手9下方安装有焊机调节器10，所述焊机调节器10下方安装有所述焊机总控箱11，所述焊机总控箱11下方安装有所述减震器焊头12，所述减震器焊机8上方安装有所述液晶操作面板13。
本实施例中，所述减震器安装头1包含推进液压缸101、伸缩顶起轴102、安装座套103、底部限位块104、加强筋板105，所述推进液压缸101下方安装有所述伸缩顶起轴102，所述伸缩顶起轴102下方安装有所述安装座套103，所述安装座套103下方安装有所述底部限位块104，所述底部限位块104下方安装有所述加强筋板105。
本实施例中，所述焊机总控箱11包含焊机电源1101、焊机稳压器1102、焊机稳流器1103、微型控制器1104、焊机引弧器1105、电流调节器1106、电压调节器1107，所述焊机电源1101下方安装有所述焊机稳压器1102，所述焊机稳压器1102下方安装有所述焊机稳流器1103，所述焊机稳流器1103下方安装有所述微型控制器1104，所述微型控制器1104下方安装有所述焊机引弧器1105，所述焊机引弧器1105下方安装有所述电流调节器1106，所述电流调节器1106上方安装有所述电压调节器1107。
本实施例中，所述减震器安装头1与所述红外定位头2连接，所述红外发生器3与所述减震软垫4连接。
本实施例中，所述定位调向轮5与所述减震器安装头1连接，所述泄压口6与所述工装抽风机7连接。
本实施例中，所述减震器焊机8与所述工装手提把手9连接，所述焊机总控箱11与所述焊机调节器10连接呈矩形。
本实施例中，所述减震器安装头1由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为5mm。
本实施例中，所述定位调向轮5共有两个,分别设置在所述减震器安装头1两侧。
本实施例中，所述推进液压缸101与所述伸缩顶起轴102连接，所述安装座套103与所述伸缩顶起轴102连接，所述底部限位块104正对所述加强筋板105。
本实施例中，所述焊机稳压器1102与所述焊机电源1101连接，所述焊机稳流器1103与所述微型控制器1104连接，所述焊机引弧器1105与所述减震器焊头12连接，所述电流调节器1106与所述焊机稳流器1103连接,所述电压调节器1107与所述焊机稳压器1102连接。
具体工作原理为：将汽车减震器与所述减震器安装头1进行连接，所述推进液压缸101推动所述伸缩顶起轴102进行运动，使其与所述减震器安装头1连接，所述安装座套103对所述减震器安装头1进行安装固定，所述底部限位块104限定所述伸缩顶起轴102伸出距离，所述加强筋板105对所述减震器安装头1强度进行加强，所述红外发生器3产生红外信号，所述红外定位头2对汽车减震器位置进行定位，所述定位调向轮5对所述减震器安装头1位置进行调节，所述工装抽风机7在对汽车减震器焊接时进行抽风，使其处于真空状态，所述泄压口6用以在焊接完成时对工装进行泄压，所述工装手提把手9用以方便对工装进行移动，所述减震器焊机8用以对汽车减震器进行焊接，所述减震器焊头12对减震器进行焊接，所述液晶操作面板对工装进行操作控制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (10)

1.一种汽车减震器总成定位工装，其特征在于：包括减震器安装头(1)、红外定位头(2)、红外发生器(3)、减震软垫(4)、泄压口(6)、工装抽风机(7)、减震器焊机(8)，所述减震器安装头(1)上方设置有所述红外定位头(2)，所述红外定位头(2)上方设置有所述红外发生器(3)，所述红外发生器(3)上方设置有所述减震软垫(4)，所述减震软垫(4)上方安装有定位调向轮(5)，所述定位调向轮(5)上方安装有所述泄压口(6)，所述泄压口(6)上方安装有所述工装抽风机(7)，所述工装抽风机(7)上方安装有所述减震器焊机(8)，所述减震器焊机(8)下方安装有，所述工装手提把手(9)下方安装有焊机调节器(10)，所述焊机调节器(10)下方安装有焊机总控箱(11),所述焊机总控箱(11)下方安装有减震器焊头(12)，所述减震器焊机(8)上方安装有液晶操作面板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器总成定位工装，其特征在于：所述减震器安装头(1)包含推进液压缸(101)、伸缩顶起轴(102)、安装座套(103)、底部限位块(104)、加强筋板(105)，所述推进液压缸(101)下方安装有所述伸缩顶起轴(102)，所述伸缩顶起轴(102)下方安装有所述安装座套(103)，所述安装座套(103)下方安装有所述底部限位块(104)，所述底部限位块(104)下方安装有所述加强筋板(105)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器总成定位工装，其特征在于：所述焊机总控箱(11)包含焊机电源(1101)、焊机稳压器(1102)、焊机稳流器(1103)、微型控制器(1104)、焊机引弧器(1105)、电流调节器(1106)、电压调节器(1107)，所述焊机电源(1101)下方安装有所述焊机稳压器(1102)，所述焊机稳压器(1102)下方安装有所述焊机稳流器(1103)，所述焊机稳流器(1103)下方安装有所述微型控制器(1104)，所述微型控制器(1104)下方安装有所述焊机引弧器(1105)，所述焊机引弧器(1105)下方安装有所述电流调节器(1106)，所述电流调节器(1106)上方安装有所述电压调节器(1107)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器总成定位工装，其特征在于：所述减震器安装头(1)与所述红外定位头(2)连接，所述红外发生器(3)与所述减震软垫(4)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器总成定位工装，其特征在于：所述定位调向轮(5)与所述减震器安装头(1)连接，所述泄压口(6)与所述工装抽风机(7)连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器总成定位工装，其特征在于：所述减震器焊机(8)与所述工装手提把手(9)连接，所述焊机总控箱(11)与所述焊机调节器(10)连接呈矩形。
7.根据权利要求1所述的一种汽车减震器总成定位工装，其特征在于：所述减震器安装头(1)由合金钢压制而成，表面进行抛光处理，厚度为5mm。
8.根据权利要求1所述的一种汽车减震器总成定位工装，其特征在于：所述定位调向轮(5)共有两个,分别设置在所述减震器安装头(1)两侧。
9.根据权利要求2所述的一种汽车减震器总成定位工装，其特征在于：所述推进液压缸(101)与所述伸缩顶起轴(102)连接，所述安装座套(103)与所述伸缩顶起轴(102)连接，所述底部限位块(104)正对所述加强筋板(105)。
10.根据权利要求3所述的一种汽车减震器总成定位工装，其特征在于：所述焊机稳压器(1102)与所述焊机电源(1101)连接，所述焊机稳流器(1103)与所述微型控制器(1104)连接，所述焊机引弧器(1105)与所述减震器焊头(12)连接，所述电流调节器(1106)与所述焊机稳流器(1103)连接,所述电压调节器(1107)与所述焊机稳压器(1102)连接。
CN201711199883.3A 2017-11-26 2017-11-26 一种汽车减震器总成定位工装 Pending CN108015396A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711199883.3A CN108015396A (zh) 2017-11-26 2017-11-26 一种汽车减震器总成定位工装

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201711199883.3A CN108015396A (zh) 2017-11-26 2017-11-26 一种汽车减震器总成定位工装

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108015396A true CN108015396A (zh) 2018-05-11

Family

ID=62077166

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201711199883.3A Pending CN108015396A (zh) 2017-11-26 2017-11-26 一种汽车减震器总成定位工装

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108015396A (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5896960A (en) * 1997-08-25 1999-04-27 General Motors Corporation Welded rod fitting damper manufacture
US6102606A (en) * 1997-07-21 2000-08-15 Mannesmann Sachs Ag Unthreaded attachment of a joint eye to a piston rod
CN101108442A (zh) * 2007-09-04 2008-01-23 刘学忠 一种焊接零件的返修方法及装置
JP2010082642A (ja) * 2008-09-30 2010-04-15 Kayaba Ind Co Ltd 溶接装置及び溶接方法
CN202212723U (zh) * 2011-08-03 2012-05-09 宁波金城减震器有限公司 减震器活塞杆总成加强焊工装
CN202212725U (zh) * 2011-08-03 2012-05-09 宁波金城减震器有限公司 减震器贮油缸总成焊接工装
CN202240302U (zh) * 2011-09-29 2012-05-30 南阳淅减汽车减振器有限公司 减振器贮油缸与吊环双面弧焊夹具
CN105665884A (zh) * 2016-04-21 2016-06-15 常州忠尚机器人设计有限公司 吊环加固焊接机器人

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6102606A (en) * 1997-07-21 2000-08-15 Mannesmann Sachs Ag Unthreaded attachment of a joint eye to a piston rod
US5896960A (en) * 1997-08-25 1999-04-27 General Motors Corporation Welded rod fitting damper manufacture
CN101108442A (zh) * 2007-09-04 2008-01-23 刘学忠 一种焊接零件的返修方法及装置
JP2010082642A (ja) * 2008-09-30 2010-04-15 Kayaba Ind Co Ltd 溶接装置及び溶接方法
CN202212723U (zh) * 2011-08-03 2012-05-09 宁波金城减震器有限公司 减震器活塞杆总成加强焊工装
CN202212725U (zh) * 2011-08-03 2012-05-09 宁波金城减震器有限公司 减震器贮油缸总成焊接工装
CN202240302U (zh) * 2011-09-29 2012-05-30 南阳淅减汽车减振器有限公司 减振器贮油缸与吊环双面弧焊夹具
CN105665884A (zh) * 2016-04-21 2016-06-15 常州忠尚机器人设计有限公司 吊环加固焊接机器人

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203248591U (zh) 载重汽车减振器
CN207404282U (zh) 一种具有减缓液体晃动的液灌
CN108015396A (zh) 一种汽车减震器总成定位工装
CN104859619A (zh) 一种汽车减振与制动系统及汽车减振与制动方法
CN105398304B (zh) 载货车半主动双向馈能油气悬架系统
CN204716855U (zh) 一种汽车减震器
CN204140618U (zh) 一种汽车轮胎防松螺栓
CN207374391U (zh) 空铁列车用车体悬挂系统
CN214843936U (zh) 一种商用车车身悬置系统疲劳试验机
CN205326732U (zh) 一种高性能减震器
CN205654762U (zh) 汽车双缸减振器
CN205097197U (zh) 一种汽车制动操纵机械手
CN204828466U (zh) 隔音汽车减震器
CN203257968U (zh) 一种后减震器
CN203847610U (zh) 支撑架减震器
CN204900643U (zh) 减震机构
CN208123336U (zh) 双筒充气式液压减振器的充气设备
CN209478099U (zh) 一种重型汽车发动机曲轴油封安装用工具
CN203637491U (zh) 汽车悬架控制臂
CN204900633U (zh) 一种工程汽车底盘悬架避震器
CN205401580U (zh) 一种高性能车辆减震器
CN218594080U (zh) 一种汽车悬架稳定杆连接组件
CN205852198U (zh) 驾驶室前悬置翻转球铰压入工装
CN102561430A (zh) 一种推土机翻转驾驶室
CN108825707A (zh) 一种汽车悬架的减振装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20180511

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication